• Korean Journal of Optics and Photonics
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• v.9 no.4
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• pp.245-250
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• 1998

A new computational algorithm is presented for the peak point detection of white light interferograms. Assuming the visibility function of white light interferograms as a quadratic polynomial, the peak point is searched so as to minimize the error sum between the measured intensity data and the analytical intensity. As compared with other existing algorithms, this new algorithm requires less computation since the peak point is simply determined with a single step matrix multiplication. In addition, a good robustness is obtained against external random disturbances on measured intensities since the algorithm is based upon least squares principles.

• Journal of the Microelectronics and Packaging Society
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• v.22 no.4
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• pp.105-109
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• 2015

In this study, a new airbag sensor packaging technique of directly attachment by adhesive to the automobile frame is introduced. To assess the feasibility for the packaging, a test instrument was manufactured to examine the impact sensibility by drop tests. The conventional sensor module attached mechanically by bolts with plastic housing and the new sensor packaging were installed to aluminum channel, and the results were compared with each other. Numerical analysis was also performed to investigate the signal characteristics created by the sensors. The preliminary results showed that the pattern of the MEMS sensor signal was strongly dependent on the structural behavior of the frame where the sensors were installed, which indicated the complexity of the packaging design for proper airbag deployments.

• Journal of the Korean Society of Hazard Mitigation
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• v.9 no.1
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• pp.27-32
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• 2009

The main objective of this study is to develop a test for measuring the bond shear strength between pavement layers. The research is also conducted to evaluate tack coat materials and application rate in porous pavement. The experiment includes using two types of emulsions (RSC-4, Modified Emulsion) and a asphalt binder type (HM-1). HM-1 was developed to be applied in porous pavement. The bond shear strengths were measured by a direct shear type device under various test conditions. The shear strength may not be appropriate in the evaluation of the bond shear strength, while the toughness of the test may be useful. In case of the tack coat application rate in porous pavement, RSC-4 has to be used a minimum amount of $0.8l/m^2$ and modified emulsion asphalt has to be applied a volume of use $0.5{\sim}0.6l/m^2$. HM-1, asphalt cement type, is far stronger bond shear strength than emulsified asphalt tack coat and had showed the excellent trackless property.

• Proceedings of the Materials Research Society of Korea Conference
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• 2010.05a
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• pp.59-59
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• 2010

ZnO는 II-VI 족 화합물 반도체로써 상온에서 큰 엑시톤 결합에너지 (~60 meV) 를 가지며 밴드갭이 3.37 eV인 직접 천이형 반도체로 잘 알려진 물질이다. 이러한 ZnO의 물리적 특성은 광학소자로 상용화된 GaN와 유사하기 때문에 LED나 LD등의 광 소자 재료로 주목 받고 있다. 또한 ZnO는 3족 원소 (In, Ga, Al)를 도핑 함으로써 전기적 특성 제어가 가능한 장점을 가지고 있다. 본 연구는 펄스레이저 증착법 (Pulsed Laser Deposition)을 이용하여 Si (111) 기판 위에 ZnO:In 박막을 성장 시켰으며, 도핑된 indium 양에 따른 ZnO 박막의 배향성 변화를 관찰 하였다. X-선 회절 분석법 (X-ray diffraction), 탐침형 원자현미경 (Atomic Force Microscope) 그리고 투과전자 현미경 (Transmission Electron Microscope)을 측정하였다. XRD 측정 결과 un-doped ZnO 박막은 (002) 방향으로 c-축 우선성장 하였다. 그러나 ZnO 박막내의 Indium 양이 증가 할수록 (002) 방향에서 (101), (102), (103) 등의 (101) 방향으로 성장이 변화 하였으며 5 at.% 이상에서는 (100) 방향의 성장이 관찰 되었다. TEM 측정 결과 un-doped ZnO 박막은 columnar 구조로 성장 되었으나, Indium 양이 증가할수록 column의 size가 감소하며, 5 at.% 이상에서 columnar 구조 성장이 거의 관찰되지 않는다. AFM 결과에서는 Indium 양이 증가 할수록 박막의 표면거칠기와 결정립 크기가 감소하였다.

• Economic and Environmental Geology
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• v.49 no.2
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• pp.97-104
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• 2016

Here we firstly present that a timing of reactivated event of Yangsan fault, the major fault in the southeastern Korean Peninsula, by using combined approaches of the optimized illite-polytype quantification, the K-Ar age-dating, and the recently developed illite-age-analysis (IAA) approach for the fault clays from Sangcheon-ri area of Yangsan main fault line. Two chronological record of brittle fault-activation event at about 41.5~43.5 and 50.7 Ma were determined from 3 fault gouges suggesting a crucial reactivation time-scheme. Furthermore, the regional processes that drive tectonics to form and reactivate the Yangsan fault may be explained from the chronological analysis for additional sites along the Yangsan fault.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.48 no.4
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• pp.277-284
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• 2020

The remaining range between missile and target can be used to calculate the guidance command as well as to determine the explosion time of the warhead. Since the range, however, is not directly measured by on-board sensors of the missile, it is usually estimated by filter-based techniques using angle-only measurements. Conventional filter-based techniques are complex and require huge computation. In this paper, we propose a range estimation algorithm based on the geometrical triangulation principle for two points of missiles and a target. The proposed algorithm has a simple structure but the accuracy is largely dependent on the measurement errors. To improve the accuracy of estimation, Digital Fading Memory Filter (DFMF) is applied. The performance of the proposed algorithm is analyzed through numerical simulations.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2006.11a
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• pp.481-484
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• 2006

본 연구에서는 소형 카트용 스택제작에 사용하기 위한 분리판에 관한 연구를 진행하였다. 분리판의 두께가 감소해야 스택의 부피를 줄이고 출력밀도를 높일 수 있기 때문에 분리판 두께 감소를 위한 채널의 깊이 최적화 실험을 진행하였다. 이를 위해 캐소드 채널 깊이에 따른 DMFC 성능의 변화를 관찰하기 위해 캐소드 채널의 깊이를 0.3mm에서부터 1.0mm로 변화시켰다. 채널깊이가 0.5mm일 때 가장 좋은 성능을 보였는데, 원인으로는 단면적 감소에 의한 선속도의 증가와 내부 압력증가를 들 수 있다. 채널깊이 변화에 따른 영향을 분석하기 위해 마노미터를 이용하여 차압을 측정하였고, 임피던스 분석법을 통해 전극의 저항을 측정하였다.

• Journal of the Korean Geophysical Society
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• v.4 no.4
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• pp.287-296
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• 2001

국내 건설현장에서는 성토다짐의 다짐도 확인을 위해 주로 평판재하시험(PBT)을 사용한다. 평판재하시험은 재하시험시 표층의 매우 잘 다져진 곳에 대한 지지력 계수를 획득 하여 실다짐도를 과대 평가하는 결과를 초래할 수 있다. 이에 착안하여 응력도달 범위가 작은 평판재하시험을 지양하고 콘관입시험으로부터 획득되는 노상의 관입지수로부터 지반의 다짐도를 추정할 수 있는 콘관입시험기와 구동시스템 및 해석 프로그램을 개발하였다. 개발된 시스템은 다짐차량에 간편하게 부착하여 현장에서 직접 다짐도를 획득할 수 있으며 다짐도와 더불어 다져진 지반의 전단강도정수를 동시에 측정할 수 있다.

• The Korean Journal of Rheology
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• v.9 no.3
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• pp.97-102
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• 1997

내피로성은 기계적 구조물로 사용되는 고분자재료에는 반드시 필요한 성질이며, 피 로거동은 재료특유의 비선형 동적 점탄특성과 아주 밀접한 관계가 있다. 본 연구에서는 피 로과정에서의 비선형 동적 점탄특성을 정량적, 연속적으로 측정할수 있는 시험 기기와 가해 준 변형에 대한 응답 응력파의 기본 응력파(선형적 응답)로부터의 차이를 직접 측정하여 이 를 규격화한 비선형 점탄성파라미터, NVP(Nonlinear Viscoelastic Parameter)라 명명한 새 로운 평가방법을 개발하였다. 그리고 고밀도 폴리에틸렌(HDPE) 배향물을 사용하여 그 평가 방법의 타당성을 조사한 결과 피로과정에서의 비선형동적 점탄특성을 나타내는 NVP가 증 가함에 따라 재료의 피로수명은 감소하였다. 따라서 NVP가 고분자재료의 내피로성을 평가 하는 척도로서 사용가능하다는 사실이 증명되었다. 또한 각 고조파 성분에대해 조사한 결과 인장형 피로시험양식에서는 고체입자 분산계의 전단변형에서 나타난 비선형 점탄성의 결과 와는 달리 2차 성분의 크기가 가장컸으며 NVP에의 기여도도 가장 크게 나타났다. 이는 변 형양식의 차이에 따른 결과를 볼수 있다.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers
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• v.15 no.5
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• pp.1426-1432
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• 1991

본 연구에서는 Timoshenko보이론과 전달행렬법에 의해서 얻어지는 베어링의 반력들과 주축계의 불완전진동모드간의 선형관계를 이용하여 원리적으로 반복계산없이 반경방향과 굽힘모멘트방향의 선형등방성 베어링계수들을 규명하는 방법을 제안하였다. 제안된 규명방법은 주축계에 사용된 베어링의 수보다 진동모드에 대한 측정점의 수가 2배 이상 많아야 한다는 조건을 가지고 있다. 또한 선형 연립방정식으로 부터 직접 규명된 베어링계수들의 일부가 정보의 부정확성에 의해서 물리적으로 타당성이 없는 음수로 나타나는 경우에는 측정결과와의 차이를 최소화시키면서, 물리적으로 타당성이 있는 양수의 베어링계수들을 규명할 수 있는 방법이 제안조건들을 가진 최적화문제의 형태로 제시되었다. 그리고 제시된 최적화문제의 해는 선형화방법(linearization method)를 통해서 얻었다. 아울러서 주축계의 실험모델에 대한 가진실험결과를 이용 하여 제안된 규명방법의 유용성을 평가하였다.