• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.37 no.5
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• pp.801-813
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• 2017

Passive force acting on the kicker block used to support a raker is different dependent on soil's type. The passive force incorporating a factor of safety is considered for design of the retaining wall. However, an actual passive force developing on the kicker block is overestimated and it may lead to an unsafe design. In this study, the actual passive forces acting on the kicker block in soil ground are evaluated using 3-D Finite Element Program, PLAXIS. Soft and weathered soils are selected as a soil ground. The relation curves between horizontal displacement and actual passive force of the kicker block for each soil ground are obtained through numerical analyses. From the curves, the actual passive forces are determined as a yielding point, which are about 55.5% and 66% of Rankine's passive forces in soft and weathered soils, respectively.

• Proceedings of the Korea Society for Energy Engineering kosee Conference
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• 1995.05a
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• pp.230-235
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• 1995

염-암모니아계 화학열펌프기술의 핵심인 전도성 블록의 특성파악을 위한 기초단계 연구로서 전도성 블록의 제조 및 기초물성분석에 관한 연구를 수행하였다. 황산이 함유된 천연흑연을 열처리하여 팽창흑연을 준비하고 특성을 분석하였다. 이 팽창흑연을 압축, 성형하여 흑연지지체를 제조하였으며, 성형된 지지체에 진공기법을 이용하여 염을 함침하고 건조과정을 거쳐 전도성 블록을 제조하였다. 전도성 블록의 특성분석으로서 염의 입자내에 분산정도는 EPMA/EDS, 기공율 및 기공크기 분포는 헬륨침투법과 수은 침투법, 기체투과도는 Darcy's law를 적용하고, 열전도도 측정은 전이 일차원 열류기법을 이용하였다. 전도성 블록이 암모니아와 반응 했을때 부피팽창을 관찰하였으며, 반응기에서 전도성블록의 온도분포를 관찰하였다. 본 연구에서 제조된 블록은 염이 균일하게 분산되어 있었으며 기공율은 제조조건에 따라 0.4 ∼ 0.83, 기체투과도는 0.01 ∼ 10 Darcy, 열전도도는 흑연지지체의 겉보기 밀도가 110 kg/㎥ 인 경우, 반지름방향의 열전도도, λr은 20 W/mK, 축방향의 열전도도, λa는 17 W/mK 이였다. 겉보기밀도가 150 kg/㎥ 인 경우, λr은 22 W/wK, λa는 20 W/wK 이였다. 전도성 블록의 부피팽창은 비가역적이었으며 대부분이 반지름 방향보다 축방향에서 팽창이 일어났다. 온도분포는 초기 반응의 kinetics가 내부온도를 지배하였으나, 시간이 경과후 반응기 내부온도는 외부열전달에 의해 지배되었다.

• Journal of the Computational Structural Engineering Institute of Korea
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• v.30 no.1
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• pp.55-61
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• 2017

Recently several researches have been conducted to develop sliding track system in which friction between concrete track and bridge slab has been reduced. This paper investigated shear load carrying capacity of lateral supporting concrete block which should be implemented to resist lateral load due to train in sliding track system. In order to evaluate shear load carrying capacity of lateral supporting concrete block, analytical model has been developed considering concrete friction and rebar dowel action along construction joint. The proposed model predicted test results on the shear load carrying capacity from literature conservatively by 13~23% because effect of aggregate interlock along crack surface was neglected. Since construction joint status is ambiguous on construction site, it can be concluded that the proposed model can be used for reasonable design of lateral supporting concrete block. Based on the proposed model, design proposal for lateral supporting concrete block has been established.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2015.07a
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• pp.183-185
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• 2015

반폐쇄해역에서는 해수교환이 어렵고 육상에서 유입부하와 적조 등의 영향을 강하게 받기 때문에 항상 수질과 저질이 악화되기 쉬운 환경에 처해 있어서 이의 개선을 위한 일환으로 해양식물(잘피)의 서식환경을 복원하여 해양정화에 기여하기 위한 친환경적 접근이 필요하다. 다양한 해상환경조건하에서 잘피의 서식은 변화므로 특히, 파랑의 극한 외력여건에 견디는 친환경 잘피 지지구조물 기술개발이 우선되어야 한다. 본 연구는 잘피장 조성의 기반기술로 해양식생 지지용 바이오 블록을 개발하고 특히, 관광지 및 해양클러스터 단지로 대외적으로 알려져 있는 영도해역에서 영도구가 야심차게 준비해오고 있는 해상낚시터 인근해역에 적용할 수 있는 바이오 블록의 현장시범거치를 통해 잘피 등 해양식생을 유도하기 기반을 마련하기 위한 기초연구로 대상구역에서의 파랑해석과 식생 조성 후에 파랑의 반응특성을 수치모델을 통해 분석하고자 하였다. 계산 결과는 대상지역에 적용할 사면 피복재로 바이오 블록의 규격을 결정하는데 반영될 것이며 후속 연구에서 실제블록의 제작과 현장거치를 수행하고자 한다.

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.15 no.5
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• pp.467-475
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• 2012

Static and dynamic train load tests were conducted to evaluate the train load transfer mechanism in the roadbed which was retained by two types (fully and partially) of segmental retaining walls reinforced by geogrid. The test roadbed was 2.6m high, 5m wide, and 6m long. A combination of earth pressure gages, displacement transducers, and strain gages were placed in specific locations to measure the responses. Test results showed that the wall displacement pattern as well as the earth pressure for the fully reinforced retaining wall was different from those for the partially reinforced retaining wall. In the dynamic train load test, the strain in the upper part of the wall tended to decrease, and both the residual deformation and the rate of the deformation were significantly lower than those in the current design standard.

• Review of KIISC
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• v.28 no.3
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• pp.5-10
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• 2018

블록체인의 특징인 신뢰성, 보안성, 투명성, 탈중앙성을 지지하는 합의 알고리즘을 환경과 목표에 따라 적절하게 선택하는 것이 매우 중요하다. 본 논문에서는 합의 알고리즘에 대한 연구 동향을 파악하기 위해 블록체인을 참여 대상에 따라 퍼블릭 블록체인과 프라이빗 블록체인으로 나누어 설명하였고 체인 유지 방식에 따라 경쟁 방식 합의 알고리즘과 비경쟁 방식 합의 알고리즘으로 나누어 설명하였으며, 이를 위해 다섯가지 합의 알고리즘의 원리와 장단점 등을 분석하였다. 그리고 분석 결과를 바탕으로 참여 대상과 체인 유지 방식간의 관계와 신뢰모델과 중앙화, 속도, 보안성간의 관계를 도출해내었다. 향후에는 현재의 여러 합의 알고리즘 원리와 장단점을 발전 및 보완하여 환경과 목적에 따라 속도가 빠르고 보안적으로 안전하며 일관된 블록체인을 유지하는 합의 알고리즘을 개발할 수 있을 것이다.

• 한국정보통신설비학회:학술대회논문집
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• 2007.08a
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• pp.302-305
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• 2007

현재 통신용 강관전주는 상, 하로 2 분할된 강관을 조립하여 대부분 사용하고 있다. 콘크리트전주에 비해 가볍고, 길이가 짧기 때문에 도심지 등 협소한 지역에서도 시공이 가능하며 특히 소규모 인력으로 시공이 가능하다. 하지만 전주의 단면이 작아 별도의 기초 보강을 하지 않고서는 지반의 지지력이 부족하여 전주가 기울어지거나 전도되는 현상이 빈번히 발생하고 있으며, 또한 운반을 용이하게 하기 위하여 2 분할한 강관의 조립 부분에서의 꺽임 현상이 발생하여 도시 미관을 해치고 있는 실정이다. 통신전주의 안정성을 확보하기 위해서는 전주 자체가 보유한 강도를 발휘할 수 있도록 충분한 지반지지력이 확보되어 있어야 한다. 강관전주의 휨강도 실험 및 현장 지반지지력 실험을 통해 충분한 지반지지력을 확보할 수 있는 공법을 도출해 내고, 현재 강관전주의 지반지지력 보강을 위해 사용하는 콘크리트블록 설치 방식이 아닌 시공 편리성 및 안정성을 개선한 기초콘크리트 방식을 제시하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2019.11a
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• pp.189-190
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• 2019

블록체인의 잠재력이 높은 반면, 아직까지는 현장에서 완전히 검증되지 않은 기술이기 때문에 예상만큼 블록체인의 도입이 이루어 지지 않고 있다. 거래 정보에 대해 제 3의 신뢰기관에서 인증하는 기존의 방식과 달리 블록체인은 네트워크 참여자가 작업증명 등의 방식으로 인증하기 때문에 분산 원장 기술로도 불리는데, 이러한 특성으로 인해 네트워크의 규모가 확대될수록 데이터의 신뢰성 및 투명성이 강화되므로 소비자들의 참여를 촉진하는 것이 ····(중략)····.

• Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea CI
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• v.41 no.6
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• pp.91-99
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• 2004

This paper proposed two transcodiing methods, which maintain the same spatio-temporal resolution and reduce a spatial resolution, to convert a H.264 video bitstream into an MPEG-4 video bitstream. When the H.264 video bitstream is transformed into the MPEG-4 video bitstream, the conversions between H.264 block types and MPEG-4 block types are performed by minimizing distortion and the ${\times}4$ block-based motion vector mapping is performed. The proposed two transcoding methods run 4.14～5.1 times as fast as the cascaded transcoding methods in MPEG-4 encoder side, while the PSNR (peak-signal-to ratio) is slightly degrade with maximum 0.3dB.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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• v.40 no.12
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• pp.1077-1085
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• 2016

Linear roller bearing (LRB) is an important mechanical element that is widely used in precise positioning systems that are subjected to large loads. This paper presents a new model for estimating the displacement of an LRB subjected to external forces. For this purpose, assuming that the linear motion block (LM block) is rigid, the equilibrium conditions for the LRB were obtained by solving the equilibrium equations of the rollers and the rigid LM block using the iterative Newton-Raphson method. The contact loads between the rollers and raceways were determined considering the profiled rollers. Then, the structural deformations of the LM block, subjected to the contact loads from the rigid LM block model, were computed using a finite element model for the LM block. The displacements of the LRB were then determined by superposition of the rigid LM block displacements on the induced displacements due to the structural deformations of the LM block. The proposed method was verified through comparison with a program by the bearing manufacturer.