• Title/Summary/Keyword: 풍환경

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Modification of CFD results for Wind Environment in Urban area with Tree Canopy Model (Canopy Model 적용을 통한 도심지 풍환경 예측 CFD 시뮬레이션 결과의 보정)

  • Jung, Su-Hyeon;Hong, In-Pyo;Choi, Jong-Kyu;Song, Doo-Sam
    • Journal of the Korean Solar Energy Society
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    • v.32 no.spc3
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    • pp.185-193
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    • 2012

  • Recently rapid urbanization facilitates development of high-rise building complex including apartment and office building in urban area. Many problems related with high -rise building are reported. Especially, unpleasant strong winds in pedestrian area are frequently encountered around the high-rise building. CFD simulation methods are used to analyze the wind environment of pedestrian level in high-rise building block. However, the results show differences between CFD and measurement. This difference is attributed to improper use of CFD. Conventional CFD simulation for wind environment around high-rise building does not describe the effect of trees, shrubs and plants near ground which affect the wind environment of pedestrian level. Canopy model can be used to reproduce the aerodynamic effects of trees, shrubs and plants near ground. In this paper, CFD simulation methods coupled with the tree canopy model to predict wind environment of pedestrian level in high-rise residential building block were suggested and the validity was analyzed by comparison between measurement and CFD results.

  • https://doi.org/10.7836/kses.2012.32.spc3.185 인용 PDF KSCI

Validation of applying Canopy model to predict wind environment of pedestrian level by CFD simulation (보행자 레벨의 풍환경 예측 시 Canopy Model을 적용한 CFD 시뮬레이션 타당성 검증)

  • Jung, Su-Hyeon;Hong, In-Pyo;Song, Doo-Sam
    • 한국태양에너지학회:학술대회논문집
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    • 2012.03a
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    • pp.345-353
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    • 2012

  • Recently rapid urbanization facilitates development of high-rise building complex including apartment and office building in urban area. Many problems related with high-rise building are reported. Especially, unpleasant strong winds in pedestrian area are frequently encountered around the high-rise building. CFD simulation methods are used to analyze the wind environment of pedestrian level in high-rise building block. However the results show differences between CFD and measurement. The reason for the difference is that conventional CFD simulation couldn't consider the effect of trees, shrubs and plants which affect the wind environment. Canopy model is a solution to solve the limitation of CFD analysis. In this paper, the canopy model to predict wind environment of pedestrian level by CFD simulation will be proposed and the validity will be analyzed by comparison of measurement and CFD prediction.

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Design Guidelines of Elevated Buildings for Antarctic Environment (I)-Wind Load (남극환경을 위한 고상식 건물의 Design Guideline에 관한 연구(I)-풍하중)

  • Kim, D. H.;Kwon, K.C.S.;Rohde H.F.
    • Journal of Ocean Engineering and Technology
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    • v.4 no.2
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    • pp.22-34
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    • 1990

  • 남극환경은 남극의 거센 바람 및 이에 수반되는 적설현상을 피하기 위해 땅에서 띄우는 고상식 및 지하에 설치하는, 두가지의 형태를 취하고 있다. 고상식의 경우 건물밑으로 바람을 통하게 함으로써 적설현상을 피하는데 효과적이기는 하나 남극의 거센 바람에 대응하기 위하여 구조적인 문제를 해결해야 하는 취약점을 지니고 있다. 본 연구는 경계층난류풍하를 이용하여 고상식 남극건물에 가해지는 풍하중을 파악함으로서 남극건물의 design guide line을 제시하였다.

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Two-dimensional numerical simulation of flow around a High Speed Train using EDISON_CFD (EDISON_CFD를 이용한 고속열차의 운용환경에 따른 2차원 전산유동해석)

  • ;Jo, Yeong-Hui;Jang, Gyeong-Sik
    • Proceeding of EDISON Challenge
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    • 2013.04a
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    • pp.371-376
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    • 2013

  • 고속열차의 운행속도가 증가함에 따라 이전보다 공기역학적인 요소들의 중요성이 커지고 있다. 열차와 터널의 형상설계뿐만 아니라 주변 환경을 위해 고속 주행하는 열차 주변의 유동장을 이해할 필요성이 있다. 본 연구에서는 고속 주행으로 인해 열차 주변에 발생하는 열차풍을 분석하여 선로 주변에 작용하는 풍하중을 계산하였고, 터널 주행 시 발생하는 압력변동과 객차 연결부의 비정상 열린 공동 유동을 살펴보았다. 그 결과 2차원 해석의 정량적 한계점이 나타났지만, 정성적인 경향은 선행연구와 잘 일치함을 확인할 수 있었다. 따라서 고속열차 주변의 공기역학적 특성의 이해와 열차 및 터널의 형상 변화에 따른 상대적인 비교를 위해서는 EDISON_CFD를 이용한 2차원 해석이 유용함을 볼 수 있었다.

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