• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.10 no.5
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• pp.124-134
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• 2011

To make popular the NEV(Neighborhood Electric Vehicles) uses, it must be considered the supply of infrastructure and the political decision for NEV. However, the guidelines of infrastructure for NEV are not prepared. The guidelines of infrastructure for NEV should be performed in many research and case. The purpose of this study is to reveal the influence of NEV on the two-lane highway traffic flows by TWOPAS simulation model. The main items to check the influence are Average Travel speed, Percent Time Spent Following and Total Delay. The scenario were setup by traffic volume. And the NEV percentages are changed from 1% ~ 30%. The scenario 1 which traffic volume are 650veh/h and the scenario 4 which traffic volume are 2,600veh/h are less influenced by NEV, compare to scenario 2, scenario 3. Because the scenario 1 is more free to make passing other cars and Scenario 4 is fully saturated with existing traffic volumes. The urban two-lane highway which has much traffic volume and the rural two-lane highway which has little traffic volume has affinity for NEV than the other two-lane highway.

• Journal of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.29 no.3
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• pp.45-52
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• 1992

The Mathematical Model, which can describe the maneuvering motion of a ship in low speed, is highly required these days because it is directly related to the safety of ship in confused harbour. Kose has presented a new model for the low speed maneuvering motion, but the usefulness of it is not confirmed widely. Lets of difficulties are revealed in the case of low speed maneuver, The first is the fact that a ship moves the stirred water region for the longer time than in the case of high speed. So, the hydrodynamic forces, exerted on the hull need to be treated strictly, not by the ordinary differential equation with constant coefficients. Another difficulty is arised from the fact the lateral motion is relatively large comparing to the longitudinal motion in low speed. And, by the result the effect of cross-flow drag or vortex sheding effects are dominant. Besides, the captive model tests of low speed motion has lots of problems. For example, the hydrodynamic forces do not converge to a certain values for the long time. And the absolute values of measured forces are very small, so we must expend lots of efforts to raise up the S/N ratio of the experiments. In this paper, a new mathematical model for the maneuvering motion in low speed, is built up, and the usefulness is discussed, comparing with other models, for example, Kose's model or M.M.G. model or Cross-Flow model, The CMT data for a PCC model of 3.00 M length, released from the RR-742 of Japan, are used for the validation of each models.

• The Journal of Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
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• v.27 no.12
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• pp.1059-1068
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• 2016

This paper proposes slow wave structure(SWS) utilized to increase antenna gain of printed dipole antenna(PDA) and to suppress sidelobe level simultaneously, and makes sure of electrical characteristics of the antenna according to parameter variations of components of the slow wave structure. The printed slow wave structure which is composed of a dielectric substrate and a metal rods array is located on excited direction of the PDA, affecting the radiation pattern and its intensity. Parasitic elements of the metal rods are arrayed in narrow consistent gap and have a tendency to gradually decrease in length. In this paper, array interval, element length, and taper angle are selected as the parameter of the parasitic element that effects radiation characteristics. Magnitude and phase distribution of the electrical field are observed and analyzed for each parameter variations. On the basis of these results, while the radiation pattern is analyzed, array methods of parasitic elements of the SWS for high gain characteristics are provided. The proposed antenna is designed to be operated at the Wifi band(5.15~5.85 GHz), and parameters of the parasitic element are optimized to maximize antenna gain and suppress sidelobe. Simulated and measured results of the fabricated antenna show that it has wide bandwidth, high efficiency, high gain, and low sidelobe level.

• Restorative Dentistry and Endodontics
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• v.34 no.6
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• pp.491-499
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• 2009

This study examined the influence of the storage methods on the viability of oral epithelial cells using conventional cell freezing storage, slow freezing preservation, rapid freezing preservation, and slow freezing preservation with a pressure of 2 Mpa or 3 Mpa. The cell viability was evaluated by cell counting, WST-1 and the clonogenic capacity after 6 days of freezing storage. After 6 days, the frozen cells were thawed rapidly, and the cell counting. WST-1, and clonogenic capacity values were measured and compared. 1. The results from cell counting demonstrated that conventional cryopreservation, slow freezing under a 2 Mpa pressure and slow freezing under a 3 Mpa pressure showed significantly higher values than slow freezing preservation and rapid freezing preservation (p < 0.05). 2. The results from the optical density by WST-1 demonstrated that slow freezing under a 2 Mpa pressure showed significantly higher values than slow freezing preservation and rapid freezing preservation (p<0.05). 3. The clonogenic capacity demonstrated that slow freezing under a 2 Mpa pressure showed significantly higher values than slow freezing preservation and rapid freezing preservation (p < 0.05).

• Proceedings of the Korean Institute of Electrical and Electronic Material Engineers Conference
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• 2007.11a
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• pp.228-228
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• 2007

전력선 통신용 비접촉식 커플러는 고속형(2~30 MHz)과 저속형(100~450KHz)으로 나누어 볼 수 있는데, 고속형은 현재 국내에서 독자적으로 개발되어 다양한 모델이 적용되고 있는 상황이지만, 저속형은 시작품수준으로 제조되어 있으나 신호전송 특성의 향상절구가 필요한 상황이다. 전력선 통신용 커플러는 전력선 또는 모뎀으로 통신신호를 전달하는 기능을 하는 것으로서, 전력선 통신을 위한 핵심부품이다. 따라서 본 연구에서는 100~450 KHz 대역에서 사용 가능한 저속형 비접촉식 커플러를 제조하기 위해, 권선조건, 대전류형 자심재료의 모의 해석, 노이즈 필터조건, 임피던스 매칭, 하우징방법 등의 각 공정 변수를 확립하고자 하였다. 자심재료의 모의해석에서 자심재료의 높이와 전력선 도체 단면적 변화는 자심재료의 전류포화특성에 영향을 미치지 않으며, 유효길이와 에어-갭 크기가 증가할수록 전류포화특성은 향상되는데, 자심재료의 내경이 64 mm일 때 자심재료의 폭((외경-내경)/2)은 15 mm 이상이어야 하고, 에어-갭은 약 $600\;{\mu}m$ 정도의 에어-갭을 형성시켜야함을 확인할 수 있었다. 또한 저속용 비접촉식 커플러 제조조건 실험에서 내경${\times}$외경${\times}$높이가 $64{\times}94{\times}140mm$인 자심재료를 이용하여 권선 수와 에어-갭을 각각 3회, $400{\sim}600\;{\mu}m$ 삽입했을 때, 가장 우수한 특성을 나타내었다. 그리고 저역 통과 필터를 출력부에 내장하여 통신신호 이외의 노이즈를 제거할 수 있었다. 본 연구에서 제조된 300 A급 지중선용 저속형 비접촉식 커플러는 내경${\times}$외경${\times}$높이가 $58{\times}1144{\times}158mm$이고, 100~450 KHz 통신대역에서 약$7{\pm}2dB$의 삽입손실을 나타내었다.

• 전기의세계
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• v.36 no.10
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• pp.728-736
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• 1987

본연구는 비금속 재료 가공에 적합한 100W 출력의 저속축류형 (Slow Axial flow type) CO$_{2}$ 레이저를 제작한 것이다. 최대 출력은 CO$_{2}$;N$_{2}$;He의 비 (ratio)가 1:6:13이고, 관내 압력이 23.5Torr, 냉각온도 25.deg. C, 방전전류 64mA 일때 방전 개시 전압은 20KVDC, 방전 유지 전압은 10KVDC이었으며 최대출력 100w를 얻었다.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 1999.10a
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• pp.35-35
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• 1999

최근 미사일 및 차세대 비행체에는 초기 고기동이나 무수한 제어력의 특성을 지닌 TVC 시스템이 많이 사용되고 있다. 기존의 공력 조타에 의한 비행 자세 제어방법은 속도의 2승에 비례하는 제어력을 발생하지만, TVC(Thrust Vector Control)를 이용하면 추력 방향을 변경하여 제어력을 얻음으로써 방향 제어에 보다 월등한 성능을 발휘할 수 있기 때문이다. TVC를 이용한 방향제어는 저속도 경우와 공기가 희박한 고 고도에서도 충분한 제어력을 얻을 수 있다. 그러나 그 우수성에 비추어 국내에서는 아직 그 성능에 대해 충분한 자료가 없는 실정이다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2003.11a
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• pp.60-64
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• 2003

신재생에너지 개발을 위한 권선형유도발전기의 유효전력제어와 무효전력제어에 대해 고찰하였다. 10kW DFIG에 양방향 AC/DC/AC 전력변환장치를 적용한 실험을 통해 유효전력제어와 무효전력제어를 검증하였고, 운전 개시 속도를 결정하는 방법과 전력변환장치 용량을 고려한 제어방법, 그리고 역률 가변을 통해 저속도 영역에서의 에너지 회수방안에 대해 고찰하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2002.04a
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• pp.103-105
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• 2002

본 연구에서는 홀소자를 이용한 저가형 엔코더와 제어기를 제안하고 이를 통한 연속적인 회전자 위치추정을 통해 최적의 스위칭 온/오프시점을 결정함으로서 저속 전기자동차 구동용 SRM의 기동특성과 주행성능을 실험을 통해 확인하였다.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.25 no.12A
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• pp.1806-1814
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• 2000

본 논문에서는 CDMA 계층구조 셀룰러 시스템에서 매크로 셀 기지국과 통신을 하는 고속 이동국과 마이크로 셀 기지국과 통신을 하는 저속 이동국의 비 그리고 소프트 핸드오프 영역 비에 따른 기지국이 받는 간섭전력과 시스템 용량을 구하였다. 매크로 셀 기지국과 통신을 하는 고속 이동국이 마이크로 셀 기지국과 통신을 하는 저속 이동국보다 많을수록 기지국이 받는 간섭전력은 증가하며 따라서 시스템 용량은 감소한다. 그러나 소프트 핸드오프 영역의 증가로 기지국이 받는 간섭전력은 감소하명 시스템 용량은 상당히 증가한다.