• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2012.10a
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• pp.265-267
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• 2012

OSV는 해양플랜트 운영을 지원하는 선박으로, 해저 석유가스 산업의 성장으로 동반성장하고 있는 산업이다. 2008년 글로벌 경기침체 이후 경영난에 빠져있는 구내 해운선사, 중소조선업체, 기자재업체가 동반성장할 수 있는 대표적인 산업임에도 불구하고 아직까지 국내기업의 경쟁력을 극히 미흡한 수준이다. 이에 본 연구에서는 OSV 시장의 전반적인 동향을 살펴보고 국내기업, 특히 해운선사가 진출할 수 있는 방안을 모색하였다.

• Journal of Ocean Engineering and Technology
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• v.18 no.6 s.61
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• pp.96-100
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• 2004

Inconel 625 is useful in a variety of industrial applications because of the resistance to attack in various corrosive media at temperatures from $200^{\circ}C$ to over $1090^{\circ}C$, in combination with good low and high temperature mechanical strength. Rencently this material has also been widely used in offshore processing piping in order to extend the maintenance term and improve the quality of anti-corrosion. In general, high quality weldings for this material are readily produced by commonly used processes. How, not all processes are applicable to this material group of Ni-alloys. Metallurgical or the unavailability of matching, position or suitable welding processes produce a lower quality. Nowadays, the flux cored wire is developed and applied for increased productivity in several welding positions, including the vertical position. In this study, the weldability and weldment characteristics(mechanical properties) of inconel 625 are considered in FCAW(Flux Core Arc Welding) associated with the several shielding gases$(80\%Ar+20\%CO2,\;50\%Ar+50CO2,\;100CO2)$ in view of welding productivity.

• Proceedings of the Korean Society of Marine Engineers Conference
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• 2005.06a
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• pp.722-740
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• 2005

본 논문은 최근의 석유탐사 및 개발사업 현장에서 사용되고 있는 최신의 측량기술 및 해양공사의 측량 기술 표준화 동향을 소개하고, 이에 기반하여 동해1 가스전 해저배관 공사에 적용한 사례를 기술하였다. 해저배관 시설공사를 수행하기 위한 사전측량 및 시공지원 측량은 다양한 탐사장비가 동원되며, 각 장비들의 운영, 자료처리, 해석, 도면화를 위하여 실시간지원이 가능한 시스템을 운영하는 기술이 요구된다. 이를 위하여 해저배관 시공단계별(Pre-Installation Survey, Touch-down Monitoring, As-laid As-Built Survey, Post-installation Survey) 요구되는 측량성과 및 이를 획득하기 위한 소해측량 시스템의 성능평가 및 정확도 분석을 수행하였다. 또한, 해저지형 탐사를 위해 동원된 소해측량시스템(Swath Sonar System)에서 취득되는 수심(Bathymetry) 및 후방산란 음압(Backscattered Amplitude) 자료를 맵핑하여 해저배관의 설치 경로를 측량하는 기법에 대하여 소개하고, 추후 해저배관 보호 및 관리시의 효율적인 모니터링 기법을 제시한다.

• Proceedings of the Korea Committee for Ocean Resources and Engineering Conference
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• 2003.10a
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• pp.5-11
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• 2003

This paper present a review of trends in world energy demand and a close outlook over the offshore market, especially in deepwater developments. The market requirements, characteristics and risks involved in the contract type of offshore projects are explained, followed by the strategic approaches of Korean main yards along with, the HHI's development and introduction of innovative construction methodologies to be a competitive contractor.

• The Korean Journal of Petroleum Geology
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• v.7 no.1_2 s.8
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• pp.19-27
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• 1999

Korea, an energy-resources-poor country, imports $100{\%}$ of its, oil and, natural gas supply, which accounts for the greater part of its total primary requirements. One of the important task of the government is diversification of available energy resources such as oil and natural gas. Natural gas hydrate, which is non-conventional types of natural gas, distributes worldwide, especially in marine and permafrost. It would become a target of natural gas resources in the near future. Especially sigrificant amount of hydrates are expected to be located in the East Sea around Korea Peninsular. This paper describes about a multi-year overall project framework of basic research and technological development of natural gas hydrate in Korea focused on the interpretation of the seismic survey, the characteristics and physical properties of the natural gas hydrate, and the utilizable technology of natural gas hydrates from the status of research and development of the world.

• JOURNAL OF ELECTRICAL WORLD
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• no.9 s.33
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• pp.33-39
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• 1979

2차대전후 일본의 에너지 소비는 경이적인 것으로 $1960{\~}1973$년까지의 14년간에 총수요는 약 4배에 달하였고 년율로는 약 $12\%$가 된다. 이것은 같은 기간의 세계 전체의 신장율 년평균 $5\%$에 비하여 쉽게 이해할 수 없을 정도이다. 1973년부터 1975년에 걸쳐 에너지다소비형산업의 활동이 극히 저미했기 때문에 다소 감축은 되었으나 절대량이 석유환산으로 3억 6천 7백만톤(1975년)으로서 전세계 수요의 약 $10\%$를 소비하는 세계 제 3위의 에너지소비국이다. 수급면의 구성비를 볼 때 에너지밸런스에서 몇가지의 특징이 있다. 첫째, 석유에너지가 점하는비율이 현저하게 높다는 것이다. 1975년을 기준으로 볼 때 일본이 $73\%$, 미국($43\%$), 영국($47\%$), 서독($49\%$)로 되어 있다. 둘째는 에너지의 수입비율이 높다는 것이다. 석유의 수입과 현재 이용되고 있는 석탄의 4분의 3이상을 점하는 철강용${\cdot}$원료탄도 대부분은 값싸고 품질이 좋은 해외탄이기 때문이다. 일본은 실제로 에너지수요의 $88\%$를 수입에 의존하고 있다. 셋째로는 산업부문의 소비율이 현저하게 높다는 것이다. 일본($57\%$)에 비하여 미국($32\%$), 서독($37\%$), 영국($32\%$)은 낮다. 그러면 장차 이 에너지밸런스는 어떻게 되어갈 것인가. 석유공급의 감소, 원자력이용계획의 지연이 예측되는 가운데에서 일본 에너지의 안정공급을 위해서는 태양, 지열, 해양 등의 풍부하고도 깨끗한 국내자원의 활용을 도모함과 동시에 석탄가스화${\cdot}$액화, 고속증식로의 개발 등 재래 자원보다 고도의 이용을 목적으로 강력하게 기술개발을 진행시켜 나가는 길밖에 없다고 하겠다.

• Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
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• 2011.04a
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• pp.195-198
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• 2011

석유 및 천연가스 생산에 사용되는 고정식 해양플랜트에는 자켓 구조물이 가장 많이 사용되고 있다. 생산에 사용되는 자켓 구조물은 풍하중이나 파랑하중에 의해 인명의 피해 없이 변위 및 응력에 대해 안전해야 한다. 그러나 1940년대 후반부터 사용되어 온 자켓 구조물은 피로하중, 노후화로 인해 내구성에 문제가 생기고 있다. 본 논문에서는 자켓 구조물의 안전성을 검토하기 위해 모드형상을 이용하여 자켓 구조물의 손상 위치를 탐색하는 방법을 제시한다. 제시한 손상탐지기법의 효용성을 입증하기 위해 자켓 구조물의 유한요소모델에 임의의 손상을 모사하였다. 유한요소모델의 손상 전 모드형상과 손상 후 모드형상의 모달 변형에너지의 변화를 이용하여 손상 지수를 유도하고 유도한 손상지수를 사용하여 손상이 있는 부재와 손상이 없는 부재를 분류하였다. 연구 결과 손상지수가 '0'인 부재를 제외한 나머지 부재 모두 본 연구에서 제시한 손상탐지기법으로 손상 부재를 판별할 수 있었다.

• Transactions of the KSME C: Technology and Education
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• v.3 no.1
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• pp.45-53
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• 2015

The fact that gas hydrate and/or paraffin wax is frequently plugged in offshore pipeline has been become very significant for offshore piepline flow assurance. An active electrical heating along pipeline has adapted in resolving flow assurance problem like as gas hydrate and wax plugging. This study represents a novel internal-swirled heater which was designed and fabricated for more effective heating and thermal mixing through pipeline. The internal-swirled heater suggested in this study shows higher thermal mixing performances than the conventional external-traced heater.

• Journal of Navigation and Port Research
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• v.47 no.1
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• pp.25-36
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• 2023

To limit greenhouse gas emissions from ships, numerous environmental regulations and standards have been taken into effect. As a result, alternative fuels such as liquefied natural gas (LNG), liquefied petroleum gas (LPG), ammonia, and biofuels have been applied to ships. Most of these alternative fuels are low flashpoint fuels in the form of liquefied gas. Their use is predicted to continue to increase. Thus, management regulations for using low flash point fuel as a ship fuel are required. However, they are currently insufficient. In the case of LNG, ISO standards have been prepared in relation to bunkering. The Society for Gas as a Marine Fuel (SGMF), a non-governmental organization (NGO), has also prepared and published a guideline on LNG bunkering. The classification society also requires safety management areas to be designated according to bunkering methods and procedures for safe bunkering. Therefore, it is necessary to establish a procedure for setting a safety management area according to the type of fuel, environmental conditions, and leakage scenarios and verify it with a numerical method. In this study, as a feasibility study for establishing these procedures, application status and standards of the industry were reviewed. Classification guidelines and existing preceding studies were analyzed and investigated. Based on results of this study, a procedure for establishing a safety management area for bunkering in domestic ports of Korea can be prepared.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.29 no.4
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• pp.348-355
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• 2023

Biodiesel is known as an environmentally friendly neutral fuel, and a policy of obligatory mixing of a certain ratio is implemented on land. In this study, to verify the feasibility of using biodiesel as a ship fuel, component analysis, metal corrosion test, and storage stability test were performed on the mixing ratios of 0 %, 5 %, 10 %, and 20 % of marine diesel and biodiesel. Component analysis evaluated a total of eight factors including density, kinematic viscosity and flash point according to ISO 8217:2017 standards and the reliability of biodiesel through metal corrosion tests and storage stability tests under atmosphere temperature and harsh conditions (60 ℃) for 180 days. Results demonstrate that component analysis satisfied the ISO 8217:2017 standard in all biodiesel mixing ratios. Furthermore, as the biodiesel mixing ratio increased, the kinematic viscosity, density, and acid value increased and the sulfur content decreased. Metal corrosion rarely occurred in the case of carbon steel, iron, aluminum, and nickel, whereas in the case of copper, corrosion occurred under the influence of oxygen-rich biodiesel under the harsh conditions (60 ℃) of 20 % biodiesel mixture. As for storage stability, discoloration, sludge formation, and fuel separation were not visually confirmed.