• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2012.06a
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• pp.191-193
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• 2012

2007년 12월 충남 태안에서 발생한 허베이스피리트호 유류오염사고를 계기로 총리실 해양오염 관리체계 평가 결과에 따라 국토부 진도 연안VTS 해경 인수 연안VTS 신규 구축업무는 현장 집행세력을 보유한 해경에서 운영함이 타당하다고 결론, 이에 따라 전 연안 해역 효율적 관리를 위해 기존 해경 상황실과 연안VTS 통합운영으로 업무효율을 극대화하기 위함이다.

• Proceedings of KOSOMES biannual meeting
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• 2007.11a
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• pp.83-86
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• 2007

광양만권 개발에 따른 광양만의 매립과 준설로 인해 광양만의 급격한 지형변화가 일어나고 있다. 또한. 오염에 대한 우려가 있어 해양수산부에서는 특별관리해역으로 지정하여 관리하고 있다. 본 연구는 광양만 중앙의 묘도를 중심으로 5개의 정점을 선정하여 2005년 겨울부터 2007년 8월까지 총 8차례에 걸친 조사를 통해 장기적인 모니터링을 실시하여 환경변화에 따른 오염도를 조사하였다. 광양만의 중금속의 경우 농도의 변동양상으로 볼 때 오염원의 증가에 의한 변동보다는 계절적인 영향에 의한 변동양상으로 판단할 수 있다. 광양만에서 검출되는 중금속의 농도수준은 As를 제외한 전 항목이 US EPA 의 ERL을 초과하지 않은 것으로 조사되었다. 표층퇴적물 중 PAHs의 분석결과를 비교해 보면 지점별 농도변동양상이 뚜렷하지 않으며, 지점별 농도변화도 미약하다. PAHs 오염원의 추정의 결과 조사시기별 전 지점에서 분석한 결과, 몇 지점에서는 유류기원에 의한 오염의 경향이 보이는 반면 그 외의 대부분의 조사지점에서는 연소기원에 의한 PAHs 물질의 분포를 보였다.

• Proceedings of the Korean Society of Fisheries Technology Conference
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• 2001.05a
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• pp.469-470
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• 2001

경남 통영 안정만은 북동쪽으로 진해만과 연결되어 있고, 고성 당동만과 가조도 서쪽 어의도, 수도, 지도 둥의 섬으로 둘러 쌓인 반폐쇄성 내만으로서 굴, 피조개 등 패류양식이 주로 행해지고 있어 유기물 오염이 심각한 해역으로 해양수산부에 의해 특별관리어장으로 지정되어 현재 어장정화사업이 시행되고 있다. 본 조사는 이 해역의 해양생태계 조사를 통해 공단조성이 해양생태계에 미치는 영향을 파악하는데 그 목적이 있다. (중략)

• Journal of Korean Society of Coastal and Ocean Engineers
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• v.11 no.1
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• pp.41-49
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• 1999

The horizontal two-dimensional model which can predict the long-term water quality(WQ) change is setup for the environmental management. For the model calibration and verification, we measured the pollutants load at 22 streams and the WQ at 16 stations monthly and/or seasonally in Chinhae . Masan Bay. The pollutants release rate from the sediment was also measured to consider the regionally different sediment pollution level. From the model application results, it is shown that the WQ concentrations in most of the regions adjacent to land and river inflow are considerably high, but rapidly decrease along the seaward direction. In Masan Bay, the particulate inflow-pollutants were substantially deposited and gradually contaminated the bottom sediment on account of the excessive pollutants load and flow stagnancy. Eutrophication in the effluent discharge region was also being slowly progressed by the inefficiently treated wastewater containing amount of Nand P constituents.

• Journal of the Korean Society for Marine Environment & Energy
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• v.15 no.1
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• pp.38-46
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• 2012

This study carried out current status, characteristics, and problems of coastal environment management on semi-enclosed Masan Bay in Korea and suggests cost-effective and eco-friendly water quality management policy. The pollutants from terrestrial sources into the Bay have apparently environmental pollution problems, such as eutrophication, red tide, and hypoxia. The carrying capacity of the Bay is estimated by hydrodynamic model and ecosystem model, material circulation including bivalve in ecosystem is analyzed by the growth model of bivalve. The resulting reduction in the input load was found to be 50~90%, which is unrealistic. When the efficiency of water quality improvement through bivalve farming was assessed based on the autochthonous COD, 30.7% of the total COD was allochthonous COD and 69.3% was autochthonous COD. The overall autochthonous COD reduction rate by bivalve aquaculture farm was found to be about 6.7%. This study indicate that bivalve farming is about 31% less expensive than advanced treatment facilities that remove both nitrogen and phosphorous.

• Proceedings of the Korean Society of Fisheries Technology Conference
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• 2000.05a
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• pp.202-203
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• 2000

광양만은 여천산업단지, 광양제철소, 광양콘테이너부두, 하동화력 등 국가기간 시설이 밀집되어있고, 여러 도시로 둘러 쌓여 있는 반폐쇄적 내만으로 해양생태학적 관심이 집중되고 있는 지역중의 한곳이다. 광양만은 1982년 10월 연안오염특별관리해역으로 지정된 이후 많은 조사가 수행되었고, 앞으로 대단위 연안 매립사업이 예정되어 있어 체계적이고 장기적인 연안환경 관리가 필요한 시점에 있다(박 등, 1984; 윤과 박, 1992; 여수대학교, 1997; 환경부, 1998; 수산진흥원, 1999), 본 연구는 광양만 수질 및 해양퇴적물의 이·화학적 특성을 조사하여 광양만권역 종합오염도 평가 및 해양생태계 관리에 필요한 기초자료를 확보할 목적으로 조사되었다. (중략)

• Proceedings of the Korean Society of Fisheries Technology Conference
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• 2003.05a
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• pp.146-147
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• 2003

우리나라에서의 환경 오염 관리는 BOD, COD를 비롯한 총 20여가지 항목에 대한 이화학적 분석에 기초를 두고 있기때문에 분석 항목에 포함되지 않는 물질에 의한 독성의 영향은 간과되고 있다. 선진국에서는 이러한 한계점을 극복하기 위해 이화학적 분석기법 이외에 생물검정법을 이용하여 유해화학물질에 대한 독성 판별, 수질환경기준, 퇴적물환경기준, 오염진단과 생태계위해도 평가, 오염정화와 환경복원 등에 활용하고 있다. (중략)

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.30 no.2
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• pp.194-199
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• 2024

Accidents due to aircraft fuel defects rank in the top 13 of the 34 accident types described by CAST-ICAO Common Taxonomy Team(CICTT). Aircraft accidents occur because of the inflow of moisture or pollutants depending on the distribution process and storage environment. To confirm the change in physical properties of the aircraft oil stored for a long time, we stored JET A-1 aircraft oil in a metal can to observe the change after six months. We confirmed that the aircraft oil stored for a long time satisfied the quality standards, and the stability of the fuel oil was high. However, in scenarios in which aircraft oil is stored separately on ships, onshore storage facilities, oil fields, etc., owing to the nature of missions, such as in marine police aircraft, the inflow of moisture or pollutants may likely occur due to changes in the internal and external environment. In addition, pollutants can be analyzed using existing tests and distillation properties, but for moisture, domestic and international standards and domestic laws determine the moisture separation ability of aircraft oil through the water separation index, but the moisture content is not analyzed. Therefore, aviation safety must be secured by adding quality control standards for moisture content and performing revisions to uniformize domestic and international standards and laws.

• Journal of Navigation and Port Research
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• v.46 no.3
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• pp.227-235
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• 2022

The purpose of this study was to analyze the risk and vulnerability of marine accidents based on statistical data on marine accidents at Ulsan Port, which has the largest amount of liquid cargo in Korea. It was found to be quite vulnerable to the risk of marine accidents, environmental damage, and vulnerability to environmental pollution accidents. Based on analysis results, marine accident scenarios and accident response strategies were prepared. Additionally, as a response strategy to prepare for large-scale marine pollution accidents at Ulsan Port, it is necessary to establish control equipment and infrastructure, as well as establish a control center to integrate marine accident safety functions. In particular, in the case of liquid cargo specialized ports such as Ulsan Port, considering the size of the cargo volume and the frequency of marine pollution accidents, it is urgent to build professional safety management institutions, which should make the port safer.

• The Science & Technology
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• v.5 no.11 s.42
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• pp.23-29
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• 1972

대기오염, 해양, 하천오염, 인구격증, 자연자원고갈 등 이른바 인간환경 문제는 금세기 인류가 극복해야 할 가장 심각하고도 철박한 도전임은 두 말 할 나위도 없다. 인류의 미래에 암영을 주고있는 이러한 환경의 도전에 적극 대처하기 위한 응급책은 선,후진국을 막론하고 시급한 요청이 아닐 수 없다. 이에「하나 밖에 없는 한국」이라는「슬로건」을 내걸고 인간환경세미나가 6월 스톡홀름 유엔인간환경회의에 앞서 지난 5월 23일 부터 동 25일까지 3일간 서울 아카데미하우스에서 개최된 것은 주지의 사실이지만 기간 여기서 발표된 논문 원고의 수집과 정리가 늦어져 이제야 본지에 실리게 된 것을 만시지탄이 없는 바는 아니나 매우 송구스럽게 생각한다. 그러나 독자제현도 과학기술인으로서 건망증을 탓할 것이 아니라 일상생활 주변에서 늘 듣는 공해문제를 상기하고 이에 대한 우려를 넘어서 적극적인 연구 검토를 빌어 마지 않는 바이다.