• The tire
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• s.142
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• pp.39-46
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• 1989

본자료는 일본 통상산업성 화학공업 통계조사실에서 발표한 고무제품 통계속보에서 발췌한 것으로 '88년도 일본 타이어 수출실적을 각국별ㆍ차종별로 조사분석한 것이다.<편집자주>

• The tire
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• s.161
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• pp.47-54
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• 1992

이 자료는 일본 통상산업성 화학공업 통계조사실에서 발표한 고무제품 통계속보에서 발췌한 것으로 ‘91년도 일본 타이어 수출실적을 각국별 · 차종별로 조사 · 분석한 것이다.

• The tire
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• s.155
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• pp.43-58
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• 1991

본 자료는 일본 통상산업성 화학공업 통계조사실에서 발표한 고무제품 통계속보에서 발췌한 것으로, ‘90년도 일본 타이어 수출실적을 각국별 · 차종별로 조사 · 분석한 것이다.

• The tire
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• s.131
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• pp.34-40
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• 1987

본자료는 일본 통상산업성 화학공업 통계조사실에서 발표된 고무제품 통계속보에서 발췌한 것으로, '86년도 일본 타이어 수출실적을 각국별ㆍ차종별로 조사분석한 것이다.<편집자주>

• The tire
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• s.136
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• pp.28-40
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• 1988

본자료는 일본 통상산업성 화학공업 통계조사실에서 발표된 고무제품 통계속보에서 발췌한 것으로, '87년도 일본 튜브 수출실적을 각국별ㆍ차종별로 조사분석한 것이다.<편집자주>

• The tire
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• s.123
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• pp.35-38
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• 1986

최근 일본 자동차타이어협회(JATMA)에서 발표한 바에 의하면 86년도 일본 타이어 수요량은 전년대비 1% 감소한 867,000톤(신고무)이다. 자동차 수출과 타이어 수출이 다같이 엔화강세의 영향을 받게 될 것으로 보고 있으며, 또 국내수요도 1%정도밖에 성장되지 않을 것으로 예측되어 전반적으로 전년도 수준을 약간 밑돌 것으로 전망하고 있다.

• The tire
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• s.118
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• pp.47-48
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• 1985

일본자동차타이어회사(JATMA)에서 발표한 1984년도 일본자동차용타이어의 생산,출한 재고실적을 보면 타이어 총생산량은 140,514천개로 전년대비 5.6% 증가하였고, 국내출하는 109,460천개로 동 4,8% 증가하였다. 또 수출은 총 30,505천개로 동 7.4%증가하였으며, 수출비율은 21.8% 였다. 그리고 생산 및 국내외 출하량은 다같이 지금까지 최고기록이었다. 또한 판매량은 신차용 타이어가 61.571천개, 교환용타이어가 45.867천개, 수출용타이어가 30.505개로 총 137.943천개이다. Radial 타이어 생산은, 승용차용이 78,976천개로 전년대비 8.2% 증가하고 Radial 비율은 78.9%이며 또 트럭ㆍ버스용은 10.173천개로 동6.2%증가하고 Radial 비율은 52.0%, 그리고 소형 트럭용은 38.114천개로 동 3.6% 증가하고 Radial 비율은 18.7%이다. 또 84년에는 년초의 대설로 인한 대혹적인 수요증가로 Snow타이어의 생산이 총 13.160천개로 전년대비 29.9% 증가하였다.

• The tire
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• s.226
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• pp.10-17
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• 2006

세계 자동차산업의 구조개편이 가속화되고 있는 가운데 금년 세계 자동차와 타이어 수요는 증가세를 유지할 전망이다. 국내 자동차 수요는 소폭 증가할 예상이며, 미국과 서유럽 등 선진국 수요는 다소 감소할 예상인 반면 중국, 인도, 러시아 등 개도국의 자동차 수요는 큰 폭으로 증가할 전망이다.본 고에서는 세계 자동차산업의 판도 변화에 따른 수요 전망과 국산 타이어의 장기 수출 전망에 대해 분석해 보기로 한다.

• The tire
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• s.194
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• pp.60-63
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• 1998

• The tire
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• s.124
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• pp.2-8
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• 1986

본자료는 최근 KOTRA에서 "3 저시대"의 호기를 효과적으로 활용하는 방안을 제시하기 위하여, 우리나라의 수출비중이 큰 주요수출대상국에 대해서 현지의 시장개척활동 중 나타난 사례를 중심으로, 엔화강세 및 유가하락에 따른 한일양국간의 수출경쟁력을 비교분석한 자료에서 특히, 6대 주요수출대상국(미국,일본,캐나다,영국,서독,인도네시아)만을 선정하여 타이어 및 튜브에 관한 내용을 발췌요약한 것이다. 최근 국제석유가격의 하락, 달러화의 약세 및 엔화의 강세, 국제금리의 하락추세 등 이른바 "3저시대"의 도래와 함께 우리나라 경제는 지난 2년간 겪어온 불황의 늪에서 벗어나 새로운 도약의 계기를 마련할 수 있는 중대한 국면을 맞이하였다. 그러나 3 저의 효과는 우리나라만 누리는 혜택이 아니라, 다른 경쟁국들도 정도의 차이는 있지만, 공통으로 누리게 되며, 또한 3저의 영향은 우리나라의 수출에 이로운 점만 있는 것이 아니라 불리한 점도 있는 것이다. 따라서 이러한 좋은 기회를 어떻게 최대한 효과적으로 활용하느냐가 중요한 문제인 것이다.