• 항공우주
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• 제47권
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• pp.28-31
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• 1997

우리나라의 중형여객기 개발계획은 중국과의 제휴가 무산됨에 따라 잠시 주춤하고 있지만 서울 에어쇼 96에서 모형을 전시한 것과 같이 개발은 계속할 계획이다. 그런데 아시아에는 우리 말고도 중국, 인도네시아, 일본등 3개국이 역시 중형 제트 여객기 개발을 추진중에 있어 그 귀추가 적지 않은 관심을 모으고 있다.

• 항공우주
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• 제48권
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• pp.34-38
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• 1997

중국측과의 협상시 상대적인 우위확보와 협상이 결렬되었을 경우를 대비할 목적으로 검토되었던 중형항공기 대안사업은 ''''96년 6월 중국과의 협상이 최종결렬되자 해외업체와의 협력을 본격적으로 추진하게 되었다. 현재 급격히 변화하는 국제환경과 제한적인 국내여건을 극복학 위한 여러 가지 시도가 검토, 수행되고 있는 바, 본고에서는 현재 검토되고 있는 중형항공기사업의 기본 추진방향 및 해외협력대상업체에 대하여 간략히 소개해 보고자 한다.

• 에너지공학
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• 제28권1호
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• pp.30-36
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• 2019

군에서는 다양한 전술차량들을 개발하여 운용하고 있다. 그 중 중형전술차량은 기존 군용트럭을 대체하면서 병력수송에 적합한 차량으로 개발되어 보병부대의 전투력에 중요한 영향을 끼친다. 이런 중요한 무기체계인 중형전술차량에 연료 효율을 높이는 기술을 적용한다면 항속거리가 증가되어 효과적인 작전수행과 유류비를 감소시킬 수 있다. 본 연구에서는 연료 효율을 높이기 위해 오일 온도 제어 전략을 적용하여 중형전술차량의 항속거리를 향상시키기 위한 방안에 대해 연구하였다.

• 원자력산업
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• 제14권12호통권142호
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• pp.36-56
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• 1994

• 유기물자원화
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• 제21권4호
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• pp.44-49
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• 2013

한국의 중형 소각시설이 전체 소각로 개수의 약 90% 차지하는 실정에서 중형 소각시설의 다이옥신 저감운전기술을 확립하는 것은 매우 시급하다. 생활폐기물과 성상이 유사한 사업장 일반폐기물을 일 20톤 처리용량의 중형규모 구동화격자 스토커 소각시설에서 운전하면서, 각 공정별로 다이옥신 저감을 위한 최적 운전 인자를 도출하였다. CO튀는 현상의 최소가 다이옥신 배출저감에 운전최선책임이 밝혀졌다.

• 항공우주
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• 제50권
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• pp.18-21
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• 1997

표류하던 중형항공기사업에 새바람이 불었다. 중국과의 협상결렬과 포커사의 인수불발로 답보상태에 빠져있던 중형기사업조합은 그동안 대안사업을 추진한 결과 지난 97년 4월 11일 유럽의 지역간 항공기 제작업체인AI(R)사와 항공기국제공동개발에 대한 양해각서(MOU)를 체결하고 올 하반기부터 본격적으로 사업을 추진키로 했다. 본 고에는 그동안 AI(R)사의 선정과정과 배경 그리고 협상내용을 살펴보기로 한다.

• 프린팅코리아
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• 통권10호
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• pp.186-189
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• 2003

생산단가의 저하, 납기 압박, 단통 인쇄물, 다색인쇄물, 인쇄물의 인라인 후가공, 고품질 인쇄등은 인쇄업계에 항상 화두가 되고 있으며 이는 각 업체가 해결하려고 하는 과제이기도 하다. 우리나라의 인쇄회사는 특성상 국전 인쇄기를 선호하고 있지만 많은 특수 인쇄물에는 중형 인쇄기로 부가가치를 높일 수 있고 새로운 돌파구를 찾는 대안이 될 수 있다. 다음은 디지털 작업 공정을 통한 디지털 데이터의 활용과 '중형 인쇄기를 통한 토탈 솔루션 컨셉'을 소개하고자 한다.

• 경영과학
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• 제1권
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• pp.88-97
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• 1984

사료배합비 문제는 여러가지 형태의 전산기에 의해 풀 수 있다. 프로그램 FEEDMIX는 전술한 문제를 풀 때 MV8000을 이용하면 몇분대로 풀리고 중형(64KW), 소형(64KB)를 이용하면 몇시간대로 풀리고 있다. 적은 CPU 용량을 가진 중형, 소형에서 많은 시간이 걸릴 것은 당연하다. 그러나 사료배합비를 구하는 문제는 화급을 요하는 문제가 아니기 때문에 몇시간씩 걸리더라도 예를 들어 퇴근할 때 프로그램을 수행케하여 출근 때 그 결과를 받아본다든가 할 수 있을 것이다. 이런 방법으로 중형, 소형 전산기를 활용하면 대형전산기에 의뢰하여 비싼 값으로 문제를 푸는 것보다는 여러가지 편리한 점이 많을 것이다.

• 천문학회보
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• 제45권1호
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• pp.40.2-40.2
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• 2020

500kg급 차세대중형위성은 공공분야 위성 수요에 효과적으로 대응하고, 국내 위성산업 저변 확대 및 산업체 육성을 위한 사업으로 개발되고 있다. 국내 산업체에서 개발되는 표준 위성 플랫폼이 적용될 예정인 차세대중형위성3호는 우주과학/기술검증용 위성으로, 특히 한국형발사체에 의해 2023년 발사된다는 점이 특별하다. 본 발표에서는 차세대 중형위성 3호에 제안한 우주망원경 UVOMPIS (UV-Optical Multiband Polarizing Imager System)에 대한 개념 설계 결과 및 과학 임무에 대한 소개를 통해 국내 학계와 산업계의 협력과 관심을 유도하고자 한다.

• 항공우주산업기술동향
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• 제7권1호
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• pp.11-19
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• 2009

지역 내에서 주로 운항되는 중형항공기 시장은 2001년 이후 전반적인 세계경기 회복기조 속에서 꾸준한 성장을 이어왔으나, 2007년 말 경부터 이어진 세계적인 불경기는 현재 그 미래를 혼란스럽게 하고 있다. 현재까지 리저널 항공기 산업은 항공기의 대형화와 리저널 젯의 확산이 주요 시장 동향으로 나타나고 있었다. 그러나, 유가 급등이나 세계 경제 침체와 같은 상황적 변화는 세계 항공사에 경제적인 타격을 가져왔으며 특히, 1990년대 ERJ-145의 성공으로 중형항공기의 주류를 이루었던 터보젯 기에 대한 회의적인 시각과 함께, 잊혀져가던 터보프롭 중형기가 새로이 주목받기도 하는 등 이는 다시 항공기 제작사 및 이들의 개발 계획에 큰 영향을 끼쳤다. 이에 따라 비록 현재 진행 중인 신규 항공기 개발 계획은 여전히 터보젯 기종이 주를 이루고 있으나, 여러 시장 전망 자료에서는 향후 시장에서 터보프롭기의 비중을 늘리고 있는 현실이다. 본 고에서는 여러 시장 전망 자료를 바탕으로 향후 중형항공기 시장의 변화 방향에 대하여 논하였다.