• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.37A no.10
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• pp.895-902
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• 2012

In this paper, we propose a novel equalizer to compensate for the group delay including AM/PM nonlinear distortion characteristics by the nonlinear power amplifier (PA). The group delay characteristic is a nonlinear non-constant time delay that appears differently depending on each frequency component. The phase distortion by AM/PM characteristics arising from the power amplifier is a major factor to increase group delay. By the group delay distortion, the signal in the constellation expands and is rotated. Considering the problem mentioned above, the nonlinear time delay that appears differently depending on each frequency component is classified as a static group delay and AM/PM characteristic of PA, the different phase transitions depending on the size of input signal as a dynamic group delay. Static group delay estimates and compensate for phase distortions in the frequency domain with type-based method and dynamic group delay compensates for phase rotation in the time domain. We confirmed that the group delay compensation techniques were enough to compensate the group delay characteristics including AM/PM characteristics of the power amplifier.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2021.06a
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• pp.165-165
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• 2021

전 세계적으로 하천 수질이 저하되고 있다. 이는 수생태계의 손상을 야기하고 인류를 위한 하천의 물 공급원 기능에 저해 요소로 작용한다. 오염된 수생태계에 대한 효과적인 맞춤형 관리전략을 수립하려면 수질의 시공간적 변동 요인을 이해하는 것이 중요하다. 시간적 및 공간적 변동성이 모두 중요하지만, 본 연구에서는 낙동강 전체 유역에서 나타나는 공간적인 변동성에 집중하여 하천 수질의 공간적 차이에 영향을 미치는 요인을 식별하고 그들의 상대적 중요성을 분석하고자 하였다. 분석을 위해 낙동강 유역 전역의 40개 수질오염총량관리 단위유역에서 5년 동안 수집된 하천 총인 농도와 유역특성 자료를 사용하였다. 총인 농도의 공간적 변동성에 영향을 미치는 주요 유역특성을 식별하기 위한 통계모델 선정을 위해 완전 탐색 접근법과 베이지안 추론이 적용되었다. 완전 탐색은 두 단계에 걸쳐 진행되었으며, 1 단계 완전 탐색의 결과로 유역특성 자료들의 중요도가 선정되었으며 2 단계 완전탐색 결과로 통계모델이 우선 선정되었다. 우선 선정된 통계모델은 베이지안 추론을 통해 모델의 정확도와 불확실성이 분석되었고 공간적 변동성 분석을 위한 최적 모델이 선정되었다. 본 연구의 결과로 낙동강 하천 총인 농도의 공간적 변동성에 영향을 미치는 주요 유역특성에 대한 통찰력이 제공된다. 또한 식별된 주요 유역특성은 유역특성 변화에 대한 하천의 수질 반응을 예측하는데 사용될 수 있을 것으로 기대된다.

• Aerospace Engineering and Technology
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• v.8 no.1
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• pp.58-65
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• 2009

The paper identifies noise characteristics of a nonliner image sensor model which reflects a saturation effect of each detector pixel and extends the result to estimate an image SNR (Signla-to-Noise Ratio) distribution over all the pixels in a detector. In particular, nonlinearity of a pixel is studied from two perspectives of including asymmetry of a noise PDF (Probability Distribution Function) and enhancing a pixel SNR value, in comparison to a linear model. It is noted that the proposed image SNR distribution function is useful to effectively select new optimal operation parameter values: an integration time and an pixel-summing number, even after a launch campaign, assuming sensor gain degradation in orbit or inevitable modification of some operation parameter values due to space contingency.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2009.05a
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• pp.1934-1938
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• 2009

본 연구에서는 과거부터 다양한 형태로 발생한 산사태의 주요 원인을 파악하고 우리나라에서 산사태 발생을 유발시키는 요인과 그 특성을 분석하기 위해 현재까지 발생한 산사태의 붕괴 지역을 조사하고 주요 원인을 강우, 토양, 침투, 경사의 4가지 경우로 나누어 이에 대한 지역별 특성을 조사 분석하였다. 분석방법으로는 지역별 확률 강우량 산정 후, 이를 토대로 침투량과 유출량을 분리하여 경사면에서의 침투거동과 지하수위 변화양상을 살펴보기 위해 SEEP/W를 이용하여 지역별 산사태 붕괴원인을 분석하였다. 그 결과, 일부지역을 제외한 대부분 지역에서 강우량이 증가함에 따라 지하수위가 선형적으로 증가하는 것으로 나타났으며, 이러한 피해형태는 사면의 위치별로 다르게 나타고 있어 지역별로 산사태 붕괴원인에 따른 적합한 대처가 필요한 것으로 분석되었다.

• Journal of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.33 no.4
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• pp.32-47
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• 1996

Systematic theoretical arm experimental studies have been performed to establish the methods of the hull form design, the optimum dimension selection and the resistance estimation for the displacement type super high-speed ships. In this study, theoretical hull form design method of the displacement type super high-speed ships has been developed first by the minimum resistance theory and the sectionally-varying hull form equation. Utilizing the established hull form design method, sixty(60) series hull forms have been prepared according to the systematic variations of the important design variables, and model tests were conducted for the sixty(60) series ship models. Finally, regression analyses have been performed for the results of model tests. It is considered that this is the first systematic and multi-purpose study in the world for the super high-speed ships. The study has been completed very successfully. The prepared computer program is now being actively utilized as an efficient tool for the design of the displacement type super high-speed ships.

• Magazine of the Korea Concrete Institute
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• v.9 no.4
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• pp.145-153
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• 1997

전단벽제 양단의 보강기둥은 비선형 휨거동에 주요 영향을 미치는 구조 요소이다. 본 연구에서는 전단 벽체에 일반적으로 사용되는 모델인 TVLEM에서, 수직 스프링 요소로 표현되는 보강기둥의 반복이력 모델을 제안하고 기존의 모델과 비교 검토하였다. 제안된 단순모델은 Vulcano의 모델 중 철근의 거동을 이중직선으로 가정하여 유도되었으며, 제안된 모델을 검증하기 위하여 Vulcano와 Kabeyasawa의 모델 사용시의 수치해석 값과 비교하였다. 비선형 해석은 자체 개발된 프로그램을 사용하였으며, Vallenas와 Bertero가 실험(1979)한 SP6의 모델에 대하여 수치해석을 수행하여 반복이력특성과 변위이력 및 발산에너지량을 비교하였다.

• Fire Science and Engineering
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• v.30 no.2
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• pp.19-26
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• 2016

In this study, we conducted a low temperature operating test and miniature tunnel model test to study the fire detection capability and properties of an early fire detection system using an optical sensor linear detector that can be installed in harsh environments such as tunnel or utility-pipe conduits which are becoming the major and national infrastructure facilities. The test showed that the optical sensor linear detector was the only one functioned properly among five thermal detectors installed at a low temperature of $-20^{\circ}C$ for 5 days. To study were analyzed adaptability of optical sensor linear detector in the windy tunnel, the operating properties of the optical sensor linear detector when the wind velocity was varied between 0 m/s and 1 m/s in a miniature tunnel model. The temperature change was high when the wind velocity was 0 m/s.

• Journal of the Korean Vacuum Society
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• v.4 no.2
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• pp.124-134
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• 1995

포항가속기연구소에서는 PLS 2-GeV 선형가속기 클라이스트론의 교체 및 보수시에 사용하기 위하여, 80 MW급 S-band의 도파관 밸브를 개발중에 있다. PLS형 도파관 밸브는 결합수단 없이 대전력을 전송할 수 있는 구조로 설계되어, 전력전송에 대한 제한을 받지 않는 특징을 갖는다. 본 도파관 밸브의 주요구성부는 밀착구동체를 갖는 U자형 도파관부, 두 개의 H-코너가 부착된 진공함, 그리고 두 개의 Viton O-링이 장착된 진공기밀판으로 이루어져 있다. 시제품용 도파관 밸브의 특성조사 결과, 펄스폭 3.5 $\mu$sec, 반복율 30 Hz에서 65MW의 전력전송을 얻을 수 있었다. 본 논문에서는 PLS도파관 밸브의 설계 개념, 기계적 특성 및 가공의 순으로 자세히 논할 것이며, 또한 현재까지의 실험결과 및 앞으로의 계획에 대하여 보고하기로 한다.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.10 no.1 s.20
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• pp.35-40
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• 2004

Ship can not sail without water. Ships sail along different routes with different natural conditions. Thus ships sailing at different sea areas have their respective characteristics. The northern sea area and the southern one of China have different characteristics, that is to song, the sea in the northern area is shallow and that in the southern area is deep, Chinese ships developed into different types in order to adapt to this.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.26 no.2
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• pp.35-46
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• 2008

The purposes of this study are to analyze the characteristics and to develop the models of traffic accidents. In pursuing the above, this study gives particular attentions to developing the models(multiple linear, poisson and negative binomial regression) using the data of Cheongju and Cheongwon signalized intersections. The main results analyzed are as follows. First, the accident characteristics of rural area were defined by factor. Second, 4 accident models which are all statistically significant were developed. Finally, such the variables as $X_2$ and $X_{11}$ were evaluated to be specific variables which reflect the characteristics of rural area.