• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
• /
• 2013.06a
• /
• pp.563-565
• /
• 2013

해양플랜트 구난기술은 상당 부분 선박구난과 동일하여 수중절단, 인양, 계류, 기름의 이송 및 예인 등은 공통적으로 적용이 가능하다. 그러나 구조물이 복잡하고 대형이며, 심해 설치 등의 특성이 있으므로 해양플랜트 구난작업에는 유형별 구조에 대한 정확한 이해가 필요하다. 해양플랜트 설치, 이송 및 해체 분야에 대한 기술은 구난 분야에도 적용이 가능하므로 해양플랜트 특성에 적합한 구난기술 개발 방향을 제안하였다.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
• /
• v.26 no.2
• /
• pp.149-155
• /
• 2020

Since marine accidents cause large-scale damage to human lives and the marine environment, prompt response measures are crucial including salvage operations for ships and cargoes along with lifesaving operations. In Korea, marine salvage operations are mainly dependent on global salvage companies in case of large-scale marine accidents due to lack of national capacity for marine salvage. The purpose of this study was to suggest public measures for the promotion of the private salvage industry by identifying the current situation and problems in the domestic marine salvage industry. As a result of the study, the measures of setting up a dedicated agency to support the domestic salvage industry and the function of the dedicated agency were identified and presented. In addition, the main points of the bill of "Law on the Promotion of the Domestic Salvage Industry" were presented to support and promote the salvage industry. To prepare the draft bill of law, relevant domestic laws and international conventions were examined to define the terms and regulations. Based on the legislation enacted as a result of this study, relevant ministries should focus on the legislative process. Legislation can be pursued by competent ministries in cooperation with the private sector and academia. It is expected that this study will help in the development of the domestic marine salvage industry and enhance the national response capacity for marine accidents in Korea.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
• /
• 2012.06a
• /
• pp.47-49
• /
• 2012

2007년 허베이 스피리트호 사고와 2010년 천안함 사고에서와 같이 사고시 초기대응과 구조체계의 미흡으로 인한 심각한 해양오염사고와 인명피해를 초래하였다. 해양사고 발생시 현장의 비상대응체계의 부족, 혼란 등으로 인한 구난활동의 지연으로 피해규모가 확산될 수 있으며, 구난장비를 포함한 예선의 신속한 지원이 구난의 핵심으로 판단된다. 선진국에서는 장기간의 연구개발을 통한 수준 높은 기술과 첨단장비를 통해 전세계 대형 해양사고에 참여하고 있으나, 국내 민간 선박구난업체는 자체적으로 기술력을 확보할 수 있는 기술적, 재정적 기반이 취약한 상황이다. 따라서 최근에 실시된 국내의 대표적 구난활동 사례를 분석하여 문제점과 향후 개선방향을 제시하였다.

• Proceedings of KOSOMES biannual meeting
• /
• 2008.05a
• /
• pp.49-54
• /
• 2008

충돌, 좌초, 화재 등 실질적인 해양사고는 조금씩 감소하고 있지만 기관고장, 타기고장 등 단순사고는 매년 증가하고 있으며, 우리나라는 구난업체의 영세성으로 대부분의 예인구난을 해경 경비정에서 수행하고 있으나 선박예인은 사고선박의 크기, 선박고장 또는 파손상태, 기상개황에 따라서 고도의 예인기술을 필요하고 예인 중 타선박과 충돌이나 좌초, 침몰 등이 발생할 확률이 높아, 사고시 이의 인한 인적, 물적, 환경적 피해에 대한 손해배상문제 등이 대두 될 수 있어, 예인구난에 대한 관련법령 및 제도를 재검토하여 해상 예인구난체제 개선방안을 제시하였다.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
• /
• v.18 no.4
• /
• pp.336-344
• /
• 2012

It is very important to salvage the vessel and seafarer rapidly and efficiently when maritime accident occurred, as maritime accident has a bad effect on vessel, seafarer and shipping industry as well as the whole community itself. Especially, marine salvage in relation to the accident involving huge marine pollution and loss of life will be regarded as a more important process because the accident would result more severe damages. However, domestic marine salvage forces are weaker than other country's, and private marine salvage company has poor technical and commercial base even though the Korea Coast Guard and Navy have relatively more modernized equipments and squad. Thus, it is very important to promote marine salvage operation capacity because it is related with the national security as well as the national economy. In this regard, this study examines the promoting method of marine salvage including its public and private section from the perspectives of law and systemic revision.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
• /
• 2002.11a
• /
• pp.33-38
• /
• 2002

A country is acutely needed to establish a marine salvage & oil spills response in order to prepare for a large accidents. Although our country depends on a foreign technique when a large marine accidents occur, insufficiency of facilities and technique. With these problems, because of the damage of accidents expands due to not taking proper actions, Accordingly, in case of marine accidents, this paper will suggest a various scheme of infrastructure in salvage & oil spills response system in order for quick and effective salvage & oil spills response, investment of facilities, technical development of salvage & oil spills response, and improvement of ability etc

• Journal of Navigation and Port Research
• /
• v.26 no.5
• /
• pp.549-554
• /
• 2002

A country is acutely needed to establish a marine salvage & oil spills response system in order to prepare for a disaster. When a severe marine accidents occur, our country depends on foreign technique because of the insufficiency of facilities and technique. The damage of accidents expands due to not taking proper actions in early stage. Accordingly, in case of marine accidents, this paper aims to suggest a various scheme of infrastructure, investment of facilities, technical development, improvement of ability and etc. in salvage & oil spills response system in order to quick and effective response to the marine casualties.

• 한국방재학회:학술대회논문집
• /
• 2011.02a
• /
• pp.215-215
• /
• 2011

1996년도 UN해양법협약의 발효와 각국의 배타적 경제수역(EEZ) 선포로 연안역에 대한 관심이 국제적으로 고조되고 있는 가운데 우리나라에서도 연안역 관리법(가칭)이 제정되었다. 국토해양부는 연안역 공간이용 효율성 극대화와 부존 해양자원의 치계적인 개발과 보전을 위하여 연안역 관리법을 특별법으로 제정하였으며 1998년 중에 시행령 등 하위법령을 제정해 시행키로 하였다. 이 이후로도 연안역 특별법에 대한 연구는 계속 진행중이며, 현제 연안역은 연안어업, 수산양식장, 모래채취, 염전, 해수욕장, 관광지, 해양시설, 간척, 매립지, 공업단지 등으로 많이 이용되고 있다. 그러나 연안역 안전시설에 대한 상세 설계기준 및 시공에 대해서는 자세히 다루고 있지 않다. 연안역은 관광객이 증가하면서 안전시설과 구난장비의 미비한 실정으로 인해 인적 물적 피해가 빈번히 발생 증가하고 있는 것으로 나타나고 있다. 안전사고의 다발지역을 분석해 보면 관광객으로 인하여 방파제 주변에서의 안전사고가 증가하고 있는 상황이며, 이로 인한 인명피해도 증가하고 있다. 방파제에 대한 안전사고를 막기 위하여 우선적으로 방파제에 대한 안전사고를 해결하고자 인명피해를 막는 구난시설들에 대한 간격 등의 기준을 제시하였다. 다른 지역에 비하여 연안역은 파도에 의하여 사람이 떠내려가는 것을 고려하여 구난시설의 간격을 해안이나 다른 안전시설에 비하여 더 짧게 하였으며, 구난시설이 피해자에게 빠르게 전달되고자 멀리 던진 수 있으며, 구난시설을 잡음과 동시에 숨을 쉴 수 있는 여건이 조성되도록 연구하였다. 안전사고를 효율적으로 방지하기 위하여 인간공학을 접한 안전시설을 연구를 하였다. 인간공학이란, 인간의 행동, 능력, 한계, 특성 등에 관한 정보를 발견하고, 이를 도구, 기계, 시스템, 과업, 직무, 환경의 설계에 응용함으로 인간이 생산적이고 안전하며 쾌적하고 효과적으로 이용할 수 있도록 하는 것이다. 인간공학은 인간이 사용할 수 있도록 설계하는 과정에 있어 인간의 활용성 및 편리성을 증대하는 학문으로 보며, 설계초기 단계에서부터 인간의 요소의 체계적인 고려를 필요로 하게 되었다. 이 논문은 과거에 일어났던 사고사례들을 주시하면서 앞으로의 미래에 똑같은 사고사례가 발생하지 않도록 예방하이 위하여 인간공학과 안전시설을 통하여 연안역의 안전시설의 설치기준에 도움이 되는 자료를 제공하고자 한다.

• Proceedings of KOSOMES biannual meeting
• /
• 2017.04a
• /
• pp.200-200
• /
• 2017

• 기계와재료
• /
• v.9 no.3 s.33
• /
• pp.17-30
• /
• 1997