• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.29 no.12A
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• pp.1285-1290
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• 2004

In this paper, a new algorithm for contention resolution in optical burst switched network is proposed and simulated. The proposed algorithm is made from the all mixing of wavelength conversion, deflection routing, segmentation, and optical fiber delay line buffering. We analysis the performance of the proposed contention resolution algorithm by using ns-2. The application of the algorithm into Korea backbone network shows the superior performance of a low burst loss probability.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2002.06a
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• pp.114-119
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• 2002

본 논문에서는 자율 이동 로봇의 장애물에 대한 실시간 충돌 회피 동작의 문제에 대하여, 로봇이 장애물과 충돌하지 않는 안정적인 회피 동작과 유연한 궤적 생성, 그리고 효과적인 최적의 조향 동작을 계획할 수 있게 하기 위하여 레이저 스케닝 센서를 이용한 지역 장애물 회피 방법을 제안한다. 레이저 센서를 이용한 로봇의 안전한 방향 탐색은 자율 이동 로봇이 검출할 수 있는 최대의 검출 영역에서부터 로봇의 중심점을 향해 순차적으로 임계치를 줄여가는 동안 나타나는 무충돌 안전 구간과 충돌 구간을 정의함으로서 구성된다. 제안한 안전 방향 구간 탐색에 의한 로봇의 장애물 회피 동작의 성능 실험은 최적 방향의 탐색 성능을 평가하며, 실제의 이동 로봇을 이용하여 실험한 결과에 대하여 고찰하고 결론을 내린다.

• Journal of KIISE:Information Networking
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• v.27 no.4
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• pp.389-395
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• 2000

본 논문은 파장분할 다중화통신망에서 처리 성능을 향상시키기 위하여 분할된 제어 채널을 가진 프로토콜의 성능을 이론적으로 해석하였다. 시스템의 처리율과 지연특성은 제어 채널 충돌과 목적지 충돌에 많은 영향을 받는다. 이 프로토콜은 제어 채널을 경쟁 미니슬롯 영역과 비경쟁 미니슬롯 영역으로 분할하여 현재 타임 슬롯에서 예약되지 못한 패킷은 다음타임 슬롯의 비경쟁 미니슬롯 영역에 우선적으로 등록하여 제어 채너 결쟁과 목적지 충돌을 줄인다. 이영향으로 시스템의 처리율과 시스템 지연 특성이 개선된다. 해석에서 비경쟁 미니슬롯 영역의 최대 미니슬롯 수는 망의 데이터 채널 수와 동일한 범위 내에서 가변적으로 설정할 때 가장 좋은 특성을 얻을 수 있음을 보였다. 그리고 이 프로토콜이 트래픽의 종류와 관계없이 시스템 지연 특성과 처리율을 향상시키는데 유용함을 확인하였다.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.12 no.5
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• pp.2025-2030
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• 2011

Recently, several vehicle manufacturers have used the aluminum side door impact beam in order to reduce the vehicle weight and costs. But, the aluminum impact beam may cause the reduction of the side door strength and the side impact capability. Therefore, this paper optimized the section dimension and section shape of the side door impact beam to satisfy the legislation of the side door strength and maintain the side impact capability as well as steel impact beam

• Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
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• 2011.08a
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• pp.90-90
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• 2011

배기속도 2,500 L/s, 최고진공도 10-10 mbar를 구현할 대용량 복합 분자펌프 설계를 위한 2차원과 3차원 형상을 대상으로 실시하였다. 진공도가 10-5 mbar 이상이 되는 고진공도에서는 Knudsen 수가 102~107에 이르러 분자간 충돌을 거의 무시할 수 있게 되며, 이때의 유체해석 방법으로서는 통상 희박기체 해석법으로 많이 쓰이는 Direct Simulation Monte Carlo (DSMC) 방법보다, 충돌이 없는 분자의 자유운동을 모사하는 Monte Carlo 방법이 더 적합하게 된다. 본 연구에서는 다단계 rotor와 stator로 구성되는 복합분자 내 유동장에 Monte Carlo 해석법과 DSMC 방법을 모두 적용하여 유동해석을 실시하였다. 먼저 2차원 모델에 대한 해석을 실시하여 분자펌프의 성능에 중요한 영향을 미치는 설계변수로 날개각과 날개간격이 현저함을 확인하였으며, 이 설계변수들이 펌프의 주요성능 지표인 최대펌핑효율과 최대압축비에 미치는 영향을 다양한 3차원 유동해석을 통해 도출하였다. 유동해석 결과, 기체분자와 rotor 날개사이의 충돌 확률을 높이는 방안이 대체적으로 펌프의 성능을 향상시키는데 도움이 되는 것으로 나타났다.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2000.11a
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• pp.5-5
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• 2000

이 연구의 목적은 한국항공우주연구소가 개발 중인 액체추진제 로켓엔진의 축소형 엔진에 대하여 인젝터 배열의 변화가 성능 및 연소특성에 미치는 영향을 분석하는데 있다. 인젝터의 배열방식에 따라 방사형(radial) 및 직교형(H-type) 인젝터를 연구대상으로 하였으며 충돌각의 변화에 2차원 및 3차원 해석을 수행하였다. 로켓엔진에는 스월러 인젝터를 고려하지 않았기 때문에 인젝터의 배열 및 충돌 각은 엔진성능뿐만 아니라 연소특성에도 중요하게 영향을 미치는 인자가 된다.(중략)

• Journal of Navigation and Port Research
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• v.28 no.6
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• pp.481-489
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• 2004

Ship collisions and grounding continue to occur regardless of continuous efforts to prevent such accidents. With the increasing demand for safety at sea and for protection of the environment, it is of crucial importance to be able to reduce the probability of accidents, assess their consequences and ultimately minimize or prevent potential damages to the ships and the marine environment. Numerical simulations for actual collision problem are conducted with a special attention with respect to finite element size, fracture criteria and material properties, which require a careful consideration to improve the accuracy. A parametric analysis varying colliding speed, angle, design loading condition is conducted using nonlinear finite element analysis method for 46,00 dwt Product/chemical carrier. The relationship between the absorbed energy and indentation are derived quantitatively using the insights observed from this study, and a novel design concept for assessing the anti-collision performance are proposed.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.17 no.11
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• pp.2569-2574
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• 2013

In 13.56MHz RFID system of Auto-ID center, STAC protocol is defined as an anti-collision algorithm for multiple tag reading. In STAC protocol, the reader uses the tag number estimation scheme to determine the number of slots for the next reply round. If errors occur in the estimated number of tags, the identification performances will be degraded due to a lot of collision or idle slots. Therefore, in this paper, we propose an ERPB algorithm that the reader cancels the reply round when it experiences a series of collision or idle slots during the current round. The transmission probability control for the tag is also applied to the proposed algorithm. Through simulations, it is demonstrated that the collision rate for the proposed scheme is about 39% lower than STAC protocol. Therefore, the proposed scheme can achieve faster tag identification time compared with STAC protocol due to the low collision rate.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.17 no.11
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• pp.2547-2552
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• 2013

To achieve better performance in dynamic spectrum access networks, each secondary user tracks channels and chooses a good channel to transmit its packet. When all secondary users adopt the same dynamic spectrum access policy, they have similar channel information, which leads secondary users to choose the same channel and more collisions among them. To relieve this problem, we propose an access policy using belief vector tracking method for other competing secondary users. Simulation results are provided to show that the proposed policy yields better performance than the existing policies which do not take into account what other secondary users are doing.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.10 no.3
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• pp.413-420
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• 2006

In this thesis, a RFID baseband system is implemented based on the international standard ISO/IEC 18000-6 Type-B using FPCA, and also anti-collision algorithm is implemented to improve the system performance. We compares the performance of the proposed anti-collision algorithm with that binary tree algorithm and bit-by-bit algorithm, and also validated analytic results using OPNET simulation. The proposed algorithm for Type-B transmission protocol and collision prohibition was designed using ISE7.1i which is a FPGA design-tool of Xilinx and implemented with Spartan2 chip which is a FPGA device.