• The Journal of Society for e-Business Studies
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• v.11 no.1
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• pp.53-67
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• 2006

It is difficult to justify an IT investment unless the investment is expected to have a direct impact on a corporation's performance under rapidly changing business environment. It is important to demonstrate the benefit of the investment through a pre-investment assessment process to induce the executive's decision. This paper presents a methodology to assess the investment by analyzing cost and benefit of the investment. This methodology shows tangible cost as well as hidden cost by analyzing total cost of ownership. The methodology also produces ROI by performing cost benefit analysis including financial and non-financial factors. This paper suggests a systematic way to support If investment decision marking process by evaluating the investment objectively.

• Journal of Korea Society of Industrial Information Systems
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• v.2 no.2
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• pp.115-129
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• 1997

본 연구는 한국의 벤처캐피탈회사들이 투자안이 투자여부를 판단하는데 사용하는 평가모형이 실제의 성과와 비교하여 타당성을 갖는가를 분석하였다. 이를 위해 본 연구는 다음의 두가지 투자모형을 도출하여 그 내용을 비교하였다. 실제심사모형(Current Evaluation Model)은 심사과정을 거친 168개 투자안을 coxorehlse 그룹과 기각된 그룹으로 분류하여 이에 대한 판별분석을 통해 투자여부에 영향을 미친 평가요인의 우선순위를 규명하여 도출하였다. 한편, 성과모형(Performance-based model)은 앞 모형에서 채택된 투자안을 다시 성공과 실패의 두 그룹으로 분류하고 이를 종속변수로 한 판별분석을 통해 성과에 대한 평가요인의 영향도를 파악하여 개발하였다. 이 두 모형을 비교함으로써 본 연구는 우리나라 벤쳐캐피탈이 적용하는 투자평가시스템의 문제점을 파악하고 그 원인을 고찰하였다. 본 연구는 미국 등 선진국과 달리 다양한 투자환경에서 나타날 수 있는 투자평가모형의 타당성을 검증할 수 있는 접근방법을 제시했다는 점에 큰 의의가 있다. 이러한 접근을 통해 현 평가 모형의 문제점을 파악하고 개선방법을 제시할 수 있을 것이다.

• Korean Management Science Review
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• v.4
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• pp.42-53
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• 1987

FMS는 개별적인 자동화 체계와 기술이 하나의 생산시스템 내에서 통합된 것이므로, 이는 다품종 소량생산 방식에 있어 높은 생산성과 융통성을 동시에 달성하고자 하는 제조시스템이다. FMS와 같은 신제조 기술에 바탕을 둔 공장자동화 시스템을 설치, 운영함에 있어 고유한 생산관리상의 제문제가 발생하며, 특히 막대한 투자비 소요로 인한 경제적 타당성 평가 문제가 FMS 도입상 선결과제로 대두되고 있다. 본 연구는 지금까지 발표된 FMS투자 타당성 검토와 관련된 종합적인 문헌 조사를 행한 후, 이를 크게 "계량요인 위주기법"과 "비계량요인 포함 기법"으로 구분하고, 각 구분에 속한 제 평가 방법들의 특성 및 한계점을 파악하고자 한다. 아울러 FMS 투자타당성 검토 대안으로서 시간적 차원을 달리하는 3단계적 평가 방법을 제시하고자 한다.단계적 평가 방법을 제시하고자 한다.

• Proceedings of the Korea Society of Information Technology Applications Conference
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• 2004.06a
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• pp.75-75
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• 2004

• The KIPS Transactions:PartD
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• v.14D no.1 s.111
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• pp.107-120
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• 2007

When it tomes to IT investment, it's a challenge for the management to make the right decision. Unlike investment in other business area, it's hard to measure direct cost vs. effect in IT business. To validate the investment in IT, it is required to establish objective assessment system that both provider and beneficiary of information can accept, and it is also required to suggest an assessment tool of fixed quantity that includes measuring standards and method for the economic effect of new investment. This study, therefore, has developed IT ROI Methodology that can prove investment validity by accepting the strong points of the existing models while complementing their weak points and by analyzing IT Investment and IT Efforts. It also has built an IT ROI System that reflects the methodology which is applied to 21 companies of 5 business categories. This system is designed to provide effective and objective decision-making tool for IT investment by proving what positive impacts IT could have on business activities.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.32 no.4
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• pp.336-346
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• 2014

Recently interest and concern about the effectiveness of the transportation investment policy have been increasing because lots of transportation projects reflected to the National Transportation Plan are suspended or delayed during pre-feasibility study. For instance, the criticism such as overlap and deficiency in consistency in appraisal system were aroused because of the waste of budget, time and man-power etc. This is because the Korea government adopted pre-feasibility study for the purpose of efficient use of national budget, but the methodology and the appraisal contents are similar to the existing feasibility study. Also, the feasibility appraisal study was adopted in 1999 for the purpose of establishing efficient transport networks but the feasibility study has been substituting the function which should be conducted by feasibility-appraisal study. In this study, by reviewing the current situation and the purport of introducing these policies, the understanding of these policies could be increased. Then, the plans for improving the efficiency of transportation appraisal system are suggested in the context of strengthening the connectivity between these policies. This study is expected to play an important role in increasing the rationality, consistency and efficiency of transportation investment policies.

• Information Systems Review
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• v.9 no.1
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• pp.161-189
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• 2007

The purposes of this dissertation are to identify various factors affecting the outcomes of feasibility analysis and investment decision makings of new IT project plans and empirically analysis the relationships among them. 9 variables which have been drawn from prior studies and industry practices are the amount of the necessary resource such as development budget and time, the expect financial benefits, the degree of alignments between IT projects and the business strategy, the estimated risk, and the investment priority as the dependent variable. Data from 125 IT projects of K bank, the leading commercial bank in Korea, have been collected and Regression Analysis and ANOVA have been performed. As results, 5 out of 8 hypothesis have been accepted partially or totally.

• The Journal of the Korea institute of electronic communication sciences
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• v.7 no.3
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• pp.625-632
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• 2012

Real Estate investment decision process make a purpose of the investment, the investment environment, cost convenience ananlysis and the investment validity. For this, Real Estate investment intention decision has investment ananlysis and grope for practice. therefore this paper has a purpose for Real Estate investment decision process that solve the more than brilliant course about Real Estate investment.

• Proceedings of the Korea Society for Simulation Conference
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• 1998.03a
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• pp.61-64
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• 1998

도로의 건설을 위해서는 통상 타당성조사, 기본계획, 기본설계 및 시공의 여러 가지 단계를 밟는다. 이들 각 단계를 거치면서 일반적으로 투자비 추정액은 실제 공사비와 더욱 근접하게 되게 되나, 타당성조사 등 계획단계에서의 추정액은 실제 공사비와 상당한 차이를 보이는 것이 일반적이다. 이러한 차이는 계획물량의 추정이나, 단가의 추정 등에서도 발생할 수도 있고, 구체적인 지질조사 등이 없는 상태에서 가정한 지질조건이나 공사조건 등에 대한 불확실성으로 인해 발생한다. 현재의 일반적인 관행은 이러한 투자비 추정단계에 작용하는 불확실성을 명시적으로 고려하여 투자비 추정치의 확률적인 분포를 산정하지 않고, 하나의 확정적인 추정치만 제시하고 있어 제시된 추정치의 신뢰도를 확인하기가 곤란하다. 본 연구에서는 현재의 관행과는 달리 투자비추정에서 관여하는 불확실성을 확률분포를 사용하여 명시적으로 고려하여 추정된 투자비에 대한 확률분포를 명시적으로 파악하려는 노력을 하였다. 추정된 투자비에 대한 확률분포는 Mont Carlo 시뮬레이션 방법을 이용하여 분석하였으며, 연구의 결과와 현재 각 계획단계에서 일반적으로 용인되는 추정오차와의 관계도 분석하였다. 결과에 근거하여 도로사업에 대한 투자비 추정을 효율적으로 할 수 있는 방법을 제시하였으며, 추가적인 연구방향도 제시하였다.

• Proceedings of the Korean Institute Of Construction Engineering and Management
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• 2008.11a
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• pp.606-609
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• 2008

Traditionally, the feasibility of the private investment is determined by NPV(Net Presented Value) based on DCF(Discounted Cash Flow) and the volume of government's subsidiary without quantifying the effect of overturn share ratio and MRG(Minimum Revenue Guarantee), these variables which can seriously effect on the economic feasibility. One of the most important reasons why these variables are not underestimated is that the quantifying methods are insufficiently or so complicatedly studied to apply practically the real project. Therefore, this study suggests the modified binominal option model to estimate the overturn share ratio and MRG and estimates how much these variables impact the private investment. Also, these results are helpful to estimate how much the government's subsidiary can be reduced.