• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2010.06b
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• pp.97-101
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• 2010

본 논문에서는 이클립스 플러그인 기반의 확장성 있는 서버 프레임워크에 대해서 기술한다. 플러그인이란 가전제품의 플러그를 전기 콘센트에 연결하여 사용하듯, 프레임워크에 각 기능을 구현하는 플러그인 컴포넌트를 연결하여 그 컴포넌트를 사용할 수 있는 기술이다. 이 플러그인 기술을 이용하여 여러 서비스를 제공 할 수 있는 서버 프레임 워크를 설계, 구현하였다. 본 논문에서는 플러그인 기술을 설명하고 플러그인 기반 서버의 장점과 활용 방안에 대해서 기술한다.

• Journal of KIISE:Software and Applications
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• v.31 no.5
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• pp.632-642
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• 2004

The modern softwares have features of modularity and extensibility, and there are several researches on extensible programming languages and compilers. In this paper, we introduce Argos programming language, which provides the extensibility with the concept of plugin languages. A plugin language is used to define a method of a class, and the plugin language processors can be added and replaced dynamically The plugin languages may be used to support multiparadigm programming or domain specific languages.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.19 no.5
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• pp.632-639
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• 2018

Recently, a policy has been enforced to supply Plug-in Electric Vehicles (PEVs) but this may require reinforcement of the power system depending on its clustering because PEVs are charged directly from power systems. On the other hand, as the reinforcement of power system is limited by time and budget, it is important to supply the charging demand of PEVs efficiently using the existing power systems to increase the diffusion of PEVs. This paper establishes a charging schedule for Plug-in Electric Vehicles (PEVs) considering the power system constraints. For this, the required amount and time of the charging demand for an individual PEV was modeled to integrate into power systems based on the driving pattern and charging tariff of PEV. Furthermore, the charging schedule of PEVs was established to meet the power system constraints by calculating the operating conditions of the power systems with PEVs.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2006.10d
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• pp.709-712
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• 2006

이클립스는 오픈 소스 프로젝트로 개발된 세계에서 가장 널리 사용되는 자바 통합 개발 환경 중의 하나이다. 이러한 이클립스의 모든 기능은 플러그인을 통해 제공된다. 플러그인은 이클립스 플랫폼이 제공하는 서비스를 이용하거나 다른 플러그인과 연동되거나 통합되어 사용된다. 이클립스 플랫폼에서 원격 작업 공간을 이용하여 프로젝트를 관리할 수 있는 플러그인이 개발된다면 효율적으로 프로젝트를 개발할 수 있을 것이다. 본 논문에서는 웹데브 프로토콜을 이용하여 프로젝트를 효율적으로 관리할 수 있는 AutoWebDAV 이클립스 플러그인의 개발에 대하여 기술한다. AutoWebDAV 플러그인은 웹상에서 협업을 지원하기 위한 표준 프로토콜인 웹데브 프로토콜을 이용하여 프로젝트 개발 시 로컬 작업 공간만이 아닌 웹상에 원격 작업 공간을 두어, 어디서나 프로젝트를 가져와서 사용하고 개발할 수 있도록 지원하여준다. 현재까지는 프로젝트를 원격 저장소에 저장하기 위해서는 여러 가지 번거로운 절차를 거쳐야 하였지만 AutoWebDAV 플러그인을 이용할 경우 서버설정 후 간단한 버튼 조작으로 원격 서버에 프로젝트 구성요소들을 저장할 수 있도록 하였다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2011.11a
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• pp.567-569
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• 2011

플러그인 프레임워크는 구성요소 간 높은 종속관계 및 낮은 유연성을 해결하고자 개발된 S/W 기반요소로서, 프레임워크를 구성하는 컴포넌트를 플러그인으로 제공하여 구성요소의 추가 및 변경이 동적으로 이루어지게 한다. 이를 통해 소프트웨어 구성을 위해 필요한 컴포넌트들이 동적으로 추가 혹은 변경하여 소프트웨어를 구현 가능하게 되어 소프트웨어의 확장성 및 재사용성을 증대시킨다. 하지만, 플러그인 프레임워크 기반의 소프트웨어 개발 과정은 낮은 종속관계의 구성요소가 결합되어 이뤄지는 만큼, 개별 구성요소의 인터페이스 및 구성요소 간 통합을 사전에 검증할 수 있는 통합시험환경에 대한 필요성이 제기된다. 이에 본 논문은, 동적 구성요소의 개별 인터페이스 검증 및 구성요소 간 통합검증이 가능한 플러그인 프레임워크 기반에서의 통합시험도구에 대해 제안하고, 이에 대한 개략설계내용을 기술한다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2011.04a
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• pp.1466-1469
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• 2011

플러그인 프레임워크는 기존 M&S 프레임워크에서의 문제점인 구성요소 간 높은 종속관계 및 낮은 유연성을 해결하고자 개발된 프레임워크 설계 방식으로, 프레임워크를 구성하는 컴포넌트를 플러그인으로 제공하여 구성요소의 추가 및 변경이 동적으로 이루어질 수 있게 한다. 또한 플러그인 컴포넌트간 통신을 위한 메시지 구조 정의가 실행 시점에 동적으로 결정되어, 컴포넌트 간 상호 독립적인 인터페이스를 보장해준다. 하지만, 플러그인 컴포넌트들의 조합이 이뤄진 상태에서 전체적인 메시지 연결 흐름이 원활하기 위해서는 각 컴포넌트에서 개별적으로 작성된 인터페이스에 대한 검증이 사전에 이뤄줘야 한다. 이에 본 논문에서는 XML 기반으로 작성된 객체 모델 명세서에 대한 무결성과 중복성을 검증할 수 있는 객체 모델 명세서 검증 도구에 대해 제안하고 이에 대한 설계내용을 설명하도록 한다.

• Electronics and Telecommunications Trends
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• v.27 no.6
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• pp.155-164
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• 2012

플러그인 하이브리드카(Plug-in Hybrid Electric Vehicle: PHEV)는 가정이나 건물의 전기를 이용하여 외부에서 충전한 배터리의 전기동력으로 주행하다가 배터리 방전 시 일반 하이브리드카처럼 내연기관 엔진과 배터리의 전기동력을 동시에 사용하여 운행하는 자동차이다. 자동차 업체들은 전기자동차 보급에 가장 큰 걸림돌인 높은 배터리 가격이 낮아진다고 해도 짧은 주행거리 문제가 해결되지 않기 때문에, 대안으로 전원을 직접 연결해 배터리를 충전할 수 있는 플러그인 하이브리드카 개발에 주력하고 있다.

• Tunnel and Underground Space
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• v.21 no.3
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• pp.164-173
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• 2011

In the present study, the stability of a compressed air energy storage cavern was numerically assessed by concrete plug shapes in order to investigate the optimal shape of concrete plug. The concrete plugs were cylindrical, embedded cylindrical, tapered, and wedged in shape. The stability assessment was carried out based on factor of safety through a strength reduction method and a volume ratio which refers to the ratio of the volume of yield regions in concrete induced by internal pressure to all concrete volume. The results from the present study indicated that the embedded cylindrical and taper shaped plugs were mechanically more stable than the cylindrical and wedge shaped plugs. However, from a comparison of stress distributions in rock mass between the embedded cylindrical and taper shaped plugs, the taper shaped plug was found to be more optimal than the embedded cylindrical plug, since the embedded cylindrical plug caused more stress concentration in the interface between the plug and rock mass than the taper shaped plug.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2022.11a
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• pp.60-62
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• 2022

SYCL은 OpenCL 디바이스를 위해 추상화한 C++ 프로그래밍 모델이다. OpenCL에 비해 SYCL은 높은 생산성 등 C++이 가지고 있는 강점을 보유하며, 인텔이 이기종 컴퓨팅을 위한 개발 언어로 SYCL 기반의 DPC++을 출시함에 따라 많은 주목을 받고 있다. 우리는 여러 SYCL 구현물들 중에서 NVIDIA, AMD 등 다양한 GPU를 지원하고, 코드의 수정 및 추가가 용이한 hipSYCL를 채택하여 여러 연구를 진행하고 있다. 본 논문에서는 hipSYCL 구조 내에 AMD GPU를 위한 HIP 백엔드 플러그인을 대체할 수 있는 새로운 백엔드 플러그인을 제안한다. 이 플러그인은 HSA 런타임 API를 사용하여 기존의 플러그인보다 계층 구조를 줄이고 경량화하였다.

• Journal of Energy Engineering
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• v.19 no.2
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• pp.81-91
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• 2010

Plug-in hybrid electric vehicles(PHEVs) are gaining attention over the world due to their abilities to reduce $CO_2$ emission and gasoline/diesel consumption by using electricity from the grid. Lithium ion battery is one of the most suitable candidates as energy storage device for PHEVs applications up to 2030. This review focuses on the present status of lithium ion battery technology, then on comparison of the performance characteristics of the promising cathode materials.