• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.27 no.2
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• pp.275-285
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• 2021

COVID-19 is threatening the safety of ships and seafarers by delaying seafarer rotation. Shipping companies and governments have a blindspot in case of the onboard environment of seafarers. An effective, alternative plan should be devised to eliminate the possibility of human accidents in an emergency that threatens the safety of seafarers. According to the survey of former and current seafarers, the most important factor in boarding life was safety, and the most necessary thing during emergencies was to secure smooth seafarer rotation rather than improve wages and welfare. By analyzing the major routes of national shipping companies by continent, ports with a large number of calls and a high Air Connectivity Index were selected as the base port. In addition, the route was designed for effective, domestic seafarer rotation during international shipping. Other countries must be consulted to establish a travel route linking ships, ports, and airports for the safe return of sailors to their home countries during an emergency. In addition, it is necessary to work together for the seafarers who are in trouble of seafarer rotation through cooperation with the International Maritime Organization(IMO). Starting with this, the government should have a monitoring system for the return and non-return routes as well as the number of seafarers on board. If such a system is established, it will be able to determine the response direction of our country's policy in case of an emergency. Along with the shipping company's ef orts to improve the treatment of seafarers, national and social attention will be needed to review domestic laws and improve awareness about seafarers.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.7 no.6
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• pp.1407-1415
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• 2006

Japan started to colonize Korea in 1910. It's when It forced and made Chosun sign on the Treaty of Protectorate. The Chosun faithfully practiced Japan's colonial policy over Korea. Futhermore, it stopped many Koreans from an anti-Japanese movement and tried to make Koreans have a positive attitude towards Japan. For this, Japan advertised the policy called Nae-sun-il-che which meant Korea and Japan were a community together from the same root. Ultimately, it targeted on absorbing Korea within their territory. With this goal, Japan kept on practicing the policy to acculturize and brainwash Koreans, totally depending on force and pressure from 1910 to 1919. However, this policy had changed by the overall anti-Japanese movement happening on March 1st 1919. Saito, the third governor-general who was appointed laster on, made an effort to win over He favor of Koreans in a less forceful way of the cultural politics. The change of policy had been specified in diverse actions such as permitting civil mass-media bodies forming the observation groups and opening conferences. In the case of daily newspapers, Japan had permitted only the ones by the Government-General of Chosun such as Maeil-shinbo, Kyunsung-ilbo, and Seoul Press before, but then other civil newspapers In Korean stated to be released. Along His Japan formed both Korean and Japanese observation groups to promote the mutual understanding and showed off Japan's goods in the propaganda films by implementing a film department. It's because Japan totally recognized and understood the impact of films. Therefore, Japan distincitively established a film agency for the production of propaganda movies while it banned the civil film production after 1937 when Japan started the war against China and USA in row. So, only one film agency, ruled by the Government-General of Chosun, produced movies from 1942 to 1945.

• Proceedings of the Korean Society of Broadcast Engineers Conference
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• 2013.06a
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• pp.134-137
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• 2013

방송통신위원회 "장애인방송 편성 및 제공 등 장애인 방송접근권 보장에 관한 고시"[1] 8조3항에서는 장애인방송물을 제작 송신 재송신할 경우에 대하여, 한국정보통신기술협회(이하 "TTA")에서 제정한 시청각장애보조방송서비스 기술표준의 준수를 의무화 하고 있다. 이에 TTA에서는 시청각 장애 보조 방송 서비스 관련 모든 방송매체 공통의 시청각 장애 보조 방송 서비스 표준의 기술을 검증하고 장애인방송 의무 적용에 대한 정부 정책 및 방송사업자 업체 대상 상용화 적용 시험을 지원하고자 장애인방송 수신기 시험환경과 장애인방송을 송신 및 재송신하는 방송매체의 송출스트림의 표준적합성을 검증할 수 있는 시험환경을 개발하였다. 본 논문에서는 "시청각 장애 보조 방송 서비스"[2]표준의 자막방송 및 화면해설방송을 시험하기 위한 시험환경 및 시험도구 개발 내용을 소개한다.

• Proceedings of the Korean Association of Geographic Inforamtion Studies Conference
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• 2010.06a
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• pp.277-278
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• 2010

본 연구는 황해 아산만 중앙천퇴(Surface Sediment)에서 최근 대규모 방조제 건설과 연안 준설로 인해 야기된 해저지형변화에 대한 연구이다. 이러한 해저지형변화는 해도상의 수심정보를 왜곡시킴으로써 국제항을 출입하는 대형선박의 안전항해에 위험요소로 작용할 수 있어, 안전한 항해수로 확보 및 해양사고 저감 대책 마련이 시급하다. 이러한 맥락에서 근본적인 중앙천퇴 지형변화의 원인, 해저지형변화의 양상을 파악하는 것이 이 연구의 일차적인 목적이다. 더 나아가 장 단기 해저지형변화 예측을 통해, 궁극적으로 항해 위험요소 저감 대책 및 정책 마련 시 과학적인 핵심기반기술을 제공하는 것이다. 결국 GIS 기반의 해저지형 공간 분석을 토대로 기존의 미시적인 데이터에 의거한 퇴적환경 연구결과를 객관화하고 정량적인 근거를 제시하는 도구로 활용할 것이다.

• Journal of the Korean Institute of Navigation
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• v.21 no.1
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• pp.89-102
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• 1997

Since 1979, the People's Republic of China has been opeining their marke tprogressively toward all over the world for developing its own domestic economy and international trade. China also has paid a great attention to the international maritime transport due to the fact that its volume of international trade has increased continuoulsy. Under such circumstance, the Chinese Maritime Code was issued in 1992 in which the regulation with regard to carrier's liability occupied an important position. The author, therefore, selected this issue for demonstration of the legal proinciples about carrier's liability which is provided in the Chinese Maritime Code. The study on the issue is under guidance of related international conventions. On the basis of the above, the differences between the Code and relevant conventions have been pointed out in order to make the people in the field of shipping understood for legal system with regard to carrier's liability in China which is a great potential partner of Korea in shipping and trade.

• Digital Contents
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• no.4 s.107
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• pp.28-43
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• 2002

본고는 정부의 제7차 정보화 전략회의에 제출된 안건과 결론이다. 7차 정보화전략회의 안건은 정보통신부 [ 국민의 정부 4년」 정보화 추진성과 및 향후과제], 농림부의 [농촌 정보화를 통한 농업의 경쟁력 제고], 산업자원부의 '전통산업의 IT화를 통한 산업 경쟁력 강화], 건설교통부의 [육상,항공 등 종합적인 물류정보화 구현], 해양수산부의 [항만물류정보화 및 디지털 어촌 실현], 관세청의 [수출입 통관절차 정보화를 통한 기업 경쟁력 강화]등으로 각 부처마다 시행한 사업의 성과 및 진척도 관련 산업과의 연계성을 중심으로 회의결과를 도출했다. 이에 7차 정보화 전략회의에서 다뤄진 정부 각부처의 정보화 사업을 살펴보고자 한다. 이 자료를 보면 국민의 정부 들어서 추진한 정보화에 대한 총괄적인 지표들을 한눈에 볼 수 있다. 이들 자료는 지난 수년간 정부의 정보화와 관련해 언론에서 한번쯤 다루었던 정책들로서 이번 정보화 7차정보화전략회의에서 총괄적으로 다루고 있다. 회의 자료는 2회에 걸쳐 소개할 것이다. 이번 호에서는 정보통신부와 농림부, 산자부 회의자료를 먼저 다루기로 한다.

• 한국IT서비스학회:학술대회논문집
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• 2009.11a
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• pp.413-416
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• 2009

e-navigation 전략은 선박의 출발항부터 도착항의 부두 접안에 이르는 전 과정의 안전과 보안을 위한 관련 서비스 및 해양환경 보호 증진을 위해 선박과 육상 관련 정보를 융합하여 통합된 수집, 교환, 표현 및 분석을 수행하는 체계를 말한다. 이는 기존의 선상 시스템과 육상 시스템에서의 유용한 정보들을 융합하여 통합시킴으로서 선박의 안전을 제공하고 나아 가서는 해상의 환경을 보호하기 위한 방법을 제공하기 위한 것이다. 이러한 e-navigation 전략의 기반 하에 기존 제공되는 선상에서의 IBS, 육상의 VTS 등 서비스 뿐 아니라, 원격 유지보수 서비스, 선내 통합 모니터링 서비스, 지능형 선박충돌방지 서비스, 지능형 연근해상 선박교통관제 서비스 등 다양한 통합화된 서비스 제공이 가능하다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2012.04a
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• pp.1269-1270
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• 2012

설계 준공도서는 건설공사를 시공하거나 유지 관리에서 필요한 정보를 담고 있는 자료이다. 과거에는 전자설계 준공도서가 단순 보관용으로 사용되어 활용도가 낮았다. 본 연구는 전자설계 준공도서의 활용도를 제고하고 전자설계 준공도서의 적합성 검사, 시스템 등록 서비스 등의 업무처리 시간을 단축시키실 수 있는 전자설계 준공도서 서비스시스템을 개발하였다. 연구결과를 응용하면 항공, 철도 등 다른 건설분야의 전자설계 준공도서 서비스 시스템 개발로 확대할 수 있을 것으로 사료된다.

• Journal of Korea Port Economic Association
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• v.27 no.1
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• pp.155-183
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• 2011

The purpose of this paper is to analyze competition status of Korean and Chinese vessels in the EU market. To achieve this purpose, this study uses Market Share Index, Export Bias Index, Trade Specialization Index, Export Similarity Index, and Market Share Expansion Ratio-Export Similarity Deepening Ratio as analyzing method. The statistical data used in this study are obtained from the trade statistics for 5 years(2005-2009) produced by Korean International Trade Association. The results of this study show that Korean ships are less competitive than Chinese ones in the EU export market in that Korea does not export various kinds of ships but export some restricted kinds of vessels even in the competitive ship, implying that Korea has been gradually losing its competitiveness. These results suggest that Korea should improve the competitiveness of shipbuilding industry by pursuing such differentiated strategies as exporting high value-added vessels while keeping on maintaining Korea's dominance over its competitive ships to overcome China's competitive advantage in the EU region.

• Journal of Digital Convergence
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• v.13 no.8
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• pp.503-514
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• 2015

The effects of Flavonol contents from Ginkgo biloba leaf on anti-atopy activity have not rarely been verified. This study is to investigate the effects of flavonol on Th2 cytokine production in MC/9 mast cells. For this, flavonol was analyzed by ELISA and Real-time PCR. Analysis results showed that flavonol significantly suppressed production of Th2 cytokines(IL-13, MIP-1a) in a dose dependent manner. The mRNA expression of IL-4, IL-5, IL-13, TNF-a were effectively restrained by Flavonol at the concentration 25,50,$100{\mu}g/m{\ell}$. And decrease of expression of NFAT-1, c-jun protein was confirmed by western blot analysis. These results indicate that flavonol has effects of decreasing the Th2 cytokine production in the MC/9 mast cell causing inhibition of transcription factors such as NFAT-1, c-jun. Thus, we would like to brief that flavonol may have the applicability as therapeutic agent for atopic dermatitis.