• Title/Summary/Keyword: 프리휠링

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Research of Torque Ripple Reduction of BLDC Motor (BLDC 전동기의 토크리플 저감에 대한 연구)

  • Nam K.Y.;Hong J.P.;Lee C.M.;Chung W.J.
    • Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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    • 2005.06a
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    • pp.1455-1458
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    • 2005
  • This paper presents the method of reducing torque ripple of Blushless Direct Current(BLDC) motor. In the BLDC motor, the torque is decided by the back-EMF and current waveform. If the back-EMF is constant, the torque ripple depends on the current ripple during commutation period. The current in commutation period is acquired by circuit analysis and then the torque ripple simply can be reduced by varying input voltage to flow the current continuously. And suggested method is confirmed by dynamic with parameters of 500W BLDC motor.

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A Novel Soft Switching Full Bridge DC-DC Converter (새로운 소프트 스위칭 풀브리지 DC-DC컨버터)

  • Yu, Sunho;Tran, Dai Duong;Vu, Hai Nam;Choi, Woojin
    • Proceedings of the KIPE Conference
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    • 2015.07a
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    • pp.175-176
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    • 2015
  • 위상천이 풀브리지 컨버터는 소자의 기생성분과 PWM의 위상천이를 이용한 소프트 스위칭을 통해 고효율을 얻을 수 있기 때문에 산업현장에서 널리 사용되어 왔다. 그러나 ZVS(Zero Voltage Switching) 범위가 한정적이며, 누설인던턴스에 의해 듀티 손실이 발생하고, 특히 경부하시 순환전류에 의한 손실 증가로 인해 효율이 낮아지는 단점이 있다. 본 논문에서는 2차측에 프리휠링을 위한 스위치와 다이오드를 추가함으로써 기존의 위상천이 풀브리지(PSFB) 컨버터가 가지는 단점들을 극복한 새로운 소프트 스위칭 풀브리지 컨버터를 소개하고, 3kW급 프로토 타입을 통하여 그 유효성을 검증하였다.

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A Phase-Shift Full-Bridge Converter with Novel Single-Capacitor Clamping Circuit for Electric Vehicle Charger (단일 커패시터 클램핑 회로가 적용된 전기자동차 충전기용 위상천이 풀브릿지 컨버터)

  • Lee, Min-Su;Lim, Cheon-Yong;Kim, Keon-Woo;Park, Moo-Hyun;Moon, Gun-Woo
    • Proceedings of the KIPE Conference
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    • 2019.07a
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    • pp.17-19
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    • 2019
  • 본 논문에서는 전기자동차(EV) 충전기용 위상천이 풀브리지(PSFB) 컨버터의 정류기 다이오드 전압 스트레스를 저감하기 위한 새로운 형태의 클램핑 회로를 제안한다. 제안하는 회로는 하나의 커패시터로 구성된 매우 단순한 구조임에도 불구하고, 정류기 다이오드의 전압 스트레스를 큰 폭으로 감소시킨다. 뿐만 아니라, 해당 회로는 프리휠링 구간의 전류를 감소시키며, 출력 인덕터의 사이즈 또한 줄일 수 있다는 장점을 지닌다. 따라서 제안된 컨버터는 정류기 다이오드의 도통손실을 큰 폭으로 저감하여 고효율을 달성할 수 있으며, 간단한 구조의 클램핑 회로와 줄어든 출력 필터 사이즈에 의해서 고밀도화를 달성할 수 있다. 제안된 컨버터의 타당성은 3.3kW, $270-420V_{DC}$의 CC-CV 모드 충전 조건하에서 실험하여 검증되었다.

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Light-load Efficiency Optimization Control Strategy for Active Clamp Forward Converter (액티브 클램프 포워드 컨버터에 적용 가능한 경부하 효율 최적화 제어 기법)

  • Kim, Dongmin;Lee, Young-Dal;Kim, Chong-Eun;Moon, Gun-Woo
    • Proceedings of the KIPE Conference
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    • 2020.08a
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    • pp.142-144
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    • 2020
  • 본 논문은 액티브 클램프 포워드 컨버터(ACFC)에 적용 가능한 경부하 조건 효율 최적화 제어 기법을 제안한다. 기존의 액티브 클램프 포워드 컨버터는 경부하 조건에서 과도한 프리휠링 전류로 인해 큰 도통 손실이 발생하여 높은 효율을 기대하기가 어렵다. 제안하는 제어 방식은 복잡한 추가 회로 없이도 전도 손실을 줄이면서 경부하 효율을 유의미하게 개선할 수 있다. 제안하는 제어 방식의 실현 가능성 및 성능은 범용 AC 입력 및 65W 최대 출력에서 설계된 USB PD 어댑터 프로토타입 회로 구성을 통하여 실험 검증된다.

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A New Low Loss Quasi Parallel Resonant DC-Link Inverter with Variable Lossless Zero Voltage Duration (무손실 가변 영전압 구간을 갖는 새로운 저손실 준 병렬공진 직류-링크 인버터)

  • 권경안;김권호;최익;정용채;박민용
    • The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
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    • v.2 no.2
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    • pp.8-18
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    • 1997
  • In this paper, a New Low Loss Quasi-Parallel Resonant DC-Link(NLQPRDCL) Inverter which shows highly improved PWM capability, low loss characteristic and low voltage stress is presented. A method to minimize freewheeling interval, which is able to largely decrease DC-link operation losses and to steadily guarantee soft switching in the wide operation region is also proposed. In addition, lossless control of zero voltage duration of DC-link makes the proposed inverter maintain the advanced PWM capability even under a very low modulation index. Experiment and simulation were performed to verify validity of the proposed inverter topology.

An auxiliary circuit for reducing loss during free-wheeling interval in FB ZVT PWM converter (FB ZVT PWM 컨버터의 환류구간 손실저감을 위한 보조회로)

  • 윤창선;김병철;김광헌
    • The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
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    • v.5 no.3
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    • pp.209-214
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    • 2000
  • In this paper, we propose a FB ZVT(full bridge zero voltage transition) PWM OC~OC converter which uses a a saturable reactor, instead of two additional switches, to achieve zero voltage switching. The conventional h high frequency phase shifted FB ZVT PWM OC-OC converter has a disadvantage that a circulating current f flows through high frequency transformer and switching devices during the free-wheeling interval. Due to this c circulating current, conduction loss increases. In order to reduce such the loss as this, we propose circuit of r reducing conduction loss at the secondary side of transformer. The operation principles are explained in detail a and the several interesting simulations and experimental results verify the validity of the proposed circuit.

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The Characteristics Analysis and Design of High-Frequency Isolated Type ZVZCS PS-PWM DC-DC Converter with Fuel Cell Generation System (연료전지 발전시스템에 적용된 고주파 절연형 ZVZCS PS-PWM DC-DC 컨버터의 설계 및 특성 해석)

  • Suh, Ki-Young;Mun, Sang-Pil;Kim, Dong-Hun;Lee, Hyun-Woo;Kwon, Soon-Kurl
    • Journal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
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    • v.20 no.4
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    • pp.21-28
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    • 2006
  • In this paper, the proposed full-bridge high frequency isolated zoo voltage and zero current switching phase shifted pulse width modulation(ZVZCS PS-PWM)DC-DC converter among fuel cell generation system consist of 1.2[kW] fuel cell of Nexa Power Module, full-bridge DC-DC converter to boost the fuel cell low voltage($28{\sim}43[%]$) to 380[VDC] and a single phase full-bridge inverter is implemented to produce AC output(220[VAC], 60[Hz]). A tapped inductor filter with freewheeling diode is newly implemented in the output filter of the proposed full-bridge high frequency isolated ZVZCS PS-PWM DC-DC converter to suppress circulating current under the wide output voltage regulation range, thus to eliminate the switching and transformer turn-on/off over-short voltage or transient phenomena. Besides the efficiency of $93{\sim}97[%]$ is obtained over the wide output voltage regulation ranges and load variations.