• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2008.10a
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• pp.10-13
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• 2008

Fuel cell systems have witnessed remarkable development in recent years as they offer a clean and efficient alternative for power generation. Testing was conducted to determine the safety performance of a residential fuel cell system when subjected to abnormal operation condition, especially for voltage sag and fuel cut. In case of voltage sag to 198V, its arriving time at rated power had shown a slight lag but there wasn't any noticeable change when operating it between rated voltage(220V) and 10% voltage sag(198V). In case of fuel cut, it also showed stable shut-down characteristics. The test results are being used to develop a new safety evaluation for residential fuel cell system.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2001.07a
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• pp.289-291
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• 2001

This paper represents the application of the Static Var Compensator (SVC) on the electric railway power supply system to compensate for the voltage drop. The high reactance of line and a heavy train load consume a significant amount of the reactive power which results the voltage drop. This paper shows that the SVC is necessary for voltage compensation in the railway power supply system and verify effectiveness of the SVC through the simulation by using PSCAD/EMTDC. In this paper, the case studies were performed with the various line length and train loads.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2006.07b
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• pp.1081-1082
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• 2006

The more feeding distance of substation is long and travel vehicle increases in feeding section, power supply leaches the limits. And if it exceeds the limit, it causes a serious trouble for train operation. Therefore, it is designed that the number of train increases constantly until 2030. So consistent power supply according to the increasement of vehicle in power system at present Seoul-Pusan high speed railway, regular operation in case of extended feeding occurring accidents in substation, and the least headway scheduled at relevant section and the effects installing compensation facility in case of impossible extended feeding is examined.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2006.07b
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• pp.1041-1042
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• 2006

본 논문은 전동기에 유입되는 전력을 사용한 매트릭스 컨버터 드라이브의 센서리스 제어에 대한 새롭고 간단한 방법을 소개한다. 제안하는 제어 알고리즘은 유도 전동기에 흐르는 순시 유효전력과 무효전력을 제어하는 것을 기반으로 한다. 저속의 센서리스 성능을 향상시키기 위해, 정류 지연, 스위칭 소자의 동작횟수, 그리고 온-상태에서의 스위칭 소자의 전압강하 등이 PQ-전력변환과 기준전력 제어기법을 이용하여 설계한다. 제안하는 센서리스 제어 방법은 3kW 매트릭스 컨버터 시스템 기반의 유도전동기 구동장치에 적용하고 제안한 제어 전력의 실현 가능성을 보여준다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 1997.07c
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• pp.813-815
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• 1997

최근의 전력품질은 양적인 요구에서 질적인 요구로 변화하고 순간적인 전압강하나 정전이 사회에 미치는 영향이 크게 되었다. 배전선로 신뢰도 향상을 통한 안정적 전력공급을 위해 조류고장 방지에 대한 대책을 지금까지 다양한 방법으로 시도하였으나 조류고장은 여전히 중가추세에 있다. 조류고장 원인을 분석하면 길조로 인식되고 있고 자연한경보호 의식이 고조되면서 까치수가 급증하고 지역개발에 의해 교목이 감소하면서 전주애 둥지를 짓고 둥지재료도 나무가지 및 철선을 이용하여 둥지재료와 전선과의 접촉으로 전선단선동 고장복구에 장시간을 요하게 된다. 조류피해 방지대책의 종류와 시행상 문제점을 분석하고 까치집을 철거하지 않고 까치와 공존 공생할 수 있는 환경 신화적이고 과학적인 배전설비 구축으로 조류고장의 근원적 해소로 양질의 전력공급에 최선을 다하고자 한다.

• Journal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
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• v.28 no.12
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• pp.45-54
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• 2014

This paper presents a lecture note of pu method for power system analysis. The author tries to help students in class better understand the fundamental of pu calculation using a very simple DC circuit. And a voltage drop calculation by pu method for a distribution system is given to help understand the importance of the vector reference in AC circuit analysis. A short current calculation by pu method for a power system with a generator, transformer and transmission line is also presented to show how pu calculation can be applied to real power systems, in which all the data are the ones currently being used by KEPCO and other industrial sites.

• The Transactions of The Korean Institute of Electrical Engineers
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• v.64 no.8
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• pp.1202-1206
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• 2015

The induction generator has many advantages compared to the synchronous generator in terms of cost and maintenance. So squirrel cage induction generator has been recently supplied in small hydroelectric power station. Squirrel cage induction generator generates a high inrush current at the grid-connection. This high inrush current causes a voltage drop on the grid. In order to increase the supply of the induction generator, it is very important to find the method of reducing inrush current and voltage drop.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2014.07a
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• pp.407-408
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• 2014

최근 하이브리드 자동차, 지능형 자동차 등을 비롯한 미래형 자동차 분야와 관련된 연구 개발과 맞물려 자동차 전장 회로 시스템은 더욱 복잡해지고 있다. 자동차 전장 시스템의 경향으로 그린카를 들 수 있는데 이에 대한 하나의 방향성은 연비 개선과 최적의 운행조건을 위한 ISG System( Idle Stop & Go system )의 채택으로 가고 있는 추세이다. 여러 장점을 가진 ISG 시스템이지만 시동 모드 시 많은 양의 전류가 순간적으로 흘러가 일순간 전압강하 발생과 높은 스위칭 주파수에 의한 표피효과가 일어난다. 이를 제어하는 기술로 전장회로상의 DC/DC 컨버터 기술이 핵심이라 할 수 있다. 이에 따라 본 논문에서는 확장성이 용이한 고효율 DC/DC 컨버터를 제안하고 모의 실험과 실제 실험을 통해 검토한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2002.11a
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• pp.99-101
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• 2002

개선된 FB-SOA 및 낮은 턴-오프 시간의 특성을 가지는 수평형 애노드-스위칭 사이리스터(LAST)의 고온에서의 전류-전압 특성을 연구하였다. LAST는 고온에서도 훌륭한 전류 포화 특성을 가져 개선된 FB-SOA의 특성을 보였다. 고온에서 LAST의 순방향 전압 강하는 감소되었다. 또한 LAST는 온도가 상승함에 따라 포화 전류가 감소하여. 병렬연결 동작 시에 전류 균형 특성을 기대할 수 있다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2016.11a
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• pp.85-86
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• 2016

본 논문은 내부 저항을 추정하여 배터리 노화 상태 (State of Health)를 판단하는 알고리즘을 제안한다. 내부 저항은 차량 구동 시 발생하는 전류 변화량과 그에 따른 전압강하 특성을 이용하여 추정되며, 정확도를 높이기 위해 차량의 주행 특성을 고려하여 추정 조건을 결정한다. 알고리즘의 정확도는 MATLAB 시뮬레이션을 통해 검증한다.