• The tire
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• s.27
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• pp.34-35
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• 1970

• 방재와보험
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• s.7
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• pp.20-21
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• 1977

• 한국HCI학회:학술대회논문집
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• 2006.02b
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• pp.456-461
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• 2006

21세기의 초고속 인터넷망의 발달로 인하여 초기 용량이 적은 텍스트기반의 넷아트에서 이제는 움직이고 반응하는 상호작용이 있는 작품들이 많이 선보이게 되었다. 비주얼적인 면에서도 많은 발전을 이루었으며, 화려해진 작품들은 넷아트의 가능성을 높이고 있다. 하지만, 이러한 작품들은 작가가 프로그램(ex: flash, photoshop, illustrator)이라는 도구를 이용, 마우스로 하나하나 그려 모니터에 출력되기까지 많은 시간을 필요로 하며 단순한 작업의 연속으로 이루어진 결과물 이었다. 같은 작업의 반복으로 인해 작품을 만드는 데는 많은 시간을 필요로 하게 되었으며 효율성과 가능성을 높이지는 못하였다. 본 논문에서는 이런 반복적인 넷아트 작품의 성질과 특징을 같은 작업을 빠른속도로 연산 할 수 있는 프로그래밍이라는 공학적 측면을 이용해 살펴보고, 그것을 시각화, 알고리즘화 해 봄으로써 아날로그적인 감성의 넷아트 작품을 제작하는데 효율적이고, 효과적인 방법으로 구현 할 수 있도록 제안해 보도로 하겠다. 우리가 지금 일상에서 사용하고 있는 도구, 그리고 살아가고 있는 환경도 알고 보면 일정한 규칙으로 만들어졌으며 성장하고 있다. 꽃이 피는 것에도 일정규칙이 있으며 나무가 자라는 것도 법칙 있다. 이것은 자연도 알고리즘화 시킬 수 있는 것이며 프로그래밍화(ex flash, processing, lingo) 시킬 수 있다는 것이다. 지금 프로그래밍을 다루는데 익숙한 미디어 작가는 많지 않으며, 모든 작품을 알고리즘화 시킨다는 것은 어려운 일이겠지만 미디어작가들 사이에서도 공학적 접근을 통해 한계를 극복하고자 하는 시도가 있으며 지속적인 접근은 앞으로도 부족한 이 분야에 많은 발전가능성을 보여줄 것이며 개선의 여지를 남겨두고 있다.

• Smart Media Journal
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• v.6 no.1
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• pp.30-38
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• 2017

Medically Unexplained Symptoms (MUS) are cases of symptoms of the disease which are no reasons of cause of illness. The patients of MUS have been treated with cognitive behavioral therapy. Food Art Therapy (FAT) is subtype of Art Therapy which is kind of cognitive behavioral therapy. The patients of MUS　will be satisfied by preparing and untaking foods. Through development of smart phone, the supply of smart phone in older populations have dramatically increased. But, the use of a smart phone or a very low. The importance of smart phone application development will been introduced wild vegetables of Korean traditional medical book for elderly patients in MUS. The patients will be increased confidence by making foods and intakeing food will be effective to prevent the disease.

• Journal of the Korean Geographical Society
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• v.42 no.2 s.119
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• pp.258-279
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• 2007

Culture and art are emerging as main components in the creative economy to enhance the competitiveness of urban centres in the global market by nurturing cultural or artistic industries. A range of research exists which investigates the role of artists and art museums in the process of urban regeneration in Northern American and Western European countries. Yet research into the geography of at galleries acting as an intermediary between art works and cultural consumers remain rare. Empirical research on gentrification and urban regeneration and their connection with spaces for cultural consumption in Asian cities is even less common. The aim of this paper is to show the rise and decline of art galleries in Seoul and the way that this reflects urban development process, historically specific conditions and the characteristics of artists' communities. The background of the locational agglomeration of an galleries is examined in connection with the human ecology of artists, art business and its implication for the global market. The location of art galleries in Seoul seems to be affected by commercial art business and public policy, rather than by artists communities embedded in local areas. The location dynamics of art gallery clusters in Seoul is examined in the context of rent increases, changes of consumers' taste and fluctuating market cycles.

• The tire
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• s.239
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• pp.10-21
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• 2009

최근 세계 자동차업계는 구조개편과 혁신을 동시에 추진하고 있다. 미국 빅 3의 회생을 위해 미국 정부가 직접 나서서 구조조정을 독려하고 있으며, 유럽의 소형차 업체인 폭스바겐과 피아트는 세계 1위와 2위 자리를 목표로 인수합병에 적극 나서고 있다. 일본 지동차업계도 감원을 최소화하면서 대대적인 비용절감을 추진하고 있다. 여기에 중국정부는 자국 자동차산업에 대한 통제와 지원을 강화하면서 추격 전략에서 선도 전략으로 육성 전략을 전환하고 있다. 이러한 가운데 산학관 협력을 통한 자동차업체간 첨단 기술 개발 경쟁도 심화되고 있다. 적자에 허덕이고 있는 자동차업계를 지원하기 위해 각국 정부가 대규모 구제 금융과 연구개발 보조금을 지원하고 있기 때문이다. 이하에서는 가시화되고 있는 세계 자동차산업의 구조개편과 혁신 전략에 대해 살펴보고 타이어업계에 대한 시사점을 도출해 보기로 한다.

• Journal of the Economic Geographical Society of Korea
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• v.11 no.3
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• pp.389-411
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• 2008

This paper have examined how industrial restructuring had been undertaken in response to economic crises in both Stuttgart, the hometown of the German automaker Daimler-Benz and Turin, that of the Italian automaker Fiat, in terms of changes in regional governances. Based upon this comparison, their micro dynamics have been examined that the transformation of automotive production systems from vertical integration to vertical disintegration had produced different regional development paths. It is argued that the recent transformation of auto production systems does not lead to a global convergence, but it reveals a local divergence based upon its locally embedded heritages, which is closely related to regional governances among the economic agents in question.