Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.13
no.8
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pp.3800-3805
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2012
Infrared(IR) reflective black cool pigment and paint which is used for interior/exterior materials(IR reflectance >30%) to prevent heat island effect and to increase energy efficiency were studied. Cool pigment was synthesized using mixture of $Fe_2O_3$ and $Cr_2O_3$ with calcination from 900 to $1,200^{\circ}C$. Cool paint was prepared by formulation of cool pigment, acrylic resins, and other additives. Results showed that optimum color fixation of pigment obtained by mole ratio of Fe to Cr was 0.9 with calcination temperature at $1,000^{\circ}C$. The cool paint formulated by 20% pigment and 1.5% dispersive additive with $125{\mu}m$ thickness of coated layer showed optimum IR reflectance. Temperature difference on surface between cool paint and ordinary paint(STD) was $36.5^{\circ}C$ and IR reflectance(TSR) was 39.3% at wavelength from 700 to 2,500nm. And color change was not detected during 500hrs weathering test.
In this study, the mica used as a thermal-insulation material was modified with a silane coupling agent, octyltriethoxysilane (OTES), to improve its hydrophobicity. The modified mica was characterized using FT-IR spectrometer, water wettability test, and water contact angle measurement. The analysis exhibits that OTES for the modified mica sample was well bonded chemically and drastically enhanced the hydrophobicity. The reflectance observed as 73.9% (mica) and 86.4% (OTES/mica), respectively, for OTES/mica was improved about 12.5% before any modifications. Also the modified mica sample showed $7.2^{\circ}C$ decrease in the thermal-insulation performance of cool paints compared to that of using unmodified mica, indicating that the modification of mica with silane coupling agents could be effective in enhancing the thermal-insulation performance of the cool paint.
Journal of the Korean Institute of Rural Architecture
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v.17
no.2
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pp.9-16
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2015
This study comparatively analyzed thermal characteristics of the green color, which is currently used the most, and other various colors of a rooftop urethane water proofing sheet. This study also analyzed the cooling performance by color of the water proofing sheet that fused cooling paints, and presented the effective water proofing sheet color for building energy savings. The experimental results are as follows: (1) The value of L (brightness) diminished, and brilliance also became lower from the white color to the black color, and thus, it was confirmed that relatively more heat was absorbed. In a and b chromaticity, which is the color attribute that ignores brightness, no special relationship was identified. (2) Considering that the cooling performance effect is bigger in summer than winter, due to heat reflection, the white water proofing sheet is more effective in building energy savings than the green water proofing sheet that is currently used the most. (3) The water proofing sheet's color has an impact more on cooling performance than the color of the background side of a structure on which water proofing sheet is installed. The experiment object of gray, of which background side is similar to cement mortar, was lower by $5.7^{\circ}C$ than the white background side.
Carbon spheres (CS) were fabricated using glucose as a precursor in the hydrothermal method. Hollow TiO2 (H-TiO2) spheres with 200 nm, 500 nm, and 1,200 nm were synthesized by CS/TiO2 core-shell particles via a sol-gel and calcination method. H-TiO2 spheres with nano and micron sizes were characterized using FE-SEM, HR-TEM, and X-ray diffraction. The CIE color coordinate, solar reflectance, and heat shield temperatures of H-TiO2/polyacrylate (PA) composite film were investigated using a UV-Vis-NIR spectrometer and homemade heat insulation temperature measuring device. H-TiO2/PA composites exhibit excellent thermal insulation since the hollow structure filled with dry air has low thermal conductivity and near infrared light reflecting performance. The thermal insulation increased with increasing the hollow sphere (HS) size on H-TiO2/PA composites. The PA composite film mixed with H-TiO2 filled with 1200 nm HS reduced the heat shield temperature by 26 ℃ compared to that of the transparent glass counterpart.
본 논문에서는 적외선 반사기능을 가지는 황색, 흑색안료를 PVDF, 첨가제와 배합하여 링밀에서 3,000rpm으로 10분간 분산한 후 세라믹 결정구조의 차열도료를 제조하였으며, 도막형성 후 $180^{\circ}C$에서 10분간 건조하여 도료에 대한 표면온도, 내후성(Q.U.V), 적외선 반사율(%)을 평가하였다. 연구결과 황색안료 9%를 첨가하여 $150{\mu}m$ 두께의 도막을 형성시켰을 때, 일반도료와의 표면온도 차이는 $10.1^{\circ}C$, 700~2,500nm 파장대의 적외선 반사율은 40% 이었으며, 흑색안료 9%를 첨가하여 $200{\mu}m$ 두께의 도막을 형성시켰을 때, 표면온도차 $18.8^{\circ}C$, 적외선 반사율 66.7%로 측정되었고, 내후성은 모두 우수하게 나타났다.
In this study, it is quantitatively analyzed for thermal Characteristics of isolation-heat paint which has been supplied to a domestic market through experiments and simulations. In the case of experiment using the container box, it shows 8% decrease on cooling energy consumption in a summer season, but shows increase on heating energy consumption. As a result, the analysis has found increase of energy consumption. As a result of holding simulations with meteorological data of domestic major cities, it shows an increase of energy consumption in domestic condition, and it is hard to expect an energy saving from the isolation-heat paint unless greater air-conditioning load.
So, Kyung-Rock;Lee, Hyun-Jong;Baek, Jong-Eun;Lee, Sang-Yum
International Journal of Highway Engineering
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v.13
no.4
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pp.19-28
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2011
This study developed a solar radiation reflection pavement, so called a cool pavement, to lessen the urban heat island effect by coating a pavement surface with acrylic resins mixed with light-colored pigments. From a laboratory test, simulating solar heating process in pavements, the cool pavement reduced more than $12^{\circ}C$ of pavement temperature at $60^{\circ}C$ compared to a control porous pavement. With the increase of the mixing ratio of the pigments to acrylic resins, the temperature reduction effect increased, but its workability became worse due to higher viscosity. As a result, an appropriate mixing ratio was determined as 15%. The cool pavement had better durability than the control pavement: One quarter of Catabro loss and twofold dynamic stability. Its adhesion was also higher enough not to be debonded under traffic loading. In-situ noise and friction tests conducted in two field sites showed that the cool pavement reduced its noise level by 3.7dB in average and increased its friction level by 30% compared to the control pavement. The permeability of the cool pavement was little lower than the control pavement, but higher enough to satisfy the minimum requirement for porous pavements.
Kim, Hyunju;Roh, Sam-Kew;Kim, Dong Cheol;Ham, Eun-Gu
Journal of the Society of Disaster Information
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v.8
no.3
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pp.297-303
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2012
This study examines the isolation-heat performance of fire proof fabric that is equipped over ceiling board in order to secure the capability of arresting the spread of a fire at roof 'Jucsim' structure of Wooden Cultural Properties. For this examination, I conduct experiments with the model and compare two construction methods of fire proof fabric, or flat-type, folding-type. The experiments show the following results. In case of installing the fire proof fabric in flat-type, when the temperature under the ceiling board is $750^{\circ}C$, the temperatures over the ceiling board is $50^{\circ}C$; the difference is $700^{\circ}C$. Compared with the case of removing fire proof fabric, the temperature over the ceiling board is lower by approximately $580^{\circ}C{\sim}600^{\circ}C$. Therefore it can be said that the construction of fire proof fabric enhances the isolation-heat performance. In case of installing the fire proof fabric in folding-type, when the temperature under the ceiling board is $600^{\circ}C$, the temperatures over the ceiling board is $65^{\circ}C$; the difference is approximately $530^{\circ}C$. Thus its isolation-heat performance is a little inferior to the flat-type equipment.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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