Purpose: There are several modalities to reattach the amputated auricle. Microvascular replantation can achieve the best outcome, but technically difficult. Conventional composite graft is technically easy, but uniformly unsuccessful. Our successful experience of reattachment using postauricular subcutaneous pocket is presented. Methods: The amputated tissue was placed in its anatomical position with buried sutures. The amputated part is dermabraded to remove the epidermis and outer layer of dermis(Fig. 1, Center, left). Postauricular skin flap was then raised and the reattached dermabraded ear was buried beneath the flap(Fig. 1, Center, right). Two weeks after the original surgery, the buried ear was removed from its pocket (Fig. 1, Below, left). Results: The ear was reepithelialized spontaneously in 7 days. At 3 months, the reattached ear has satisfactory appearance without contour deformity(Fig. 1, Below, right). Conclusion: This technique provides increase in contact surface between the amputated segment and the surrounding tissues which supply blood, serum, oxygen and nutrients, maximizing the probability of "take". Minimally injured dermis can be healed from spontaneous reepithelialization and provides minimal contour deformity. We have used this non-microsurgical technique with very satisfying outcome.
It is reported by many researchers that the textured bearing surfaces, where many tiny micro-pockets or enclosed recesses were incorporated, can enhance the load support and reduce friction force. Recently, the basic lubrication mechanism of micro-pocketed parallel surfaces are explained in terms of "inlet suction" using continuity equation and simply cavitation condition. However, it is required that more actual cavitation condition in the pocket region should be applied to estimate exact bearing performance. In this paper, a commercial computational fluid dynamics (CFD) code, FLUENT is used to investigate the exact lubrication characteristics of infinitely long slider bearing with micro-pockets. The results show that the pressure distributions are highly affected by pocket depths, its positions and numbers. The numerical method adopted in this paper and results can be use in optimal design of textured sliding bearings.
Purpose: Although the autogenous tissue transfer has been the mainstay of the breast reconstruction, concern for the donor site morbidity can lead to the superseded method using tissue expander with implant or permanent expander-implant. However, the additional procedure of tissue expansion possibly cause discomfort and raise the cost. We tried to verify the efficacy of using the saline-filled breast implant by itself for the safe and convenient immediate breast reconstruction modality if the patients have small, round and non-ptotic breasts and the sufficient breast skin can be saved with mastectomy. Methods: From July 2002 to July 2005, 29 breasts of 26 patients were restored only with the saline-filled breast implant immediately after the skin sparing or nipple-areolar skin sparing mastectomy in Asan Medical Center. A pocket with pectoralis major and serratus anterior muscle was created and the implant was covered with this muscle pocket. Simultaneous contralateral augmentation was performed in patients whose mastectomy specimen weighed less than 100g. Results: Using only the saline-filled breast implant resulted in the successful reconstruction with few complications including partial necrosis of nipple areolar skin (five cases, 17.2%), capsular contracture (three cases, 10.3%), hematoma (one case, 3.4%), depigmentation of areolar skin (one case, 3.4%), hypertrophic scar (one case, 3.4%), which were all healed by conservative management. There were no significant complications such as implant exposure and subsequent removal. Conclusion: Immediate breast reconstruction only with the saline-filled breast implant can be a satisfactory alternative option for the patients whose breast is small, round and non-ptotic, especially when the nipple-areolar skin of the breast is preserved in the mastectomy.
게임에서 괴물의 독특한 이미지와 사람들이 가지는 미지 사물에 대한 호기심 때문에 게이머들은 평범한 일상생활에서 벗어나 가상의 공간에서 게임의 새로운 세상을 탐구하게 한다. 게이머들은 현실 세계에 없는 괴물 캐릭터와 상대하면서 즐거움과 신선함을 느끼고, 이러한 독특한 캐릭터들은 게이머들에게 인기가 많다. 현재까지 게임 괴물 캐릭터에 대한 연구는 아직 미흡하다고 사료되어진다, 또한 현재 많은 게임캐릭터들 중에 괴물 캐릭터디자인을 단순한 조형적 디자인에 제한하여 단순디자인을 하는, 조형적 단순함을 표현한 괴물 캐릭터 디자인들이 주를 이루고 있다고 사료된다. 괴물캐릭터의 융복합 디자인을 다방면으로 분석하여 괴물캐릭터의 디자인에 조형적 적용사려를 적용하고자 한다. 본 연구는 전통적인 괴물 캐릭터 이미지를 바탕으로 괴물 이미지의 접목 방식을 다방면으로 연구하고자 한다.
국도의 성능개선 및 국도 우회도로의 개설을 통해 연속류에 가까운 교통조건을 확보하고 있으나 TOD(Time Of Day)제어가 이루어지는 신호교차로에 의해 교통량의 변화에 효율적으로 대처하지 못하고 있다. 이러한 문제의 개선을 위해 2000년 국도 3호선 상의 남촌풀장-초월파출소 구간에 설치한 "신호운영 시범 시스템"을 이용하여 TOD 운영시와 TRC 운영시의 통행속도와 대기행렬의 길이변화를 조사, 분석하였다. 분석 결과, "신호운영시범시스템"이 설치된 국도3호선 구간 3개 교차로의 기하구조가 불량하고 좌회전 포켓의 길이가 수요의 약 1/4을 수용할 수 있는 길이임에도 불구하고 TRC 운영시 TOD 운영시에 비해 구간평균 통행속도는 $2.9\~16.7$km/h 증가하고, 대기행렬은 오전첨두시 남촌$\rightarrow$광주 방향을 제외하고 $15\~196m$ 감소하였다.
최근 증강현실 게임인 Pokemon GO에 대한 사람들의 관심이 높아지기 시작하였다. 그러나 게임 특성으로 인해 다양한 직 간접적인 문제들이 부각되면서 우려 또한 증가하고 있다. 국내는 아직 정식으로 출시되지는 않았으나 국내의 게임 등급 분류기준은 이러한 실외형 증강현실 게임에 적용하기에는 한계점이 있다. 이에 본 논문에서는 Pokemon GO와 관련하여 실제 발생한 문제 상황을 살펴보고 국내외의 게임물등급분류체계를 분석하여 국내 게임 이용자들의 안전한 게임이용을 위한 방안을 논의하고자 한다. 실외형 증강현실 게임의 문제점에 대한 사례들을 분석한 결과 이용자의 안전한 이용을 위해서는 기존의 게임등급분류체계에 '물리적 위험성'이라는 새로운 기준이 추가될 필요가 있는 것으로 나타났다. 정부의 게임 규제가 완화되어가고 있는 시점에서 가까운 미래에 증강현실 기술을 이용한 다양한 게임이 등장할 것으로 예측된다. 따라서 사전 안전장치로써 게임물등급분류체계에 대한 개선방향을 마련하는 것이 중요하며, 이는 안전한 게임 이용을 통해 게임 이용 및 산업 성장에도 긍정적 영향을 미칠 것으로 기대한다.
최근 세계적인 ICT 기업들이 가상현실 (VR)과 증강현실 (AR) 기술의 생태계 확장을 위하여 많은 노력을 하고 있다. 기존의 엔터테인먼트 분야뿐만 아니라 교육, e-커머스 등 다양한 산업으로 발전시키고 있으며, 전력, 에너지 분야 또한 예외가 아니다. 전력산업에서도 VR/AR 기술 적용을 통한 어플리케이션의 증가가 예상되고 있어, 관련 기술 요소들을 데이터와 프로세스 관점에서 표준화하여 재사용성을 높이고, 기존 Legacy 시스템 연동과 보안 등을 고려한 플랫폼 구성을 선행함으로써 어플리케이션 개발에 효율과 편의성을 극대화할 수 있을 것이다. 본 논문에서는 VR, AR의 기술개발 동향 및 전력산업에서의 적용가능성과 플랫폼의 필요성, 구성요소들을 도출하여 기능적으로 완성도 높고 사용이 편리한 다양한 전력 VR/AR 플랫폼을 제공함으로써 포켓몬고 (Pokemon GO)와 같은 전력분야의 혁명적인 킬러 어플리케이션의 도출과 플랫폼 표준을 이끌어갈 것으로 기대한다.
본 연구는 프리캐스트 콘크리트 슬래브를 이용한 급속 신설 도로 포장 공법의 국내 적용성을 분석하기 위한 기초 연구를 수행하고 시험시공을 통해 선설 프리캐스트 포장의 설계 및 시공 지침을 개발하기 위하여 수행되었다. 시험시공을 위해 가로, 세로, 깊이가 각각 실제 포장 슬래브의 1/2 크기인 슬래브를 설계하여 제작하였으며 이에 적합한 철근배근, 종방향과 횡방향의 연결부, 그라우팅 방법 등에 대하여 분석을 수행하였다. 이러한 슬래브를 이용하여 종방향과 횡방향으로 두 개씩 총 4 개의 슬래브를 연결하여 평탄성을 조절한 후 포켓 부분과 슬래브 하부의 공간을 그라우팅 함으로써 시공을 신속 용이하게 수행하였다. 시험 시공을 수행하며 프리캐스트 포장의 설계 및 시공과 관련된 세부 사항을 면밀히 분석하였으며 이에 바탕을 두어 프리캐스트 슬래브를 이용하여 급속하게 신설 도로를 건설할 때의 설계 및 시공 지침을 개발하였다.
This study was conducted to estimate the amounts of the electromagnetic wave penetrating from a cellular phone in a pocket of dress shirt, as well as to test how different the penetration amounts were under the conditions of wearing. It was also investigated the possibilities that the amounts of the electromagnetic wave penetrating could be decreased by using twofold pocket or electromagnetic wave free fabric. The amounts of the electromagnetic wave penetrating were measured in the following five cases; one-layered pocket with 10 different fabrics as dress shirt, a pocket adding a layer of knitted cotton, two-layered pocket with same fabric as dress shirt, two-layered pocket adding a layer of knitted cotton, and one-layered pocket adding a layer of electromagnetic wave free fabric. Each of these five cases were measured using the front and back sides of a cellular phone facing to the body. The results were as follows; 1) The amounts of the electromagnetic wave penetrating were not significantly different in 10 different fabrics and were all above the caution range (0.02mW/$cm^2$). 2) The amounts of the electromagnetic wave penetrating in cases of the back side of the cellular phone to the body, were more than in cases of the front side. 3) There is a significantly differences in part on adding a knitted under wear to one and two layers of the pocket in the case of penetration amount under the wearing conditions. 4) The amounts of the electromagnetic wave penetrating in cases of adding a layer of electromagnetic wave free fabric, were close to the safe standard value of it. The above results suggested that facing the front side of cellular phone to the body and using extra layering with some electromagnetic wave free fabrics might have some protective effects again to the penetration amounts.
본 연구에서는 신호등이 설치되어 있는 교차로에서 교통용량을 최대한 활용하고, 방향별 교통량에 부응하는 교통용량을 배분하기 위하여 교차로 후방에 정지선을 설치한 차로공동이용방안 및 이에 따른 혼합정수선형계획법의 신호최적화기법을 제시하였다. 시뮬레이션 결과에 의하면 부도로에서 주교차로와 후방 정지선 사이의 대기차량 저장공간으로 진입되는 직진과 좌회전 차량은 주교차로 해당 이동류 현시에 완전히 소거되어 모형의 안정성을 입증해주었다. 그리고 본 모형 적용으로 평균지체시간 46∼64%, 연료소모량 18∼32% 정도를 줄여주는 것으로 나타났다. 특히 교통량이 증가할수록 본 모형의 적용효과는 커지는 것으로 나타났다. 그리고 주교차로 후방에 수반되는 정지선의 영향으로 연료소모량 감소효과 보다 지체시간 단축효과가 큰 것으로 나타났다. 본 모형은 좌회전포켓 설치가 곤란한 교차로나 좌회전 교통량이 많은 교차로를 포함하여 혼잡이 심한 교차로(critical intersection)등에 적용할 경우 큰 효과가 기대되며, 세가로 등이 교차로로부터 멀리 떨어지고 교차로 간격이 큰 도로 등에 적용이 추천된다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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