• Proceedings of the KSR Conference
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• 2006.05b
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• pp.324-329
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• 2006

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2004.04a
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• pp.625-627
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• 2004

인터넷에서 멀티캐스트에 대한 요구가 증가되고 있다. 그러나 UDP 기반의 멀티캐스트는 TCP 트래픽에 영향을 주기 때문에 혼잡제어가 요구된다. 이를 위해 여러 가지 혼잡제어 기법이 연구되었는데, 이중에서 본 논문에서는 스트리밍 미디어 응용에 적합한 TFMCC 기법에 대해서 소개하였다. 그리고 TFMCC의 CLR에 의한 전송률 조정은 멀티캐스트 세션 전체의 성능을 현저히 떨어뜨릴 수 있기 때문에 이를 해결하기 위한 방안을 제시하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2013.10a
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• pp.310-313
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• 2013

서남해 해역의 집약관리시스템, 기상신호표지시스템, 원격감시제어시스템 등 통합적으로 관리하는 통합관리시스템의 문제점을 도출하고 대책을 마련하여 효율적이고 합리적으로 관리하기 위한 방안을 모색하고자 하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 1999.07b
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• pp.865-867
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• 1999

본 논문은 국산 개발 분산제어시스템의 신뢰성을 향상시키기 위하여 Power Supply System, Control Processor, Communication System에 대한 이중화 구조를 분석하고 외국 시스템과의 비교를 통해 국산 시스템의 미비점을 파악하고 이를 개선하기 위한 이중화 구조 설계 방안을 제시하고자 한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 1997.07b
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• pp.639-641
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• 1997

전력계통의 주파수는 전력의 수요와 공급량의 평형상태에 따라 수시로 변동하며, 각 발전소에서는 이 주파수를 입력 신호로 사용하여 발전기의 출력을 제어하고 있다. 본 논문에서는 국내에서 운영하고 있는 한 개스터빈 발전소의 터빈제어 시스템을 모델로 하여 주파수 추종성에 영향을 미치는 파라미터들을 분석하고, 시뮬레이션을 통해 주파수 추종성을 향상시키기 위한 방안을 제시하였으며, 현장에 적용한 결과를 통해 제안된 주파수 추종성 향상방안의 타당성을 검증하였다.

• Proceedings of the Acoustical Society of Korea Conference
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• autumn
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• pp.63-66
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• 2000

본 논문에서는 신호 채널을 이용하여 실제적인 호 연결 처리 전에 착신 단말의 가용 전송률 및 서비스 호환성 여부를 조사하는 Look Ahead Enquiry/Response 기법에 의한 새로운 ABR 트래픽 파라메터 협상 베시지 흐름 메카니즘을 제안하였으며, 신호채널을 이용한 ABR 트래픽 전송률 제어가 가능하도록 Bandwidth Request 메시지와 Bandwidth Allocated 메시지를 고안하였다. 또한 성능 분석을 통하여 기존 방식과 비교하여 호 처리시간과 링크 이용 효율측면에서 본 논문에서 제안한 방안이 월등히 우수함을 알 수 있었다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2019.05a
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• pp.96-97
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• 2019

동적위치제어선박의 위치손실사고는 해양플랜트 운영에 있어서 치명적인 결과를 초래할 수 있음에도 불구하고 이러한 사고의 원인 및 대응방안에 대한 연구는 매우 드물다. 이 연구에서는 2011년부터 2016년까지 6년간의 위치손실사고에 대한 분석을 수행하고 그 결과를 기존에 있었던 분석 결과와 비교 검토하였으며, 이를 기반으로 DPO교육훈련의 개선방안을 제시하였다.

• Journal of the Korea Institute of Information Security & Cryptology
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• v.23 no.3
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• pp.471-478
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• 2013

Industrial control system was designed mainly in the form of analog in early days. However, necessity of digital system engineering is increasing recently because systems become complicated. Consequently, stability of digital systems is improved so most industrial control systems are designed with digital. Because Using digital design of Industrial control system is expanded, various threatening possibilities such as penetration or destruction of systems are increasing enormously. Domestic and overseas researchers accordingly make a multilateral effort into risk analysis and preparing countermeasures. In this paper, this report chooses common security requirement in industrial control system and nuclear control system through relevant guidelines analysis. In addition, this report suggests the development plan of nuclear cyber security system which will be an essential ingredient of planning approvals.

• Journal of the Korean Institute of Telematics and Electronics
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• v.22 no.2
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• pp.66-74
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• 1985

An idea is presented in this paper that control panel be implemented with a ${\mu}$-processor instead of interrupt based logic circuits. To prove that the idea is reasonable, a ${\mu}$-computer controlled traffic light control system is chosen as a model, and its control panel is imple-mented witll a f-processor. The result is that the microprocessor-based control panel performs its function very well.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.29 no.2
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• pp.7-14
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• 2011

This paper discusses operational technique and effectiveness of Variable Speed Limits system that is implemented to control the traffic-flow on the Naebu Expressway. As the first step of the analysis, traffic data collected from vehicle detectors are corrected and smoothed. Applying a pattern analysis technique to the traffic data, the weekday traffic is classified into four different groups, and median of each group is calculated. Using three state variables, i.e., diverted traffic volume, average density and average speed, the conditions of roadway segments are determined. Computational outputs resulted from the application of the proposed model to the scenarios show that implementation of Variable Speed Limits system improved both safety and efficiency of the expressway. For the operational strategy, this paper also presents the change rate of the speed limit, and the effective duration of the speed limit according to the entering traffic volume.