KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
/
v.8
no.1
/
pp.173-185
/
1988
This study is intended to investigate the shear fatigue behaviour of reinforced concrete beams based on a series of experiments, and verify the test results in comparison with the analysis result obtained by using a nonlinear finite element method. The experiments are divided into the tests under the static loading and the test under the dynamic fatigue loading. In order to investigate the shear failure behaviour under static loadings, four specimens for three different cases were made and tested. The behaviour of stirrups with the static stress and strain variations were observed based on the results of these tests. In the fatigue fracture tests, eleven specimens for four different cases were made and tested. Various observations on mid-span deflection of test beams and tensile strains of reinforcing steels as well as stirrups were made against various fatigue loadings. It may be concluded that the shear fatigue strengths of R.C. specimens at one million cycles turn out to be approximately 65 percent of the static ultimate shear strength.
Many different damage models have been prolxlsed for concrete in the past. Most of these are not well suited to predict the residual strength of damaged RC members. This paper reviews some basic facts alxlut concrete damage and uses these to systematically model damage as a low-cycle fatigue phenomenon. Instead of the number of load cycles to failure the energy dissipation capacity of a member is taken as the main variable, which depends on many different factors. The model is capable of simulating reasonably well the strength and stiffness degradation of I{C members subjected to strong cyclic loads.
Proceedings of the Korea Concrete Institute Conference
/
2006.05a
/
pp.274-277
/
2006
There are many structures attacked by chloride ions near a marine environment. And they are attacked by a salt of de-icing chemicals. So, the embedded reinforcement is corroded. In the same time, these are under a fatigue loading by a traffic loading in bridges. In previous studies, there are many researches that deal with a bond behavior under a monotonic loading according to the rate of a steel corrosion. But there are most cases that the steel corrosion and the repeated loading are acted on structures simultaneously. So, in this study, it is investigated a fatigue-bond behavior of RC structures under a steel corrosion and a fatigue loading. Main variables of the test are a corrosion of steel reinforcement and a level of stress.
Kim, Kwang-Soo;Kim, Jin-Yul;Kim, Sung-Hu;Park, Sun-Kyu
Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
/
v.12
no.4
/
pp.141-148
/
2008
In the recent construction industry, Carbon Fiber Reinforced Polymers(CFRPs) have been highly considered as innovative strengthening materials for civil structures due to their superior material properties. This paper is to offer design data and strengthening efficiency of reinforced concrete beams strengthened with CFRP Plate. Static tests were carried out to evaluate failure modes and strengthening capacity. Displacements and strains of steel and CFRP plates were obtained and analyzed through a series of fatigue tests. Also, Those evaluated the energy dissipation. Results of the tests showed increase in strengthening ratios caused debonding failure at the end of beams. For the beams wrapped with CFRP sheets around the end of the plates, debonding failure mode that was induced from flexural cracks was indicated. Through the fatigue tests, it was observed that displacements, strains of steel and CFRP plates converged into certain values. It is also proved that the beams strengthened with CFRP plates are able to resist fatigue loading under serviceability.
Kim, Chul-Min;Park, Jong-Bum;Chang, Sung-Pil;Kim, Jee-Sang
Journal of the Korea Concrete Institute
/
v.22
no.2
/
pp.179-186
/
2010
The bond between steel and concrete in reinforced concrete members is essential to resist external load, but the bond mechanism in reinforced concrete beams deteriorated by steel corrosion has not been clearly known yet. Most existing researches have dealt with the bond behavior of corroded steel under monotonic loading, but scarce are researches dealing with bond behavior of corroded steel under repeated loading. This study includes the experimental investigation on the bond behavior with respect to the various degrees of steel corrosion under repeated loading. According to the test results, the bond strength of corroded steel under monotonic loading increases as the rate of steel corrosion increases unless the splitting crack occurs. The slip versus number of load cycles relation was found to be approximately linear in double logarithmic scale, not only in specimens without steel corrosion but also in specimens with steel corrosion. The test results also show that the steel corrosion does not negatively affect the bond strength of corroded steel after repeated loading unless the splitting crack occurs. But the fatigue life decreases sharply after splitting crack occurs. This research will be helpful for the realistic durability design and condition assessment of reinforced concrete structures.
Magazine of the Korean Society of Agricultural Engineers
/
v.41
no.4
/
pp.92-103
/
1999
Recently structural damage has been frequently observed in reinforced concrete brdiges due to repeated loads such as vehicular traffic an due to continual overloads by heavy duty trucks. Therefore, the purpose of this experimental stduy is to investigate the damage mechanism due to fatigue behavior of high-strength reinforced concrete beams under repeated loads. From the test results, the relation of cycle loading to deflection is on the mid-span , the crack growth and the modes of failure according to cycle number, fatigue life and S-N curve were observed through the fatigue test. Based on the fatigue test results , high-strength reinforced concrete beams failed to 57 ∼66 percent of the static ultimate strength . Fatigue strength aobut two million cycles from S-N curves was certified by 60 percent of static ultimate strength.
Journal of the Korea Institute of Building Construction
/
v.19
no.6
/
pp.495-501
/
2019
Recently, research has been carried out into the use of carbon fiber reinforced polymer (CFRP), which has good tensile strength and corrosion resistance, as an alternative to rebar. But as of yet, the research into fatigue failure of CFRP is insufficient. In this paper, an analysis was performed of the mechanical behavior and failure patterns of CFRP reinforced concrete beams according to static and cyclic loads, in order to evaluate the safety and validity of CFRP rebar as an alternative material for rebar. The cyclic load ranged from 10 % to 70% of the ultimate load, and was loaded at a speed of 3Hz using a sine wave in the form of a three-point loading method. Through the static load test, the maximum load or stiffness of the beam was found to increase remarkably with the increase of the reinforcement, but the fatigue test showed that the number of repetitions decreased and the amount of deflection increased with the increase of the reinforcement.
Proceedings of the Korea Concrete Institute Conference
/
2005.11a
/
pp.37-40
/
2005
Reinforced dual concrete beam (RDC beam) is the reformed system that improves the overall structural properties of beam by partially applying high performance steel fiber reinforced concrete (HPSFRC) in the lower tension part of conventional reinforced concrete beam (RC beam). Fatigue test was done to prove the structural superiority of RDC beam. As a result of fatigue test, the deflection of RDC beam was decreased obviously and the slope of number of cycle-deflection relation curve of RDC beam was increased gently in comparison with RC beam.
As concrete structures are getting larger, higher, longer, and specialized, it is more required to develop steel fiber concrete and apply to the real world. In this research, it is aimed to have fatigue strength examined, varying the steel fiber content by 0%, 0.75%, 1.00%, 1.25%, by experimental study of Two-spans Beam with Steel Fibrous with repeated loads. The ultimate load and the initial load of flexural cracking were measured by static test. In addition, the load versus strain relation, load versus strain relation, load versus deflection relation, crack pattern and fracture mode by increasing weight was observed. On the other hand, the crack propagation and the modes of fracture according to cycle number and the relation of cycle loading to deflection relation and strain relation was observed by fatigue test. As the result of fatigue test, Two-spans Beam without Steel Fibrous was failed at 60~70% of the static ultimate strength and it could be concluded that fatigue strength to two million cycle was around 67.2% by S-N curve. On the other hand, that with Steel Fibrous was failed at 65~85% of the static ultimate strength and it could be concluded fatigue strength to two million cycle around 71.7%.
This paper presents the results of a study that was performed to evaluate structural behaviors and related distress of asphalt pavements on concrete bridge deck based on the visual inspection and 3-dimensional finite element analysis. As a result, three most failure types were found such as permanent deformation, potholes, and fatigue crackings. In addition, the failure mechanisms of different types of concrete bridge deck were investigated. An increase in fatigue of asphalt pavements on concrete bridge deck was observed and confirmed by the results from the visual inspections. In consequence, the aging and stripping of asphalt surfacing materials are relatively dominant factors on fatigue rather than traffic loadings.
본 웹사이트에 게시된 이메일 주소가 전자우편 수집 프로그램이나
그 밖의 기술적 장치를 이용하여 무단으로 수집되는 것을 거부하며,
이를 위반시 정보통신망법에 의해 형사 처벌됨을 유념하시기 바랍니다.
[게시일 2004년 10월 1일]
이용약관
제 1 장 총칙
제 1 조 (목적)
이 이용약관은 KoreaScience 홈페이지(이하 “당 사이트”)에서 제공하는 인터넷 서비스(이하 '서비스')의 가입조건 및 이용에 관한 제반 사항과 기타 필요한 사항을 구체적으로 규정함을 목적으로 합니다.
제 2 조 (용어의 정의)
① "이용자"라 함은 당 사이트에 접속하여 이 약관에 따라 당 사이트가 제공하는 서비스를 받는 회원 및 비회원을
말합니다.
② "회원"이라 함은 서비스를 이용하기 위하여 당 사이트에 개인정보를 제공하여 아이디(ID)와 비밀번호를 부여
받은 자를 말합니다.
③ "회원 아이디(ID)"라 함은 회원의 식별 및 서비스 이용을 위하여 자신이 선정한 문자 및 숫자의 조합을
말합니다.
④ "비밀번호(패스워드)"라 함은 회원이 자신의 비밀보호를 위하여 선정한 문자 및 숫자의 조합을 말합니다.
제 3 조 (이용약관의 효력 및 변경)
① 이 약관은 당 사이트에 게시하거나 기타의 방법으로 회원에게 공지함으로써 효력이 발생합니다.
② 당 사이트는 이 약관을 개정할 경우에 적용일자 및 개정사유를 명시하여 현행 약관과 함께 당 사이트의
초기화면에 그 적용일자 7일 이전부터 적용일자 전일까지 공지합니다. 다만, 회원에게 불리하게 약관내용을
변경하는 경우에는 최소한 30일 이상의 사전 유예기간을 두고 공지합니다. 이 경우 당 사이트는 개정 전
내용과 개정 후 내용을 명확하게 비교하여 이용자가 알기 쉽도록 표시합니다.
제 4 조(약관 외 준칙)
① 이 약관은 당 사이트가 제공하는 서비스에 관한 이용안내와 함께 적용됩니다.
② 이 약관에 명시되지 아니한 사항은 관계법령의 규정이 적용됩니다.
제 2 장 이용계약의 체결
제 5 조 (이용계약의 성립 등)
① 이용계약은 이용고객이 당 사이트가 정한 약관에 「동의합니다」를 선택하고, 당 사이트가 정한
온라인신청양식을 작성하여 서비스 이용을 신청한 후, 당 사이트가 이를 승낙함으로써 성립합니다.
② 제1항의 승낙은 당 사이트가 제공하는 과학기술정보검색, 맞춤정보, 서지정보 등 다른 서비스의 이용승낙을
포함합니다.
제 6 조 (회원가입)
서비스를 이용하고자 하는 고객은 당 사이트에서 정한 회원가입양식에 개인정보를 기재하여 가입을 하여야 합니다.
제 7 조 (개인정보의 보호 및 사용)
당 사이트는 관계법령이 정하는 바에 따라 회원 등록정보를 포함한 회원의 개인정보를 보호하기 위해 노력합니다. 회원 개인정보의 보호 및 사용에 대해서는 관련법령 및 당 사이트의 개인정보 보호정책이 적용됩니다.
제 8 조 (이용 신청의 승낙과 제한)
① 당 사이트는 제6조의 규정에 의한 이용신청고객에 대하여 서비스 이용을 승낙합니다.
② 당 사이트는 아래사항에 해당하는 경우에 대해서 승낙하지 아니 합니다.
- 이용계약 신청서의 내용을 허위로 기재한 경우
- 기타 규정한 제반사항을 위반하며 신청하는 경우
제 9 조 (회원 ID 부여 및 변경 등)
① 당 사이트는 이용고객에 대하여 약관에 정하는 바에 따라 자신이 선정한 회원 ID를 부여합니다.
② 회원 ID는 원칙적으로 변경이 불가하며 부득이한 사유로 인하여 변경 하고자 하는 경우에는 해당 ID를
해지하고 재가입해야 합니다.
③ 기타 회원 개인정보 관리 및 변경 등에 관한 사항은 서비스별 안내에 정하는 바에 의합니다.
제 3 장 계약 당사자의 의무
제 10 조 (KISTI의 의무)
① 당 사이트는 이용고객이 희망한 서비스 제공 개시일에 특별한 사정이 없는 한 서비스를 이용할 수 있도록
하여야 합니다.
② 당 사이트는 개인정보 보호를 위해 보안시스템을 구축하며 개인정보 보호정책을 공시하고 준수합니다.
③ 당 사이트는 회원으로부터 제기되는 의견이나 불만이 정당하다고 객관적으로 인정될 경우에는 적절한 절차를
거쳐 즉시 처리하여야 합니다. 다만, 즉시 처리가 곤란한 경우는 회원에게 그 사유와 처리일정을 통보하여야
합니다.
제 11 조 (회원의 의무)
① 이용자는 회원가입 신청 또는 회원정보 변경 시 실명으로 모든 사항을 사실에 근거하여 작성하여야 하며,
허위 또는 타인의 정보를 등록할 경우 일체의 권리를 주장할 수 없습니다.
② 당 사이트가 관계법령 및 개인정보 보호정책에 의거하여 그 책임을 지는 경우를 제외하고 회원에게 부여된
ID의 비밀번호 관리소홀, 부정사용에 의하여 발생하는 모든 결과에 대한 책임은 회원에게 있습니다.
③ 회원은 당 사이트 및 제 3자의 지적 재산권을 침해해서는 안 됩니다.
제 4 장 서비스의 이용
제 12 조 (서비스 이용 시간)
① 서비스 이용은 당 사이트의 업무상 또는 기술상 특별한 지장이 없는 한 연중무휴, 1일 24시간 운영을
원칙으로 합니다. 단, 당 사이트는 시스템 정기점검, 증설 및 교체를 위해 당 사이트가 정한 날이나 시간에
서비스를 일시 중단할 수 있으며, 예정되어 있는 작업으로 인한 서비스 일시중단은 당 사이트 홈페이지를
통해 사전에 공지합니다.
② 당 사이트는 서비스를 특정범위로 분할하여 각 범위별로 이용가능시간을 별도로 지정할 수 있습니다. 다만
이 경우 그 내용을 공지합니다.
제 13 조 (홈페이지 저작권)
① NDSL에서 제공하는 모든 저작물의 저작권은 원저작자에게 있으며, KISTI는 복제/배포/전송권을 확보하고
있습니다.
② NDSL에서 제공하는 콘텐츠를 상업적 및 기타 영리목적으로 복제/배포/전송할 경우 사전에 KISTI의 허락을
받아야 합니다.
③ NDSL에서 제공하는 콘텐츠를 보도, 비평, 교육, 연구 등을 위하여 정당한 범위 안에서 공정한 관행에
합치되게 인용할 수 있습니다.
④ NDSL에서 제공하는 콘텐츠를 무단 복제, 전송, 배포 기타 저작권법에 위반되는 방법으로 이용할 경우
저작권법 제136조에 따라 5년 이하의 징역 또는 5천만 원 이하의 벌금에 처해질 수 있습니다.
제 14 조 (유료서비스)
① 당 사이트 및 협력기관이 정한 유료서비스(원문복사 등)는 별도로 정해진 바에 따르며, 변경사항은 시행 전에
당 사이트 홈페이지를 통하여 회원에게 공지합니다.
② 유료서비스를 이용하려는 회원은 정해진 요금체계에 따라 요금을 납부해야 합니다.
제 5 장 계약 해지 및 이용 제한
제 15 조 (계약 해지)
회원이 이용계약을 해지하고자 하는 때에는 [가입해지] 메뉴를 이용해 직접 해지해야 합니다.
제 16 조 (서비스 이용제한)
① 당 사이트는 회원이 서비스 이용내용에 있어서 본 약관 제 11조 내용을 위반하거나, 다음 각 호에 해당하는
경우 서비스 이용을 제한할 수 있습니다.
- 2년 이상 서비스를 이용한 적이 없는 경우
- 기타 정상적인 서비스 운영에 방해가 될 경우
② 상기 이용제한 규정에 따라 서비스를 이용하는 회원에게 서비스 이용에 대하여 별도 공지 없이 서비스 이용의
일시정지, 이용계약 해지 할 수 있습니다.
제 17 조 (전자우편주소 수집 금지)
회원은 전자우편주소 추출기 등을 이용하여 전자우편주소를 수집 또는 제3자에게 제공할 수 없습니다.
제 6 장 손해배상 및 기타사항
제 18 조 (손해배상)
당 사이트는 무료로 제공되는 서비스와 관련하여 회원에게 어떠한 손해가 발생하더라도 당 사이트가 고의 또는 과실로 인한 손해발생을 제외하고는 이에 대하여 책임을 부담하지 아니합니다.
제 19 조 (관할 법원)
서비스 이용으로 발생한 분쟁에 대해 소송이 제기되는 경우 민사 소송법상의 관할 법원에 제기합니다.
[부 칙]
1. (시행일) 이 약관은 2016년 9월 5일부터 적용되며, 종전 약관은 본 약관으로 대체되며, 개정된 약관의 적용일 이전 가입자도 개정된 약관의 적용을 받습니다.