• The Journal of the Korea Contents Association
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• v.14 no.6
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• pp.397-406
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• 2014

Recently, China has expanded enormously its economic trade exchange bilaterally with other nations and developed as the second largest aviation market in the world. While open skies bilateral agreements were signed between China and other countries, the agreement processes influenced the aviation market structure and market sharing heavily. This paper analyzed the Chinese aviation market by such three angles as market scale, competitive situation, and market concentration. It is concluded that the Chinese aviation market is the oligopolistic market structure tested by the Herfindahl-Hirschman Index. Finally, suggestions are given to the airlines operating in China such as joining the air alliance, paying attention to a different frequent flyer program (FFP) etc.

• Aerospace Industry
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• v.69
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• pp.27-29
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• 1999

보잉과 에어버스사는 향후 20년간 항공시 시장을 전망, 분석하여 지난 6월말 발표하였다. 일반적으로 양사는 매년 1/4분기 전에 ''''향후 20년간 시장전망''''을 분석 발표하였으나, 올해는 최근의 아시아, 러시아, 남미 등의 경제위기로 인한 분석의 어려움으로 발표가 늦어졌다.

• Aerospace Industry
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• v.67
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• pp.14-15
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• 1999

아시아의 경제위기로 고전하고 있는 대형항공기 분야와는 달리 비즈니스 제트기 시장은 현재 호황을 기록하고 있다. 현재 우리나라 항공산업은 주로 보잉과 에어버스를 중심으로 부품을 납품하고 있다. 향후 안정적인 부품 공급과 확대를 위해서 수요시장의 다양화를 추구하는 것도 하나의 방법이 될 것이다. 본지에서는 최근 호황을 누리고 있는 비즈니스 제트기 시장의 동향을 게재하였다.

• The Journal of Aerospace Industry
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• s.70
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• pp.21-39
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• 2008

한국의 항공운송산업의 변화인 국내 지역항공사들의 국내선 취항과 근거리 국제선 운항 및 취항 여부 등은 KTX 도입과 기존 항공사의 국내선 축소 등의 변화와 맞물려 항공 운송산업 발전에 지대한 영향을 미치고 있다. 이러한 변화된 환경은 동시에 지역항공사들의 네트워크 운영에 대한 면밀한 분석이 이루어져야 하며 이에 대한 연구가 필요한 시점이라고 판단된다. 따라서 본 연구는 도입단계에 있는 국내 항공운송시장에서의 지역 항공사의 노선 구조 및 시장 진입을 분석하여 지역의 저비용항공사 도입과 근거리 국제선 시장에서의 지역항공사 노선개발에 대하여 분석하였다. 특히 지역항공사들의 노선 개설을 위한 항공여행자들을 대상으로 한 수요자설문조사와 항공운송 서비스를 제공하는 공급자인 항공사와 여행사를 대상으로 한 전문가 조사를 수행하였다.

• Aerospace Industry
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• s.105
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• pp.28-31
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• 2009

최근 몇 년간 전 세계적인 불경기가 불어 닥치면서 상용기 시장도 따라 위축된 분위기다. 2009년 한 해, 대부분의 상용기 제작사들의 매출도 줄어든 가운데 향후 20년간 전 세계 상용기 시장은 어떻게 변화될지 전망해 본다.

• Aerospace Industry
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• s.107
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• pp.54-57
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• 2010

신형 항공기 개발비 상승, 환경변화에 따른 새로운 탄소배출 규제조건, 항공운송 시장의 급격한 변화 등에도 불구하고 21세기 항공우주산업은 춘추전국시대를 방불케 하고 있다. 사실상 세계 민항기 시장을 양분하고 있는 보잉과 에어버스의 아성에 크고 작은 항공기 제작사들의 거센 도전이 계속되고 있기 때문 특히 지구 온난화에 따른 새로운 환경규제는 거대기업 보잉과 에어버스의 생존조차도 위협하고 있다. 생존할 것인가 도태될 것인가? 급변하는 21세기 항공우주시장 환경에서도 1위 자리를 고수하기 위해 보잉과 에어버스가 야심차게 준비하고 있는 비밀무기, B787과 A350을 비교해 본다.

• Aerospace Industry
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• s.99
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• pp.38-41
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• 2008

리저널 및 비즈니스기 시장을 이끌어 가고 있는 엠브레어(Embraer). 오늘날 전 세계 중소형 항공기 시장에서 절대강자로 통한다. 항공기 개발로 글로벌 기업으로 우뚝 선 것은 물론 브라질의 국가브랜드까지 올린 엠브레어를 살펴본다.

• Aerospace Industry
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• s.104
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• pp.20-23
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• 2009

지난해 11월, 국내 항공산업 발전방안을 주제로 한 공청회에서 민수부분 신규 성장동력으로 MRO(Maintenance, Repair and Overhaul) 산업 활성화가 이슈로 떠올랐다. 이에 본지는 현재 성장하고 있는 전 세계 MRO 시장을 전망하고, 국내 MRO 현황을 조망해 본다.

• Aerospace Industry
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• s.91
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• pp.10-13
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• 2006

캐나다는 2003년 기준 항공우주산업 매출이 151.7억 US$로 규모면에서 세계 5위를 기록한 항공 강국이다. 이러한 실적은 비단 양적인면 뿐만 아니라 질적인 면에도 해당된다. 예컨대 캐나다는 세계 상용기 시뮬레이터 부문에서 시장점유율 80%, 리저널 제트기 부문에서 시장점유율 47%를 기록하고 있을 정도로 일부 항공우주분야에서 세계적인 경쟁력을 갖추고 있다.

• Current Industrial and Technological Trends in Aerospace
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• v.7 no.2
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• pp.106-114
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• 2009

Until now, The Market of aviation parts had led by OEM(Original Equipment Manufacturer) parts because of aviation industry's nature required higher reliability and safety. But recently, The interest about PMA parts in aviation market is increasing continuously with various environmental changes, such as economic stagnation, oil price rise, development of the manufacture technique and newly rising market of Asia-Pacific region. Actually, after 2006, FAA PMA approval parts are increasing at a rate of around 40,000 parts per year and 2.5% of PMA parts penetration, in 2007, in Asia-Pacific market is forecast to enlarge up to 8% in 2017. So, this paper introduces the process requirements of FAA PMA / EASA EPA and the status of PMA market in order to enhance understanding for certification for aviation parts and to review a new PMA market.