• Proceedings of the KIPE Conference
• /
• 2012.11a
• /
• pp.69-70
• /
• 2012

유도 전동기를 제어하기 위한 일반적인 상용인버터는 다이오드 정류부, 평활용 Cap부, 인버터부로 구성된다. 시스템의 설계에 따라 가감속을 선정 할 수 있으며 산업현장에서는 부하의 관성이 큰 경우에 빠른 감속이 요구되는 경우가 있다. 상용 인버터는 감속 시 소비되는 에너지 외에 회생에 사용되며 회생 에너지에 비례하여 DC 링크 전압이 커지는데 이는 인버터의 소손 원인이 된다. DB유닛으로 이 문제를 해결해 줄 수 있지만 가격적인 부담을 가지고 있다. 부하의 관성이 크고 감속시간이 짧은 경우 DC 링크 과전압 방지를 위해 모터 출력의 정격에 맞는 출력지령을 내보내는 기술에 경제형 상용 인버터 시스템에 맞게 지령을 조정하는 부분을 추가하여 본 논문의 감속기법을 제안하였다. 이 방법은 DB유닛을 사용하지 않았으며, 실험을 통해 검증하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
• /
• 2014.07a
• /
• pp.520-521
• /
• 2014

본 논문에서는 3-Level NPC 인버터에서의 새로운 PWM 기법에 대해서 제안하였다. 3-Level NPC 인버터에서 각 상하의 스위치는 데드타임으로 인해 전압과 전류의 왜곡과 직류링크단의 전압 불균형의 원인이 된다. 제안하는 기법은 지령전압과 전류의 위상에 따라 출력전압과 전류의 왜곡성분을 감소시키며 상보동작을 하지 않는 PWM 기법을 이론적으로 검증하였고, 시뮬레이션을 통해 증명하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
• /
• 2016.07a
• /
• pp.93-94
• /
• 2016

산업용 인버터는 운전상황에 따라 캐리어 주파수와 부하전류가 변하게 되며, 이 때 제어기 내부 회로 소자의 Propagation 지연에 따른 Dead Time의 왜곡 그리고 출력전류크기에 따른 전략소자 내부의 전압강하 등에 의해 전압의 왜곡이 발생하여 전동기 토크진동의 원인이 된다. 이를 방지하기 위하여 상황에 따라 출력전압을 보상해야 한다. 특히 전략소자의 전압강하는 전류의 크기에 따라 변하므로 캐리어 주파수에 의한 보상뿐만 아니라 부하전류의 크기에 따른 출력전압을 보상해야 한다. 본 연구에서는 캐리어 주파수 변화에 따른 전압보상량을 기준으로 출력전류 크기에 따른 보상방법 중 비선형적으로 변하는 저전류 영역에서의 전력소자 진압 강하량을 개선하는 보상방법을 제시하였고, 그 유효성을 실험을 통해 검증하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
• /
• 2012.11a
• /
• pp.125-126
• /
• 2012

무효 전력을 보상하기 위한 장치로 단상 인버터를 이용한 멀티레벨 인버터를 이용할 때 불평형 부하가 아닐 경우에도 각각 직렬 연결된 단상 인버터들 사이에서 DC-Link 불균등 현상이 발생한다. 이 불균등에 대한 원인 및 해결 방법을 제안하였다. 그리고 이 알고리즘을 이용한 시뮬레이션으로 그 가능성을 증명하였다.

• Journal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
• /
• v.20 no.3
• /
• pp.45-52
• /
• 2006

In this paper, we analyze on the effect of LCR filter to mitigate transient overvoltage on the high voltage induction motor fed by H-bridge cascaded 7-level inverter. The switching surge voltage that it was occurred in inverter appears transient overvoltage at the motor input terminal. the transient overvoltage becomes the major cause to occur the insulation failure by serious voltage stress in the stator winding of high voltage induction motor. The effect of transient overvoltage appears more serious in high voltage induction motor than low voltage induction motor. We selected LCR filter for reduction of the transient overvoltage. Consequently, we demonstrated that the LCR filter connected to the invertor output terminals greatly reduces the transient voltage stress and ringing. The results of simulation show the suppression of transient overvoltage at the motor end of a long cable. using EMTP

• Journal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
• /
• v.20 no.10
• /
• pp.82-93
• /
• 2006

In this paper, filters are designed to reduce transients overvoltage in inverter fed high-voltage large-capacity induction motor drive system. Design issues for a LCR filter at the inverter output terminals to reduce the dv/dt of the inverter output pulse and a RC filter at the induction motor input terminals to match the characteristic impedance between cable and induction motor are examined in detail. These filters are modeled to be suitable to high-voltage large-capacity induction motor. The performance of the filter is evaluated through simulation using EMTP(ElectroMagnetic Transients Program). We presented filters that used high voltage large-capacity induction Motor on the basis of this. Effect of the filter is analyzed for variation of the cable length. Characteristics of filters are analyzed to reduce harmonic in voltage waveform of induction motor input terminal. The switching surge voltage became the major cause to occur the insulation failure by serious voltage stress in the stator winding of induction motor. Filter for to mitigate transients overvoltage presents a required component in drive system of high-voltage large-capacity induction motor. Also, proposed filters are proved through simulation using EMTP.

• Proceedings of the KIPE Conference
• /
• 2011.11a
• /
• pp.69-70
• /
• 2011

PMSM 구동을 위한 PWM 인버터에서는 DC 링크의 단락으로 인한 스위칭 소자의 파괴를 방지하기 위하여 인버터에 데드타임을 적용하며, 이는 인버터의 출력 전압과 전류 왜곡, 토크 리플을 일으키는 원인이 된다. 이러한 문제를 해결하기 위해 파라미터 변화에 무관한 데드타임 보상기법이 제안되며 제안된 기법의 타당성이 시뮬레이션을 통해 입증된다.

• The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
• /
• v.6 no.5
• /
• pp.423-431
• /
• 2001

This paper proposes a new active common-mode voltage damper circuit that is capable of suppressing a common-mode voltage produced in the PWM VSI-fed induction motor drives. The new active common mode voltage damper is consists of a four-level half-bridge Inverter and a common mode transformer with a blocking capacitor. In order to reduce the common mode voltage and high frequency leakage current the active common mode damper applies to the PWM inverter system the compensated voltage of which the amplitude is the same as the common mode voltage and of which the polarity is opposite to the common mode voltage. Simulated using P-SPICE and experimental results show that common-mode voltage damper makes contributions to reducing a high frequency leakage current and common-mode voltage.

• The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
• /
• v.2 no.4
• /
• pp.28-35
• /
• 1997

본 논문에서는 송전선로에 직렬로 삽입되어 선로의 리액턴스를 동적으로 보상하는 인버터식 직렬보상기에 대한 동적 응동 해석을 기술하고 있다. 이 직렬보상기는 다중펄스로 동작하는 전압원인버터와 결합변압기, 그리고 제어장치로 구성되어 있으며, 점호각을 조절하여 선로의 리액턴스를 가변하고 용량성 뿐만 아니라 유도성 보상도 가능하다. 이 보상기로 선로의 리액턴스를 감소시키면 전송 유효전력의 증각가 가능한데, 이러한 효과를 본 논문에서는 단일기-무한대-버스 전력계통에 대해 EMTP를 이용한 시뮬레션으로 확인하였으며, 또한 축소모형 제작과 실험을 통해 실험적으로 확인하였다.

• Proceedings of the Korea Society for Energy Engineering kosee Conference
• /
• 2003.05a
• /
• pp.485-493
• /
• 2003

2승 저감 형태의 부하특성을 갖는 공조용 팬이나 물을 순환시키는 펌프를 구동하는 전동기는 일반적으로 전원전압을 직입하여 사용한다. 따라서 전원 주파수인 60Hz가 회전속도의 기준이 되어 4극인 유도전동기를 예를 든다면 기준속도가 1800[rpm]이 되며, 이 속도는 부하 조건과 관계없이 운전되면서 경부하 조건에서는 불필요한 에너지를 많이 소모하는 원인이 되어왔다. 이런 문제점은 부하에 맞추어 속도를 제어해 줌으로써 소모전력을 현격히 줄일 수 있는데 이를 위해 일반적으로 인버터를 사용한다. 그런데 인버터에 대해서는 KS 기준이 없어 개인별 또는 기업체별로 가지고 있는 평가기준을 활용하여 인버터를 개발해 왔다. 이에 본 논문에서는 인버터 보급을 촉진시키기 위한 관련 정책을 분석하고 인버터에 대한 기술기준을 제시하여 인버터 평가기준을 보급하고자 한다.