Hwang Hee (1363~1452), a well-known politician in the beginning of Joseon Dynasty, tremendously contributed to opening the glorious civilization during the reign of King Sejong. He was a public servant canonized in the Jongmyo Shrine and a good example of clean government officials in the Joseon era. There were two requests from scholars of 8 provinces across the country to ask his tablet to be enshrined in the Confucian shrine. As a matter of fact, historical evaluation as well as his status is somewhat extraordinary, but his appraisal during his living times was not consistent according to the annals of Joseon like "Sejong Chronicles". Many of his corruptions and unjust behaviors were shown in the annals. It is hard to accept all of them as truth. There are some questions raised about his character, but also some as intentionally bad judgments. However they should be respected now since the authors were trying to write objectively based on their consciousness. Hwang Hee was highly evaluated and popular among bureaucrats because of his generosity. On the contrary, his generosity was so big that he had problems dealing with his family matters according to an official writing historic chronicles. I think this judgment explains well the reason why then some raised questions about his reputation. This goes well with Confucian's saying, "Each fault by humans has a pattern. Seeing one's fault will let you know the one's personality."
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.22
no.2
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pp.319-325
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2021
A fine dust measurement using drones is becoming an increasingly common technology, and air pollutants can be identified through dust monitoring in partial industrial areas. A station for measuring fine dust provides information at large construction site offices. On the other hand, it was difficult to check the fine dust in the pollutant source accurately. Therefore, the drone took measurements directly after been placed at the site. While measuring fine dust, monitoring noise occurred due to the influence of the drone's down-wind during landing, but the measurements were similar to the numerical value of the grounded pollution source on the height of 30 m. The field applicability to the study area has limitations in periodic updates using satellite images because the terrain was constantly changing due to considerable flattening fieldwork. Therefore, this study implemented a system that can reflect real-time field information through GIS mapping using drones.
As can be seen in many earthquakes, liquefaction causes differential settlement, which sometimes produces serious damages such as building destruction and ground subsidence. There are many possible active faults near the Busan city and the Yangsan, Dongrae, and Ilgwang faults among them pass through the city. The Busan city is also located within the influence of recent earthquakes, which occurred in the Gyeongju, Pohang, and Kumamoto (Japan). Along the wide fault valleys in the city, the Quaternary unconsolidated alluvial sediments are thickly accumulated, and the reclaimed lands with beach sediments are widely distributed in the coastal area. A large earthquake near or in the Busan city is thus expected to cause major damage due to liquefaction in urban areas. This study conducted an assessment of the liquefaction hazard according to seismic recurrence intervals across the Busan city. As a result, although there are slight differences in degree depending on seismic recurrence intervals, it is predicted that the liquefaction potential is very high in the areas of the Nakdonggang Estuary, Busan Bay, Suyeong Bay, and Songjeong Station. In addition, it is shown that the shorter the seismic recurrence interval, the greater difference the liquefaction potential depending on site periods.
This paper is written to evaluate the ground stability according to the construction of Jeju 2nd airport. Sumgol is the unique characteristics of Jeju soil, which is used to evaluate the ground stability of the airport. The research contents are as follows. 1) The geotechnical characteristics for Jeju 2nd airport was analyzed, and the Sumgol and geotechnical properties were calculated based on the existing geotechnical survey data. 2) The divided sections of Jeju 2nd airport were modeled to evaluate the ground stability after determining the section (runway and airport facilities) which have the different soil and loading properties. 3) The stability and deformation ranges of the airport ground were identified through numerical analysis. The entire airport was divided into three sections to analyze the stability of Jeju 2nd airport, and calculated the stresses, settlements, and strains of each section by computer numerical analysis modeling. For modeling, the ground and load conditions were examined, also pavement conditions for each airport ground section were examined. From the analysis results of each section according to the ground conditions, the vertical settlements were analyzed as 0.11~0.18 m and the sum of effective stress and pore water pressure were 92.75~445 kPa. These results were made by taking into account the Sumgol of the bottom ground without reinforcement, also the soil strength parameters of the airport ground were reduced for computer modeling, Therefore, if proper reinforcements are applied to the ground of Jeju 2nd airport, sufficient airport ground stability can be secured.
The reinforced earth wall, which is able to improve the strength of soil highly, is required in case of supporting high surcharge load such as high speed rail way, high embankment road, and massive reinforced earth wall in a mountainous area. And also, it is continuously required that the method is able to minimize the amount of excavated soil on account of environmental issue, boundary of land, etc., on excavation site. However, because the required length of reinforcement should be $60{\sim}80%$ of the height of reinforced earth wall for general reinforced earth wall, in fact the reinforced earth wall is hardly applied on the site of cut slope. In this paper we studied the design and construction cases of hybrid reinforcement retaining wall system combined with steel strips and soil nails, connecting the reinforced earth wall reinforcements to the slope stability reinforcements (soil nails) to ensure sufficient resistance by means of reducing the length of reinforcements of reinforced earth wall. And the feasibility of hybrid reinforcement retaining wall system, suggested by real data measured on site, is also discussed.
KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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v.26
no.4D
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pp.635-647
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2006
Korean construction companies first advanced to the international markets in 1960's and so far have brought more than 4,900 projects which account for 193 billion dollars approximately. With the large increase of national employment and income being followed by the achievement, Korea's construction industry has made an enormous contribution to the improvement of domestic economy for the last 40 years. However, recently the increased risk in international markets as well as the sharpening competition with foreign companies promising in terms of advanced technologies and low labor cost have been driving Korean construction away from the market shares. According to ENR (Engineering News Record, 1994~2003), it is revealed that 15.1% of top 225 global contractors are suffering from loss in international construction markets. This phenomenon is largely due to the highly uncertain characteristics of international projects, which are inherently exposed to various and complicated risky situations. Furthermore, especially for Korean construction companies, it is often the case that the failure in an international construction project cannot be offset by even a sufficient number of successful domestic achievements. Therefore, not only the selective screening among the nominated projects which have strong possibility of collapse but the systematic strategies for controlling potential risk factors are also considered indispensable in international construction portfolio management. The purpose of this study is to first analyze the causal relationships of the profit-influencing variables and the project success, and develop the profitability forecasting model in international construction projects.
KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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v.26
no.2C
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pp.133-142
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2006
Many methods have been tried to more correctly measure rock joint roughness. However, true roughness may be distorted and underestimated due to the sampling interval and measurement method. Thus, currently used measurement methods produce a dead zone and distort roughness profiles. The purpose of this study is to suggest new roughness measurement method by a camera-type 3D scanner as an alternative of currently used methods. First, the underestimation of artificial roughness is analyzed by using the current measurement method such as laser profilometry. Second, we replicate eight specimens from two rock joint surfaces, and digitize by a 3D scanner. Then, the roughness coefficient values obtained from eight numbers of 3D surface data and from three hundred twenty numbers of 2D profiles data are analyzed by using current and new measurement methods. The artificial simulation confirms that the sampling interval is one of main factors for the distortion of roughness and shows that inclination of waviness may not be considered any current methods. The experimental results show that the camera-type 3D scanner produces 10% larger roughness values than current methods. As the proposed new method is a fast, high precision and more accurate method for the roughness measurement, it should be a promising technique in this area.
KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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v.26
no.5D
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pp.709-716
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2006
The rapid changes of family structure such as singles, working couples and so on have effects on a travel behaviour. One of the characteristics from this is the increasing portion of trip-chain, in which plural activities were conducted in a "single outgoing" travel. Therefore travel must be considered as location change to conduct various activities instead of pursuing single travel purpose. This paper specifies a behavioral homogeneous person group by a job, a possession of cars. Based on this classification of person groups and their activity diary, the sequence, time and travel mode of activities in a day can be verified. As a case study household survey was conducted in city Kongju. The survey result shows that the classification of behavioral homogeneous person group based on criteria like employment status and car ownership bring a good result to forecast trip generation in traffic zone.
Estuarine wetlands, which form a distinctive brackish water zone, serve as important habitats for organisms that have adapted to and thrive in this environment. Nonetheless, excessive development and utilization result in artificial disruptions that alter the distinctive functions and attributes of estuarine wetlands. To collect the basic data for the conservation of estuarine wetlands with excellent ecosystems, we investigated the vegetation distribution characteristics and biota status of the Taehwagang River Estuarine Wetland. Data from vegetation surveys have shown that 25 plant communities of six physiognomic vegetation types, including willow vegetation, lotic and lentic herbaceous vegetation, floating/submerged vegetation. In the upper reaches, where topographical diversity was high, various types of wetland vegetation were distributed. In terms of biodiversity, a total of 696 species, including 7 endangered wildlife species, were identified. Due to good ecological connectivity, tidal rivers are formed, brackish water species including various functional groups are distributed around this section. The inhabitation of various water birds, such as diving and dabbler ducks, were confirmed according to the aquatic environment of each river section. The collection of ecological information of the Taehwagang River Estuarine Wetland can be used as a framework for establishing the basis for conservation and management of the estuarine ecosystem and support policy establishment.
This study aims to establish a system for the rapid discrimination of Zoysia species using metabolite fingerprinting of FT-IR spectroscopy combined with multivariate analysis. Whole cell extracts from leaves of 19 identified Zoysia japonica, 6 identified Zoysia sinica, and 38 different unidentified Zoysia species were subjected to Fourier transform infrared spectroscopy (FT-IR). PCA (principle component analysis) and PLS-DA (partial least square discriminant analysis) from FT-IR spectral data successfully divided the 25 identified turf grasses into two groups, representing good agreement with species identification using molecular markers. PC (principal component) loading values show that the $1,100{\sim}950cm^{-1}$ region of the FT-IR spectra are important for the discrimination of Zoysia species. A dendrogram based on hierarchical clustering analysis (HCA) from the PCA and PLS-DA data of turf grasses showed that turf grass samples were divided into Zoysia japonica and Zoysia sinica in a species-dependent manner. PCA and PLS-DA from FT-IR spectral data of Zoysia species identified and unidentified by molecular markers successfully divided the 49 turf grasses into Z. japonica and Z. sinica. In particular, PLS-DA and the HCA dendrogram could mostly discriminate the 47 Z. japonica grasses into two groups depending on their origins (mountainous areas and island area). Considering these results, we suggest that FT-IR fingerprinting combined with multivariate analysis could be applied to discriminate between Zoysia species as well as their geographical origins of various Zoysia species.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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