• Electric Engineers Magazine
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• v.186 no.2
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• pp.51-57
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• 1998

전압정도는 계통이 정상운전조건에서나 외란이 발생한 후에 모든 모선전압이 허용범위내를 유지할 수 있는 전도이다. 외란, 부하의 증가 또는 계통의 조건변화로 전압이 점차로 제어 불가능하게 떨어질 때를 계통이 전압 불가능 상태라 한다.

• KOREAN JOURNAL OF CROP SCIENCE
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• v.65 no.4
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• pp.365-376
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• 2020

Immature embryogenesis is a useful process in wheat tissue culture, including transgenic technology, because of its high regeneration efficiency compared to that in other tissues. However, it is a very labor-intensive and time-restrictive method, because the preparation of immature embryos is limited to the optimal time after flowering. In this experiment, 'Speed Breeding', a breeding technique that accelerates breeding generation advancement by extending the photoperiod, was applied to the wheat variety 'Bobwhite'. A controlled growth room was constructed by adjusting the photoperiod (22-hour light/2-hour dark) using LED lights at temperature of 22℃. After vernalization of the Bobwhite seeds at 4℃ for 4 weeks, the seedlings were grown in a controlled growth room and a greenhouse to compare the heading date. In both conditions, calli were induced from immature embryos on the 11^th day after flowering. After 4 weeks, the calli were transferred to a regeneration medium. Regeneration efficiencies under greenhouse conditions and Speed Breeding conditions were determined as 45.05% and 43.18%, respectively. Antioxidant enzyme activity and reference gene expression analysis were performed to confirm the presence of stress due to an extremely long-day photoperiod. As a result, the antioxidant enzyme activity was not distinguished from that of the greenhouse condition. The reference gene expression analysis revealed that the PsaA and CDC genes were highly expressed under the Speed Breeding condition. However, expression of PsbA was similar expression in both conditions. These results will provide useful information for the application of immature embryogenesis to the wheat transformation system.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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• v.37 no.9
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• pp.1159-1168
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• 2013

In pressurized water nuclear reactors (PWRs), the reactor pressure vessel (RPV) upper head contains penetration nozzles that use a control rod drive mechanism (CRDM). The penetration nozzle uses J-groove weld geometry. Recently, the occurrence of cracking in alloy 600 CRDM penetration nozzle has increased. This is attributable to primary water stress corrosion cracking (PWSCC). PWSCC is known to be susceptible to the welding residual stress and operational stress. Generally, the tensile residual stress is the main factor contributing to crack growth. Therefore, this study investigates the effect on weld residual stress through different analysis methods for normal operating conditions using finite element analysis. In addition, this study also considers the effect of repeated normal operating condition cycles on the weld residual stress. Based on the analysis result, this paper presents a normal operating condition analysis method.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.2 no.2
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• pp.47-55
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• 1998

Steady-state and transient performance for the medium scale civil aircraft turbofan engine was analyzed. Steady-state performance was analyzed on maximum take-off condition, maximum climb condition, and cruise condition. At 90％RPM of the low pressure compressor, the partload performance was economized. The transient performance was analyzed with cases of the step increase, the ramp increase, the ramp decrease, and the step increase and ramp decrease for the input fuel flow. For the transient performance analysis, work matching between compressor and turbine was needed. Modified Euler method was used the integration of residual torque in work matching equation. At all flight condition, the overshoot of the high pressure turbine inlet temperature was appeared in the step and ramp increase case, and the surge of high pressure compressor was appeared in the step increase case and the ramp increase case within 5.5 seconds of maximum climb condition.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2012.05a
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• pp.703-703
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• 2012

대규모 하천이 많은 미국과 유럽 등은 정상 침투해석을 실시하여 제방을 설계하지만, 우리나라의 경우 상류 지역은 하천경사가 급하여 홍수지속시간이 짧고, 하류 지역은 하천경사가 완만하여 홍수지속시간이 길어 비정상 침투해석을 통해 제방을 설계한다. 설계 홍수파형을 정상상태로 해석하면 대상지점의 홍수파형이 갖는 홍수지속시간과 감수부 경사가 고려되지 않아, 상류 지역은 과대한 외력이 설정될 수 있으며, 하류 지역은 과소한 외력조건으로 과소 설계될 우려가 있어 시간에 따른 수위 변화를 고려한 비정상 침투해석이 필요하다. 비정상 침투해석을 위해서는 제방에 대한 외력조건으로 적용될 하천의 홍수파형이 필요하지만 국내에서는 홍수위와 지속시간 등 홍수파형의 시간분포에 대한 명확한 기준이 없어서 실무에서는 설계하고자하는 대상지점의 계획홍수량에 사용된 홍수파형의 계획홍수위와 홍수지속시간을 이용하여 설계홍수파형을 결정하여 사용하고 있다. 본 연구는 제방에 대한 부정류 침투해석을 위해 사용되는 설계홍수파형을 결정하는 방법을 소개하고, 우리나라 5대강 유역에 위치한 수위관측소 중 수위자료가 충분히 구축된 지점을 대상으로 과거 홍수사상 기간의 수위수문곡선과 계획홍수량 산정에 사용되었던 설계수문곡선을 이용하여 홍수파형을 결정하였다. 제방의 비정상 침투해석을 위한 설계홍수파형은 홍수지속시간과 감수부 경사로 결정된다. 본 연구에서 산정한 설계홍수파의 홍수지속시간은 대부분의 지점에서 계획홍수파의 지속시간보다 크게 산정되었으며, 실무에서 사용되는 계획홍수파의 지속시간이 과소산정되었음을 알 수 있었다. 홍수파의 감수부 경사의 경우, 본 연구에서 산정한 설계홍수파의 감수부 경사가 계획홍수파의 감수부 경사보다 비교적 완만한 것으로 나타났으며, 이는 지속시간이 긴 실제 홍수사상이 반영된 결과로 판단된다. 현재 비정상 침투해석을 위해 외력으로 설정되는 홍수파형은 계획홍수량 산정시 이용한 계획 홍수파형만을 사용한다. 이 경우 과거 홍수사상의 홍수지속시간이 반영되지 않아 안정성 측면에서 계획홍수파형과 과거 홍수를 모두 고려한 본 연구의 방법이 더 타당할 것으로 판단된다.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.21 no.3
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• pp.97-106
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• 2003

When a route choice is done under uncertainty, a driver has some expectation of traffic conditions that will occur according to the route chosen. This study tries to build a framework in which we can observe the learning behavior of the drivers' expectations of the travel time under nonstationary environment. In order to investigate how drivers have their subjective expectations on traffic conditions in response to public information, a numerical experiment is carried out. We found that rational expectations(RE) formation about the route travel time can be expressed by the adaptive expectation model when the travel time changes in accordance with the nonstationary process which consists of permanent shock and transient shock. Also, we found that the adaptive parameter of the model converges to the fixed value corresponding to the route conditions.

• Journal of computational fluids engineering
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• v.2 no.1
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• pp.37-45
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• 1997

벽면 근처에 가까이 위치하는 회전와류쌍을 음원으로 갖는 비정상 유동장에서 벽면이 음장에 미치는 효과를 알아보기 위해 이차원 음장 수치해석을 시도하였다. 비압축성 유동장에 대한 비정상 수력정보를 기반으로 오일러식에서 교란 압축성 소음항을 도출하였다. 원거리 자유 경계면은 비반사 경계조건을 이용하였으며, 벽면에서는 벽면 효과를 음향장에 고려하였다. 자유흐름장에 놓인 와류쌍이 대칭인 나선팔을 갖는 반면에, 벽면이 있는 경우엔 음파가 전달되는 경로를 따라 방향성이 존재함을 알 수 있었다. 본 연구를 통하여 벽면이 존재하는 경우에 비정상 수력정보를 이용하여 근거리와 원거리 음장을 동시에 수행할 수 있음을 알아내었다.

• Journal of Ocean Engineering and Technology
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• v.11 no.4
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• pp.159-168
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• 1997

본 연구는 Moss형 LNG선박의 방열구조에서 LNG탱크에 침입하는 열량과 선체의 온도분포를 예측하고, 운항 중 LNG탱크를 Cooling down(예냉)하는 경우 발생하는 비정상상태에서 LNG탱크에 발생하는 국부적인 열응력을 검토할 수 있는 비정상 온도분포해석과 LNG증발량을 검토하였다. 특히 운항 중인 선박을 대상으로 일반적인 수치계산시에 필요한 각종 입력절차를 간소화 하고 경계조건 선정시에 비 전문가도 쉽게 이용할 수 있는 전산프로그램을 개발하였다. Moss형 LNG탱크의 예냉작업에 필요한 최적의 냉매량과 예냉조건을 비정상상태에서 해석한 것은 설계자 및 선박 운항자에게 유용하게 이용될 것이다.

• The Korean Journal of Zoology
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• v.6 no.2
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• pp.1-5
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• 1963

SM계인 마우스 ♂♀를 정상군과 4개의 실험군, 즉 온열적 (33 $^{\circ}C$-60분, 매일 각각 폭로) 및 한냉적인 (5$^{\circ}C$-60분과 $0^{\circ}C$-60분, 매일 각각 폭로) 군으로 나누어 최소한 22일간 순화시킨 후 여지 전기영동에 의해서 Albumin /blobulin 비와 단백질 분할을 측정하고 또한 혈청전단백질량, 혈색소량, Hematocrit 비, 적혈구 포약성 및 간장 신장기관중량을 측정하였다. A/G 비와 전단백질양은 온열적 증가와 한랭적 증가의 각군이 정상군보다 유의하게 현저히 낮은 치를 나타내고 있다. 간장중량, 혈색소량 및 Hematocrit 비는 정상군보다 온열적 한랭적 조건하에서 낮은 치를 또한 나타내고 있다. 그러나 신장중량은 현저하게 증가된 치를 나타내고 있다. 온열적 한냉적 조건군의 간장에서의 조직학적 소견은 현저한 변화는 없고 다만 혈관적 변화만 나타내고 적혈구의 포약성은 거의 변화가 없다. 이와 같은 결과로 미루어 보다 온열적 한랭적의 효과로 인해서 주로 간장기능 즉 단백질대사에 이상을 초래하는 것으로 생각된다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2014.07a
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• pp.169-170
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• 2014

본 논문에서는 넓은 영전압 스위칭 범위를 가지며 클램프 다이오드와 클램프 스위치를 이용하여 비대칭 하프 브릿지 컨버터의 정상 입력 시 최적 설계가 가능하게 하여 모든 부하 조건에서 효율을 상승 시킬 수 있는 회로를 제안한다. Hold-up 조건 만족을 위하여 입력 전압이 낮은 경우에, 클램프 스위치를 동작시켜 변압기의 턴 비를 바꾸어 주어 출력 전압을 유지해준다. 정상 상태 동작에서는 클램프 스위치를 키지 않음으로써 클램프 다이오드 역할을 하여 2차 측 정류기의 전압 스트레스를 줄여주며, 보조 턴을 이용하여 클램프 다이오드에서의 도통 손실을 줄여 정상 상태에서의 비대칭 하프 브릿지 컨버터의 효율 최적화를 달성한다. 본 논문에서는 제안하는 회로의 이론적 해석 및 설계방법을 설명하고 실험결과를 통해 회로의 동작을 검증한다.