The purpose of this study is to analyze the efficiency and productivity of domestic trucking transportation companies using DEA-CCR, BCC, and Malmquist indexes. Here, we analyze the top 14 domestic trucking transportation companies, based on cargo volume. The number of freight agents, trucks, and assets are used as input variables, and cargo volumes and sales are used as output variables. The efficiency of trucking transportation companies is examined using a DEA approach, and Malmquist indexes are applied to analyze productivity. According to the DEA results, the efficiency levels of the CCR, BCC, and scales for three companies (DMU 4, 5, and 10) are 1, indicating that these companies are operated efficiently. At the same time, the Malmquist indexes show that all companies have values smaller than 1, except for the period 2012-2013, indicating that their productivity decreased. Furthermore, the TECI indexes were all larger than 1, except for the period 2012-2013, indicating that the companies are efficient. Lastly, all TCI indexes are smaller than 1, except for the period 2012-2013, indicating regressing trends.
This study analyzed to provide information for business improvement by analyzing the management efficiency of start-up investment companies so that startup investment companies can operate efficiently and by presenting information on inefficient factors. From 2014 to 2018, 83 start-up investment companies were analyzed using the DEA model. Input variables were he number of employees, capital, and output variables were selected for start-up investment assets, operating income, and net profit. As a result of the analysis, technical efficiency and pure technical efficiency showed a pattern with an increase in average, but scale efficiency repeatedly increased and decreased. It is believed that the decline in technology efficiency was due to the decrease in pure technology efficiency, and the inefficiency of start-up investment companies seems to have influenced the inefficiency of start-up investment companies rather than the inefficiency of scale. In addition, the size revenue shows that the DRS value is gradually decreasing, and the IRS value is generally increasing. It is believed that efficiency can be improved if operational inefficiency is improved based on the results and efficiency measures are established through scale expansion.
Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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2016.10a
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pp.128-130
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2016
The digital content industry is growing rapidly with the popularity of online content and mobile devices. This study estimates the technical efficiency of the online digital content industry, and identifies factors that could be causing inefficiency. Unlike most previous studies, which adopted input-oriented or output-oriented DEA model, this study employs non-oriented DEA model in order to deal with both input surpluses and output shortfalls. The input variables for the empirical analysis are number of companies and number of workers. The total sales is used as the output variables. The empirical results show that the technical efficiency of the online digital content industry is relatively low mainly due to the scale efficiency rather than the pure technical efficiency. This implies that industry-specific policies should be implemented in order to improve technical efficiency as well as to strengthen technological innovation capability. Therefore, it is expected that the results obtained in this study can be used as a good reference for helping the online digital content industry enhance their competitiveness.
Journal of the Korea Society of Computer and Information
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v.29
no.1
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pp.263-271
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2024
This paper analysis of spatial differences in the efficiency of regional industrial enterprises in China from 2011 to 2021. The efficiency analysis uses the DEA-CCR model. The input variables for efficiency analysis are total assets and annual average employees, and the output variables are revenue from principal business and total profits. Using trend surface analysis and gravity center model, to analysis the spatial differences of efficiency in different regions. From the results of the gravity center model, the coordinates of the gravity center of China's regional industrial enterprise efficiency in 2011 are 112.303°E & 34.239°N, and 2021 are 111.753°E & 33.791°N, which indicates that the gravity center of the efficiency of China's regional industrial enterprises in the 2011-2021 period generally moves to the southwest. From the results of the trend surface analysis, the efficiency of industrial enterprises in China's regional industrial enterprises appears to show spatial differences in both the eastwest and the northsouth directions.
This paper investigates the cost structure ot the Korea and Japan railroad industry with respect to density, scale and scope economies as well as productivity growth rate using a generalized trans)og multiproduct cost function model. The paper then assumes that the Korea and Japan railway companies pi·educe three outputs (incumbent railway passenger-kilometers. Shinkansen passenger-kilometers, ton-kilometers of freight) using four input factors (labor, fuel, maintenance, rolling stock and capital). The specified cost function includes foul other independent variables: track lengths to reflect network effects, two dummies to reflect nation and ownership effects, and time trend as a proxy for technical change. The simultaneous equation system consisting of a cost function and three input share equations is estimated with the Zellner's iterative seemingly unrelated regression. The unbalanced panel data used in the paper, a total of 154 observations. are collected from the annual records of the Korea National Railroad (KNR) for the yews $1977{\sim}2003$, Japan National Railways (JNR) for the years $1977{\sim}1984$. seven Japan Railways (JR's) for the years $1987{\sim}2003$. The findings show that the Korean and Japanese railways exhibit product-specific and overall economies of density but product-specific diseconomies of scale with respect to incumbent railway passenger-kilometers, Shinkansen-kilometers and ton-kilometers. However, the railways experience mild overall economies of scale which result from economies of scope associated with the joint production of incumbent railway/Shinkansen and feight, freight/incumbent railway and Shinkansen except Shinkansen/incumbent railway and freight. In addition, the economies of density and scale in the KNR, JR east, JR central, and JR west companies at the point of the years $1990{\sim}2003$ average is generally analogous to the above results at the point of sample average. There also appear to be economies of ssope associated with the joint Production of the incumbent railway and Shinkansen in JR central but diseconomies of scope in JR East and JR West. The findings also indicate that the productivity growth rate of the privately-owned JR's is larger than that of the government-owned KNR.
As Mt. Backdu is expected to erupt, the social and economic impacts of the eruption on the Korean peninsula as well as on the world become a research topic of interest. If the volcano erupts, South Korea can be directly impacted by volcanic ash, which will bring out secondary damages in various ways. Given that the direct damage is a basis to estimate indirect and secondary damages, this paper was to review a method to estimate direct damages, called catastrophe risk models, and estimate the direct damages of available eruption scenarios of Mt. Baekdu. Based on the results, the damages by volcanic ash will occur mostly around Gangwon province if the Mt. Backdu erupts. Thus the inventory lists and their damage functions of Gangwon provinces were collected. In particular agricultural and forestry products were surveyed based on the land use. Direct damages were estimated using volcanic ash distribution of eruption scenarios, inventory information and their damage functions. In result, a scenario in winter caused the damage of 299.8 billion KRW (20.4% of total agricultural production in 2010) and 28.9 billion KRW (9.0% of total forestry production in 2010) in agriculture and forestry, respectively. The damages in agriculture was larger, and it is due to the damage functions which show the agricultural products are more vulnerable to volcanic ash than forestry products. Also the agricultural production (1,471.7 billion KRW in 2010) are more than 4.5 times the forestry production (322.3 billion KRW in 2010) in Gangwon province. Inje and Gangnung had the most damages in the scenario in winter. Inje had the most damage due to the thick ash deposit (8.5 mm in average) despite the low production. On the other hand, Goseong had a low damage compared to the ash thickness larger than 20mm, owing to the low production. The direct damage estimated through this process can be used to estimate indirect damages.
This study examined the feasibility on the construction of a wood industrialization service center for a wood industry cluster establishment in Jeollanam-do. Construction of the wood industrialization service center is based on a discount rate of 3.5%, an investment period of 4 years, a business operations period of 16 years and an investment cost of 24600 million won; the total amount of the net present value, the cost-benefit ratio and the internal rate of return were assumed to be 2.579 million won, 2.51%, and 10.1%, respectively. In addition, the production inducement coefficient, the induced production effect, the income-induced coefficient, the income inducement effect, the employment inducement coefficient, and the employment inducement effect were estimated 1.4345, 35287 million won, 0.1655, 4000.7 million won, and 0.4665, 1,145 people, in the effects of the wood related industries using the multi-regional input-output model, respectively. Financial independence of operating income to cover its own costs incurred in accordance with the operating project might be practicable.
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.20
no.9
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pp.323-332
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2019
The purpose of this study is to measure the effects on the regional economy from the Jeju International Wind Ensemble Festival. In order to examine the economic ripple effects of the festival, we examine its impact on the local economy using two regional (Jeju-National) industry-related models based on the 2013 Jeju Region Input and Output Table. We also compare how the Jeju International Wind Ensemble Festival is growing and affecting the regional economy through a comparison between 2017 and 2018. Comparing the results of a production-inducing and value added-effect analysis of the induced industries from investment expenditures for the Jeju International Wind Ensemble Festival, the production-inducing effects increased by 2.1 times-from 9.05 billion won in 2017 to 18.7 billion won in 2018. The value-added effect increased by 2.2 times, from nearly 4.3 billion won in 2017 to nearly 9.2 billion won in 2018. The analysis shows that the Jeju International Wind Ensemble Festival contributes greatly to an income increase for local residents. In order to enhance the effects of the Jeju International Wind Ensemble Festival, it is necessary to use policies that link culture and tourism in Jeju.
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.22
no.3
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pp.227-233
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2021
To obtain a fruitful outcome in intellectual property (IP) education in colleges, it is essential to identify the affecting factors. The relationships between the factors were to be analyzed as a structural equation model. The IP education achievement was measured by the IP total score. The students' characteristics (input factor) were measured by defining the characteristics, parents' expectations, and IP interest. The characteristics after highschool (process factor) were observed as college satisfaction and learning attitude. Students with excellent defining characteristics have not only high college satisfaction but also an excellent learning attitude, so they have a high IP total score. Using indirect effects analysis, the path through which the defining characteristics indirectly affects the IP total score through college satisfaction and learning attitude was identified. This is consistent with the prediction that self-directed students will have high participation in IP classes and achieve excellent results. The IP interest was found to have no significant effect on the IP total score. This contradicts the belief that students with high IP interest will actively participate in IP classes and earn high scores, which is because it overlooks the possibility that participation in IP activities in high school is semi-forced.
The regional development plan by the city of Andong in establishing the foundation for cultural eco-tourism in the cultural area of confucianism(2010-2020) consists of 2 leading projects (the World Confucian Scholar Culture Park, the Korean Culture Theme Park) and 2 strategic projects (the Confucian Scholars' Literature Park, the Sunsunghyun Culture Complex, the Traditional Bittarae Weaving Village). By inter-regional input-output analysis, their multiplier effects of output, value-added, income and employment are estimated respectively 990.2 billion won(multiplier 2.23), 318.2 billion won(multiplier 0.72), 187.7 billion won(multiplier 0.42), and 4,791 workers(multiplier 10.6 workers/billion won). The ongoing project has been, however, delayed due to various issues and has hit a ceiling towards achieving the original objectives of the familiarization, industrialization and globalization of Confucian culture. To overcome these problems, the associated plans of constructing the Korean SMART LINK LINE, of developing contents blending traditional culture and ICT, of establishing tourist complexes and infrastructure around Lake Andong, and of constructing interactive attractions of traditional culture were proposed as new growth-leading plans.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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