• 한국정보과학회:학술대회논문집
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• 한국정보과학회 2010년도 한국컴퓨터종합학술대회논문집 Vol.37 No.1(B)
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• pp.97-101
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• 2010

본 논문에서는 이클립스 플러그인 기반의 확장성 있는 서버 프레임워크에 대해서 기술한다. 플러그인이란 가전제품의 플러그를 전기 콘센트에 연결하여 사용하듯, 프레임워크에 각 기능을 구현하는 플러그인 컴포넌트를 연결하여 그 컴포넌트를 사용할 수 있는 기술이다. 이 플러그인 기술을 이용하여 여러 서비스를 제공 할 수 있는 서버 프레임 워크를 설계, 구현하였다. 본 논문에서는 플러그인 기술을 설명하고 플러그인 기반 서버의 장점과 활용 방안에 대해서 기술한다.

• 한국정보과학회논문지:소프트웨어및응용
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• 제31권5호
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• pp.632-642
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• 2004

현대적인 소프트웨어들은 모듈성과 확장성을 강조하고 있으며, 프로그래밍 언어와 컴파일러에서도 확장성에 관한 연구들이 수행되고 있다. 본 논문에서 소개하는 Argos 언어는 플러그인 언어라는 개념을 이용해서 언어와 컴파일러를 확장할 수 있는 방법을 제공한다. Argos에서 플러그인 언어는 클래스의 메소드를 정의하기 위해서 사용되며, 플러그인 언어 처리기는 동적으로 추가 및 교체될 수 있는 특징을 가지고 있다. Argos에서 플러그인 언어는 멀티패러다임 프로그래밍과 도메인 특정 언어를 지원하기 위해서 사용될 수 있다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제19권5호
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• pp.632-639
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• 2018

최근 플러그인 전기자동차에 대한 적극적인 보급 정책이 추진되고 있으나 플러그인 전기자동차는 전력계통에 직접 연계되어 충전수요를 공급받기 때문에 충전수요의 집중도에 따라서는 전력계통의 설비확충이 요구될 수도 있다. 반면 전력계통의 설비확충은 많은 시간과 투자가 소요되어 현실적으로 제한될 수밖에 없기 때문에 기존의 전력망을 효율적으로 이용하여 플러그인 전기자동차의 충전수요를 안정적으로 공급하는 것은 플러그인 전기자동차의 보급 확대에도 중요한 요소라고 할 수 있다. 따라서 본 논문에서는 주어진 전력계통에서 선로조류와 모선전압과 같은 제약조건을 만족하면서 플러그인 전기자동차의 충전수요를 공급하기 위한 충전계획 수립방안을 제안한다. 이를 위해 자동차의 주행 패턴과 충전 요금제를 기준으로 플러그인 전기자동차 충전수요의 요구량과 충전 시작시간을 전기자동차별로 모델링 한 후 이를 전력계통 모델에 연계하여 조류계산을 계산하여 전력계통의 운전 상태를 모의하였다. 또한 선로의 전력조류와 모선의 전압에 대한 제약 조건의 만족 여부를 확인하며 제약조건에 위반이 발생하는 경우 이를 완화하기 위해 제약조건에 직접 관련된 플러그인 전기자동차의 충전수요를 조정하여 계통제약의 만족여부를 재확인하는 과정을 반복함으로써 주어진 전력계통의 제약조건을 만족할 수 있는 플러그인 전기자동차의 충전계획을 수립하였다.

• 한국정보과학회:학술대회논문집
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• 한국정보과학회 2006년도 가을 학술발표논문집 Vol.33 No.2 (D)
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• pp.709-712
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• 2006

이클립스는 오픈 소스 프로젝트로 개발된 세계에서 가장 널리 사용되는 자바 통합 개발 환경 중의 하나이다. 이러한 이클립스의 모든 기능은 플러그인을 통해 제공된다. 플러그인은 이클립스 플랫폼이 제공하는 서비스를 이용하거나 다른 플러그인과 연동되거나 통합되어 사용된다. 이클립스 플랫폼에서 원격 작업 공간을 이용하여 프로젝트를 관리할 수 있는 플러그인이 개발된다면 효율적으로 프로젝트를 개발할 수 있을 것이다. 본 논문에서는 웹데브 프로토콜을 이용하여 프로젝트를 효율적으로 관리할 수 있는 AutoWebDAV 이클립스 플러그인의 개발에 대하여 기술한다. AutoWebDAV 플러그인은 웹상에서 협업을 지원하기 위한 표준 프로토콜인 웹데브 프로토콜을 이용하여 프로젝트 개발 시 로컬 작업 공간만이 아닌 웹상에 원격 작업 공간을 두어, 어디서나 프로젝트를 가져와서 사용하고 개발할 수 있도록 지원하여준다. 현재까지는 프로젝트를 원격 저장소에 저장하기 위해서는 여러 가지 번거로운 절차를 거쳐야 하였지만 AutoWebDAV 플러그인을 이용할 경우 서버설정 후 간단한 버튼 조작으로 원격 서버에 프로젝트 구성요소들을 저장할 수 있도록 하였다.

• 한국정보처리학회:학술대회논문집
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• 한국정보처리학회 2011년도 추계학술발표대회
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• pp.567-569
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• 2011

플러그인 프레임워크는 구성요소 간 높은 종속관계 및 낮은 유연성을 해결하고자 개발된 S/W 기반요소로서, 프레임워크를 구성하는 컴포넌트를 플러그인으로 제공하여 구성요소의 추가 및 변경이 동적으로 이루어지게 한다. 이를 통해 소프트웨어 구성을 위해 필요한 컴포넌트들이 동적으로 추가 혹은 변경하여 소프트웨어를 구현 가능하게 되어 소프트웨어의 확장성 및 재사용성을 증대시킨다. 하지만, 플러그인 프레임워크 기반의 소프트웨어 개발 과정은 낮은 종속관계의 구성요소가 결합되어 이뤄지는 만큼, 개별 구성요소의 인터페이스 및 구성요소 간 통합을 사전에 검증할 수 있는 통합시험환경에 대한 필요성이 제기된다. 이에 본 논문은, 동적 구성요소의 개별 인터페이스 검증 및 구성요소 간 통합검증이 가능한 플러그인 프레임워크 기반에서의 통합시험도구에 대해 제안하고, 이에 대한 개략설계내용을 기술한다.

• 한국정보처리학회:학술대회논문집
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• 한국정보처리학회 2011년도 춘계학술발표대회
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• pp.1466-1469
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• 2011

플러그인 프레임워크는 기존 M&S 프레임워크에서의 문제점인 구성요소 간 높은 종속관계 및 낮은 유연성을 해결하고자 개발된 프레임워크 설계 방식으로, 프레임워크를 구성하는 컴포넌트를 플러그인으로 제공하여 구성요소의 추가 및 변경이 동적으로 이루어질 수 있게 한다. 또한 플러그인 컴포넌트간 통신을 위한 메시지 구조 정의가 실행 시점에 동적으로 결정되어, 컴포넌트 간 상호 독립적인 인터페이스를 보장해준다. 하지만, 플러그인 컴포넌트들의 조합이 이뤄진 상태에서 전체적인 메시지 연결 흐름이 원활하기 위해서는 각 컴포넌트에서 개별적으로 작성된 인터페이스에 대한 검증이 사전에 이뤄줘야 한다. 이에 본 논문에서는 XML 기반으로 작성된 객체 모델 명세서에 대한 무결성과 중복성을 검증할 수 있는 객체 모델 명세서 검증 도구에 대해 제안하고 이에 대한 설계내용을 설명하도록 한다.

• 전자통신동향분석
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• 제27권6호
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• pp.155-164
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• 2012

플러그인 하이브리드카(Plug-in Hybrid Electric Vehicle: PHEV)는 가정이나 건물의 전기를 이용하여 외부에서 충전한 배터리의 전기동력으로 주행하다가 배터리 방전 시 일반 하이브리드카처럼 내연기관 엔진과 배터리의 전기동력을 동시에 사용하여 운행하는 자동차이다. 자동차 업체들은 전기자동차 보급에 가장 큰 걸림돌인 높은 배터리 가격이 낮아진다고 해도 짧은 주행거리 문제가 해결되지 않기 때문에, 대안으로 전원을 직접 연결해 배터리를 충전할 수 있는 플러그인 하이브리드카 개발에 주력하고 있다.

• 터널과지하공간
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• 제21권3호
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• pp.164-173
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• 2011

본 연구에서는 압축공기에너지 저장 공동의 콘크리트 플러그 최적 형상을 조사하기 위해 플러그 형상에 따른 저장 공동의 안정성을 수치해석적으로 평가하였다. 고려한 플러그 형상은 원통형, 암반에 근입된 원통형, 테이퍼형, 쐐기형이었고, 강도감소법에 의한 안전율과 압축 공기의 압력으로 인해 콘크리트에 발생하는 항복 영역의 부피비를 토대로 안정성을 분석하였다. 안정성 분석 결과, 암반에 근입된 원통형과 테이퍼형 플러그가 원통형과 쐐기형 플러그보다 역학적으로 더 안정한 것으로 분석되었다. 그러나 암반에 근입된 플러그의 경우 플러그와 암반이 접촉하는 부분에서 응력 집중이 발생하여 암반에 근입된 원통형 플러그보다는 테이퍼형 플러그 가 최적의 형상인 것을 확인하였다.

• 한국정보처리학회:학술대회논문집
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• 한국정보처리학회 2022년도 추계학술발표대회
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• pp.60-62
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• 2022

SYCL은 OpenCL 디바이스를 위해 추상화한 C++ 프로그래밍 모델이다. OpenCL에 비해 SYCL은 높은 생산성 등 C++이 가지고 있는 강점을 보유하며, 인텔이 이기종 컴퓨팅을 위한 개발 언어로 SYCL 기반의 DPC++을 출시함에 따라 많은 주목을 받고 있다. 우리는 여러 SYCL 구현물들 중에서 NVIDIA, AMD 등 다양한 GPU를 지원하고, 코드의 수정 및 추가가 용이한 hipSYCL를 채택하여 여러 연구를 진행하고 있다. 본 논문에서는 hipSYCL 구조 내에 AMD GPU를 위한 HIP 백엔드 플러그인을 대체할 수 있는 새로운 백엔드 플러그인을 제안한다. 이 플러그인은 HSA 런타임 API를 사용하여 기존의 플러그인보다 계층 구조를 줄이고 경량화하였다.

• 에너지공학
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• 제19권2호
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• pp.81-91
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• 2010

플러그인 하이브리드자동차의 개발이 활발하다. 배전망으로부터의 전력을 수송에 사용함으로써 온실효과가스 배출과 화석연료소비를 저감시킨다. 향후 2030년까지의 플러그인 하이브리드자동차용 축전장치로는 리튬이온 이차전지가 가장 현실적인 기술이다. 리튬이온 이차전지 기술의 현황을 리뷰하고 장차 실용화될 것으로 전망되는 양극소재의 특성을 비교한다.