• 제목/요약/키워드: 축열 연소 시스템

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세라믹 볼 축열체를 이용한 순산소 축열연소시스템에 대한 실험적 연구 (Experimental Study on the Regenerative Oxy-Fuel Combustion System with Ceramic Ball)

  • 홍성국;노동순;이은경
    • 에너지공학
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    • 제22권2호
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    • pp.169-174
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    • 2013
  • 순산소 축열연소시스템에서 세라믹 볼 축열체 적용에 따른 축열/재생 특성에 관한 실험적 연구를 수행하였다. 설계인자인 볼 직경, 축열체 무게, 연소부하 변동에 따른 축열/재생 특성을 살펴보았다. 양방향 순산소 축열연소시스템 장치를 구성하여 축열체를 통과하는 배가스 및 산소의 온도를 측정하였다. 실험결과, 볼 직경과 축열체 무게 변동에 따라 배가스 및 산소 온도분포의 변화가 나타났으며, 연소부하 변동시 상대적으로 큰 온도분포의 변화가 측정되었다. 볼 직경이 작아지고 축열체 무게가 증가될수록 측정된 재생온도효율은 증가되었다. 한편, 높은 재생온도효율에 비해 열 회수율은 낮게 예측되어 열 회수율을 향상시키기 위해 축열구조 설계 최적화가 필요함을 확인하였다.

구형 축열체를 사용한 축열기의 성능예측: 압력손실과 열전달의 관계 (Performance Prediction of Heat Regenerators with using Spheres: Relation between Heat Transfer and Pressure Drop)

  • 조한창;조길원;이용국
    • 에너지공학
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    • 제12권1호
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    • pp.35-41
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    • 2003
  • 본 연구에서는 배가스의 현열회수를 통해 연소기기의 열효율을 향상시키는 축열연소시스템에서 구형축열체를 이용한 축열기내 열유동을 해석할 수 있는 수치해석 코드를 개발하였다. 이를 통해 축열기내 비정상 열유동을 해석하고 축열기 길이를 포함한 축열기 형상과 축열체 구경에 따른 배열회수와 압력손실의 관계를 파악해 보았다. 수치해석은 1차원 2상 유체역학 모델을 도입하여 MacCormack방식으로 해를 얻었으며, 실험적 경향과 일치함을 알 수 있었다. 개발된 수치코드를 통해 얻은 결론은 축열기 길이가 길고 입자구경이 작으며 축열기내 유체 유속이 빠른 경우에 많은 배열을 회수할 수 있으나 압력손실이 커짐을 알 수 있었다.

축열식 가열기의 설계 및 제작 (Design and Manufacture of Storage Air Heater)

  • 이양지;강상훈;박부민;양수석
    • 한국추진공학회:학술대회논문집
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    • 한국추진공학회 2006년도 제27회 추계학술대회논문집
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    • pp.43-46
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    • 2006
  • 축열식 가열기는 주로 초음속 지상추진 시험설비의 고고도 조건 모사를 위하여 구축되는 장비로 이외에도 로켓 엔진 노즐의 추력 보정시험, 가스터빈 엔진 연소기 모사시험에 범용으로 사용할 수 있다. 한국항공우주연구원에서 보유하고 있는 축열식 가열시스템은 마하 $2{\sim}5$, 고도 $0{\sim}25km$의 범위에서 구동하는 초음속 지상추진시험설비의 전온도 모사를 목적으로 설계되었으며, 최고 모사 온도 1,300 K, 최고 가압압력 3.5 MPa의 성능을 낸다. 본 논문에는 본 원에서 구축한 축열식 가열기의 목표로 한 일본 JAXA RJTF에 구축되어있는 축열식 가열기에 대하여 정리하도록 한다.

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축열식 고온공기 연소시스템에 대한 실험적 연구 (Experimental Study on High Temperature Air Regenerative Combustion System)

  • 양병옥;임인권
    • 한국연소학회:학술대회논문집
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    • 한국연소학회 1999년도 제19회 KOSCO SYMPOSIUM 논문집
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    • pp.189-200
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    • 1999
  • Combustion characteristics of a regenerative combustor for high temperature air combustion have experimentally studied. Temperature measurement on regenerative ceramic material and combustor has been carried out with changing equivalence ratio at constant turn-over period. Stable and unstable combustion region have been found and also detailed averaged temperature profile with respect to various air flow conditions have been obtained.

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순산소 축열 연소시스템에서의 설계 파라미터에 관한 연구 (Parametric Study of Regenerative System with Oxy-Fuel Combustion)

  • 홍성국;노동순;이은경
    • 한국연소학회:학술대회논문집
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    • 한국연소학회 2013년도 제46회 KOSCO SYMPOSIUM 초록집
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    • pp.13-14
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    • 2013
  • The aim of this study is to investigate the parametric characteristics on regenerative system with oxy-fuel combustion by experiment. Regenerative system with a pair of oxygen burners and regenerators is used for evaluating regenerator characteristics according to design parameters such as ball (regenerator medium) size, regenerator weight, and bypass of exhaust gas. The temperature profiles with time are varied by ball size and regenerator weight. The bypass of exhaust gas shows that the heat recovery ratio increases while the regenerating temperature efficiency slightly decreases.

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순산소 연소용 축열시스템 내에서의 열 유동 수치해석 (A NUMERICAL STUDY ON THE HEAT AND FLUID FLOW IN A REGENERATIVE OXY-FUEL COMBUSTION SYSTEM)

  • 강관구;홍성국;노동순;유홍선
    • 한국전산유체공학회지
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    • 제18권3호
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    • pp.1-7
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    • 2013
  • A pure oxygen combustion technology is crucial in Carbon Capture and Storage (CCS) technology especially in capturing of $CO_2$, where CCS will reduce 9 $GtCO_2$ by 2050, which is 19% of the total $CO_2$ reduction amount. To make pure oxygen combustion feasible, a regenerative system is required to enhance the efficiency of pure oxygen combustion system. However, an existing air combustion technology is not directly applicable due to the absence of nitrogen that occupies the 78% of air. This study, therefore, investigates the heat and fluid flow in a regenerative system for pure oxygen combustion by using commercial CFD software, FLUENT. Our regenerative system is composed of aluminium packed spheres. The effect of the amount of packed spheres in regenerator and the effect of presence or absence of a bypass of exhaust gas are investigated. The more thermal mass in regenerator makes the steady-state time longer and temperature variation between heating and regenerating cycle smaller. In the case of absence of bypass, the regenerator saturates because of enthalpy imbalance between exhaust gas and oxygen. We find that 40% of exhaust gas is to be bypassed to prevent the saturation of regenerator.

상변화 물질을 이용한 고효율 축열시스템 개발 (Development of Phase Change Thermal Energy Storage System)

  • 장진택;유영선;윤진하;김영중;장유섭;강금춘
    • 한국생물환경조절학회:학술대회논문집
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    • 한국생물환경조절학회 1998년도 정기총회 및 학술논문 발표요지
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    • pp.77-82
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    • 1998
  • 현재 온실 난방에 주로 이용되고 있는 난방기는 대부분이 화석에너지를 연료로 사용하고 있다. 따라서 생산비의 가중이 불가피하며, 또한 연소 과정에서 발생하는 배기 가스로 인하여 환경 오염이 문제시되고 있다. 따라서 태양에너지를 보다 더 적극적으로 활용할 수 있는 기술의 개발이 요구된다. 태양에너지를 시설 농업에 적극적으로 이용하기 위해서는 주간에 밀도가 낮은 태양에너지를 고밀도로 축열하여 기온이 급강하하는 야간의 보온에 활용하여야 한다. 주간의 온실내 잉여 태양에너지를 축열할수 있는 상변화 온도 3$0^{\circ}C$ 수준의 잠열축열재를 개발하기 위하여 수행한 본 연구의 결과를 요약하면 다음과 같다. 1. SCD에 Borax를 0.0~5.0wt% 첨가하여 과냉도를 25.$0^{\circ}C$에서 $1.5^{\circ}C$ 이하로 조절하였으며, Borax의 적정 함량은 3.0wt%였다. 2. SCD에 Carbopol을 0.0~3.0wt% 첨가하여 상분리량을 70.0%에서 0.0%로 조절하였으며, Carbopol의 적정 함량은 1.5wt%였다.3. 축열재 내구성 검증을 위하여 0~1,500회의 상변화 사이클을 수행하였다. 이때 상변화 온도의 변화량이 $\pm$1.$0^{\circ}C$ 이하, 잠열량 변화가 $\pm$2.0 kacl/kg 이하로서 안정된 값을 보였다. 이상의 결과로 볼 때 축열재의 수명을 10년까지는 보장할 수 있는 것으로 판단되었다.

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고속분사를 이용한 소형 축열식 복사관 버너시스템의 성능평가 (Performance Estimation of Small Regenerative Radiant Tube Burner System using High Velocity Discharge)

  • 조한창;조길원;이용국
    • 한국연소학회:학술대회논문집
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    • 한국연소학회 2004년도 제28회 KOSCO SYMPOSIUM 논문집
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    • pp.242-247
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    • 2004
  • An Experimental study was conducted on spray combustion using dual swirlers at different outlet angle; co-swirl and counter-swirl. To understand the characteristics of turbulent spray combustion of dual swirl flow (DSF), the axial helical annular vaned swirlers with various swirl ratios and combination of angle and direction were designed. and temperature measurements of a rapidly thermocouple insertion and measurements of soot volume fraction and microrstructure using thermophoretic sampling particle diagnostic (TSPD) as TEM were carried out. The NOx, $CO_2$, $O_2$, etc. was analyzed using emission gas analyzer. The results show that flame stability were maintained under very lean condition. for both co-swirl and counter-swirl case. And though Counter-swirl case kept the higher temperature region compared to co-swirl case, Counter-swirl combustion represented less NOx emission and soot formation than co-swirl case.

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세라믹스의 축열연소시스템 응용 (Ceramic Application for Regenerative Burner System)

  • 한동빈;박병학;김영우;배원수
    • 한국세라믹학회지
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    • 제36권5호
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    • pp.497-503
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    • 1999
  • Recently regenerative burner system was developed and begins to be gradually used for better energy savings. Compared to conventional burner system the regenrative one has the several merits such as higher fuel efficiency light weigh of apparatus low harmful toxic gas and homogeneous heating zone etc. The regenerative material a very important component of the new regenerative burner system should possess the properties of low specific density higher surface area and high specific heat capacity. Ceramics is the best regenerative material because of stable mechanical properties even at high temperature and better thermal properties and excellent chemical stability. In this study alumina ball alumina tube 3-D ceramic foam and hoeycomb as regenerative materials were tested and evaluated. The computer silumation was conducted and compared to the result of field test. This paper is aimed to introduce a new application of ceramics at high temperature.

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마하 5 스크램젯 엔진의 내부 유동 공력 시험 (Internal Flow Aerodynamic Test of a Mach 5 Scramjet Engine)

  • 양인영;이양지;김영문;이경재;강상훈;양수석
    • 한국추진공학회:학술대회논문집
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    • 한국추진공학회 2011년도 제37회 추계학술대회논문집
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    • pp.584-587
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    • 2011
  • 마하 5 스크램젯 엔진에 대하여 연소 시험에 대한 예비 시험 성격으로서 연료 분사 없이 내부 유동 공력 시험을 수행하였다. 엔진은 흡입구 크기 $70mm{\times}200mm$, 전체 길이 1.7m의 시험용 모델을 대상으로 하였다. 설비는 한국항공우주연구원이 자체 설계 개발하여 보유한 불어내기식 극초음속 시험 설비를 사용하였다. 측정은 엔진 내부 유로를 따라 19개 지점에서 압력을 측정하였다. 시험 결과 본 엔진 모델을 사용하여 설비 시동이 가능하였으며 엔진 내부는 초음속 유동이 유지됨을 확인하였다.

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