• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2011.11a
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• pp.239-240
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• 2011

본 논문에서는 도심형 근거리 전기자동차의 구동을 위한 통합형 전력변환장치 개발에 대해 소개한다. 차량 구동용 유도 전동기 제어와 주동력 배터리 충전 및 전장배터리 충전의 기능을 가지기 위하여 MCU(Motor Control Unit), OBC(On-Board Charger), LDC(Low Voltage DC-DC Converter)를 적용하였다. 각각의 전력변환장치들 사이에 불필요한 커넥터를 없애고 단일 방열판 위에 각 요소부품을 배치하여 하나의 통합된 기구 물 위에 모든 기능을 발휘하도록 통합형 전력변환장치를 개발하였다. 개별 기능을 가지는 MCU와 OBC, LDC의 단품 성능시험을 거친 후 실차에 장착하여 차량모터제어 및 배터리 충전을 실험을 통하여 확인하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2012.07a
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• pp.1-2
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• 2012

도심형 전기자동차의 주요 전력변환장치인 모터구동제어기와 전장전력공급용 DC/DC 컨버터, 고전압배터리 충전기 등을 일체형으로 개발함으로써 하우징의 간소화, 방열부 및 커넥터의 불필요한 요소를 저감할 수 있어 원가절감과 연비개선 등의 효과를 얻을 수 있다. 본 논문에서는 통합형 전력변환장치 중에서 고전압배터리의 충전시간을 단축시키도록 고성능, 고효율 탑재형 충전기를 설계하고 이를 제작하여 실 충전시험으로 성능을 확인하고자 한다.

• Annual Conference of KIPS
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• 2015.10a
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• pp.419-421
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• 2015

미래 NCW의 핵심은 전투상황에 대한 정보를 데이터 특성에 따라 얼마나 신속 정확하게 공유하느냐가 중요하다. 이를 위해 대한민국 육군은 다양한 개인병사부터 합참에 이르기까지 각종 상황인식과 지휘통제에 필요한 데이터를 수집, 종합, 타격하는 체계를 구축하고 있다. 하지만, 통신장비와 전장단말기가 분리되어 있음에 따라 운용상 많은 제한사항이 있다. 이를 극복하기 위해 통신장비와 전장단말기를 통합하는 형태의 통합형 단말기가 강구되고 있으며, 이는 개인병사체계 및 무인지상감시 센서 등에서 개념 연구가 되어지고 있다. 하지만, 가장 중요한 부분인 데이터 송수신에 대한 최적의 방안이 미정립되어 있음에 따라 본 연구에서는 전송지연시간 단축 및 재전송 알고리즘 개선 등을 통한 효율적인 전송방안을 제안하고, 이를 시험을 통해 검증함으로써 미래 통합형 전장단말기의 데이터 전송관련 설계 방향을 제시하고자 한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2008.09a
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• pp.149-152
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• 2008

본 논문에서는 전압 및 전류보호, 주파수보호, 순간정전, 순간전압 저하보호 및 단독운전 기능 등 보호기능을 통합한 지능형 보호 및 제어기를 내장한 30kW급 태양광 인버터의 실 계통 연계시험을 통해서 지능형 보호기기의 성능 및 효용성을 입증하고 보급 확대를 도모하고자 지능형 보호 및 제어 기능을 내장한 30kW급 태양광 인버터를 제작하고, 그 보호성능 시험을 위한 성능 시스템을 구성하여 실계통 연계 보호성능 시험을 수행하여 그 결과를 토대로 중소명 건물용 지능형 태양광 인버터 계통연계 보호기능에 대한 효용성의 입증을 통해 현장 적용 가능성을 입증하였다.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.35 no.4
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• pp.353-362
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• 2007

Unlike large satellites, small satellites, such as nanosatellite and microsatellite, can provide a limited interior space for components mounting. In order to mitigate this issue, the compact Bus Electronic Unit(BEU) that integrates satellite electronic modules, combining most of bus subsystems and payload electronic modules into one unit, has been developed for HAUSAT-2 nanosatellite. This paper addresses the design and environmental test result analyses of BEU. The vibration and thermal vacuum tests were conducted at qualification level for the verification of design margin of newly developed BEU. The performance of individual electronic subsystem modules has been verified through performance tests before and after the qualification tests. It was confirmed that the natural frequency of BEU satisfies the design stiffness requirement without structural damage in the vibration test. Thermal analysis results were also almost consistent with test results through modified thermal analysis modeling.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.23 no.4
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• pp.873-892
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• 1998

In this paper, we propose an architecture of multimedia communication terminal that can e used in broadband ISDN environments. To design and implement the multimedia communication terminal, we analyzed the structure of multimedia terminals and the types of services which is recommended by public and private standard or ganization, such as ITU-T, Digital Audio-Visual Council(davic) and ATM Forum. The multifunctional communication terminal designed in this paper could allow inter-working between existing communication terminals on the heterogeneousnetwork and accept current and advanced multimedia communication application flexible. An implemented terminal is consisted of the multimedia processing board and the ATm interface board that is installed in PCI bus on personal computer. The integrated service multimedia communication terminal that is implemented supports retrieval, distributive and conversational communication service simultaneously. And then we performaned functional module test according to the individual communication services.

• Journal of the Korean Society of Clothing and Textiles
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• v.41 no.5
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• pp.950-965
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• 2017

This present study proposed a newly developed test method to evaluate the dexterity and mobility of a firefighter's protective gloves. The first step evaluated the mobility and dexterity of the current type of fire protective gloves and three new types of protective gloves using Don-doff test, ASTM dexterity, Minnesota dexterity, Bennett hand tool test, and ASTM torque test. Three firefighters ($47.3{\pm}5.0yr$ in age, $178.6{\pm}2.9cm$ in height) participated in a series of experiments. The second step was to design and suggest an integrated test method based on the results of the first experiment. As a result of the first experiment, we concluded that 1) the mobility and dexterity tests for firefighting gloves should include both wet and dry tests, 2) The three kinds of dexterity tests could be integrated into one test, and 3) The don-doff test and the torque test should be independent from the newly developed integrated test. In summary, we suggested a simplified test method that combined ASTM dexterity, Minnesota dexterity, and Bennett hand tool test. The integrated system can reduce total time spent on dexterity tests and improve the validity of the test in terms of firefighters' manual work.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.45 no.5
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• pp.417-428
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• 2017

In this paper, we describe the architectural design, unit component hardware design and core software design(Helmet Pose Tracking Software and Terrain Elevation Data Correction Software) of IHDS(Intelligent Helmet Display System), and describe the results of unit test and integration test. According to the trend of the latest helmet display system, the specifications which includes 3D map display, FLIR(Forward Looking Infra-Red) display, hybrid helmet pose tracking, visor reflection type of binocular optical system, NVC(Night Vision Camera) display, lightweight composite helmet shell were applied to the design. Especially, we proposed unique design concepts such as the automatic correction of altitude error of 3D map data, high precision image registration, multi-color lighting optical system, transmissive image emitting surface using diffraction optical element, tracking camera minimizing latency time of helmet pose estimation and air pockets for helmet fixation on head. After completing the prototype of all system components, unit tests and system integration tests were performed to verify the functions and performance.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.36 no.5
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• pp.507-513
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• 2008

In this paper, we present a development of an Avionics Hot Bench(AHB) used for the verification of operational flight programs and fault analysis using various simulation and stimulation software. We propose an application of the open system architecture to develop the AHB which can be used for the development of a real aircraft avionics system. In the design of the AHB, to reduce the development period and cost we use as many as commercial off-the-shelf hardware and software items. The developed AHB is compared with the existing proven AHB which was used for T-50 avionics system development. Thorough comparison between the test results using the developed AHB and those using the existing AHB is performed and the overall comparison results are very satisfactory.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 1998.10c
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• pp.246-248
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• 1998

본 논문에서는 대화형 시스템을 시험하기 위한 시험 사례를 마코프 연쇄의 통계적 확률 과정으로 생성하는 방안을 제시한다. 객체지향 방법론의 통합안인 UML에서는 클래스도(Class Diagram)가 표현할 수 없었던 시스템의 동적인 관점을 상태 전이도(State Transition Diagram)는 구체적으로 표현할 수 있다. 시스템의 사용법을 상태 전이도로 표현하고, 상태간의 전이 확률(Transition Probability)을 계산하여 사용법 연쇄(Usage Chain)를 구성한다. 사용법 연쇄는 다음 상태가 과거의 상태에 영향을 받지 않고 현시점의 상태에만 의존하는 이산 시간형 확률과정인 마코프 연쇄(Markov Chain)가 된다. 본 논문에서는 사용법 연쇄를 분석하여 상태 전이도의 상태와 원호가 어떤 범위에서 시험될 것인지 결정되었을 때, 사용법 연쇄의 전이 확률이 높은 순서별로 연결하여 시험 사례를 생성하는 방안을 제시하고, 예제를 설명한다.