• Proceedings of the Korean Reliability Society Conference
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• 2006.05a
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• pp.173-180
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• 2006

컨테이너 터미널 장비들은 많은 부품들이 매우 복잡하게 구성되어 있으며, 고장 발생 시에 막대한 비용이 발생하게 된다. 본 연구에서는 컨테이너 터미널 장비의 신뢰도, 가용도, 정비도 향상을 위한 관리 시스템을 개발한다. 개발 시스템은 장비 구성 모듈, 장비 운영 관리 모듈, 정비 관리 모듈, 예비품 관리 모듈, 분석 모듈로 구성되어 있다. 장비의 신뢰도, 가용도, 정비도 향상을 위한 기술로 FMEA, 고장현황 분석, 수명 모수 추정법을 사용한다. 또한 산출된 수명 모수와 객체지향 시뮬레이션 모형으로 최적 예방 정비 주기를 결정하고 이를 이용하여 정비인원과 하루 최대 정비 가능 장비대수를 고려한 연간 최적 예방정비 일정을 결정한다.

• Korean Journal of Heritage: History & Science
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• v.54 no.4
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• pp.260-285
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• 2021

This article deals with the current status of investigation of the royal tombs of Baekje (Gongju Songsan-ri Tomb, Buyeo Neungsan-ri Tomb, Iksan Ssangneung) from the Japanese colonial period to the present. A review of the maintenance status is also conducted to see if the survey content was actually reflected in the restoration maintenance of the ruins. First, the structure scale and characteristics of the royal tombs of Baekje during the Woongjin and Sabi periods were identified by examining the survey content organized by period and feature. Through the recent re-excavation survey, it was confirmed that the results of the research during the Japanese colonial period were being verified. Next, before examining the maintenance status of the Baekje royal tombs, related content about maintenance of laws and regulations were extracted to establish the maintenance standards. It was confirmed that the most importance part of maintenance is 'maintenance of the original form' without compromising the authenticity of cultural properties. Based on these criteria, the maintenance status was reviewed. The main part of the burial tomb is located underground, so maintenance is mainly made around the tomb, which is the upper structure. However, most of the original burial mounds have been lost or damaged, so it is difficult to determine their original form. In fact, constant changes in the size and location of tombs from the Japanese colonial period to the present were confirmed in the Songsan-ri and Neungsan-ri tombs, meaning that the current maintenance status is problematic. On the other hand, in the case of Ssangneung, not only are the tombs relatively intact, but there are also few changes in the records, so it seems that maintenance was carried out that preserved the original form of the tombs. Therefore, the maintenance of tombs in the future should be based on 'maintaining the original form', but it is recommended that the 'education and utilization' plan be prepared after determining whether or not to restore the tomb and the degree of restoration.

• Spatial Information Research
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• v.20 no.1
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• pp.47-57
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• 2012

An Administrative Boundary is the basic of spatial information to cover geographical and regional area. Its importance has arisen in our society at the Smart world era. However, it is difficult to serve exact boundary's lines as administrative boundaries are based on the cadastre lines of land register ; these partly are overlay each other or has gaps. So, it Should be adjusted. But, the maintenance work of administration boundaries causes a conflict or confusion unless we offer concrete procedures and detailed plans previously. Therefore, a rational method is required to prevent side-effects such as confusion, disagreem ent and a conflict etc. In this Study, we present a method and 5 step procedures to make better use in a practical maintenance work. we researched on basic studies of Administrative boundary's concept, history. And we performed a field survey as well as analysis of current problems. considering these results, we suggest usage of various spatial data sources, stake-holders' participation, a method of Nearest district's boundaries to maintain administrative boundaries. Throughout the method, we expect it to serve correct boundary-data to various fields without a big confusion. it is also useful to apply its results not only for re-surveying our land but for recording appropriate boundary-data as rational lines.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2002.05a
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• pp.230-233
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• 2002

사무자동화 시스템 연구 대상인 (주)현대 자동차 홍성 정비 센터는 1급 정비센터로 지역 제일의 정비업체로서 일괄 정비 체계와 경쟁력 있는 기술력을 갖추고 있지만 늘어나는 업무량에 비해 체계적인 사무자동화 시스템이 운영되고 있지 못하여 업무효율이 떨어지고 있다. 현재 사용되고 있는 시스템은 각 부서의 업무에 따라 다른 프로그램을 사용하여 업무처리에 비효율적이므로 고객에 대한 질 높은 서비스 제공과 사무처리의 효율성을 높이기 위해 시스템 개선이 요구되고 있다 따라서, 본 논문에서는 부품의 관리와 고객서비스, 사무관리 등 정비센터 관리 전반에 걸친 통합관리에 의한 보다 효율적인 사무 자동화 프로그램을 개발하였다. 개발된 프로그램은 업무의 전산화로 정확성과 효율을 극대화시켰으며, 실시간 부품 현황 파악, 사원들의 업무량을 파악 및 통계 냄으로써 인사고가 및 포상의 자료로 활용할 수 있도록 하였으며 고객에 대한 질 높은 서비스 제공 및 정확한 업무처리로 고객의 신뢰도 향상 둥의 사무처리 효과를 가져 올 수 있도록 하였다.

• Proceedings of the Safety Management and Science Conference
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• 2011.04a
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• pp.445-450
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• 2011

본 논문에서는 항공기 정비 분야에서 paperwork와 현장-사무실의 구분된 작업에 Mobile device를 적용하여 직접적인 부품의 입/출고, 정비작업을 제외한 부분에서 인적오류 및 낭비가 발생하여 항공기의 AOG(Aircraft On Ground)가 길어짐에 따라 항공기를 사용하지 못하는 시간적 손해를 제거하여 정비 작업의 효율성을 높이는 방법을 제시하였다. QR code와 RFID, Tablet PC를 작업 대상 부품의 확인과 현장중심의 업무처리에 사용하였으며, 실시간으로 정비 진행 현황을 확인 할 수 있는 방법을 제시한 것이 본 연구의 특징이다. Arena 10.0으로 시뮬레이션을 구현하였고, 실제 자재보관창고와 hangar의 작업자와의 인터뷰를 통해 문제점 및 연구사항을 정의하였으며, 항공기 부품 중 바퀴를 대상으로 작업시간의 변화를 비교하였다. 시뮬레이션 결과 작업시간은 바퀴 한 개당 35.31분이 감소하였으며, 필요 작업 인원도 20%가 감소하였고, 정비 현장의 paperless를 달성하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2016.10a
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• pp.698-699
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• 2016

본 논문에서는 열차 정비 사고를 예방하기 위한 정비교육 시뮬레이션 시스템을 설계하고자 한다. 현재 운용되고 있는 철도관련 시뮬레이터 현황에 대해 분석하고 학습효과를 높이기 위해 열차 장치에 대한 기본 개념과 장치 정비 절차를 직접 학습할 수 있는 두 가지의 파트로 구성되며 두 번째 파트에는 교육공학 이론을 적용하여 VIEW모드와 TEST모드로 나누어 공부와 평가를 통해 학습할 수 있도록 설계하였다. 정비 교육 시뮬레이션이 운용된다면 안전한 상황에서 실무경험 능력 향상에 도움이 되는 학습을 할 수 있으며 정비교육에 대한 운영비용도 절감되는 효과를 기대할 수 있다.

• 어항어장
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• s.66
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• pp.48-52
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• 2004

• Nuclear industry
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• v.24 no.10 s.260
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• pp.4-18
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• 2004

• Journal of Korean Society of Rural Planning
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• v.2 no.1
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• pp.7-10
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• 1996

• Magazine of the Korean Society of Agricultural Engineers
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• v.38 no.1
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• pp.6-8
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• 1996