• 자원리싸이클링
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• 제9권3호
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• pp.37-45
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• 2000

본 논문은 가열 페타이어 재활용 아스팔트 혼합물의 습윤과 동결융해 저항성에 대한 시험결과를 나타내고 있다. 재래식 아스팔트 혼합물과 페타이어 재활용 아스팔트의 기계적 특성을 비교하기 위하여 각기 다른 습윤 조건과 동결 융해 횟수하에서 시험이 수행되었다. 또한, 두 혼합물에 대한 최적 아스팔트 함량을 결정하기 위하여 마샬배합설계가 우선 수행되었다. 본 연구에서 수행된 시험결과에 의하면 페타이어 재활용 아스팔트 혼합물의 습윤과 동결-융해 저항성이 재래식 아스팔트 혼합물보다 우수함을 나타내었다. 따라서 향후 도로포장 재료로의 페타이어 재활용은 습윤과 동결융해로 인한 피해를 최소화할 수 있을 것으로 기대된다.

• 한국산업안전학회:학술대회논문집
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• 한국안전학회 2005년도 춘계 학술발표회
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• pp.489-494
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• 2005

• 타이어
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• 통권77호
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• pp.37-41
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• 1978

편집자주: 공해문제가 사회적인 문제로 크게 대두된 것은 이미 1970년경부터이다. 일반적으로 공해라 하면 예컨대, 자동차의 배기가스 공해, 도시페기물공해 등 불특정다수이므로 특정상대를 정할 수 없이 일반적으로 이들을 총괄하여 공해, 즉 Pollution 또는 Environment라고 할 수 있으며, 일괄적인 방지대책이 강구되는 바이다. 따라서 본고는 일본 고무협회지 1978년 2월호에 게재된 일본지포공업대학의 연구논문 중에서 특히 고무공업에 관한 공해문제를 연구하는 데 많은 도움일 될 것으로 생각되는 중요부분을 발췌소개 한 것이다.

• 대한기계학회논문집
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• 제18권7호
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• pp.1833-1839
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• 1994

Experiments have been carried out to investigate the burning characteristics of waste tires in high temperature environments. The burning of waste tire chips consists of four stages ; evaporation of volatile matters, ignition, burning of volatile matters, and burning of solid carbon. Burning time of waste tire chips depends on the gas temperature and the initial weight of the chip. However, the environments. In the ceramic matrix burner with a ceramic radiation shield, the burning time of the waste tire chips becomes shorter than that without the shield. This is due to the increase in heat transfer to the tire chips by radiation.

• 자원리싸이클링
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• 제4권4호
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• pp.22-36
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• 1995

현대 문명의 상징인 자동차 수가 매년 증가함에 따라 여기에서 발생되는 폐타이어의 수도 증가하고 있다. 이 폐타이어는 환경, 미관상 나쁜 이미지 및 매립에 의한 국토 면적 점유등으로 문제점이 대두되고 있다. 그래서 이 페타이어를 재활용함으로서 자원의 소모를 줄임과 동신에 부가가치를 높일수 있는데, 이 페타이어들은 원형상태, 및 가공한 상태로 사용되기도 하고 에너지원으로 유용되고 있다. 본 연구에서는 페타이어를 재활용할 수 있는 방법들을 국내외적으로 조사하였다. 또 페타이어를 가공하여 사용하기 위한 전 처리로서 분말 분쇄기술에 대해 사례를 연구하였다.

• 자원리싸이클링
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• 제9권1호
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• pp.27-35
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• 2000

본 연구에서는 150kg/batch(승용차용 타이어 기준) 규모의 건류가스화 장치를 이용하여 페타이어와 7종류의 폐합성수지에 대한 건류가스화 실험을 폐기물 종류별 건류가스화 특성을 파악하고, 건류시간 및 1차 공기량에 따른 건류가스의 발생량과 성분 조성 등의 변화 경향등을 분석하였다. 페타이어의 경우 반응기 내부에서 연소영역과 가스화 영역의 뚜렷한 구별이 확인되었고, 건류용 1차 공기량에 대해 1.05~1.35 배의 비율로 발생되는 생성가스는 비가연성성분 이외에 CO, $H_2$, $C_1$~$C_7$ 범위의 탄화수소로 구성되었으며, 정상상태에서는 1.500~300 kcal/N$\textrm{m}^3$. 종말처리 단계에서는 250~500kcal/N$\textrm{m}^3$의 발영량을 각각 나타냈다. 페합성 수지류는 생성가스의 온도변화가 심하고, $N_2$, $CO_2$, $O_2$의 구성비율이 85%이상인 건류생성가스는 원료폐기물이 가진 열량의 10~35%에 해당하는 300~2,900kcal/N$\textrm{m}^3$ kcal/Nm의 발열량을 보유하였다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제14권8호
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• pp.4028-4032
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• 2013

폐타이어 재활용을 위한 열분해 공법으로 발생하는 열분해 카본블랙의 재활용 방안이 필요하다. 아스팔트 바인더의 소성변형 특성을 개선하기 위하여 페타이어 열분해 공법의 부산물인 카본블랙을 이용하였다. 원아스팔트에 열분해 카본블랙 0%, 5%, 10%, 15% 및 20%를 혼합하였고, 연화점, 침입도시험, 회전점도계 및 동적전단유동기시험을 시행하였다. 열분해 카본블랙을 혼합한 아스팔트 바인더의 연화점은 증가하였고, 인화점은 기준값을 만족하였다. 135도에서의 회전점도값은 증가하였고, 소성변형에 대한 저항성이 개선되는 것으로 나타났다.

• 에너지공학
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• 제10권4호
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• pp.370-378
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• 2001

본 연구에서는 순간 고온식 tubing-bomb reactor를 사용하여 41$0^{\circ}C$에서 Aaska산 아역청탄, 페타이어, 폴리프로필렌 혼합물의 공동액화 시 반응기구 및 상승효과를 규명하고, 37$0^{\circ}C$~45$0^{\circ}C$의 온도범위에서 실험을 통하여 공동액화모델의 유효성을 실증하였다. 이 때 공동액화반응은 non-linear parameter estimation method에 의해 모사되었으며 실험값과 계산값의 상관계수는 0.99로서 부합도가 높았다. 또한 무촉매 반응에서는 tetralin의 첨가량을 증가시키면 폴리프로필렌의 액화가 저하되어 액화율이 감소되는 경향을 보였으나, Mo, Co와 Fe의 naphthenate계 촉매가 첨가된 반응에서는 3가지 촉매의 경우 모두 tetralin의 첨가량이 증가함에도 폴리프로필렌의 액화가 증진되면서 공동액화율이 상승하는 경향을 나타내었으며, 특히 Co-naphthenate의 경우 21~23%의 높은 상승효과를 보였다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제14권5호
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• pp.2511-2515
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• 2013

본 아스팔트 바인더의 피로균열 및 저온균열 특성을 개선하기 위하여 페타이어 열분해 공법의 부산물인 카본블랙을 이용하였다. 원아스팔트에 열분해 카본블랙 0%, 5%, 10%, 15% 및 20%를 혼합하였고, 동적전단유동기시험 및 처짐보유동기시험을 시행하였다. 열분해 카본블랙을 혼합한 아스팔트 바인더의 피로균열이 감소하는 경향을 나타내었고, 저온에서의 균열은 -12도까지는 개선되었으나, -18도에선 기준을 초과하는 것으로 나타났다.

• 한국재난정보학회 논문집
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• 제8권3호
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• pp.204-212
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• 2012

경량혼합토는 건설잔토나 준설토 및 현장에서 발생하는 점토나 실트질 흙을 사토처리 하지않고 현장에서 유용할 수 있는 매우 경제적이고 환경친화적인 재료이다. 최근에는 페자원(폐타이어가루, 왕겨)을 경량혼합토에 첨가하는 건설재료 재활용에 관한 연구가 진행 중에 있다. 본 연구에서는 경량혼합토를 제작하기 위해 필요한 배합설계변수인 원료토의 중량, 함수비 및 기포재와 첨가할 물의 양, 그리고 강도를 발현하기 위하여 필요한 고화재로서 시멘트첨가량에 대한 최적의 배합설계에 대한 분석을 하였다. 이를 위하여 일축압축시험에 의한 응력-변형 거동과 양생기간 및 성분비에 따른 강도분석, 폐기물 성분비에 대한 실험강도 비교분석을 수행하였다. 마지막으로, 합리적이고 경제적인 배합비 산출을 위하여 경량혼합토의 목표강도를 결정하고 최적의 배합설계 변수를 제시하였다.