• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2010.04a
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• pp.397-398
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• 2010

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2008.04c
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• pp.35-37
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• 2008

This paper deals with a design to improve operating characteristic of spoke type BLDC motor. The rotor and stator is redesigned as rounding teeth of stator and pole surface of rotor. Result, cogging torque is reduced greatly. The Finite Element Analysis(FEM) is used to characteristics. The Prototype has been manufacturing to confirmed the validity of the proposed technique.

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 2000.11a
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• pp.287-292
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• 2000

최근에 각종 SOC사업이 본격화되면서 고속도로망 및 도시교통망 확충이 가속화되어 장대 터널이 급증하고 있을 뿐만 아니라 차량의 급속한 증가로 차량배기가스에 의한 터널내부 환경의 악화가 문제시되고 있다. 특히 도로터널은 반밀폐 공간으로 터널내에서의 사고는 인명피해와 막대한 재산 피해로 이어질 수 있으므로 안전운전을 위한 제반설비 및 대책이 필요하며 안전운행을 위한 가시거리 확보 및 쾌적한 환경에 대한 요구가 대두되고 있다. 따라서 터널에서 이와 같은 요구를 만족하기 위해서 기계환기설비가 투입되고 있으며 이에 대한 최적화 설계에 대한 필요성이 높아지고 있다.(중략)

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2006.11a
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• pp.314-316
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• 2006

06년 하절기 최대부하시 EMS SE를 통한 최대부하 계통을 취득하여 PSS/E file로 변환하여 발전기 및 송변전선비 등 실제계통의 운전상황을 확보하였다. 이를 토대로 '06년도 하절기 실계통 전력계통의 특성을 도출하고, 조류계산 및 안정도 검토 등을 통해 금년 상반기에 수립된 하계운영방안의 적정성을 평가해 보았다. 이러한 분석을 통해 계획단계의 최적화된 방안도출을 도모하고 분석내용은 향후 전력계통 안정운영을 위한 자료로 활용할 수 있을 것이다.

• Environmental engineer
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• s.170
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• pp.56-62
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• 2000

현재 국내의 오폐수처리장의 수는 증가하고 있으며 그에 따른 오폐수처리장의 건설비는 물론 운전관리비용도 증가하는 추세이다. 이에 따라 우수한 처리효율과 경제적이고 안정성을 갖춘 공정이 시급히 요구되고 있다. 1998년 12월에서 2001년 11월까지 3년간 수행될 생물막공법을 이용한 소규모 오수처리시설에서의 유기물 및 영양염 제거공정의 최적화 및 상용화에 대한 본 연구에서, 1차년도 목표인 TN 10mg/l, TP 1mg/l 이하의 안정적인 유출수질을 얻

• 한국가스학회:학술대회논문집
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• 2005.05a
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• pp.213-213
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• 2005

• Journal of the KSME
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• v.55 no.9
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• pp.45-48
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• 2015

국내 500MW 표준석탄화력 발전설비가 준공 후 20년을 경과함에 따라 수명연장 및 성능개선이 요구되고 있다. 1993년 이후 운전연수가 20년이 초과된 보령화력 3-6호기를 포함한 국내 20여 기가 여기에 해당한다. 국내 여건상 신규발전소 건설이 어렵고, 탄소배출권 거래제 시행에 따른 노후 발전설비의 효율 향상이 필요하기 때문에 성능개선 및 수명 연장에 대한 수요는 계속될 전망이다. 따라서 노후 발전설비의 성능개선을 수행하기 전에 설비의 정확한 현재 상태를 진단하여 평가하고, 이를 토대로 경제성을 반영한 증기온도조건 상승에 필요한 설비개선 방안을 수립하는 것이 불필요한 자원낭비를 방지하고 최적의 성능개선을 통한 비용 최소화를 위해 중요하다고 할 수 있다.

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2000.11a
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• pp.207-209
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• 2000

GDI(Gasoline Direct Injection) 기관은 전체적으로 희박한 영역에서 작동되기 때문에 저연비, 고출력화 및 배기유해가스 저감에 매우 유리하다. GDI 기관에 있어서 희박연소를 실현하고자 한 연구는 공기유동 강화방식, 연소실 형상의 최적화, 부실식 연소, 분사된 연료의 미립화, 흡기포트의 형상 변화, 운전조건 변화에 따른 분사전략의 변화 등 그 방식도 다양하며,$^{<1-5>}$ 최근엔 이러한 각 방식들의 장점들을 적절히 활용하고 이에 따라 각기 고유한 모델을 채택하여 접근하려는 시도를 하고 있다$^{<6>}$ . (중략)

• Proceedings of the Korea Society for Energy Engineering kosee Conference
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• 1993.11a
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• pp.37-41
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• 1993

ASPEN 코드를 이용하여 석탄가스화기에 영향을 주는 온도, 압력, 산화제 및 증기를 변수로 선택하여 각 변수의 변화에 따른 가스화기의 온도 및 생성가스의 조성 변화를 살펴보았다. 석탄가스화기는 combustion zone, char gasification zone 및 gas shift reaction zone의 3부분으로 나뉘어 각 영역의 특성에 맞게 모사 되었다. 온도와 산화제는 석탄가스화기에 커다란 영향을 주는 요소로 나타났고, 압력과 증기 또한 주요 변수인 것으로 나타났다. 본 연구의 궁극적 목적은 석탄가스화기의 운전 조건을 최적화하는데 있다.

• Environmental engineer
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• v.20 s.187
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• pp.58-64
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• 2002

본 연구는 배가스 중에 함유된 황산화물과 질소산화물을 동시에 고효율로 처리할 수 있는 플라즈마 배연 동시처리장치 개발을 목표로 설정하고 2단계 2차년도부터 G-7과제로 수행하고 있다. 그 동안 수행된 내용을 살펴보면 우선, 플라즈마 배연처리 특성조사를 위해 러시아 기술을 토대로 1997년 9월 보령화력본부에 pilot plant(P/P)를 설치하고 펄스 발생기의 최적화 작업과 플라즈마 배연처리 특성에 영향을 주는 여러 운전인자에 대해 시험을 수행하였다.