• Title/Summary/Keyword: 전압효율

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A study on electric discharge characteristics using transfer curve of PDP wall voltage (PDP 벽전압 전달곡선을 이용한 방전특성에 대한 연구)

  • Kim, Dong-In;Ji, Young-Song;Kim, Young-Cho
    • Proceedings of the Korean Institute of Electrical and Electronic Material Engineers Conference
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    • 2004.05a
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    • pp.214-217
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    • 2004
  • 현재 PDP는 차세대 대형 평판 표시장치로서 각광을 받고 있으며 빠른 속도로 개발이 진행되고 있다. AC PDP에서 가장 큰 문제는 위도 및 방전효율의 향상과 전력손실의 저감, 높은 contrast의 실현, 제품 가격의 저하 등에 관한 문제이다. 본 연구에서는 벽전압 전달곡선을 이용한 방전 동작 특성에 대해 고찰하고자 한다. 방전 유지전압 주파수가 변화할 때 방전 개시전압이 감소하나 메모리 마진은 거의 동일함을 보였다. Duty 비를 변화시키면 방전개시전압은 감소하는 경향이 있지만 방전유지전압은 거의 일정하였다.

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A Solution for 345kV Overvoltage in KEPCO System using 345kV-154kV Tap Sensitivity (345kV-154kV 탭 감도를 활용한 한전 계통 수도권 345kV 과전압 해소 방안)

  • Bae, Moonsung;Cho, Hwanhee;Lee, Byongjun;Choi, Jang-Hum;Cha, Seungtae
    • Proceedings of the KIEE Conference
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    • 2015.07a
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    • pp.278-279
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    • 2015
  • 한전 계통의 수도권 부하 밀집과 지중화 선로 증가로 인해 수도권 345kV 계통 과전압이 큰 문제가 되고 있다. 조상설비 투입 후에도 과전압이 문제가 되는 경우, 과전압 해소를 위한 다른 방안이 필요하다. 본 논문에서는 345kV 과전압 해소를 위한 345kV-154kV 변압기 탭조절 방안을 검토하였다. 효율적인 과전압 해소를 위해 탭 감도를 이용하여 탭 조절을 수행하였다. 또한 일반적인 경우 345kV-154kV 변압기의 2차측 전압을 올리면 1차측 전압이 떨어지지만 본 논문에서는 그렇지 않은 경우를 찾아내고 해당 원인을 분석하였다. 모의를 위한 데이터는 2014년 한전 과전압 모의 데이터를 사용하였다.

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A Hybrid switching scheme full-brdige dc-dc converter for a wide input range. (넓은 입력범위를 갖는 하이브리드 스위칭 방식의 풀 브릿지 dc-dc 컨버터)

  • Park, Chun-Yoon;Kwon, Bong-Hwan
    • Proceedings of the KIPE Conference
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    • 2012.07a
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    • pp.331-332
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    • 2012
  • 풀 브리지 dc-dc 컨버터는 일차측의 모든 스위치가 ZVS 턴온을 하여 높은 효율을 얻을 수 있다는 장점이 있다. 그러나 풀 브리지 dc-dc 컨버터의 입력전압의 값이 낮아지면 전압 이득이 낮아서 출력측의 전압도 낮아진다는 단점이 있다. 이러한 점을 개선하기 위하여 풀 브리지 능동 클램프 회로를 함께 사용하여 입력전압이 낮아지더라도 출력전압을 원하는 값을 유지하도록 한다. 일반적인 전압의 입력에서는 위상변이 방식의 풀브릿지 dc-dc 컨버터로 동작하며, 입력전압이 낮아질 경우 능동 클램프로 제어하게 된다. 일반적인 전압의 입력에서는 위상변이 방식의 풀브릿지 dc-dc 컨버터로 동작하며, 입력전압이 낮아질 경우 능동 클램프로 제어하게 된다. 본 논문에서는 넓은 입력 범위를 갖는 풀 브리지 dc-dc 컨버터를 제안한다. 제안하는 dc-dc 컨버터의 구조와 제어 방식을 소개하며 시뮬레이션을 통하여 회로의 타당성을 확인한다.

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Design of Active Regenerative Bidirectional DC-DC Converter Using Electric Railway Simulator (철도차량 시뮬레이터를 이용한 능동회생 양방향 DC-DC 컨버터 설계)

  • Park, Chan-Heung;Kim, Jong-Yoon;Cho, Ki-Hyun;Jang, Su-Jin;Lee, Byoung-Kuk;Won, Chung-Yuen
    • Proceedings of the KIPE Conference
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    • 2007.11a
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    • pp.166-168
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    • 2007
  • 본 논문에서는 직류 지하철 급전시스템에서 발생하는 회생전력을 활용하기 위한 회생전력 제어용 양방향 DC-DC 컨버터 및 EDLC(Electric Double Layer Capacitor)를 이용한 양방향 DC-DC 컨버터의 효율적 충 방전 제어 알고리즘을 제안하였다. 가선전압의 변화에 따른 제어 방법을 제안함으로서 회생전력의 발생으로 인한 가선전압의 상승을 안정적으로 제어할 수 있도록 하였고, 실측된 가선전압과 동일한 직류 급전시스템의 모의가 가능한 가선전압 모의장치를 사용하여 철도차량용 양방향 DC-DC 컨버터의 효율성을 검증하였다.

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Development of 5kW Bi-directional Low Voltage DC-DC Converter for Eco-friendly Vehicles (친환경자동차용 5kW급 양방향 저전압 직류 변환장치 개발)

  • Park, Junsung;Jung, Byoungkil;Kwon, Minho;Choi, Sewan
    • Proceedings of the KIPE Conference
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    • 2012.11a
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    • pp.97-98
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    • 2012
  • 본 논문에서는 친환경 자동차용 양방향 절연형 저전압 직류변환장치(Low voltage DC-DC converter, LDC)를 제안한다. 제안한 컨버터는 직렬 공진형 컨버터를 이용한 2단 방식으로 비절연 컨버터가 전압 및 양방향 제어를 하며 절연부는 고정듀티와 고정주파수로 동작시켜 전 부하영역에서 ZCS 턴온 및 턴오프가 가능한 장점을 갖는다. 또한 양방향 전압제어가 가능한 제어 전략을 제안하였다. 5 kW급 시작품으로 제안한 방식의 타당성을 검증하였으며 강압모드시 최고효율 95.13 %, 승압모드시 최고효율 95.08 %를 달성하였다.

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Half-Bridge Type Single-Stage High Power Factor AC-DC Converter (단일 전력단으로 이루어진 고역률 AC-DC 하프브리지 컨버터에 관한 연구)

  • Lee, Won-Jae;Kim, Yong;Kim, Pil-Soo;Yoon, Suk-Ho;Chang, Jung-Il
    • Proceedings of the KIEE Conference
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    • 1999.07f
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    • pp.2678-2681
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    • 1999
  • 본 논문에서는 벅-부스트 컨버터와 하프브리지 컨버터가 결합된 형태가 구성된 고역률 AC-DC 컨버터를 제안한다. 제안된 컨버터는 주회로와 제어회로를 단단으로 구성함으로써 입력역률을 개선함과 동시에 출력전압의 제어가 가능한 구조이다. 역률개선용 컨버터로 벅-부스트 컨버터를 사용함으로써 링크 캐패시터의 DC 링크전압을 입력 라인전압의 최대값 이하로 유지하여 회로의 각 소자가 받는 전압 스트레스가 감소하므로 내압이 낮은 소자를 사용하여 효율을 높일 수 있다. 비대칭 제어기법을 통해 두 스위치의 데드타임을 일정하게 유지하여 스위칭손실을 줄였고 출력단에는 동기정류기를 사용하여 정류손실을 줄임으로써 효율을 개선한다.

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A High Efficiency Three-Phase ZVZCS DC-DC Converter for Fuel Cell Applications (연료전지 응용을 위한 고효율 3상 ZVZCS DC-DC 컨버터)

  • Kim, Hyung-Joon;Yoon, Chang-Woo;Choi, Se-Wan
    • Proceedings of the KIPE Conference
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    • 2008.06a
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    • pp.213-215
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    • 2008
  • 본 논문에서는 수 kW급 이상의 연료전지 응용을 위한 고효율 전압원 3상 DC-DC 컨버터를 제안한다. 제안한 컨버터는 전압원 컨버터임에도 작은 턴비(기존 풀브리지의 1/2 이하)를 가지며 입 출력 전류 리플이 작다. 또한 클램프 회로의 동작으로 다이오드 서지전압 제거는 물론 저전압측 순환전류를 큰 폭으로 감소시켜 스위치의 도통손실과 변압기의 동손을 최소화하였고 전 부하영역에서 하측 스위치의 ZVZCS를 성취하여 스위칭 손실을 최소화 하였다. 또한 유효 듀티를 증가시켜 누설인덕턴스에 의한 듀티 손실을 보상하였다. 본 논문에서는 제안하는 컨버터의 동작원리를 서술하고 1.5kW Prototype을 제작하여 실험을 통해 본 방식의 타당성을 검증하였다.

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A Study on AC-Driven LED Lighting System with High Efficacy, and Heterogeneous power (고 효율, 이종 전원 지원 교류 구동 발광 다이오드 조명 연구 장치 개발)

  • Lim, Jun-hyung;Kim, Young-kil
    • Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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    • 2017.05a
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    • pp.555-558
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    • 2017
  • In this paper, we designed a power supply AC LED driving device which can display uniform power consumption and light efficiency even when AC power of different size is applied. By setting input voltages and deviations of different sizes, it is confirmed that the electric light characteristics are the same at two input voltages. In addition, according to peak voltage of AC power, improper lighting caused in specific LED section is improved, and LED lighting of all sections is implemented in all commercial AC input voltage.

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