• 농업기술회보
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• 제48권2호
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• pp.28-30
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• 2011

다가오는 영농철 농기계의 올바른 취급방법과 점검정비 요령을 익혀 안전하고 우수한 성능을 발휘하기 위해서는 겨우내 장기 보관했던 농기계점검정비를 철저히 하여야 한다. 여기에서 농기계 사용농가에서 반드시 익혀야 될 점검정비요령에 대하여 알아본다.

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 2023년도 추계학술대회
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• pp.27-29
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• 2023

본 연구에서는 항로표지 통합관리시스템 자국 운영 예산 절감 및 데이터 신뢰성 향상을 위한 문제점 분석 및 전원연계형 RTU 개발을 진행하였으며, 대산청에서 실제 적용 중인 항로표지 점검정비 절차 표준화 방안, 해양구조물 경계표시등 설치방법, 정비점검 현장 안전개선사항에 대해 검토하였다

• 타이어
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• 통권85호
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• pp.17-20
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• 1979

「9ㆍ10월 교통사고예방의 달」을 맞이하여 본협회에서는 9월 25,26일 양일간 치안본부와 한국도로 공사의 후원을 얻어 경부고속도로상 (하행선 79km지점, 망향휴게소)에서, 타이어 정비불량으로 인한 교통사고를 미연에 방지하고 동시에 고속도로를 운행하는 운전기사들에게 타이어 안전사용관리에 대하여 올바른 인식과 이해를 시키고자 타이어 무료점검을 실시하였다. 이번 타이어 점검에는 본협회, 회원사, 치안본부, 한국도로공사 등 직원 20여명과 Service Car 3대가 동원되어 타이어의 마모한계, 편마모, 이상마모, 공기압, 외상 등을 비롯하여 못ㆍ쇠붙이ㆍ유리조각 등일 찔려있는지의 여부를 정확히 검사ㆍ점검하며 결과는 점검 카드에 기재하여 운전기사들에게 알려주며 정비를 필요로 하는 타이어는 정비직원이 즉시 정비해주었다.

• 농약과 식물보호
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• 제7권6호
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• pp.80-89
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• 1986

• 선박안전
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• 통권26호
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• pp.60-74
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• 2009

기관고장에 의한 해양사고는 지속적으로 증가추세에 있으며, 특히 100톤 미만의 소형선박에 설치된 고속기관의 기관사고가 전체 기관사고의 많은 부분을 차지하고 있다. 이러한 원인은 선박운용자의 직무와 관련된 정비점검불량에서 기인하는 사례로 나타나며 특히 소형선박 선원의 고속기관에 대한 전문지식 부족으로 일상 점검 및 정비 능력이 부족한 것이 주요 원인으로 파악 되고 있다. 본 연구개발 과제는 이와 같은 기관사고의 줄이기 위하여 선박운항자 등 고속기관 취급인 등을 대상으로 하는 고속기관에 대한 안전점검 요령 및 정비요령에 대한 시청각 교재를 개발 보급할 목적으로 추진되었다.

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 2023년도 추계학술대회
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• pp.3-4
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• 2023

사설항로표지 설치부터 폐지, 정기점검까지 전반의 업무를 수행하며 현장에서 발생할 수 있는 사고들에 대해 위험성을 추정하고 결과별로 사례를 소개한다. 따라서, 실효적으로 사고를 예방할 수 있는 저감방법 및 개선안에 대하여 고찰해보았다.

• 타이어
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• 통권109호
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• pp.40-44
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• 1983

당협회에서는 금년도에도 교통부, 치안본부, 한국도로공사의 후원으로 4차에 걸쳐 고속도로의 휴게소에서 무료 타이어 점검 및 서비스를 실시하였다. 금년도의 점검결과도 예년과 마찬가지로 타이어 정비불량률이 무려 45%에 달하고 있으며, 차종별로는 승용차가 53%로 가장 불량한 것으로 나타났으나, 이는 주로 공기압부적 차량이고, 실제로 타이어 정비상태가 가장 불량한 것은 트럭으로서 52%였다. 정비불량항목으로는 과마모가 제일 많아 전체 타이어 정비불량건수중 43%를 차지하였으며 트럭에 가장 많았다. 특히 관광버스에는 재생 타이어 취부률이 35%나 되었고 또한 트럭에는 눈올 때에만 사용토록 되어 있는 스노 타이어를 봄, 여름, 가을까지 계속 사용하고 있는 차량이 13%나 되어 발열에 의한 트레드 세페레이션 (Tread SEparation) 사고의 위험성이 많았다.

• 타이어
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• 통권113호
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• pp.41-45
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• 1984

당 협회에서는 금년도 상반기에도 교통부, 치안본부, 한국도로공사의 후원으로 2차에 걸쳐 고속도로상의 휴게소에서 무료로 타이어점검 및 서비스를 실시하였다. 금년도 상반기 점검결과 타이어 정비불량률은 예년에 비하여 다소 감소되기는 하였으나 아직도 전체 점검차량의 36%나 되었으며, 차종별로는 트럭이 57%로 가장 불량한 것으로 나타났다. 정비불량항목으로는 과마모가 제일 많아 전체 타이어 정비불량건수 중 33%를 차지하였으며, 특히 관광버스에는 재생 타이어를 끼고 고속도로를 운행하고 있는 것이 28%나 되었고, 눈 올 때에만 사용하도록 되어 있는 Snow타이어를 계절에 관계없이 계속 사용하고 있는 차량이 14%나 되어 발열에 의한 Tread Separation 사고의 위험성이 많았다.

• 타이어
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• 통권97호
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• pp.37-40
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• 1981

81년도 추계 노상타이어 점검 및 서비스를 지난 10월 16~17일 (2일간)영동고속도로상의 대관령휴게소에서 실시하였다. 이번 점검결과의 종합보고에 의하면 타이어 정비불량차량률이 53%로 전년(제3회ㆍ54%)대비 10% 저하되었다. 타이어 정비불량 내역을 보면 매년 가장 큰 비중을 차지하고 있는 이상마모와 과마모가 전년(3회)보다 불량률이 각각 7%,13% 저하 되었으며, 반대로 외상의 불량률(24%)이 의외로 높았다. 그리고 차종별 분석을 보면 아직도 불량률이 가장 높은 것은 트럭으로 64%에 이르고 있다. 특히 이번 점검에서 주목된 것은 관광버스에서 43%가 재생타이어를 끼고 있으며, 불량률도 47%나 되었던 점이다.

• 타이어
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• 통권91호
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• pp.28-30
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• 1980

본협회에서는 매년 실시하고 있는 노상 타이어 무상점검 및 서비스를 지난 10월 14~15일(2일간)경부고속도로상(하행선 79km 지점, 망향휴게소)에서 실시하였다. 이번 점검에서 특히 주목되었던 것은 관광버스에서 타이어 정비불량이 예상외로 많았던 것과 트럭에서는 아직도 Snow타이어를 끼고 있는 차량이 많이 눈에 띄었다는 점이다. 한편 타이어 정비불량률을 보면 지난 봄에 실시(2회)한 점검결과보다 평균 6% 정도 감소되었다. 승용차가 75%에서 56%로 ,고속버스가 48%에서 38%로, 트럭이 66%에서 60%로 각각 줄어들었다. 그러나 과마모, 이상마모가 평균 약 15% 정도 늘어났다.