• Magazine of the Korea Concrete Institute
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• v.8 no.5
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• pp.25-34
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• 1996

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.33 no.6
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• pp.76-82
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• 2005

Cable fairings of guided missiles are generally used for protection of electric cables under aerodynamic heating and mechanical loading. The stress distributions between a cable fairing and missile main body along a cable fairing are necessary for its design. In this paper, a method for bonding stress and strength analysis of a cable fairing has been investigated and its computer program developed. Tensile and three-point bending tests of generally used bonding materials were also conducted to supply basic material properties for design of cable fairings.

• Journal for History of Mathematics
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• v.29 no.2
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• pp.103-143
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• 2016

We study the topics of the lectures in Analysis in 19th century at Ecole Polytechnique of France through the lists of the contents of the Cours d'Analyse by Cauchy, Sturm and Jordan, respectively and also we show how they stated the definitions of functions, continuity and limits in their Cours d'Analyse. Through this, we see that in 19th century, in France, analysis included differential and integral calculus, differential equations, variations and applications of these to differential geometry, and it was far from today's mathematical analysis.

• Journal of the Korea Institute of Military Science and Technology
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• v.1 no.1
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• pp.189-200
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• 1998

본 연구에서는 얇은 마레이징강으로 제작된 천마 연소관에 브라켓이 용접되어 비행 날개를 볼트로 체결한 경우, 압력과 공력하중에 의해 브라켓 부위에 집중되는 응력의 해석기법을 정립하기 위하여 선형해석과 기하학적 비선형 해석을 수행하였다. 높은 압력에 의해 발생한 얇은 연소관의 면내 응력이 구조물의 강성을 증가시키는 응력의 강성보강효과(stress stiffening effect)를 고려한 기하학적 비선형 해석을 수행하여 선형해석 결과와 비교하였으며, 압력과 공력하중을 동시에 적용할 수 있는 복합하중시험기로 변형률을 측정하여 해석치의 정확성을 검토하였다. 얇은 연소관에 압력과 공력하중이 동시에 작용하는 경우는 응력의 강성보강효과를 고려한 기하학적 비선형 해석을 수행함으로써 보다 정확한 응력을 구할 수 있다는 결론을 얻었다.

• Journal of the Korea Concrete Institute
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• v.16 no.2 s.80
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• pp.155-162
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• 2004

An analytical method to predict the time dependent flexural behavior of composite girder is presented based on sectional analysis. The time dependent constitutive relation accounting for the early-age concrete properties including maturing of elastic modulus, creep and shrinkage is derived in an incremental format by the first order Taylor series expansion. The sectional analysis calculates the axial and curvature strains based on the force and moment equilibriums. The deflection curve of the girder approximated by the quadratic polynomial function is calculated by applying to the proper boundary conditions in the consecutive segments. Numerical applications are made for the 3-span double composite steel box girder which is a composite bridge girder filled with concrete at the bottom of the steel box in the negative moment region. The calculated results are compared with those by finite element analysis results. Close agreement is observed between the two approaches.

• Journal of the Korean Society for Nondestructive Testing
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• v.19 no.4
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• pp.270-276
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• 1999

Fourier transform has been one of the most commonly used tools in study of frequency characteristics of signal. However, based on the Fourier transform. it is hard to tell whether a signal's frequency contents evolve in time or not. Recently, to overcome Fourier transform fault. not to represent non-stationary signal, time-frequency analysis methods are developed and those can represent informations of signal's time and frequency at the same time. In this study we analysed ultrasonic signal for degraded SUS 316 with time-frequency analysis method. In particular the methods such as short time Fourier(STFT) and Wigner-Ville distribution(WVD) were used to extract frequency contents and characteristics from ultrasonic signals.

• Magazine of the Korea Concrete Institute
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• v.10 no.5
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• pp.139-149
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• 1998

동적하중하에서 강섬유보강 콘크리트(SFRC)는 유연도 및 균열억제에서 우수한 재료로서 최근에 각종 구조물에 널리 사용되었으며, 특히 내진설계를 위한 강섬유보강 콘크리트 의 재료적 감쇠에 관한 규명이 절실히 요구되고 있다. 본 연구는 강섬유보강 콘크리트(SFRC)보의 재료적 감쇠효과증진을 실험적 및 수치해석적 방법으로 규명하는 데에 목적이 있으며, 일반적으로 강섬유 보강콘크리트(SFRC)보의 감쇠거동은 인장철근비, 강섬유의 혼입량과 형태, 콘크리트의 강도 그리고 응력의 크기에 좌우된다. 강섬유보강 콘크리트보의 감쇠비는 보의 균열상태 변화에따른 동적실험결과로부터 얻을 수 있으며, 일반적으로 강섬유보강 콘크리트는 증가된 에너지감쇠능력으로 인장철근이 소성전 상태에서 철근 콘크리트보의 경우보다 향상된 감쇠거동을 갖고 있는 것으로 판명되었다. 이들 결과의수치해석적인 입증을 위하여 curvature(곡률)와 감쇠값사이의 관계를 기초로 유한요소프로그램 (TICAL)을 개발하였으며, 결론적으로 0.44%인장철근비을 갖고 있는 강섬유보강 콘크리트의 감쇠비는 하중상태에 따라 철근 콘크리트보의 경우보다 약 5%에서 35%정도 향상된 감쇠비를 갖고 있는 것으로 조사되었다.

• Magazine of the Korea Concrete Institute
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• v.10 no.1
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• pp.32-39
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• 1998

• The Science & Technology
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• v.30 no.7 s.338
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• pp.86-87
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• 1997

미국에서 10여년의 교수생활을 마치고 귀국해 수원에 자리한 아주대에서 7년째 교수로 활약하고 있는 고계원(46세)박사는 올해 안식년을 맞아 강의도 맡지 않고 연구활동에만 전념하고 있다. 해석학이 전공인 고교수는 "우리나라에도 더 많은 여자 수학자가 나와 많은 연구활동을 할 수 있도록 해야 한다"고 강조했다.

• Bulletin of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.31 no.4
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• pp.26-28
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• 1994

인명사고 예방 및 해양환경 보존을 위하여 국제해사기구(IMO)에서는 1993년 11월 4일 잠정 선 박조종성 결의안으로 채택하였으며, 이에 대한 해설서 MSC/Circ. 644(1994. 6. 6)를 발표하였다. 본 선박조종성 시운전해석법은 선박조종성 표준과 해설서를 기초로 하여 작성하였다.