• Journal of Korean Home Economics Education Association
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• v.34 no.2
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• pp.59-75
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• 2022

The purpose of this study is to develop a sustainable dietary education program using garden vegetables for middle school students. Textbook analysis and demand survey were conducted before developing the program. Ten textbooks of technology and home economics for middle and high school students were analyzed and the results showed that none of the textbooks covered food gardening. Two hundred and six middle school students participated in the demand survey and the results revealed that students lack an understanding of food gardening despite high interest. Therefore, six sessions of a sustainable dietary education program using garden vegetables were developed based on a six-step DESIGN procedure. Then, the content validity of the program was evaluated by three experts and the program was revised based on the results. This dietary education program will lead students to live a sustainable diet, eventually benefiting the health and wellness of individuals, communities and ecosystems.

• The Journal of the Convergence on Culture Technology
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• v.10 no.1
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• pp.325-335
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• 2024

In this study, I investigated cases of operating Sustainable Development Goals (SDGs) sustainable design courses based on interdisciplinary education for diverse design major students in the fashion design department. Through literature review, we examined the necessity of this course operation and analyzed the course through class design, execution, and operational results. Sustainable design courses were organized for 2nd to 4th-year students, promoting integrated learning for fashion design and various design majors to enhance interdisciplinary skills based on the in-depth study of SDGs issues. The educational content in the classes focused on the sustainable development goals achieved through upcycling design of waste PET bottle fibers developed by local industries, aiming to pursue sustainable values of designers through problem discovery and resolution. Students developed various upcycled products, evaluated metrics, and assessed satisfaction levels. Through this process, students gained an understanding of the practical value of SDGs, recognized the importance of sustainable development through design approaches for solving local issues, and acknowledged the significance of interdisciplinary education with various design majors.

• The Journal of the Convergence on Culture Technology
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• v.9 no.2
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• pp.159-169
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• 2023

The purpose of this study is, first, to establish a theory about the conflict between sustainable tourism development and the restoration process of modern cultural heritage. Second, a research model is established through literature research, and the difference in perception between the local government (Incheon Jung-gu Office) and the local residents is analyzed. Third, based on the results of the analysis, we will present a conflict management strategy for sustainable tourism development in the modern hotel restoration project. If a conflict management strategy is presented based on the analysis results, first, a procedure to confirm whether the goal of development for sustainable tourism development and local residents is the same before the modern cultural heritage restoration project is necessary. Second, it is necessary to coordinate opinions on priority items among sustainable tourism development indicators during the modern cultural heritage restoration project. Third, in the modern cultural heritage restoration project, priority should be given to the change of awareness of the development subject rather than the change of awareness of the local residents. Fourth, in the modern cultural heritage restoration project, the development entity should attempt continuous dialogue and compromise in an effort to find an alternative that satisfies local residents. Fifth, in the modern cultural heritage restoration project, it would be effective to pay special attention to and focus on the part of 'adjustment of opinions' where the difference of opinion between the developer and the local residents is the largest.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2008.05a
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• pp.1462-1466
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• 2008

본 연구에서는 청라지구 경제자유구역 개발사업의 일환으로 지구내 하천 및 공원에 최적의 주운시설을 도입하기 위한 방안을 모색하였다. 유역의 일반현황 및 국내외 사례조사를 통해 현재까지 진행된 주운관련 사례를 분석하여 적용가능성을 검토하였으며 이수, 치수, 환경 측면에서 주운시설 도입을 위한 종합적인 검토를 수행하였다. 물수지분석, 담수량 및 손실량 파악, 물갈이율 조사 등을 통해 필요수량을 파악하였으며, 산정된 필요수량 확보를 위해 하수처리장 고도처리수, 상수원수, 상수도, 유역관리 등의 다각도의 수량확보 방안을 검토하여 적용가능방안을 제시하였다. 또한 하천수질현황, 국내외 수질기준, 생태계 친수환경에 미치는 영향을 고려하여 목표수질을 설정하였으며, 유역, 하천, 호수공원 및 내부수로 등에 적용가능한 수질보전방안을 제시하였다. 인근하천, 중앙호수 공원, 내부수로를 동시에 고려하여 유역통합관리 차원의 치수안전성 확보 방안을 제시하였으며 주운시설 도입에 따른 추가적인 치수안전성 확보방안을 검토하였다. 특히 간척지라는 지역적 특수성을 고려하여 항구적인 치수 및 이수 대책의 필요성을 제시하였으며, 지속 가능한 개발을 위해 최첨단 유지관리 시스템의 도입 및 안전시설 확보를 통해 재해로 부터 안전한 주운계획을 제시하였다. 향후 청라지구-서해-굴포천 방수로-한강을 잇는 해상과 연계된 주운 개발을 통한 광역운하망 구축 방안을 제고하였다. 향후 주운시설의 도입에 따라 도시의 어매니티 증진과 친수도시 구현, 물순환 확보와 치수에 안전한 방재도시 수립이 가능할 것으로 판단되며 이를 통해 지속가능한 신도시 개발의 초석이 될 수 있을 것으로 사료된다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2016.05a
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• pp.77-77
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• 2016

최근 기후변화로 인한 수문기상학적인 극한 사상들은 점점 대형화되고 있고, 그 발생빈도 또한 잦아지고 있다. 인구의 증가와 급격한 도시화, 자산 가치의 증가 등으로 물과 관련된 재해로 인한 피해는 점점 더 규모가 커지고 있다. 홍수와 가뭄, 허리케인, 쓰나미와 같이 물과 관련된 재해는 그 영향을 받는 사람들의 수로 본다면 지구상의 재해 중 90%를 차지하고 있을 만큼 그 규모가 크다 할 수 있으며, 전세계적으로 물관련 재해로 인한 재산상의 피해를 약 1,000억 달러 규모로 추산하고 있는데, 2030년에는 그 현재의 두 배가 될 것으로 예측하고 있다. 이와 같은 재해로 인한 피해는 개도국이나 최빈국뿐만 아니라 관련 인프라가 잘 구축되어 있는 선진국 또한 예외는 아니다. 2015년 9월 UN 세계지속가능 정상 회의에서 각국의 수반들 또한 17개의 "지속가능개발목표(Sustainable Development Goals; SDGs)"를 채택함으로서 post-2015 아젠다가 세계를 지속가능하고 균형 있게 바꾸어 나가기 위해서 취해야 하는 가장 시급하고 필요한 과감한 혁신적인 조치임을 인식하였다. 재해경감과 지속가능개발은 2005년 채택된 "효고프레임웍(Hyogo Framework for Action) 2005-2015"에서 도 중요하게 다루어 졌다. 2015년 3월 제3차 세계재해경감대회에서 채택된 "센다이 프레임웍(Sendai Framework for Disaster Risk Reduction) 2015-2030"은 Post-2015 개발의제의 첫 번째 합의 결의안이라 할 수 있으며, 인명피해의 실질적인 감소와 재해에 의한 영향으로 피해 보는 사람들의 수를 줄이고, 경제적 손실과 대형 인프라 피해의 경감을 주요 타겟으로 하고 있다. 이와 같은 리질리언스의 중요성은 SDGs의 Goal 11인 "안전하고 지속가능한 도시와 정주지 조성(Make cities and human settlements inclusive, safe, resilient and sustainable)"에서 강조되고 있을 뿐만 아니라 다양한 골에서 재해로 부터의 리질리언스 확보에 대한 필요성을 강조하고 있다. 재해 위험을 경감시키기 위해서 국제적으로, 지역적으로 또는 국경을 넘어서는 협력 관계의 구축이 중앙정부나 지방정부를 비롯한 국가적으로 절대적으로 필요한 노력이라 할 수 있다. 특히나, Post-2015 개발 아젠다에 대한 기후변화와 재해경감을 위한 금융지원을 포함한 최빈국, 개도국, 군소 도서국가들과 중견국 선진국들의 양자간이나 다자간 협력 채널을 통한 역량 강화가 필요하다.

• Magazine of the Korea Concrete Institute
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• v.14 no.4
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• pp.60-65
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• 2002

21세기에 들어 환경문제를 고려하지 아니한 개발과 발전은 논할 수 없게 되었다. 1972년 스톡홀름에서 개최된 '인간 환경에 대한 회의'에서 환경보존과 경제발전에 대한 문제가 제기되면서부터 이에 대한 관심이 고조되기 시작하였다. 또한 1992년 지속 가능한 개발을 위한 'Agenda 21'이 리우환경회의에서 채택됨으로써 개발정책도 변화를 가져와야만 하게 되었다.(중략)

• Journal of the Korean association of regional geographers
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• v.20 no.4
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• pp.454-472
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• 2014

This study is to analyze the approaches of development discourse and its representation in geography curriculum and textbooks for middle school in Korea. The paper examines the spectrum of development discourse in terms of modernization theory, dependency theory, neoliberalism, grassroots development, sustainable development, postcolonism, post-structuralism and post-development. The findings on geography textbook analysis based on them are as follows. First, Most of the textbooks don't include the definition and operational definition on development and sustainable development. Second, development indicators rely on normal economic indicators like GDP or GNI per capita. HDI that includes GDP per capita, level of education and life expectancy is treated in some of the textbooks, and gender index is never presented. Third, a textbook still uses biased terms such as developed and most developed countries instead of developing countries. Fourth, in plans to solve economic unequality and geographical problems, personal level is treated less than the global, nation and NGOs. Finally, statements on sustainable development contain only intergenerational equity, not intergenerational equity. And approaches on sustainable development are based on technocentric approaches more than ecocentric approaches. Thus geography textbooks should be carefully written on development discourse by authors.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.17 no.8
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• pp.595-604
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• 2016

This study discusses the sustainable development of the compact city. The problems of urban sprawl have long been recognized. Urban sprawl results from the confluence of several factors: the lure of cheap open land outside the city, advances in transportation, the ready availability of capital to buy property, the increase in the number of real estate developers and the mass production of housing. The term compact city has the opposite connotation to urban sprawl. Compact cities provide a more energy efficient and less polluting environment, because dwellers within them live closer to shops and work and can easily walk, bike or take public transport. In other words, the compact city has the objective of facilitating the integration of the different functions through the intensive development of various facilities, such as residences, commerce, businesses and of improving the efficiency of urban energy usage by decreasing the volume of traffic.

• Bulletin of Korea Environmental Preservation Association
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• v.26 no.9_10
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• pp.8-10
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• 2004

1987년 3월 세계환경개발위원회에서 발간한 일명 '브룬트란트 보고서' 라고 불리우는 보고서 "우리 공동의 미래(Our Common Future)"에서 "지속가능한 발전"개념이 제시되었다. 보고서에 제시된 지속가능한 발전이란 '미래세대가 그들의 필요를 충족시킬 능력을 저해하지 않으면서 현 세대의 필요를 충족시키는 것'(원문 : Sustainable development is development that meets the meeds of present without compromising the ability of future generations to meet their own needs)으로 이해되고 있다. 이러한 개념적인 지속가능한 발전을 실현시키는 구체적인 방법을 청정기술이 제공하고 있으며, 청정생산은 지구환경 문제를 사후처리 또는 치유하는 개념의 접근 방법이 아니고 사전예방적 전략이다.(중략)

• Ecology and Resilient Infrastructure
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• v.3 no.3
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• pp.156-161
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• 2016

An R&D project, 'Carbon Neutral Road Technologies Development', sponsored by the Korean Ministry of Land, Infrastructure, and Transport was performed and sustainable development is being discussed in relation to global climate change. A draft of the green highway certification system, the green highway design and construction technologies for making low carbon eco-friendly roads, and Green Highway Technology Investment Evaluation System (GTIES) for estimating and managing carbon emissions from roads have been developed from the results of the R&D project. A scheme for expanding the application of these technologies and building sustainable road systems by considering the concept of sustainability was proposed in this research.