• Proceedings of the Korean Operations and Management Science Society Conference
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• 2005.05a
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• pp.393-399
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• 2005

환경에 대한 피해를 최소화하려는 노력은 종전의 소극적인 사후 대처에서 벗어나 환경 부하의 발생을 사전에 차단하기 위한 여러 가지 방법을 모색하는 방향으로 나아가고 있다. 환경친화적 설계를 구현하기 위한 분석과 평가의 도구로 전과정 평가와 제품 생애주기비용 분석 등이 사용되고 있으며, 공급사슬 상에서의 협력을 통해 환경 성과의 향상을 도모하는 공급사슬 환경관리가 기업의 실천 전략으로 대두되고 있다. 제품 개발 및 설계의 초기 단계에 환경 요인을 함께 고려하여 제품의 생산, 유통, 사용, 폐기의 전과정에서 발생하는 부정적 환경 영향을 최소화하는 동시에 기업의 제품 개발 역량을 제고할 수 있는 프레임워크를 제안한다.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2007.06a
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• pp.543-547
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• 2007

화석연료의 점진적 고갈과 그 사용에 따른 지구온난화 그리고 에너지 안보를 해결하기 위하여 세계 각국에서는 대체에너지 개발에 노력을 기울이고 있다. 그 중 수소는 가장 주목받고 있는 대체에너지 원으로 현재 기술개발을 통하여 상업화 시기를 앞당기려고 하고 있다. 다시 말해서, 현재는 수소에너지 시대의 진입 시점이라고 할 수 있다. 이러한 수소는 다양한 소스에서 생산될 수 있으며, 수송연료로 연소 시, 유해 배출물이 거의 나오지 않는 장점이 있다. 그러나 수소는 그 생산 경로에 따라서, 다양한 환경성 및 경제성을 나타낼 수 있다. 본 연구에서는 국내 수소 생산 방식으로 개발/상업화 되어 있는 NGSR, Naphtha SR, WE에 대하여, LCA와 LCCA 방법을 통하여, 수소 경로 전반 즉, 원료채취에서부터 자동차로 주행하였을 때까지를 포함하여 각 대상 수소 경로의 환경성과 경제성을 평가하였다. LCA와 LCCA 결과를 살펴보면, Naphtha SR 및 NGSR 수소 경로에서는 지구온난화와 화석자원 소모 부문 모두 기존연료와 비교해보았을 때 개선효과가 뚜렷하게 나타났으나, WE 수소 경로에서는 오히려 환경부하가 증가되는 것으로 나타났다. 또한 비용적인 측면에서 살펴보면, 수소에 가솔린과 동일한 연료 세율을 부과하더라도 수소가 가솔린에 비하여 주행 시 연료 비용이 저감되어 연료로서 가격경쟁력을 확보하였으며, 연료세를 부과하지 않는 다면, Naphtha SR로 생산하여 유통한 수소가 수송연료로써 가장 비용 효율적인 것으로 나타났다.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2011.05a
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• pp.136.2-136.2
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• 2011

In this work, we analyzed correlations between life-cycle greenhouse gas (GHG) emissions and life-cycle cost of energy resources. Energy resources studied in this paper include coal, natural gas, nuclear power, hydropower, geothermal energy, wind power, solar thermal energy, and solar photovoltaic energy, and all of them are used to generate electricity. We calculated the mean values, ranges of maximum minus minimum values, and ranges of 90% confidence interval of life-cycle GHG emissions and life-cycle cost of each energy resource. Based on the values, we plotted them in two dimensional graphs to analyze a relationship and characteristics between GHG emissions and cost. Besides, to analyze the technical maturity, the GHG emissions and the range of minimum and maximum values were compared to each other. For the electric generation, energy resources are largely inverse proportional to the GHG emission and the corresponding cost.

• Korean Journal of Construction Engineering and Management
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• v.8 no.3
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• pp.168-176
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• 2007

This study aims to provide useful information when making a decision for the environmental and economic efficiency assessment of infrastructure, based on Life Cycle Assessment(LCA). It estimates environmental cost on environmental pollutants that are possible to happen by locations and by types of emergency spillway for korean multipurpose dam, which is selected as a study case. For this purpose, this study examines the theories of LCA and Contingent Valuation Method(CVM) and suggests an analysis model of environmental cost. To apply the suggested analysis model of environmental cost for infrastructure to the case study of emergency spillway at the multipurpose dam, this study calculates environmental load on environmental pollutants that generate during life cycle, converts it to a cost to predict environmental cost, evaluates environmental economy of emergency spillway by the estimated result, and draws the optimum alternative that is environmental-friendly and economic.

• New & Renewable Energy
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• v.3 no.2 s.10
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• pp.31-39
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• 2007

화석연료의 사용으로 인한 자원고갈과 지구온난화 영향 그리고 에너지 안보문제의 해결을 위해 세계 각국들은 대체에너지 개발에 많은 노력을 기울이고 있다. 그 중 수소는 다양한 경로를 통해 생산 가능하고, 수송연료로 사용 시, 유해 물질이 거의 배출되지 않는다는 장점 때문에 가장 주목받는 대체 에너지원이다. 현재는 수소생산 기술개발을 통해 상업화시기를 앞당기려고 하는 수소에너지 시대의 진입시점이라 할 수 있다. 그러나 수소는 생산경로에 따라 다양한 환경성 및 경제성 결과를 도출 할 수 있기 때문에 다양한 평가가 요구된다. 본 연구에서는 국내 수소생산 방식으로 개발/상용화되어있는 Natural Gas Steam Reforming (NGSR), Naphtha Steam Reforming (Naphtha SR), Water Electrolysis (WE)에 대하여, Life Cycle Assessment (LCA)와 Life Cycle Costing Analysis (LCCA) 방법을 사용하여, 수소경로 전반에 대한 즉, 원료채취부터 자동차로 주행하였을 때까지의 각 대상 수소경로의 환경성과 경제성을 평가하였다. LCA와 LCCA 결과는 Naphtha SR과 NGSR 수소경로에서 지구온난화와 화석자원 소모 부문 모두 기존연료 (가솔린, 디젤)와 비교해서 개선효과가 뚜렷하게 나타났으나, WE 수소경로는 오히려 환경부하가 증가되는 것으로 나타났다. 또한 경제성 측면에서는, 수소 판매 시 가솔린과 동일한 연료세율을 부과하더라도 수소가 가솔린에 비해 가격경쟁력을 확보하게 되는데, 이는 주행 시 수소자동차의 연비가 기존 차량에 비해 월등히 좋기 때문에 연료비용의 이점 때문이다. 만약, 수소에 연료세를 부과하지 않는 다면, Naphtha SR로 생산하여 유통한 수소가 수송연료로서 가장 뛰어난 비용효율성을 갖는 것으로 나타났다.

• Journal of Korean Society of Environmental Engineers
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• v.33 no.6
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• pp.405-412
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• 2011

Environmental impact by proposed pump and treatment remediation of groundwater contaminated with TCE over 0.6 mg/L down to 0.005 mg/L was assessed for 30 years operation in an industrial park. Total amount of groundwater treated was $2.96{\times}10^7m^3$ and the amount of TCE removed was 17.6 kg at most. The life cycle assessment was used to estimate the environmental cost and environmental benefit and their effects on the environment could be analyzed. Most of the environmental cost was accrued from electricity generation for 30 years pump operation, which includes energy consumption, resources consumption such as coal, crude oil, emission of global warming gas and acid gas into air, waste water production, and waste generation. Environmental impact could be quantified with a Life Cycle Assessment (LCA) model for soil and groundwater remediation and normalized based upon consumption and emission quantities per capita in the world. Among the normalized values, acidification material release was the most significant.

• Korean Chemical Engineering Research
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• v.52 no.4
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• pp.503-515
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• 2014

A lot of existing wastewater treatment plants (WWTPs) are rebuilt or retrofitted for advanced wastewater treatment processes to cope with reinforced effluent criteria of nitrogen and phosphorous. Moreover, how to treat the wasted sludge from WWTPs has been also issued since the discharge of the wasted sludge into ocean is impossible from 2011 due to the London Convention 97 protocol. These trend changes of WWTPs get a motivation to assess environmental and economic impacts from the construction stage to the waste stage in WWTPs. Therefore, this study focuses on evaluation of environmental and economic impacts of the advanced wastewater treatment processes and waste sludge treatment process by using life cycle assessment. Four advanced wastewater treatment processes of Anaerobic/Anoxic/Oxic ($A_2O$), 5 stages-Bamard Denitrification Phosphate (Bardenpho), Virginia Initiative Plant (VIP), and Modified University of Cape Town (MUCT) are chosen to compare the conventional activated sludge (CAS) and three waste sludge treatment methods of land fill, incineration, and composting are used. To evaluate environmental and economic impacts of each advanced wastewater treatment processes, life cycle assessment (LCA) and life cycle cost (LCC) are conducted based on International organization for standardization (ISO) guidelines. The results clearly represent that the $A_2O$ process with composting shows 52% reduction in the environmental impact than the CAS process with landfill. On the other hand, the MUCT process with composting is able to save 62% of the life cycle cost comparing with the CAS process with landfill. This result suggested the qualitative and quantitative criteria for evaluating eco-environmental and economic technologies of advanced treatment processes and also sludge treatment method, where their main influence factors on environmental and economic impacts are analyzed, respectively. The proposed method could be useful for selecting the most efficient and eco-friendly wastewater treatment process and sludge treatment method when retrofitting the existing WWTPs to advanced treatments.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2010.06a
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• pp.153-153
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• 2010

The world is moving towards a post-carbon society and needs clean and renewable energy for sustainable development. There are many methodological approaches which are helping this shift based on analyzed data about energy resources and which focus on limited types of energy including liquid fossil, solid fossil, gaseous fossil, and biomass (e.g. IPCC Guidelines, ISO 14064-1, WRI Protocol, etc.). We should also consider environmental impact (e.g. greenhouse gas emissions, water use, etc.) and the economic cost of the renewable energy to make a better decision. Recently, researchers have addressed the environmental impact of new technologies which include photovoltaics, wind turbines, hydroelectric power, and biofuel. In this work, we analyze the environmental impact with a carbon emission factor to present a correlation between $CO_2$ emission and the cost of energy resources standardized by the energy output. In addition, we reviewed Life Cycle Assessment (LCA) as another methodology. Researchers who are studying energy systems have ignored the impacts of entire energy systems, e.g. the extraction and processing of fossil fuels. In power sector, the assessment should include extraction, processing, and transportation of fuels, building of power plants, production of electricity, and waste disposal. Therefore LCA could be more suitable tool for energy cost and environmental impact estimation.

• Proceedings of the Korean Institute Of Construction Engineering and Management
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• 2008.11a
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• pp.233-238
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• 2008

Korea has a high volume of exhaust in environmental pollutants compared to her economic size, which results from the increase of the ratio in high energy consuming industries. There arises an issue that efficient energy saving is not achieved in the related projects of the construction, which is one of the high energy consuming industries. In addition, such projects of dismantling old and decrepit buildings are frequent in recent years. Given the situation, to obtain much better effects of energy saving, it is necessary to build basic databases and develop utilization plans on energy consumption volume, exhaust volume of pollutants, and environmental expenses that come from the dismantlement stages out of the life cycle of construction projects. Therefore, this study calculates the exhaust volume of environmental pollutants, converts it into environmental expenses by pollutants, and evaluates the environmental economics on the projects of dismantling buildings, utilizing LCI DB that is suggested by Ministry of Knowledge Economy and Ministry of Environment. For this purpose, related data research, the existing literature study, and on-the-spot field investigation were conducted. Based on the results of analysis on the collected data, the environmental economics of the target building was evaluated.

• The monthly packaging world
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• s.260
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• pp.45-55
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• 2014

최근 환경오염과 생태학적 환경문제가 사회적 중요한 관심사로 인식되고 있다. 포장디자인에 있어서도 재활용과 재사용에 대한 요구와 함께 스티로폼이나 플라스틱을 대체하는 친환경 포장용기와 생분해성 필름 등의 포장재의 개발과 생산이 점차 증가하고 있다. 이러한 사회적 배경에서 본 연구에서는 환경친화적 포장디자인의 개발을 위한 가이드라인 설정을 목적으로 하고 있다. 연구내용은 환경친화적 디자인의 개념과 에코 포장디자인 적용범주, 국내외 에코패키지의 동향 및 포장재 현황을 살펴보고, 각종 정책과 규정 및 관련지침 등의 이론적 자료들을 근거로 일반적으로 고려되고 있는 에코패키지의 기본 방향과 체크리스트를 분석하였으며 이에 따른 가이드 라인 및 수행 절차를 고찰하였다. 에코 패키지의 기본방향은 첫째, 포장디자인의 제작, 사용, 폐기에 이르는 전과정에서 환경측면을 고려해야 하며 둘째, 비용과 품질, 시장성, 디자인 등 다중요소를 고려해야 한다. 셋째, 디자인 부서와 제품설계부서, 생산부서, 환경팀 등 조직 내의 다른 시스템과 기능적으로 협력하여야 하며 넷째, 기업의 다른 여러 가지 환경 활동을 통해 잠재적인 소비자와 시장을 확대할 수 있다는 것이다. 가이드라인의 내용은 자원 절감과 물질 사용량 절감, 재활용성 확대, 에너지 효율 향상, 유해 물질 저감과 안전성 확보, 폐기 효율성을 중심으로 하고 있다. 환경 친화적 포장디자인의 실천을 통해 환경영향성을 개선하고 비용을 감소시키며 소비자의 이미지 개선에도 기여할 것으로 기대된다.