• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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• 2022.07a
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• pp.289-292
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• 2022

본 논문에서는 실제 철도 건널목(교차로)에서 발생하는 소음 및 진동, 차량 및 보행자 사고와 같은 위험 요소로부터 발생하는 위험 상황들을 분류하고, 철도 건널목(교차로) 운행 상황을 구현한 모형 철도 주변에 센서를 부착하여 철도 건널목에서 발생하는 위험 요소들을 아두이노 센서로 감지해 데이터를 수집한다. 또한 수집된 데이터들을 활용하여 사용자의 상황에 맞는 철도데이터 운영시스템을 제안한다.

• 전기의세계
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• v.36 no.11
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• pp.820-827
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• 1987

본고에서는 근년 해외에서 속속 개발되고 있는 새로운 형식의 교통시스템에 대해 이것이 탄생케 된 도시교통의 제문제와 철도시스템과 유사한 새로운 형식의 교통시스템을 중심으로 그 개발현황을 살펴보고 또한 이것에 대해 철도기술로 부터 투영해 보았을 때의 특질에 대해 기술하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2017.07a
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• pp.314-315
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• 2017

본 논문에서는 철도 직류 급전용 싸이리스터 이중 컨버터 전력 시스템의 병렬운전 제어기법을 제안한다. 싸이리스터 이중 컨버터 전력 시스템의 병렬운전 시 발생하는 순환전류 및 전류 불균형은 제안하는 병렬운전 기법을 통해 제어가 가능하다. 또한 제안하는 제어 기법은 동일한 응답을 가지면서 출력 측 전류 센서의 제거가 가능하다. 제안하는 제어기법의 타당성은 10kW급 축소모델의 시험을 통해 검증하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2015.11a
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• pp.61-62
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• 2015

본 논문에서는 철도 변전설비를 위한 싸이리스터 더블 컨버터 파워 시스템의 제어 기법을 제안한다. 싸이리스터 더블 컨버터는 기존 시스템과는 다르게 전동차의 제동 시 발생하는 회생 에너지를 AC 모선으로 환원 가능하다. 제안한 제어 기법에서는 부하 상황에 따른 더블컨버터의 모드전환을 통해 안정적인 전원의 공급과 동시에 에너지 효율을 상승 시킬 수 있다. 10kW급 시작품을 제작하여 제안하는 제어 알고리즘의 타당성을 검증하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.1256-1257
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• 2011

유도급전용 변압기(Inductive Power Transformer, IPT)는 비접촉 전력전송장치이며, 그 응용범위는 전동칫솔용 충전기, 핸드폰용 충전기와 같은 소용량 시스템뿐만 아니라, 전기자동차, 산업용 이송장치, 철도 시스템과 같은 대용량 시스템에까지 확대되고 있다. 철도시스템과 같은 교통시스템에 적용되는 IPT 시스템의 경우, 소용량 시스템과 달리 큰 공극을 가지기 때문에 높은 에너지 전달 효율을 얻기 위하여 IPT 모듈의 주의 깊은 설계가 요구되기 때문에 본 논문에서는 철도차량에 적용하기 위한 U-U 타입 IPT와 U-I 타입 IPT의 등가회로 파라미터와 커플링 계수에 대한 특성을 해석적 방법을 통하여 분석하고, 실제 20[kW] 급 IPT 시제품 모듈의 실험을 통하여 등가회로 파라미터 검증 및 IPT 모듈의 효율 계측을 수행하였다.

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.12 no.1
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• pp.88-94
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• 2009

Life cycle costing is one of the most effective approaches for the cost analysis of long-life products such as the railroad vehicle. Life cycle costing includes the cost of concept design, development, manufacture, operation, maintenance and disposal. Especially, life cycle costing in the railroad industry has been focused on the maintenance cost. In this paper, the standard, guide and maintenance information of railroad vehicle were investigated, and the unique corrective and preventive maintenance templates of railroad vehicle were proposed. Maintenance cost of an auxiliary power supply system of EMU was predicted by using the proposed templates. The results show that the preventive maintenance, PM, cost is much higher compare to corrective maintenance, CM, cost because of daily and monthly maintenance tasks which require lots of labor work. It is expected that these templates can help railroad operators make maintenance strategies with consideration of the cost parameter.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2021.05a
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• pp.197-199
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• 2021

High speed railway system is progressed to SRN(Smart Railway Network) having entirely automation function beyond each componet automations. It is necessity to use mobile communication technology of LTE-R(Long Term Evolution - Railway) and 5G-R(5th Generation - Railway) and information technology of convergence based on AI, Big Data, Deep Learning to construct this smart railway networks. In this paper, a communication structure is suggested for SRN. This suggested communication structure for SRN is composed to include safety operation of high speed train, railway system management and customer services, and also have complexing function of these each functions. Results of this study can be used for SRN construction and opeation, and development of railway communication standards.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.11 no.11
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• pp.4460-4467
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• 2010

Recent advances in computer technology have brought more dependence on software to railway systems and changed to computer systems. Hence, the reliability and safety assurance of the vital software running on the embedded railway system is going to tend toward very critical task. Accordingly, various software test and validation activities are highly recommended in the international standards related railway software. In this paper, we presented an automated analysis tool and standard for software testing coverage in railway system, and presented its result of implementation. We developed the control flow analysis tool estimating test coverage as an important quantitative item for software safety verification in railway software. Also, we proposed judgement standards due to railway S/W Safety Integrity Level(SWSIL) based on analysis of standards in any other field for utilizing developed tool widely at real railway industrial sites. This tool has more advantage of effective measuring various test coverages than other countries, so we can expect railway S/W development and testing technology of real railway industrial sites in Korea.

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.8 no.4 s.29
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• pp.26-34
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• 2005

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.8 no.1
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• pp.12-20
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• 2005