• Title/Summary/Keyword: 최소 밀도

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Maximum and Minimum Densities obtained from Various Test Methods on Cohesionless Soils (다양한 실험방법의 적용에 따른 사질토의 최대 및 최소밀도)

  • Singh, Vinod Kumar;Chung, Sung-Gyo;Kim, Sung-Ryul
    • Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
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    • 2009.09a
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    • pp.492-497
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    • 2009
  • 사질토의 최대/최소 밀도는 사질토 지반의 중요한 물리적 특성인 상대밀도를 결정할 때 이용된다. 그러나 최대/최소 밀도를 결정하는 방법에는 여러 가지가 있으며, 각 방법들에 따라 결정되는 값도 달라진다. 본 시험에서는 여러 시험방법의 최대/최소 밀도를 비교하는 연구를 수행하였다. 본 연구에서 적용된 최대밀도 결정방법은 ASTM, JIS, Simplified 방법 및 Air pluviation 방법이며, 최소밀도 결정방법은 ASTM, JIS 및 Slurry 방법이다. 시험모래는 부산지역에서 얻어진 3가지 모래시료를 이용하였다. 시험 결과, Air pluviation 방법이 가장 큰 최대 밀도값을 주었으며, JIS 방법이 가장 작은 최소 밀도를 나타내었다. 또한 최대밀도를 위하여 JIS 및 Simplified 방법으로 적용한 후 추가적인 다짐을 수행한 결과, Simplified 방법이 입자의 파괴나 입자간의 분리효과 없이 가장 큰 최대밀도를 나타내었다.

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Density-Constrained Moving Least Squares for Visualizing Various Vector Patterns (다양한 벡터 패턴 시각화를 위한 밀도 제한 이동최소제곱)

  • SuBin Lee;Jong-Hyun Kim
    • Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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    • 2023.07a
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    • pp.577-580
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    • 2023
  • 물리 기반 시뮬레이션과 같이 연속적인 움직임을 표현하기 위해서 고차 보간(High-order interpolation)을 설계하는 것을 중요한 문제이다. 본 논문에서는 제약적인 벡터와 밀도 형태를 몬테카를로법을 사용하여 이동최소제곱(MLS, Moving least squares)을 제곱하여 이를 통해 속도 필드를 표현할 수 있는 방법을 제안한다. 결과적으로 밀도의 형태를 고려하여 MLS의 가중치가 적용된 결과를 보여주며, 그 결과가 벡터 보간에 얼마나 큰 영향을 끼치는지를 다양한 실험을 통해 보여준다.

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Visualization of Vector Fields from Density Data Using Moving Least Squares Based on Monte Carlo Method (몬테카를로 방법 기반의 이동최소제곱을 이용한 밀도 데이터의 벡터장 시각화)

  • Jong-Hyun Kim
    • Journal of the Korea Computer Graphics Society
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    • v.30 no.2
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    • pp.1-9
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    • 2024
  • In this paper, we propose a new method to visualize different vector field patterns from density data. We use moving least squares (MLS), which is used in physics-based simulations and geometric processing. However, typical MLS does not take into account the nature of density, as it is interpolated to a higher order through vector-based constraints. In this paper, we design an algorithm that incorporates Monte Carlo-based weights into the MLS to efficiently account for the density characteristics implicit in the input data, allowing the algorithm to represent different forms of white noise. As a result, we experimentally demonstrate detailed vector fields that are difficult to represent using existing techniques such as naive MLS and divergence-constrained MLS.

연속 숫자음의 음절 수 검출

  • 김득수
    • Proceedings of the Korea Society for Industrial Systems Conference
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    • 1998.10a
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    • pp.785-790
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    • 1998
  • 본 논문은 한국어 숫자를 연속적으로 발음한 음성의 음절 개수 검출에 관한 내용이며 음절의 최소구간 및 스펙트럼 에너지에 대한 확률밀도함수를 이용하여 연속 음성에서 음절갯수검출 알고리듬을 제안, 실험을 통하여 그 유효성을 확인하고자한다. 이를 위하여 음성자료로서는 국어 공학센터(KLE)에서 채록한 4연속 숫자음을 사용하며 음향학적 특징을 분석하기 위하여 확률밀도함수 및 음절의 최소구간 및 단위시간의 확률밀도 함수의 값을 이용하였다. 그 결과 KLE 데이터에서 스펙트럼에너지만 이용한 경우 고립음절을 3.7%이며 본 논문의 알고리듬을 적용한 경우 4음절은 약 60%의 결과가 되며 제안한 방법의 유효성을 확인하였다.

Ambiguity of Minimum Strain Energy Density Criterion and Maximum Minimum Strain Energy Density Criterion (최소 변형에너지 밀도 기준의 모호성과 최대 극소 변형에너지 밀도 기준)

  • Gu, Jae-Min
    • Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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    • v.25 no.7
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    • pp.1155-1162
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    • 2001
  • Sihs minimum strain energy density criterion(SED) often used in the mixed mode problem has the ambiguity of the choice of minimum values. In this paper, as the method to solve the problem of SED, maximum minimum strain energy density criterion is proposed that the crack propagates in the direction of having the maximum among the minimum values of modified strain energy density factor(MS), i.e., sign($\sigma$(sub)$\theta$).Smin.

Density Minimization for the Assignment of P-color Points (P-가지 색을 가진 점들의 할당에 대한 밀도 최소화)

  • Kim, Jae-Hoon
    • Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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    • v.18 no.8
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    • pp.1981-1986
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    • 2014
  • The problem studied in this paper is the channel routing problem to assign points with p colors on the upper row of the channel to points on the lower row in order to minimize its density. The case that the points on the upper row has an identical color or only two colors is studied in [1, 2]. This paper generalizes that to the points with p colors. First, we consider the problem to determine whether there is an assignment with density less than or equal to d, when an arbitrary d is given. We show that the problem is solved in O(p(n+m)log(n+m)) time. Using this result, we resolve the problem to fine an assignment with a minimum density.

Mix Design of High Performance Concrete Using Maximum Density Theory (최대 밀도 이론을 이용한 고성능콘크리트의 배합 설계)

  • Lee, Seung-Han;Jung, Yong-Wook
    • Journal of the Korea Concrete Institute
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    • v.19 no.3
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    • pp.377-383
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    • 2007
  • In recent years the field application of high performance concrete has been increased to improve the quality and reliability of concrete structures. The mix design of the high performance concrete includes the 2 set-off mixture theory of mortar and coarse aggregate and that of paste and aggregate. The 2 set-off mixture theory of mortar and coarse aggregate has a problem of having to determine its value through repeated experiments in applying the rheological characteristics of mortar. The 2 set-off mixture theory of paste and aggregate has never been applied to high performance concrete since it doesn't take into account the relationship between optimum fine aggregate ratio and unit volume of powder nor does it consider the critical aggregate volume ratio. As the mixture theory of these high performance concretes, unlike that of general concrete, focuses on flowability and charge-ability, it does not consider intensity features in mix design also, the unit quantity of the materials used is determined by trial and error method in the same way as general concrete. This study is designed to reduce the frequency of trial and error by accurately calculating the optimum fine aggregate ratio, which makes it possible to minimize the aperture of aggregate in use by introducing the maximum density theory to the mix design of high performance concrete. Also, it is intended to propose a simple and reasonable mix design for high performance concrete meeting the requirements for both intensity and flowability. The mix design proposed in this study may reduce trial and error and conveniently produce high performance concrete which has self-chargeability by using more than the minimum unit volume of powder and optimum fine aggregate with minimum porosity.

Minimum Density Power Divergence Estimation for Normal-Exponential Distribution (정규-지수분포에 대한 최소밀도함수승간격 추정법)

  • Pak, Ro Jin
    • The Korean Journal of Applied Statistics
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    • v.27 no.3
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    • pp.397-406
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    • 2014
  • The minimum density power divergence estimation has been a popular topic in the field of robust estimation for since Basu et al. (1988). The minimum density power divergence estimator has strong robustness properties with the little loss in asymptotic efficiency relative to the maximum likelihood estimator under model conditions. However, a limitation in applying this estimation method is the algebraic difficulty on an integral involved in an estimation function. This paper considers a minimum density power divergence estimation method with approximated divergence avoiding such difficulty. As an example, we consider the normal-exponential convolution model introduced by Bolstad (2004). The estimated divergence in this case is too complicated; consequently, a Laplace approximation is employed to obtain a manageable form. Simulations and an empirical study show that the minimum density power divergence estimators based on an approximated estimated divergence for the normal-exponential model perform adequately in terms of bias and efficiency.

A Model Development of Prove Cars for Travel Time Data Collection (교통정보 수집을 위한 프로브차량대수 모형 개발)

  • 고승영
    • Journal of Korean Society of Transportation
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    • v.20 no.4
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    • pp.177-185
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    • 2002
  • 본 논문의 목적은 링크통행시간 자료를 수집하는 시스템에서 소요 프로브차량대수에 영향을 주는 요소들을 규명하고. 최적의 소요 프로브차량대수를 결정하는 모형을 개발하는데 있다. 자가용승용차, 택시, 버스, 택배차량 등 여러 종류의 차량들이 프로브차량으로 사용될 수 있다. 그러나 일정한 정확도 이상의 교통정보를 수집하기 위해서 얼마나 많은 프로브차량이 필요한지에 대한 연구는 그다지 깊이 있게 이루어지지 않았다. 적정 소요 프로브차량대수는 링크통행시간 자료수집 기술 수집대상 링크의 공간적 범위, 프로브차량의 종류 및 운행 특성, 자료수집 시스템의 신뢰도, 수집되는 자료의 정확도 등에 영향을 받게 된다. 소요 프로브차량대수를 결정하는 링크당 평균 통행시간 자료수, 프로브차량 밀도의 최소 확률, 그리고 자료 미수집링크의 허용비율의 3가지 결정기준이 정의되었다. 또한 이러한 결정기준에 대해 소요 프로브차량대수를 산출하는 모형이 개발되었다. 일반적으로 주기당, 링크당 평균 필요 통행시간 자료수$(d_R)$, 단위길이당 프로브차량의 대수 또는 밀도$(n_{min} or {\alpha})$, 일정 프로브차량밀도 이상의 확률($\beta$), 그리고 자료 미수집링크의 비율($\gamma$)이 클수록 소요 프로브차량대수는 증가한다. 민간 교통정보회사의 통행시간 수집시스템에서 소요 프로브차량대수를 산정하는 사례연구가 수행되었으며, 여러가지 조건에서 소요 프로브차량대수가 산출되었다.

Optimized Volume Rendering Based on PyCUDA with Precomputed Density Query Acceleration (미리 계산된 밀도 쿼리 고속화를 이용한 PyCUDA 기반의 최적화된 볼륨 렌더링)

  • Sooho Lee;JongHyun Kim
    • Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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    • 2023.01a
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    • pp.361-364
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    • 2023
  • 볼륨 렌더링은 3D 밀도 데이터를 가시화 할 때 활용되는 기술로써 이 알고리즘에서 중요한 것은 렌더링 시간 단축이며, 본 논문에서는 이 계산시간을 효율적으로 개선시킬 수 있는 방법을 제시한다. 렌더링의 처리시간은 탐색하는 횟수에 따라 결과 차이가 발생하지만, 탐색 횟수가 적을 경우 렌더링의 품질이 저하되고 반대인 경우에는 화질의 표현력은 높으나 많은 처리시간이 소요된다. 따라서 화질이 떨어지지 않는 최소의 탐색 방법이 요구되므로 본 논문에서는 밀도의 탐색 최적화와 시간별 밀도가 존재하는 위치를 예측하여 계산을 효율적으로 처리 할 수 있는 PyCUDA 프레임워크에 대해서 소개한다.

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