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해외뉴스

  • 한국항공우주산업진흥협회
    • 항공우주
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    • 통권88호
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    • pp.52-53
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    • 2005
  • 보잉, 호주 AEW&C 항공기의 첫 레이더 비행 테스트 성공/이스라엘 공군, 최초의 G550 신호정보기 인수/터보프롭 리저널기 부활/유럽, 무인기 개발노력 가속화 /초음속 여객기 개발 전쟁/인도, 2008년 우주선 쏜다/NASA,2018년 달에 우주선 발사/

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변모하는 지역항공기 업계

  • 한국항공우주산업진흥협회
    • 항공우주
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    • 제67권
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    • pp.34-37
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    • 1999
  • 지역 항공기의 세계가 소연한 양상을 보이고 있다. 그것은 주요한 항공기 제작사들이 일제히 새로운 제트 기종의 개발에 나서고 있기 때문이다. 사실 초음속여객기인 콩코드기가 미국과 유럽간의 부정기노선에 취항한지도 어언 30년 가까운 시기에 이르고 세계의 전 국제선과 장거리 국내선이 모두 제트화된 오늘까지도 각국의 지역항공만은 일부가 제트화 되었을뿐 터보 프롭이 대부분을 이루고 있었다.

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고속 터보프롭 항공기용 고효율 경량화 복합재 프로펠러 블레이드 설계 연구 (Design on High Efficiency and Light Composite Propeller Blade of High Speed Turboprop Aircraft)

  • 공창덕;이경선;박현범;최원
    • 한국추진공학회지
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    • 제16권3호
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    • pp.57-68
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    • 2012
  • 본 연구에서는 한국의 차세대 중형항공기에 사용될 고속형 터보프롭 항공기용 고효율 복합재 프로펠러 블레이드의 설계를 수행하였다. 와류 이론과 블레이드 깃 요소 이론을 활용하여 기본 공력설계 및 성능 해석을 수행하였고 공력설계 결과는 상업용 전산유체해석 프로그램인 ANSYS를 이용한 해석을 통해 확인 되었다. 프로펠러 구조 설계 시 카본/에폭시 복합재료가 적용되었으며, 경량화와 구조 안정성 개선을 위하여 스킨-스파-폼 샌드위치 구조 형식를 채택하였다. 제안된 프로펠러 블레이드는 공력 및 구조 해석과 시제품 프로펠러 블레이드의 구조 시험을 통하여 높은 효율과 안전한 구조임이 검토되었다.

터보프롭 엔진 연료필터 오염 원인 탐구 (Investigation of Fuel Filter Contamination for Turboprop Engine)

  • 이형원;조하나;이충렬
    • 한국추진공학회지
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    • 제23권6호
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    • pp.87-94
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    • 2019
  • 본 논문에서는 P&WC 사 PT6A-67A 엔진의 연료 필터 오염에 대한 원인 탐구를 수행했다. 관련하여 PT6A-67A 엔진 연료 필터 오염 개요와 엔진 공급라인 구성에 대해서 명시했다. 다음으로, 분석방법을 공급 연료 성분 분석과 고형 침전물 분석(EDX, TGA, 광학현미경)으로 분류하여 비교분석했다. 결과들을 종합하면, 검출된 주요 성분은 연료 탱크 실런트의 황 성분이었다. 이 결과들의 후속조치로서 P&WC와 국방과학연구소는 엔진 운용에 있어서 엔진 연료 필터 주기 점검 및 연료 탱크 세척을 수행할 예정이다.

중형 터보프롭 항공기급 프로펠러 공력특성 전산해석 (CFD Analysis of Aerodynamic Characteristics of Regional Turboprop Aircraft Propeller)

  • 최원;최재승;정인면;김지홍;이일우;한성훈;원영수
    • 한국전산유체공학회:학술대회논문집
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    • 한국전산유체공학회 2011년 춘계학술대회논문집
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    • pp.447-452
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    • 2011
  • Propeller shall have high efficiency and improved aerodynamic characteristics to get the thru5t to fly at high speed for the Regional turboprop aircraft. That is way Clark-Y airfoil which is used to conventional turboprop aircraft propeller is selected as a blade airfoil. Adkins method is used for aerodynamic design and performance analysis with respect to the propeller design point. Adkins method is based on the vortex-blade element theory which design the propeller to satisfy the condition for minimum energy loss. propeller geometry is generated by varying chord length and pitch angle at design point of Regional turboprop aircraft. The propeller design results indicate that is evaluated to be properly constructed, through analysis of propeller aerodynamic characteristics using the Meshless method and MRF, SM method.

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차세대 터보프롭 항공기용 복합재 최신 프로펠러 설계 및 해석 (The Design and Analysis of Composite Advanced Propeller Blade for Next Generation Turboprop Aircraft)

  • 최원;김광해;이원중
    • 한국유체기계학회 논문집
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    • 제15권6호
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    • pp.11-17
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    • 2012
  • The one way fluid structure interaction analysis on advanced propeller blade for next generation turboprop aircraft. HS1 airfoil series are selected as a advanced propeller blade airfoil. Adkins method is used for aerodynamic design and performance analysis with respect to the design point. Adkins method is based on the vortex-blade element theory which design the propeller to satisfy the condition for minimum energy loss. propeller geometry is generated by varying chord length and pitch angle at design point. Blade sweep is designed based on the design mach number and target propulsion efficiency. The aerodynamic characteristics of the designed Advanced propeller were verified by CFD(Computational Fluid Dynamic) and showed the enhanced performance than the conventional propeller. The skin-foam sandwich structural type is adopted for blade. The high stiffness, strength carbon/epoxy composite material is used for the skin and PMI(Polymethacrylimide) is used for the foam. Aerodynamic load is calculated by computational fluid dynamics. Linear static stress analysis is performed by finite element analysis code MSC.NASTRAN in order to investigate the structural safety. The result of structural analysis showed that the design has sufficient structural safety. It was concluded that structural safety assessment should incorporate the off-design points.

터보프롭 엔진(PT6A-62)의 동.정적 성능모사와 압축기 서지 및 터빈 자온 제어연구 (Steady-state and Transient Performance Simulation and Limit Control for Compressor Surge and Turbine Over-temperature of Turboprop Engine (PT6A-62))

  • 공창덕;기자영;강명철
    • 한국추진공학회지
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    • 제6권2호
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    • pp.53-63
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    • 2002
  • 터보프롭 엔진(PT6A-62)의 정상상태 및 동적 성능모사를 위한 프로그램을 개발하였다. 특히 이 프로그램은 Flat-rated 성능특성과 압축기서지 및 압축기터빈 입구제한온도 초과 방지를 위한 한도제어 알고리즘을 포함하였다. 해석오차를 최소화 하기 위해 조합 오차 값을 이용한 구성품 성능 데이터의 보간 방법과 온도의 함수로서 계산된 정압비열가 비열비가 사용되었다. 개발된 정상상태 성능해석 프로그램은 고도, 비행속도, 블리드유량, 흡입구온도 및 압력, 제한출력등의 여러 조건을 고려 할 수 있으며, 천이상태 성능해석 프로그램은 일반모드와 압축기 서지 방지 모드, 터빈 제한온도 초과방지 모드로 선택하여 해석을 수행할 수 있도록 구성하였다.

프롭테크 도입을 통한 부동산 전자계약시스템 개선에 관한 연구 - 블록체인 기술을 중심으로 - (A Study on the Improvement of Real Estate Electronic Contract System by Introducing PropTech - Focusing on BlockChain Technology -)

  • 이성민;김희준;이명훈;김재준
    • 한국BIM학회 논문집
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    • 제11권3호
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    • pp.12-21
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    • 2021
  • Existing real estate markets are monopolized because they are capital intensive and have information asymmetry. However, with the advent of the Fourth Industrial Revolution, technology is converging in various industries based on information technology (IT), and the real estate market is also developing a new field called "PropTech". According to this trend, new PropTech technologies are emerging in various real estate services sectors in Korea, but the electronic contract system, which accounts for the largest portion of the real estate industry, is still cited as a complex identification process and long processing time. Therefore, in this paper, we propose an improvement plan for the current electronic contract system through the introduction of blockchain technology, which is drawing attention with the development of PropTech, and explore the possibility of introduction by producing an experimental model of blockchain-applied electronic contract system in a programming language.

세계 중형 항공기 시장 동향과 전망 (The Trend and forecast of Regional Aircraft market)

  • 장태진
    • 항공우주산업기술동향
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    • 제7권1호
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    • pp.11-19
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    • 2009
  • 지역 내에서 주로 운항되는 중형항공기 시장은 2001년 이후 전반적인 세계경기 회복기조 속에서 꾸준한 성장을 이어왔으나, 2007년 말 경부터 이어진 세계적인 불경기는 현재 그 미래를 혼란스럽게 하고 있다. 현재까지 리저널 항공기 산업은 항공기의 대형화와 리저널 젯의 확산이 주요 시장 동향으로 나타나고 있었다. 그러나, 유가 급등이나 세계 경제 침체와 같은 상황적 변화는 세계 항공사에 경제적인 타격을 가져왔으며 특히, 1990년대 ERJ-145의 성공으로 중형항공기의 주류를 이루었던 터보젯 기에 대한 회의적인 시각과 함께, 잊혀져가던 터보프롭 중형기가 새로이 주목받기도 하는 등 이는 다시 항공기 제작사 및 이들의 개발 계획에 큰 영향을 끼쳤다. 이에 따라 비록 현재 진행 중인 신규 항공기 개발 계획은 여전히 터보젯 기종이 주를 이루고 있으나, 여러 시장 전망 자료에서는 향후 시장에서 터보프롭기의 비중을 늘리고 있는 현실이다. 본 고에서는 여러 시장 전망 자료를 바탕으로 향후 중형항공기 시장의 변화 방향에 대하여 논하였다.

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3D 애니메이션의 캐릭터 유형 및 성격 분석 : 픽사의 애니메이션을 중심으로 (The Character Types and Analysis for 3D Animations : Based on Pixar's Animation)

  • 오시룡;석혜정
    • 만화애니메이션 연구
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    • 통권9호
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    • pp.161-183
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    • 2005
  • 이 논문에서는 현재 주류가 되어가고 있는 극장용 3D애니메이션에서 서사구조와 긴밀히 연관되어 관객들에게 직접적으로 영향을 끼치는 애니메이션에 등장하는 캐릭터의 중요성을 인지하고, 이를 분석해 어떠한 공통점을 내포하고 있는지를 도출하려 한다. 이 분석을 위해 전 세계적으로 좋은 흥행성적을 거두었고, 제작에 있어서 캐릭터와 스토리에 많은 비중을 두고 있는 픽사에서 만든 애니메이션들을 중심으로 그 애니메이션에 나타나는 캐릭터들을 프롭의 ${\ll}$민담형태론${\gg}$에 나타난 7가지 유형으로 분류하고, MBTI 방식을 이용해 성격을 파악하였으며, 이것으로 캐릭터의 유형별 성격에 대한 공통점을 도출해내었다. 이것은 애니메이션의 기획이나 제작 단계에서 스토리의 흐름이나 캐릭터의 설정에 대입하여 활용할 수 있을 것이고, 앞으로 이 연구와 연관되어 캐릭터의 외향이나, 표정, 움직임 등에 대한 연구가 이루어진다면, 조형적 요소뿐만 아니라 행동표현에 있어서도 작품에 알맞은 캐릭터를 창작하는데 도움을 줄 수 있을 것이다.

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