• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2012.04a
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• pp.1354-1356
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• 2012

최근 ITS(Intelligent Transportation Systems)의 개발과 함께 차량용 내비게이션의 사용이 급증하면서 경로탐색의 중요성이 더욱 가속화되고 있다. 현재 차량용 내비게이션은 멀티미디어 및 정보통신 기술의 결합과 함께 다양한 기능 및 정보를 사용자에게 제공하고 있으며 이러한 기능과 정보를 사용해서 목적지점까지의 최단경로를 탐색하는 것이 내비게이션 시스템의 핵심기능이다. 이러한 경로탐색 알고리즘은 교통시스템, 통신 네트워크, 운송 시스템은 물론 이동 로봇의 경로 설정 등 다양한 분야에 사용되고 있다. 개미 집단 최적화(Ant Colony Optimization, ACO) 알고리즘은 메타 휴리스틱 탐색 방법으로 그리디 탐색(Greedy Search)뿐만 아니라 긍정적 반응의 탐색을 사용한 모집단에 근거한 접근법으로 순환 판매원 문제(Traveling Salesman Problem, TSP)를 풀기 위해 처음으로 제안되었다. 본 논문에서는 개미 집단 최적화(ACO) 알고리즘이 기존의 경로 탐색 알고리즘으로 알려진 Dijkstra 보다 최단경로 탐색에 있어서 더 적합한 알고리즘이라는 것을 설명하고자 한다.

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.1 no.1
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• pp.70-78
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• 2002

Advanced safety vehicle (ASV) equipped with intelligent drivers advisory functions for controlling vehicle to follow the lead vehicle and/or warning drivers on forward traffic impediments according to the roadway and traffic circumstances has been recently developed and on the market internationally. Standardization processes for ASV system functions have been issued in IS0/TC204 Working Group 14 (Vehicle/Roadway Warning and Control System) since 1995. Research projects developing test and evaluation technologies for ASV in establishing safety standards and/or conformity related to the national roadway and traffic circumstances are under study internationally. In Korea, an integrated test and evaluation Program was developed for the assessment of adaptive cruise control (ACC) system under the ITS research and development projects funded by the Ministry of Construction and Transportation (MOCT). This paper demonstrates the integrated test and evaluation Programs for ACC system based on the draft international standard with related to the domestic roadway and traffic conditions. Field tests fulfilled under the scenarios based on the integrated test & evaluation programs for ACC system are discussed along with a review of earlier research work regarding international standards and the safety regulations.

• Journal of the Korea Institute of Information Security & Cryptology
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• v.33 no.3
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• pp.549-559
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• 2023

As mobile edge computing (MEC) is gaining attention as a core technology of 5G networks, edge AI technology of 5G network environment based on mobile user data is recently being used in various fields. However, as in traditional AI security, there is a possibility of adversarial interference of standard 5G network functions within the core network responsible for edge AI core functions. In addition, research on data poisoning attacks that can occur in the MEC environment of standalone mode defined in 5G standards by 3GPP is currently insufficient compared to existing LTE networks. In this study, we explore the threat model for the MEC environment using NWDAF, a network function that is responsible for the core function of edge AI in 5G, and propose a feature selection method to improve the performance of detecting data poisoning attacks for Leaf NWDAF as some proof of concept. Through the proposed methodology, we achieved a maximum detection rate of 94.9% for Slowloris attack-based data poisoning attacks in NWDAF.

• Journal of the Korean association of regional geographers
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• v.7 no.2
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• pp.55-70
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• 2001

This research is to analyze spatial characteristics of labor process at the labor properties in footwear industries in Busan Metropolitan area. The production process of a footwear industry is mainly composed of the development and production of goods and design, the development of component parts and materials and the assembly of parts to be end products, and the marketing. Each process inclines to concentrate in a region having the needed labor; therefore, a manufacturing factory for each process attempts to be located at the different places. The critical core functions such as the development of products and design, the development and production of critical component parts and material, and the marketing are carried out by manufacturing companies with the trademark of the products. These functions intend to be located in the Sasang industrial complex in Busan city and Seoul metropolitan area. The function such as the development and production of major component parts and materials needs high skilled technicians and well trained laborer, and inclines to be located in traditional footwear industrial regions. The assembling process is carried out by skilled females and/or unskilled labors, and attempt to be accompanied with critical core functions or outsourcing. This process has been spatially concentrated in the traditional footwear industrial areas; but recently it extends to the developing countries. The development and production of materials and the production of component parts mainly depending on male labors incline to be located in the developed countries for critical core component parts and materials, and to be located in Busan for major components parts and materials. The production of standardized components parts and materials are carried out in the less developed countries.

• Information and Communications Magazine
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• v.30 no.11
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• pp.32-38
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• 2013

2020년 자동차산업의 핵심 키워드는 새로운 교통수단과 이동 서비스를 제공함으로써 새로운 비즈니스의 기회를 창출해야 하는 '이동성의 재발견', 글로벌시장의 다양한 소비자에게 신속하고 효과적으로 대응할 수 있는 시스템을 모색해야 하는 '전방위적 유연성', 미래사회 산업의 패러다임 변화에 대응하기 위해 자동차업체 이외의 new players의 참여를 유도하고 공존할 수 있는 열린 산업문화를 구축해야 하는 '소통과 협력', 미래경쟁력 확보를 위해 핵심기술의 선점과 상품화 노력을 강화해야 하는 '첨단기술의 융합'으로 요약할 수 있다. 그리고 미래 자동차산업의 경쟁력은 자동차 자체를 만드는 기술력 보다는 융합기술을 접목한 신서비스의 소비자 니즈 충족이 관건인 점을 감안할 때, 최근에 관심이 집중되고 있는 스마트카에 대한 적극적인 대처가 미래 자동차산업의 경쟁력을 확보하고 우리나라 자동차산업의 지속 성장을 보장할 수 있다고 판단된다. 이러한 스마트카는 운전자 지원이 중요하고 운전자 수용성, 사회적 수용성, 산업적 수용성의 기본원칙을 만족해야 하며 여기서 운전자 지원의 형태로는 인식의 지원, 판단의 지원, 조작의 지원을 그리고 지원의 기능으로는 크게 지각기능의 확대, 정보제공, 경보, 사고회피 지원제어, 운전부하 경감제어를 들 수 있다. 운전자 수용성이란 스마트카의 다양한 기능들이 가능한한 운전자에게 쉽게 전달되어야 하고 운전자가 이들 기능들을 과신하여 의존하는 일이 발생해서는 안된다는 것을 의미한다. 아울러 스마트카의 기능은 어떤 조건에서 효과가 어느 정도로 기대될까를 분명히 정해둘 필요가 있다. 즉 사회적 측면에서의 표준화, 법규화가 병행되어야 함을 의미하고 이것이 사회적 수용성이라고 할 수 있다. 마지막으로 산업적 수용성이란 자동차 산업은 기존 사업을 지속 성장시키고 new players에게는 새로운 사업에 참여할 수 있는 기회가 정당하게 주어져야 함을 의미한다.

• Proceedings of the Korean Society of Fisheries Technology Conference
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• 2001.05a
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• pp.501-502
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• 2001

갯벌의 수질정화기능에 대하여 다양한 정의를 내릴 수 있으나 본 연구에서는 갯벌의 여과식성 저서생물에 의해 수중의 동ㆍ식물 플랑크톤과 데트리터스를 포함하는 입자성 유기물 (POM)이 포집되어 제거되는 기능으로 그 범위를 한정하였다. 갯벌생태계에서 수질정화기능의 핵심적 역할은 단연 이매패류가 담당하고 있다. 이들은 탁월한 여과능력으로 먹이 섭식과정에서 많은 양의 해수를 아가미로 걸러내기 때문에 결과적으로 수층의 입자성 유기물을 물리적으로 제거시키는 자연 여과시스템에 견주어진다. (중략)

• Information and Communications Magazine
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• v.12 no.4
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• pp.63-72
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• 1995

본 고에서는 광대역 종합정보통신망(B-ISDN)에서 다양한 광대역통신 서비스를 통합 수용하는데 있어서 핵심이 되는 ATM 기본의 망 종단(NT) 기술과 광통신 기술을 융합한 광대역 액세스망의 서비스, 망구조 및 기능에 대하여 살펴보고, 광대역 액세스망의 역할을 분석한다. 이를 토대로 액세스망의 기능 요구사항과 설계 규격을 살펴보고 국내에서 개발되고 있는 집중형 액세스 시스템(CANS)과 분산형 액세스 시스템(DANS)의 개발 현황과 전망을 소개한다.

• The Science & Technology
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• s.508
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• pp.62-64
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• 2011

• Korea Information Processing Society Review
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• v.7 no.4
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• pp.18-26
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• 2000

• Journal of IKEEE
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• v.17 no.4
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• pp.525-530
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• 2013

The BPEL is standard of workflow. A domain experts not familiar with programming languages and he can write workflow. But he need new function without BPEL. We must develop or modify a BPEL engine for new functions. This method is expensive. In this paper, We propose the XAS4B documents that extend the XML schema. And We describe method that can process new function in BPEL using Aspect-Oriented Programming. AOP can cross-cut concern adding to core concern using weaving without modification. We use an existing B2J (BPEL to JAVA) engine that is transfer a BPEL's document to a JAVA program and B2J execute a JAVA program. This system adding new functions to BPEL's flow using AOP. In this system, A JAVA program is core concern and a program of new function is cross-cut concern. And this system weave a JAVA program made in B2J and a program of new function. This method provide abstract grammar for new functions. And domain experts can easily write new function is a BPEL Document and reuse new function using abstract grammar.