• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.30 no.7
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• pp.1-10
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• 2002

Multidisciplinary Design Optimization (MDO) is a new design approach, which aims to reduce the design cycle and the development cost, while improving the performance of the product. In order to develop a framework software where the multidisciplinary design is possible, several methods about the analysis codes integration, the analysis and optimization process management, and the software architecture, are proposed in this study. Centralized DataBase Management System (DBMS) is adopted. Both the Dynamic Link Library(DLL) and the File Interface are suggested and implemented as analysis codes integration methods. To efficiently manage the optimization process and the data flow, the Graphic Programming approach is introduced. The proposed integration methods are verified by two test case examples: Simple house design example and the aircraft wing design problem using three dimensional Panel Code.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.18 no.3
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• pp.40-47
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• 2014

The grain burn-back analysis has been performed for the internal ballistics analysis code to be used for the optimal design of the space launch vehicles. The grain burn-back has been used to calculate the burning surface that is essential to the internal ballistics. The calculation of internal ballistics code used in the optimal design is repeated until satisfying the required performance through the change of the design parameter. Therefore, the burn-back method applied to the internal ballistics analysis should be easy to change the design parameter and calculation time should be short. In this study, a burn-back analysis code has been developed using the analysis method. Also, geometric parameters of the grain have been selected and organized. The developed code has been verified by comparison of results of a numerical method.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2011.05a
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• pp.60.1-60.1
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• 2011

본 연구에서는 풍력 터빈 블레이드의 다분야 통합 최적 설계를 위하여, 진동하는 비정상 공력하중에 의한 작동 수명을 고려한 최적화 과정을 수행하였다. 최적화 대상으로는 NREL의 1.5MW 급 풍력터빈을 baseline 으로 하였고, NREL의 FAST 프로그램을 이용하여 발전기의 정격 출력 및 블레이드에 작용하는 비정상 공력 하중 특성을 분석하였다. 최적화 수행 시 블레이드 형상의 효율적인 구현을 위해 형상모델링 함수를 이용하여 코드 길이와 트위스트 분포를 모델링하였다. 그리고 상용 MDO Framework 인 Piano를 이용하여 블레이드 루트부의 비정상 공력하중 조건을 완화시키는 최적화 설계를 수행하였다. 정격출력을 유지하면서도 Out of Plain 방향의 하중 조건을 개선하여 보다 긴 작동 수명을 기대할 수 있는 블레이드 형상을 설계하였다.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.39 no.9
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• pp.823-831
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• 2011

According to the development of loading equipments, it is usual to change or replace the existing stores. It has been known that pylon-mounted under stores strongly affect aircraft dynamics characteristics due to the change of aerodynamics. To predict the aerodynamics and aero-elasticity is essentially requested with considering the configuration and shape of external stores during the development of aircraft and/or external stores. In this paper, computational fluid dynamics and computational structure dynamics interaction methodology are applied for prediction of aerodynamic characteristics for F-5 aircraft's horizontal tail with various shape of external stores. FLUENT and ABAQUS were used to calculate fluid and structural dynamics. Code-bridge was made base on the globally supported radial basis function to execute interpolation and mapping. As a result, even though the aeroelasticity of the horizontal tail slightly changes according to the shape of external store, the flutter was not occurred at the considered flight conditions in this study.

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 1993.04b
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• pp.277-280
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• 1993

CAD/CAM 시스템의 중요성에 대해서 많은 사람들이 인식하고 있으나, CAD/CAM 시스템의 장비 가격이 비싸고,시스템을 작동시키기 위해 전문인력도 필요하다. 대부분의 CAD/CAM 시스템에서 컴퓨터로는 Workstation을 이용하는 경우가 많아서 CAD/CAM 시스템의 유지 보수에많은 비용을 지출하여야하므로 중소업체에서는 시스템의 도입이 어려운 실정이다. 또한 CAD/CAM 시스템이 주로 외국에서 개발되었기에 모든 작동 명령어나 메시지도 외국어를 사용하고있다. 따라서 외국에서 개발된 CAD/CAM 시스템에 익숙해지는 데는 시간이 걸리며 자신이 사용하는 기능외에 다른 기능을 사용하지 않는 경우가 많다. 본 연구에서는 위의 문제점들을 다소나마 해결하기 위하여 다음과 같이 1) 저렴한 장비비 및 유지비를 위하여 IBM PC 호환기종을 사용하였으며, 2) 사용의 편리성을 위해서 사용자와의 대화에 있어한글과 그래픽을 이용하였고, 3) NC 코드의 생성에 있어 NC 기계에서 제공되는 기능들을 활용하여 NC 코드의 길이를 최소화 하였으며 4) 형상 입력, NC 코드 Download 등이 한 프로그렘에서 이루어 지도록 하였다.

• Proceedings of the Korean Nuclear Society Conference
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• 1997.10a
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• pp.567-572
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• 1997

범용 전산유체해석(Computational Fluid Dynamics) 코드인 CFX-F3D를 이용하여 봉 다발에서의 난류 유동 수치해석을 수행하였다 3$\times$3 봉으로 구성된 부수로 사이의 난류 횡류(Crossflow) 혼합유동과 평행한 4개의 봉으로 이루어진 벽 수로에서의 난류 유동구조를 수치적으로 분석하여 각각의 실험결과와 비교하였다. 부수로 횡류 혼합유동의 경우 예측된 주 유동방향 평균 속도분포는 실험결과와 잘 일치하였으나 벽면과 인접한 부수로에서의 난류강도 분포는 다소 큰 차이가 나타났다. 백수로의 경우 수로 중심선 근처의 주 유동방향의 속도변화는 크게 예측되었고 벽 전단응력은 유로가 협소해지는 영역에서 낮게 예측되었으나 전반적으로 실험결과와 유사한 유동특성을 나타냈다. 이 연구는 봉 다발에서의 난류 유동구조에 대한 이해를 증진시킴과 더불어 CFX-F3D 코드를 평가함으로써 향후 지지격자와 임계열유속 증진장치가 부착된 복잡한 형상의 핵연료 다발에서의 유동장 수치해석의 기반을 마련하였다.

• Proceedings of the CALSEC Conference
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• 1997.11a
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• pp.133-141
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• 1997

$\textbullet$ CE 구현을 위한 제 품 정보 공유 도구 개발 $\textbullet$ Web 상에서의 제품 정보 공유를 위한 VRML2.0 코드 자동 생성 시스템 개발 - CAD데이터의 동적인 3차원 형상 표현 - BOM의 제품 구성 표현 - 제품의 조립 순서와 방법의 표현(중략)

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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• v.37 no.5
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• pp.631-640
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• 2013

This paper provides a comparison of the J-integral estimation method under combined primary and secondary stress in the R6, RCC-MR A16 code. The comparisons of each code are based on finite element analysis using ABAQUS with regard to the crack shape, crack depth, and magnitude of secondary load. The estimate of the R6 code is conservative near $L_r=1$, and that of the RCC-MR A16 code is conservative near $L_r=0$. As a result, this paper proposes a modified method of J-integral estimation in the R6, RCC_MR A16 code. The J-integral using the modified method corresponds to the finite element analysis result.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
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• v.39 no.4
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• pp.359-370
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• 2015

The present study aims to numerically investigate the behavior of liquid droplet driven by capillarity force imbalance on horizontal surfaces ranging from hydrophilic to hydrophobic, under various conditions. The droplet behavior has been simulated using an in-house solution code(PowerCFD), which employs an unstructured cell-centered method based on a conservative pressure-based finite-volume method with interface capturing method(CICSAM) in a volume of fluid(VOF) scheme for phase interface capturing. The detailed droplet behavior was obtained under various conditions for droplets with different initial shapes, contact angles and surface tension forces(or Bond number). The mechanism of droplet transport was examined using the numerical results on the droplet shapes.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.36 no.1
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• pp.86-91
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• 2008

An integrated multidisciplinary analysis and design system plays a critical role in the preliminary design of an aircraft. In this work a system based on the CATIA is developed for multidisciplinary computational design; aerodynamics, elasticity, and radar frequency stealth. Common data base of geometry and rectangular grids is generated and used for aerodynamic and structural analysis, while derivative triangular grids are generated for the RCS calculation. The panel method (PANAIR), FEM (NASTRAN), and PO technique are used for aerodynamic, structural, and RF stealth computations, respectively, and several additional algorithms are developed for the effective communication of the common data.