• The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
• /
• v.11 no.4
• /
• pp.361-370
• /
• 2006

A single-stage single-switch flyback converter with synchronous rectifier is proposed. The proposed single-stage single-switch technique meets the IEC 61000-3-2 harmonic requirements. The proposed SR is the voltage driven synchronous rectifier (VDSR) which operates depending on the voltage drop across the drain and source of the MOSFET. Experimental results for the 85W (12V /7.1A) proposed converter are shown.

• Proceedings of the KSR Conference
• /
• 2011.05a
• /
• pp.940-947
• /
• 2011

Load capacity varies according to a day of the week in traction power supply system, because time schedule in railway is changed as demand for passengers and freights. Therefore, Voltage drop also varies as load capacity. In Korea railway, Voltage collected from catenary in train is decreased, as load supplied traction power supply system is increased. Therefore, investigation about voltage drop should be performed, before development of countermeasure against voltage drop. The investigation can be performed by simulation or field test. Naturally, field test is more precise than simulation. In addition, field test should be carried out at peak load. This paper presents test and analysis about voltage drop in railway. The test is performed in both a day of the week and weekend. The analysis is figured out comparison load capacity between two days and voltage drop across terminal.

• Proceedings of the KSR Conference
• /
• 2011.10a
• /
• pp.1984-1990
• /
• 2011

This paper presents the simulation of traction power supply system for the evaluation of voltage drop in Kyungbu high speed line. This simulation is performed in circumstance of extended feeding through vicinity substation. Extended feeding should be considered from design of system. Therefore, voltage drop at extended feeding must be accepted against regulation. In this paper, voltage drop is evaluated under condition of extended feeding targeting section from Shinchungju and Pyungtaek S/S.

• Proceedings of the KIPE Conference
• /
• 2013.11a
• /
• pp.123-124
• /
• 2013

본 논문에서는 풍력발전기의 저전압 순간보상 기능을 시험하기 위한 시뮬레이터를 설계한다. 다수의 풍력발전기가 연계된 전력계통의 경우, 안정성 확보를 위해 계통전압의 강하시에도 발전기가 연계상태를 유지하며 계통에 무효전력을 공급할 것을 요구하고 있다. 본 논문에서는 이러한 기능을 시험하기 위한 3상 4-레그 인버터 기반의 시뮬레이터를 설계한다. 설계된 3상 4-레그 인버터의 성능은 시뮬레이션을 통해서 확인한다.

• Proceedings of the KIPE Conference
• /
• 2011.11a
• /
• pp.219-220
• /
• 2011

In this paper, 300[W] class boost type single phase inverter system which can compensate voltage sag was designed. If the voltage sag has appeared in input voltage, the boost converter would be operated to compensate it. The system is designed for that the THD of ouput voltage is below 5[%] and steady state error of output voltage is below 1[%]. The system was verified through experiments.

• Journal of Energy Engineering
• /
• v.9 no.4
• /
• pp.342-347
• /
• 2000

최근 산업계에서 급증하는 전력수요와 부하의 다양화는 전원의 안정도에 악영항을 미치고 있다. 이는 전압강하는 역률 저하 유/무효 전력의 변동을 초래하고 타부하에 영향을 미치게 되므로 이를 효과적으로 보상할 수 있는 종합적인 보상 시스템이 필요하다. 본 논문에서는 이러한 전력보상 시스템중의 하나로서 플라이휠을 장착한 권선형 유도기의 2차 여자방식을 제시한다. 본 시스템은 전동기 2차 여자방식을 이용함으로서 기존의 정지형 보상기에 비하여 인버터의 용량을 기존의 것보다 수배 감소시킬 수 있는 장점이 있으며 히스테리시스 전류제어기를 사용하여 직접 전류제어기를 사용하여 직접전류 제어방식을 이용하므로 기존의 시스템과 비교하여 PI제어기의 게인선정의 어려움을 극복하고 제어 알고리즘을 간략화 할 수 있는 특징을 가지고 있다. 또한 전력을 보상하기 위한 에너지 저장요소로 플라이휠의 관성에너지를 사용함으로서 기존의 배터리 방식의 무정전 전원공급장치를 대신하는 효과를 보인다. 설계된 시스템과 제어방식은 시뮬레시션을 통하여 입증하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2011.07a
• /
• pp.2210-2211
• /
• 2011

Load capacity varies according to a day of the week in traction power supply system, because time schedule in railway is changed as demand for passengers and freights. Therefore, Voltage drop also varies as load capacity. In Korea railway, Voltage collected from catenary in train is decreased, as load supplied traction power supply system is increased. Therefore, investigation about voltage drop should be performed, before development of countermeasure against voltage drop. The investigation can be performed by simulation or field test. Naturally, field test is more precise than simulation. In addition, field test should be carried out at peak load. This paper presents test and analysis about voltage drop in railway. The test is performed in both a day of the week and weekend. The analysis is figured out comparison load capacity between two days and voltage drop across terminal.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2005.11b
• /
• pp.337-339
• /
• 2005

The purpose of this paper is to compensate the voltage drop of the power system in the AC High-Speed Railway (HSR). Reactive power compensation is often the most effective way to improve system voltage drop. The suitable modeling of the electric railway system should be applied to the EMTP. the dynamic characteristics of 3-Phase Induction Motor in Electric Railway Systems is considered for precise modeling. it is shown through EMTP simulation that voltage drop can be compensated effectively by STATCOM.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2009.07a
• /
• pp.632_633
• /
• 2009

변압기의 설계에서 누설인덕턴스는 설계파라미터의 중요한 요소 중에 하나이다. 변압기 권선의 누설자속은 전압강하, 자속의 손실 및 변압기의 효율적 설계 면에서 중요하다. 본 논문은 동심원 권선의 누설임피던스의 계산을 1)수치적인 계산과 2)저장에너지를 이용한 계산 및 3)FEM해석(FLUX2D)을 통하여 누설인덕턴스를 계산하여 각각의 결과를 비교하였다. 누설인덕턴스의 계산 예로 단상 2kVA/220V의 변압기를 모델로 계산 및 해석을 수행하였다.[1][2]

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2009.07a
• /
• pp.454_455
• /
• 2009

배전계통에 분산전원이 급격하게 연계됨에 따라 각각의 분산전원을 어떻게 운영하는 것이 효율적인가에 대한 문제가 제기되고 있다. 현재의 분산전원 운영방식은 전압강하 해소 문제를 제외하고는 배전계통에 별다른 이득을 주지 못하고 있는 것이 사실이다. 이러한 문제를 해결하기 위한 방법의 하나로 마이크로그리드가 대안이 될 수 있을 것이다. 본 논문에서는 마이크로그리드 운영상의 전략 및 문제점을 사전 검토하기 위하여 개별 분산전원에 모델링을 실시하고 그 결과를 검증하였다.