• Electronics and Telecommunications Trends
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• v.21 no.2 s.98
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• pp.26-40
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• 2006

본 연구는 현재 유비쿼터스 IT 분야에서 선도적인 위치를 점유하고 있는 미국과 EU의유비쿼터스 IT 관련 연구개발을 포함한 제반 추진 동향을 분석하여, 이를 바탕으로 향후 우리나라가 유비쿼터스 IT 분야에서 선도 국가로 발돋움하기 위한 새로운 국가정보화 전략을 도출하는 데 있어 유용한 시사점을 도출하고자 하는 데 그 목적이 있다. 미국과 EU의 유비쿼터스 IT 추진 동향을 분석해 본 결과, 다음과 같은 시사점을 발견할수 있었다. 첫째, 자국의 발전과 경쟁력 확보를 위하여 향후 도래할 유비쿼터스 IT 시대를 대비한 체계적인 준비를 하고 있다는 점이다. 둘째, 유비쿼터스 IT 정책 수립 및연구 개발을 함에 있어서 범부처적 추진체계를 구성하여 유기적인 협력관계를 구축하고 있다는 점이다. 셋째, 기존의 공급자 기반의 기술적 접근뿐만 아니라 수요자 기반의과제해결적 접근을 동시에 모색하고 있다는 점이다.

• Aerospace Industry
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• v.60
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• pp.12-14
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• 1998

우리나라는 산업구조 고도화와 자주국방의 목표를 동시에 달성하기 위해 국가적 차원에서 항공우주산업을 육성키로 하고 장기발전비전을 수립하여 각종 개발사업을 추진하고 있다. 1996년에는 제1회 서울에어쇼를 성황리에 개최한 바 있고 현재는 제2회 서울에어쇼를 준비 중에 있다. 이에 본 고에서는 세계의 에어쇼와 비교한 서울에어쇼의 현 위치와 서울에어쇼98 개최의의 및 전망에 대해 살펴보고자 한다.

• Proceedings of the Korean Society of Machine Tool Engineers Conference
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• 1997.10a
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• pp.202-206
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• 1997

항공기 부품, 터빈형 임펠라나 브레이드, 자동차나 가전제품용의 대형금형류의 정밀가공과 생산성 향상에는 5축의 NC가공이 기존 3축의 NC 가공보다 많은 이점을 갖고 있다. 제1차 선도기술개발사업을 통해 C 형의 5축머시닝센터를 성공적으로 개발한 실적을 바탕으로 제2차 선도기술개발사업을 통해 작업이송거리 12,000*3,500*1,500(X*Y*Z), 위치정밀도 $\pm0.005mm/M$, 주축동력 30/45Kw의 대형, 강력, 정밀형의 문형5축머시닝센터 개불을 목표로 추진하고 있다.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.18 no.1
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• pp.8-15
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• 2014

The ablation characteristics of graphite nozzle throat insert is analyzed for the use in solid rocket propulsion system. The propulsion system is composed of three types of conventional nozzles, such as De-Laval type, blast tube type, and submerged type. Various kinds of propellants are used in the thirteen kinds of propulsion system that has different shapes of each other. Total thirty seven tests are performed. From the results of the analysis, it is found that the ablation rate is higher for the higher average chamber pressure and the higher concentration of oxidizing species in combustion gas.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2017.05a
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• pp.838-842
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• 2017

The thruster valve, which is one of the key components applied to the mono-propellant system for the satellite, has a circular plate spring structure. It can be designed as a structure that does not have positional deformation and particles by friction and repetitive motion. In this study, finite element analysis and verification were performed by setting the width of the circular plate spring as a design parameter with the material, thickness and radius of the circular plate spring as fixed variables. The linearity of the spring constant is shown by the graph that is spring force with displacement. It is confirmed that the optimization design of the circular plate spring is possible by the spring force tendency according to the total area of circular plate spring.

• Proceedings of the Korea Concrete Institute Conference
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• 2008.04a
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• pp.505-508
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• 2008

Concrete is a type of porous materials and is physically and chemically damaged due to exposure to various environments from the placing to the service life. These reactions affect the corrosionof steel bars applied in concrete and that decreases the durability life and strength of such steel bars. Thus, it is very important to insert rust inhibitors into steel bars in the case of a deterioration element that exceeds the critical amount of corrosion in the location of steel bars. However, it is very difficult to guarantee corrosion resistance at the location of steel bars using conventional technology that applies corrosion inhibitors only on the surface of concrete. This study attempts to develop a method that penetrates corrosion inhibitors up to the location of steel bars and investigate the penetration depth of corrosion inhibitors by verifying moisture migration in concrete under an applied pressure.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2000.04a
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• pp.32-32
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• 2000

잠입노즐은 로케트 추진기관의 길이 및 중량을 감소시켜 체계설계의 관점에서 볼 때 많은 이점을 제공한다. 본 연구에서는 3단형 과학로케트 원지점 차넣기 모타(apogee kick motor)에 적용하기위한 잠입노즐의 기초기술 개발에 주안점을 두었다. 고고도에서 저속으로 회전하며 비행하는 원지점 차넣기 모타를 제작하기위해서 체계 요구성능에 의해 예상된 실물형의 50% 크기에 해당하는 축소형 잠입노즐을 제작하였다. 잠입노즐은 잠입부의 내외부가 고온의 추진제 연소가스에 노출된 상태에서 노즐 내부 압력 외에 연소실압에 의한 외부압력이 작용하므로 이를 고려한 열 및 구조설계가 중요하다. 본 연구에서는 노즐 수렴부와 목부에 일체형 그라파이트 소재를 적용하고 확장부 내열재 및 잠입부 배면내열재에 탄소/페놀 복합재를 노즐 내열재로 사용하였다. 그리고 이들의 구조적 지지를 위해 스틸구조물을 적용하였다. 적용된 스틸구조물에는 K형 열전쌍을 이용해 내열재와 구조물 온도를 측정할 수 있는 관통구멍 및 나사부를 구조물 외변에 가공하였다. 열전쌍은 노즐 목직경의 2, 4배 되는 확장부 내열재 단면위치의 2mm와 4mm 깊이와 구조물 내면 및 외면의 4개소에 열전쌍을 부착하여 지상연소시험시 노즐 내열재와 구조물의 온도분포를 관찰한다. 그리고 노즐 조립시 확장부 내열재와 구조물에 각 각 반원형 홈을 내어 여분의 접착제가 원형 홈에 밀려들어가 경화되어 노즐 기밀유지와 체결력을 향상시킬 수 있는 원형공간 접착제 충전 공법을 적용하여 실제모타에 대한 적용가능성을 지상연소시험을 통해 확인한다.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2007.11a
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• pp.119-122
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• 2007

The present study employs experimental approach to identify combustion stability characteristics of fuel-rich gas generators. The gas generator of interest, fueled by LOx and Jet A-1, experienced combustion instability coupled to a longitudinal resonant mode of the combustion chamber at about 1200 Hz. The occurrence of instability is strongly associated with acoustic boundary condition at the exit .and axial location of maximum heat release. As a result, stretching heat release zone in the axial direction by increase of the fuel nozzle diameter has dramatically stabilized combustion.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.15 no.1
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• pp.45-54
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• 2011

A program aiming at predicting dynamic characteristics of a Liquid Rocket Engine(LRE) was developed and examined to trace entire LRE operation. In the startup period, transient characteristics of the propellant flows were predicted and validated with hydraulic tests data. An arrangement of each component for the pipelines was based on an operating circuit of open cycle LRE. The flow rate ratio for the gas generator and the main chamber was determined to mimic that of real open cycle LRE. Individual component modeling at its transient was completed and was integrated into the system prediction program. Essential parameters of the component dynamic characteristics were examined in an integrated fashion.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.13 no.4
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• pp.1-8
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• 2009

Accumulated slag mass was predicted to estimate accurate performance of kick motor (KM) system. The validation of numerical analysis was performed with mass flow rate measured at the 4th ground test of the KM. The study described here includes the internal flow field of KM at various time steps during burning. Slag mass accumulation was analyzed through the aluminum oxide particle paths to predict slag mass deposition. Numerical analysis to solve both flow field and droplet accumulation was performed with Fluent 6.3 program. Analysing the effects of the acceleration, starting position and diameters of the aluminum oxide particles, total slag mass accumulation was obtained.