• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2015.07a
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• pp.259-260
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• 2015

국내 전력계통의 대형화에 따른 고장전류의 증가로 인해 한류리액터 설치사업이 지속적으로 시행되고 있다. 그러나 한류리액터의 설치로 인해 과도안정도가 저하되어 추가적인 계통운영 대책이 동시에 검토되고 있는 실정이다. 본 논문에서는 기존 한류리액터 설치 개소에 초전도한류기를 대체 적용할 경우, 전압안정도 및 과도안정도가 개선되는 효과를 분석하고자 하였다. 초전도 한류기의 적용을 통하여 한류리액터의 설치목적인 고장전류의 제한조건을 만족하면서도 한류리액터 설치로 인한 단점인 전압안정도 및 과도안정도 저하 문제까지 해소할 수 있을 것이다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.07a
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• pp.832_833
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• 2009

본 연구는 과거에 개발 되었었던 보조 선로 리액터를 구비한 초전도 한류기에 대한 것이다. 과거의 연구에서는 BSCCO선재와 YBCO coated condcutor (YBCO CC) 선재를 사용하여 실험적으로 한류특성에 대하서 연구 하였다 [1]. BSCCO 선재는 유도형으로 권선되어 정상 시에 저항은 작지만 인덕턴스 성분이 존재하는 보조 선로 리액터의 역할을 수행하였고 YBCO CC 선재는 무유도형으로 권선되어 스위치의 역할을 수행하였다. 두 개의 권선은 병렬로 연결되어 정상 시에는 전류가 YBCO CC 선재로 통전되다가 사고가 발생하면 YBCO CC 선재의 저항으로 인해서 BSCCO 선재로 통전되는 형태로 동작하였다. 본 연구에서는 BSCCO 선재의 보조 선로 리액터 부분을 초전도체가 아니라 일반 상전도체를 적용하여 스위치와 보조 선로 리액터의 조합에 변화를 주면서 한류 특성에 대한 시뮬레이션을 수행하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2008.07a
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• pp.2048-2049
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• 2008

본 논문은 수도권 전력계통의 연계운전에 따른 고장전류의 흐름을 분석하고 한국전력 수원전력 화성변전소 345kV 모선의 차단용량(40kA) 초과에 따른 대처방안으로 고장전류를 저감시키기 위하여 한류리액터의 적정용량, 기기배치 방법, 전자계 영향 등을 다각도로 검토하였으며, 한류리액터 설치 후 운전 중에 나타나는 계통현상에 대하여 문제점을 도출하고 대책을 제시하고자 하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.2154-2155
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• 2011

국내의 전력계통은 송전거리가 짧고, 전력공급의 신뢰도 및 안정도 향상을 위해서 망상구조로 되어있다. 이러한 구조는 사고시 임피던스 저하로 인해 사고전류의 크기가 차단기 차단내력을 초과하게 된다. 또한 전력수요 증가로 인해 사고전류의 크기는 계속 증가하고 있다. 이러한 문제점을 해결하기 위해서 배전계통의 장비 및 대용량 보호 기기로의 교체나 모선 분리 등의 방법을 실시하고 있지만 평사시 계통에 미치는 영향과 손실 발생에 따른 효율저하, 대용량 차단기로의 교체에 따른 경제적인 문제를 수반하게 된다. 이러한 문제점을 효과적으로 해결하기 위해 초전도 한류기가 고안되었다. 본 연구에서는 변압기와 초전도 소자를 이용한 자속 결합형 초전도 한류기의 3상 사고전류제한 실험을 수행하였다. 자속 결합형 초전도 한류기는 평상시 정상 상태에서는 초전도 소자가 저항을 발생시키지 않고, 1, 2차 리액터에서 발생하는 자속은 서로 상쇄되어 전압이 유기되지 않음으로써 아무런 손실 없이 동작한다. 하지만 계통에서 사고가 발생하여 초전도 소자 임계 전류값 이상의 사고전류가 유입되면 초전도 소자가 ��치되어 저항을 발생하게 된다. 또한 병렬로 연결된 2차측 리액터에 사고 전류가 bypass되어 1, 2차 리액터에서 전압이 유기되고 이에 따라 안정적으로 사고전류를 제한하게 된다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.222-223
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• 2011

본 논문은 인천지역 345kV 계통고장전류 저감을 위한 한류리액터 설치에 따른 362kV 50kA 차단기의 과도회복 전압 정격 초과 여부를 EMTP을 활용하여 검토하였다. 과도회복전압(TRV : Transient Recovery Voltage)은 크게 두가지, 최대전압(Vp)과 초기과도회복전압상승율(RRRV:Rate of Rise of Recovery Voltage)로 구분하며, 리액턴스 성분이 증가하며 RRRV가 상승하여 차단기가 고장전류을 차단시 절연파괴(열파괴)로 이어질 수 있다. IEC 62271-100 규정에는 RRRV를 정격차단전류의 100% 크기(T100%) 차단시 2kV/us이내로 규정하고 있으며 이 보다 작은 전류의 T90, T75 차단시의 규정치는 계산식에 의해 정해진다.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.38 no.1
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• pp.86-91
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• 2014

In the field of shipbuilding and marine, electrical power system is that each of the distributed bus bars is connected electrically. In this way, it would be appropriate to recognize as grid-connecting rather than the redundant bus. Short-circuit capacity of the electric power system will be increased proportionally which is due to the addition of the bus. The increase of short-circuit capacity needs high initial cost associated with equipment and can generate the blackout when the equipment with a physically connected to the bus occurs the electric failure. In order to solve these problems, marine electrical power system in which current limiting reactor has been applied is classified according to the network topology, bus network, star network and ring network. And short circuit analysis for each network is performed by the fault types. The results are presented pros and cons compared to each other.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 1999.07a
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• pp.360-362
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• 1999

이 논문은 차단기 시험시 시료가 전류를 차단한 후 변압기의 여자전류가 시료의 회복전압에 미치는 영향을 설명한다. 정확한 영향을 분석하기 위해 변압기의 시험결과 분석을 통한 데이터를 바탕으로 전자기 과도해석 프로그램인 EMTP를 사용하였다. EMTP 해석결과로부터 저압단락시험에 요구되는 한류리액터와 역률조정용 저항의 적절한 위치를 검토하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.07a
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• pp.262_263
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• 2009

본 논문에서는 배전계통에 초전도한류기 적용시 전압 Sag 개선효과를 분석하였다. 기존 배전계통의 Sag는 대부분 계통 고장으로 인한 것으로, 고장시 고장전류 증가로 인한 전압강하로 Sag가 발생하게 된다. 기존 계통에 초전도한류기가 설치되면, 설치 위치 및 임피던스 크기에 따라 고장전류가 저감되어 Sag개선 효과를 볼 수 있다. 따라서 본 논문에서는 배전계통에 초전도 한류기 적용시 한류기 임피던스에 따라 Sag 개선효과를 CBEMA 곡선을 이용하여 분석하였다. 분석결과 피더 앞단에 설치할 경우 Sag 개선 효과가 가장 큰 것으로 나타났으며, 임피던스가 클수록, 리액터보다는 저항을 쓸수록 개선효과가 큰 것으로 나타났다. 또한 고장전류의 저감으로 인하여 차단기 트립시간이 늘어남에 따라 Sag의 지속시간은 보다 커지는 것으로 나타났다. 따라서 한류기 적용시 계전기 재정정을 통하여 트립시간을 조정할 경우 Sag의 크기에 많은 효과가 있는 것으로 분석되었다.

• Proceedings of the Korea Institute of Applied Superconductivity and Cryogenics Conference
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• 2002.02a
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• pp.322-325
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• 2002

In this paper, the power-linking device connecting the high-Tc super-conducting(HTS) coil to the power system in the DC reactor type three-phase high-Tc superconducting fault current limiter (SFCL) has been designed. This design was triggered from the concept that the magnetic energy could be exchanged into the electrical energy each other. Ferromagnetic material is used as the path of magnetic flux. The device mentioned above was named Magnetic Core Reactor(MCR). MCR was designed to minimize the voltage drop caused by copper loss. The current density of the conductor was 1.3 A/mm$^2$ and % voltage drop was 2%.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2005.07a
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• pp.368-370
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• 2005

Due to the tendency towards large capacity and complexity of power system, an enhancement of power system equipment make a system impedance to be low in power system. Generally if an equivalent impedance of system becomes lower, a system stability will be better. But the fault current becomes very larger. The 345kV ultra-high voltage system will use current limit reactors(CLR) in a transmission line or a bus in substation to limit the magnitude of fault current. The CLR makes a significant contribution to the severity of the transient recovery voltage(TRV) experienced by feeder and bus circuit breakers on clearing feeder faults. Based on the conclusions of an investigation of actual circuit breaker failures while performing this duty, the mitigation of the transient recovery voltage associated with the reactors is described. Therefore in this article we simulated the TRV by EMTP at Bus Terminal Fault.