최근 건설 계획이 증가함에 따라 건물 신축과 건물 폐기에 의한 건설 폐기물이 빠르게 증가하고 있다. 이로 인한 문제점으로 신축에 의해 발생되는 건설 폐기물의 처리를 매립에 대부분 의존하고 있기 때문에 환경오염 문제가 발생과 환경 단체의 반대에 천연골재 채취를 제한하고 있어서 건설업계에서 골재 부족문제가 대두되었다. 따라서 연구 단체에서는 이 두 가지 문제에 대한 해결방안으로 순환골재가 제시되고 있다 하지만 건설 현장에서는 거의 사용되지 않고 있다 이에 본 연구에서는 순환골재가 사용되지 않는 이유를 경제적인 면, 제도적인 면, 기술적인 면으로 분석하고 각 측면에서 순환골재의 활용화 방안에 대해 제시하고자 한다. 이를 통해 골재부족 문제해결과 폐기물의 매립에 의한 환경오염의 경감을 기대할 수 있을 것이다.
본 연구에서는 각종 구조물 철거 시 발생하는 폐콘크리트를 파쇄 처리하여 발생한 순환골재를 각종 토공 및 보조기 층용에 재활용 시 발생할 수 있는 하중-변위 및 파쇄 특성을 분석하기 위해 단입자 파쇄실험을 실시하였다. 수화물과 골재로 구성된 75mm 이하의 순환골재를 40mm 크기(75-40mm 사이)와 20mm 크기(40-20mm 사이)의 골재로 나누어 실험하였다. 순환골재에 하중이 증가할 경우 단입자의 파쇄 거동은 불규칙한 표면이 가압판에 밀착되면서 초기에 표면이 파쇄되는 '표면파쇄(Surface crushing)', 표면파쇄 이후 골재와 수화물이 분리되는 소규모 부분적 파쇄와 균열이 반복적으로 발생하는 '수화물파쇄(Hydrate crushing)', 수화물파쇄가 단계적으로 반복되다가 최대하중에서 골재가 파쇄되면서 하중이 급격히 감소되는 취성파괴인 '골재파쇄(Aggregate crushing)'의 순서로 파쇄 사이클(crushing cycle)이 진행되었다. 한편, 하중이 지속적으로 증가함에 따라 이러한 파쇄 사이클은 수 차례 반복되는 경향을 보였다. 순환골재의 형상은 둥글거나 사각형에 가깝거나, 삼각형 또는 길쭉한 형태로 표면상태나 형상에 따라 파쇄 형상이 다르게 나타났다. 골재파쇄(최대 파쇄)에서 취성파괴로 하중이 감소되는 비율인 파쇄하중 감소율은 50% 이상인 경우는 63% 정도이며, 90% 이상인 경우도 15% 정도로 나타났다. 40mm 단입자는 최대하중 3.05~4.38kN 정도에서 대부분 파쇄되어 작은 입자로 분리되며, 세립화된 단입자 개수를 기준으로 20mm 이하의 분포비율은 약 70% 정도였다.
본 연구에서는 시멘트 클링커 제조에 사용되는 탄산염 광물인 석회석(CaCO3)을 이산화탄소(CO2)가 결합되어 있지 않은 탈탄산 원료를 사용하여 제조 공정 중에 발생하는 이산화탄소(CO2)를 저감하고자 하는 연구로 다양한 산업부산물 중 폐콘크리트에 부착되어 있는 시멘트페이스트를 이용하고자 하였다. 폐콘크리트는 골재에 시멘트페이스트가 부착되어 있는 상태로 일반적인 파·분쇄 방법으로는 효율적으로 분리하지 못하며 원골재 손상없이 시멘트페이스트만을 벗겨내기 위하여 박리·마쇄방법이 유효하다. 박리·마쇄에 영향을 주는 인자로 박리·마쇄시간, 피분쇄물 종류, 피분쇄물양으로 선정하고 실험계획법을 통해 시멘트 크링커 원료로서 탈탄산된 CaO를 함유한 폐콘크리트 미분말 제조를 위한 최적 마쇄 실험 결과, 박리·마쇄시간 7분, 피분쇄물 종류 8mm, 피분쇄물양 0.6이 폐콘크리트 미분말 생산하는데 최적조건인 것을 알 수 있었으며 생산성에 따른 경제성을 고려할 때 피분쇄물의 크기가 크고 양을 많이 할 경우 박리·마쇄시간을 단축할 수 있을 것으로 판단된다.
순환골재를 도로의 기층재료나 보조기층용 골재로 활용하기 위하여 1980년대 초부터 미국과 유럽의 여러 나라에서 연구가 진행되었다. 우리나라에서도 1990년대 도심지 재개발 및 아파트 재건축의 증가로 건축폐기물이 다량으로 발생하여 이에 대한 대책을 마련하기 위한 방안으로 재활용 논의가 있었으나 실용화되지 못하였고 1994년 자원의 절약과 재활용 촉진에 관한 법률이 제정되어 일정 공사금액 이상의 건설사업자가 건설현장에서 배출되는 건설폐자재를 재활용화 하도록 규정한 이후에 구조물 채움재나 도로의 보조 기층재, 성토 및 복토용으로 활용되다가 최근에 포장재료로 활용하기 위한 연구가 수행되고 있다. 건설폐자재의 활용은 자원재활용과 함께 자연환경을 보호하고 부족한 골재난을 해소할 수 있으며 양질의 재료를 이용하여 포장의 공용성을 확보할 수 있어 여러 측면에서 효과적이다. 본 연구에서는 순환골재를 이용하여 자원을 재활용하고 에너지 소비를 절감 할 수 있는 상온 재생 아스팔트 혼합물 개발을 위한 연구 수행결과를 정리 하였다.
For the recycling of the resources and the preservation of the environment, this study's purpose is to measure flexural behavior of the reinforced concrete beams with the major variables like concrete strength, replacement ratio of the recycled aggregate and the waste foundry sand and the tension reinforcement ratio and to present the data of the recycled aggregate used for the structure design. The experiment on the flexural behavior resulted in the followings. The ultimate strength of recycled R/C beam was manipulated proportionate to the tension reinforcement ratio, however the strength instantly decreased after passing the ultimate load due to the destroyed concrete of the compression side. The deflection at the maximum load varied from the tension reinforcement ratio by 5.5 times. The test specimen with the tension reinforcement ratio less than $0.5{\rho}b$ showed constant curve without change in the load from the yield to the ultimate load in contrast to the distinctive plastic region where the displacement was rising. Although the strain of main tension steel with the reinforcement ratio indicate different, the design of recycled concrete member can be applied for current design code for reinforced concrete structure as the ratio of tension reinforcement district the under the reinforcement ration in a balanced strain condition.
This study is to investigate the insulation performance of lightweight concrete using recycled lightweight aggregate, to develop lightweight concrete products which have an excellence on the insulation performance are satisfied with properties of building materials. As a result of this study, recycled EPS aggregate is considered to have an independent pores which is closed by dense partitions. So, it is showed that the insulation performance of lightweight concrete using recycled EPS aggregate are excellent. Especially, in the case of lightweight concrete under conditions of replacement ratio over 100%, it is considered that insulation performance is very excellent as thermal conductivity is showed about 0.2kcal/mh$^{\circ}C$. According to considering the relation between ultrasonic pulse velocity, unit weight and thermal conductivity through the graph, the result of relation between ultrasonic pulse velocity, unit weight and thermal conductivity on the graph expressed their high interaction shown as direct proportion on the graph. So that it is possible to extract the insulation performance of lightweight concrete using recycled EPS aggregate by ultrasonic pulse velocity and unit weight.
우리나라는 계절적 특성상 겨울철 지반동결과 봄철 해빙이 반복적으로 나타나 지반의 부등침하가 발생하고 이로 인해 철도나 도로, 상수관등의 구조물이 손상되거나 피해를 입는다. 이러한 현상을 방지하기 위해자갈 또는 잡석 등을 동상저감재로 이용하고 있다. 이 연구에서는 폐 PET를 가공하여 인공골재를 제작하고 이에 대한 공학적 특성 시험과 동상팽창실험을 통해 동상저감 대체 재료로 활용 가능여부를 판별하였다. 또한 동상저감 대체 재료로 폐 PET를 가공한 인공골재를 사용할 경우와 기존 재료를 사용할 경우의 경제성 비교를 통해 현장적용의 적절성에 대한 평가를 수행 하였다.
본 연구는 폐콘크리트에서 발생되는 재생골재를 구조용 콘크리트 골재로서의 활용방안을 제시하기 위한 것으로서, 보통콘크리트보다 취약한 강도 개선을 목적으로 압축강도는 300kgf/$\textrm{cm}^2$ 이상의 재생골재 콘크리트를 제조하고 보통콘크리트와 물리적특성을 비교하였다. 연구결과, 일반적으로 재생골재 혼입률이 증가함에 따라 압축강도, 인장강도 등 역학적 성능이 저하하는 것으로 나타났으나, 단위시멘트량과 배합수 그리고 실리카퓸 등 적절한 혼화재료의 사용을 통해 300~600kgf/$\textrm{cm}^2$ 범위의 압축강도를 갖는 콘크리트의 제조가 가능하였다. 그러나 구조용으로 사용가능한 재생골재 콘크리트를 제조.활용하기 위해서는 장기적인 내구성능 등에 대한 지속적인 연구가 필요하다.
폐콘크리트로부터 생산되는 순환골재는 천연골재에 비해 품질이 떨어지는 단점이 있어 이를 해결하는 것이 순환골재를 더 많이 재활용하는데 있어서 해결과제라 할 수 있다. 본 연구에서는 선행연구에서 사용된 콜로이달 실리카용액을 이용하여 순환골재의 품질개선에 효과적인 표면처리 방법을 도출하였다. 또한, 본 연구에서는 도출한 표면처리방법과 강섬유보강이 콘크리트의 특성에 미치는 영향을 파악하므로써 순환골재의 더 많은 재활용과 보다 인성적인 콘크리트의 제조를 위하여 5종류의 시험체의 강도 및 휨파괴시험 결과를 비교하여 고찰하였다.
In recent days. it is necessary to find environment-friendly way of diposing industrial waste and reclying system. So this study will analyze the property of Porous concrete improved by concrete waste powder and recycled lightweight aggregate and then suggest the ways of reclying. The method deals with experimenting unit weight of capacity. thermal conductivity, compression and ultrasonic pluse velocity. Considering the relation between ultrasonic pluse velocity and unit weight & thermal conductivity through the graph. the result of relation between ultrasonic pluse velocity and unit weight & thermal conductivity on the graph expessed their high interaction shown as direct proportion on the graph. Recycled Porous concrete merits lightweight and adiabatic. Therefore. we will expect that the current using ALC and Recycled Porous concrete has be similar thermal conductivity.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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