• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.37 no.1
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• pp.19-28
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• 2017

In this paper, detailed safety inspection reports on the 915 expressway bridges which had been published from 1996 to 2010 are collected and condition of these bridges are analyzed. Damages are categorized into 'damage by defect', 'damage by physical force', and 'damage by deterioration' and the concept of damage possession rate is introduced to investigate the occurrence time and the characteristics of damages. Based on the top 10 damage patterns of expressway bridges and the deterioration characteristics of heavy snow and freezing cold area, reasonable improvement direction of inspection activity is suggested. From this study, it is known that improvement of inspection regularization during construction or at completion stage of bridges is needed. Since the deterioration progress of the heavy snow and freezing cold area is faster than that of general area, environmental characteristics should be considered in inspection activity. The results of present study can be widely used for improvement of inspection activity of expressway bridges.

• Korean Journal of Construction Engineering and Management
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• v.13 no.5
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• pp.35-44
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• 2012

In the current maintenance system of building, safety inspection and precise safety diagnosis have been applied only for Type 1 and 2 buildings. Considering the fact that middle and small-size buildings take up 99.4% of total buildings, it is necessary to implement safety diagnosis for the buildings to make long lasting buildings. This study suggested improvement methods for adjusting the existing evaluation items to middle and small-size buildings by reviewing the current diagnosis system and a survey. Based on the methods, an improved model, which modified the existing diagnosis model, was developed by applying fuzzy theory. If the improved model of this study is applied on site, the buildings except Type 1 and 2 could be maintained constantly. In the future studies, it is necessary to implement the developed model practically, to strengthen the feasibility of the model.

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2001.10a
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• pp.91-95
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• 2001

이 연구에서는 연삭 전문가 시스템을 개발하기 위한 기본적인 개념을 소개하고, 전문가 시스템 개발용 셀인 CLIPS를 이용해서 짠 프로그램을 소개한다. 여기서 만들어진 연삭 전문가 시스템은 초보자라도 현장에서 연삭작업을 할 경우 실제도움이 되도록 숫돌의 선택, 가공조건의 결정, 문제점의 점검 등을 고려하였고, 사용자가 사용하기 쉽게 대화형으로 프로그램을 개발하였다, 또한 수정, 확장이 용이한 전문가 시스템의 개발이 목적이다.

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2006.10a
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• pp.9-10
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• 2006

• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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• 2022.07a
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• pp.49-52
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• 2022

건물 외벽에 발생하는 균열은 시설물 구조 안전에 영향을 미치며 그 크기에 따라 위험도가 달라진다. 이에 따라 전문검사관의 현장 점검을 통해 발생 균열 두께를 정밀하게 측정할 필요가 있고 최근에는 이러한 현장 안전점검에 인공지능을 도입하려는 추세다. 그러나 기존의 균열 데이터셋은 주로 콘크리트에만 한정되어 다양한 외벽에 강인한 모델을 구축하기 어렵고 균열 두께를 측정하기 위해 정확한 마스크(Mask) 정보가 필요하나 이를 만족하는 데이터셋이 부재하다. 본 논문에서는 다양한 외벽에 강인한 균열 구획화 모델을 목적으로 2,744장의 이미지를 촬영하고 매직 완드 기법으로 라벨링을 진행해 데이터셋을 구축 후, 이를 바탕으로 딥러닝 기반 균열 구획화 모델을 개발했다. UNet-ResNet50을 최종모델로 선정 및 개발 결과, 테스트 데이터셋에 대해 81.22%의 class IoU 성능을 보였다. 본 연구의 기술을 바탕으로 균열 두께를 측정하여 건축물 안전점검에 활용될 수 있기를 기대한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2008.07a
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• pp.2062-2064
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• 2008

○○양수 발전소에서 운전되고 있는 SFC에서 양수모드 운전시 간헐적으로(1회/1-3개월) 승속실패(승속실패 시점은 대략 정격속도(300RPM)의 10%인 30RPM 전,후) 사례가 발생하나 SFC 제어 창에는 Alarm이나 Trip 관련 경보가 전혀 발생되지 않는 등 비정상 운전임에도 불구하고 원인을 파악할 수 있는 관련 정보를 취득할 수 없는 상황에서 SFC를 포함하여, 관련되어 운전되는 AVR, 인터페이스 판넬 등에 대하여 정밀점검을 시행하고, 원인을 규명함과 동시에 정상화 시킨 진단 사례임.

• Proceedings of the Korea Technology Innovation Society Conference
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• 1999.05a
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• pp.451-466
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• 1999

국가표준의 확립과 준수는 수 많은 과학기술 활동과 산업 활동에서 이루어지고 있는 측정의 정밀정확도를 유지하고 데이터의 호환성을 보장함으로써 원활한 경제 사회 활동을 도모하는데 필수적인 역할을 한다. 과학기술은 그 자체가 목표인 동시에 경제사회 발전의 수단이다. 따라서 이러한 측면에서 국가경제에 부합하는 국가표준 연구개발 방향의 설정은 과학기술 발전 전망에서 우리가 역점을 두어야 할 분야를 점검하는 것으로부터 단서를 얻을 수 있다. 미래의 과학기술 전망에 따라 본 연구에서는 국가표준기술이 어떠한 역할을 하며 또한 국민경제에는 어떠한 기여를 하고 있는지 몇 가지 시각에서 도출하여 보고 이러한 기여도를 더욱 확대하기 위한 국가표준의 연구개발 방향과 추진전략을 점검하였다.

• Proceedings of the Korean Society of Disaster Information Conference
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• 2022.10a
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• pp.347-348
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• 2022

본 연구에서는 무인이동체를 활용한 철도교량의 외관조사 점검을 보다 효율적이고 객관성 있게 수행하기 위하여 무인이동체를 통해 촬영된 이미지를 딥러닝 기반 분석기술을 활용하여 손상 자동으로 분석 하기위한 기술을 연구하였다. 철도교량의 외관 손상 중 균열, 콘크리트 박리·박락, 누수, 철근노출에 대한 손상 이미지를 추출하여 딥러닝 분석 모델을 생성하고 학습한 분석 모델을 적용한 시스템을 실제 현장에 적용 테스트를 수행하였으며 학습 구현된 분석모델의 검측 재현율을 검토한 결과 평균 95%이상의 감지성능을 검토할 수 있었다. 개발 제안된 자동손상분석 기술은 기존 육안점검 결과 대비 보다 객관적이고 정밀한 손상 검측이 가능하며 철도 유지관리 분야에서 무인이동체를 활용한 외관조사 업무를 수행함에 있어 기존 대비 객관적인 결과도출과 소요시간, 비용저감이 가능할 것으로 기대된다.

• Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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• v.7 no.3
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• pp.251-262
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• 2003

LCP(Life Cycle Profiles) of bridge structures are indispensable for the LCC(Life Cycle Cost) evaluations of bridge system. The bridge under considerations may be newly-designed one or one in service. Thus, a systematic study of LCP is essential for both reliable LCC evaluation and strategic bridge management. LCP is mainly influenced by the structural environment in nature. However, in Korea, LCC evaluation has been performed with the LCP of foreign research results or only with the pieces of professional engineers' opinion. Therefore, to alleviate the drawbacks of foreign LCP and to enhance the reliability of current LCP, LCP should be established using the available data in bridge management system(BMS). In this study, LCP along with a subset of the BMS data was investigated and several mathematical expressions were proposed and evaluated. The condition ratings of a bridge were trasformed into the numerical indices through fuzzy logics with real field data. From the numerical results, it is concluded that the mathematical LCP model of $y=\sqrt{y^2_0-at}$ is shown to be the fittest one (R=0.815) to express the condition rating varied with the age. This has been drawn from the case study of slab bridges under the similar conditions.

• Korean Journal of Soil Science and Fertilizer
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• v.45 no.2
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• pp.293-300
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• 2012

This study was to investigate the unsuitable rate of the storage facilities, the changes in corrosion process over time after installation according to the status, the time to install the facilities, years elapsed after facilities installation, inspection of methods and motivation, and so on, based on the results of the inspection at the petroleum storage facilities conducted by domestic soil-relate specialized agency to derive optimal management plans which meet the status of soil contamination facilities. The results showed that the facilities more than 5 years after the initial leak test at the time of the installation need to be inspected periodically by considering costs of leak test and remediation of polluted soil. The inspection period can be decided by cost and leak test methods showing discrepancies for the results obtained from individual test whether it was direct or indirect. To compensate these matters, we suggested that the direct inspection method on regular schedule is recommended. On the other hand, the inspection can be voluntarily completed to ease burden of the results by inspection or equivalent level to this inspection method. Also, it may need improved construction supervision and performance test system to minimize the occurrence of the nature defects in installing the facilities as well as the upgrade program for the facilities during intervals of inspection period.