재해나 재난이 발생하면 물리적 피해는 지리적 지역을 중심으로 한정적으로 발생하나, 통신재난의 경우 일시적 트래픽 폭주 현상은 전국적인 피해를 입히기도 한다. 또한 이로 인하여 재난 대응체계에 치명적인 손상을 입혀 인명이나 재산상의 피해를 늘리기도 하고, 재난 복구에 차질을 빚게 하기도 한다. 본 고에서는 미국의 국가안전 및 비상대비 통신 프로그램에 대하여 정책적인 측면, 추진 조직 측면과 현재 운용중인 서비스 측면으로 나누어 운용 실태를 살펴보고자 한다.
The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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v.26
no.5A
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pp.763-772
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2001
본 논문에서는 ATM망상의 다수의 종단간(End-to-end) 연결에서 망의 구성장치인 교환기들 간의 상호연동성능에 관하여 평가하였다. ATM Forum의 Traffic Management Specification 4.0에서 제시한 스위치 메커니즘 중에는 Binary Feedback 기법과 Explicit Rate Feedback 기법과 Explicit Rate Feedback 기법이 있다. 전자의 경우에는 망으로부터의 궤환정보를 이용하여 종단시스템에서 트래픽 제어가 이루어지나, 후자의 경우에는 스위치로부터의 정보에 의하여 종단시스템의 전송 가능한 트래픽 양이 정해진다. 상이한 방식으로 동작하는 교환기로 구성된 망에서는 그 제어방식의 차이로 동일한 방식을 가지는 교환기들로 구성된 종단간 연결과 비교할 때 망자원의 활용도, 망 제어 측면에서 성능저하를 예상할 수 있다. 이에 본 논문에서는 4가지의 기법에 대하여 각각 망을 구성하고, 구성의 차이에 따른 성능을 비교하고 그 원인을 분석하였다. 상이한 방식들로 구성된 경우 각 구성형태에 따라서 성능 차이가 나타났으며, 폭주가 발생하는 노드의 교환기 동작성능이 전체 망 전송성능을 결정하는 것을 볼 수 있었다.
Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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1998.10a
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pp.380-382
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1998
ABR 은 ATM의 서비스 중에서 가장 최근에 추가된 것으로서 트래픽 소스의 전송률을 제어하기 위해서 피드백 메커니즘을 사용한다. ABR 서비스의 성능은 스위치를 통해서 피드백되는 RM 셀에 의해서 결정적인 영향을 받는다. ATM 표준에는 EPRCA, CAPC, ERICA 등의 알고리즘을 다루고 있다. 하지만 이러한 스위치 알고리즘에 대한 성능평가 및 분석 은 자세히 이루어지지 않고 있다. 본 논문에서는 현재 사용중인 ABR 스위치 알고리즘 중 단순히 큐의 길이에 위해 폭주를 판단하는 EPRCA 방법에 대해서 자세히 분석하고 EPRCA 의 단점을 극복하기 위해서 큐의 길이뿐만 아니라 새로운 변수 즉 평균 분산 및 표준편차을 이용해서 각 송신원의 공정성을 높이고 시스템의 효율성을 증대시키는 방안을 제시한다.
Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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v.5
no.6
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pp.1083-1088
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2001
In this paper, we propose a new CBT(core-based tree)multicast routing Mechanism by load balancing mechanism. CBT may result in traffic concentration and bottlenecks near the core routers since traffic from all sources nodes the same set of links as approaches the core. So the router have to load packet to new core router for such congestion. Congestion information is given by rtt(round trip time) between designed core router and the other router.
DDoS is an attack type that interfere with normal service by running out network bandwidth, process throughput, and system resource. It can be recognized intuitively by network slowdown and connection impossibility state, but it is necessary to detect DDoS attack by exact and quantitative analysis. In this paper, the exact and efficient DDoS attack detection system which is able to detect traffic flooding by MIB information, and attack traffic by packet analysis is proposed and realized.
ATM 방식을 근간으로 한 광대역 통신망이 확산됨에 따라 멀티미디어 서비스 특히, 인터넷 서비스의 지원이 일반적인 추세이다. 이처럼 다양한 서비스에 의해 발생된 트래픽은 단순히 망 부하의 증가에 그치는 것이 아니라, 다양한 QoS를 요구하고 있다. 다양항QoS와 높은 대역폭 사용도의 동시만족이란 과제가 ATM 망에서 주요 목표임이 확실시되면서 많은 호 접속 제어 방식이 제안되었고 계속해서 연구되고 있다. 특히, 자원 할당이란 주요 기능을 내재하고 있는 호 접속 제어는 VC단위에서만 제어가 가능하므로 대역폭 이용률은 저조해진다. 따라서 본 논문에서는 적절한 호 접속 제어 메커니즘을 개발하기 위해서 ABR의 전송률 제에의 구조와 아울러 호 접속 제어의 특징과 알고리즘을 분석해본다.
The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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v.25
no.7B
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pp.1215-1225
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2000
본 논문에서느 윈도우에 기반을 둔 지능적인 폴리싱 메커니즘을 제안하다. 이전의 메커니즘들이 소스 파라메터만을 인수로 삼은 반면에, 제안 알고리즘은 링크의 현재 상태를 고려할 수 있도록 망으로부터 얻어진 추가 파라메터를 이용한다. ATM 교환기 노드에서 링크이 점유율을 나타내는 버퍼점유율을 추가 파라메터로 제안하였다. 또한, 소스 트래픽의 효과적인 제어를 위해서 퍼지 논리에 따라 다음 윈도우의 셀 허용치를 결정한다. 제안 알고리즘으 모의실험 결과는 본 알고리즘이 기존 퍼지 알고리즘과 같이 기본 요구사항을 잘 수행함을 보여준다. 그리고, 제안한 버퍼정유율을 포함시킴으로서 다중화기의 셀량에 따른 분산치가 다른 알고리즘에 비해 훨씬 안정되어 감을 보이고 있다. 이러한 점에서, 제안 알고리즘이 귀한 정보인 버퍼점유율을 이용해 폭주를 피하는 등의 더 좋은 망 상태를 추가적인 장점으로 확인할 수 있다.
Journal of the Korea Society of Computer and Information
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v.4
no.4
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pp.140-147
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1999
ABR uses the extra network resource more efficiently which uses not the guaranteed service in ATM and supports the best effort which the characteristics of application is bursty and maximum transfer rate is high. Switches for using ABR flow control differentiate EFCI switches (which supply only the congestion state information) from ER switches (which supply fair rate to source). This paper analyses the switches operation technique for efficiently managing ABR traffic in case which the network mixes EFCI switches and ER switches in ATM.
Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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2001.10a
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pp.154-157
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2001
In this paper, we propose a new CBT(core-based tree)multicast routing Mechanism by load balancing mechanism. CBT may result in traffice concentration and bottlenecks near the lore routers since traffice from all sources nodes the same set of links as approaches the core. So the router have to load packet to new core router for such congestion. Congestion information is given by rtt(round trip time) between designed core router and the other router.
Jang, Jin-Hee;Park, Seung-Kwon;Roh, Jin-Young;Noh, Francis Tai
Journal of Broadcast Engineering
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v.12
no.2
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pp.80-92
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2007
IPTV Services that is representative union service of broadcasting and telecommunication need guarantee of QoS, efficiency of multicasting, and hish bandwidth on the network. Because typical TDM based metro transport network was designed by transporting fixed voice traffic with stable and recovering method, it has a defect of bottleneck and a waste of bandwidth for acceptance of data traffic with burst feature and then all of data are treated equally at the transport network because it cannot classify between advanced high end service and best effort low end service. for completely resolving this kind of problem about increasing burst traffic and QoS issues, firstly we need to new design for transport network. This paper presents transformation method from TDM based metro transport network to packet based transport network and advantage and effectiveness of packet based transport network and also indicates technical factor and characters about method of packet transport system. As a result of research, the Packet Transport System, which is a transmission network for packet delivery, take in not only a specific character of legacy TDM but QoS, Multicast and high bandwidth, then, it is able to keep an effective bandwidth and a stabilized performance of packet transmissions. Additionally, if a fault be occurred on an optical link, the system is able to guarantee a differential QoS by an each service class using an algorithm to make certain of a traffic existence and contain a protective mechanism.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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