• Journal of the Economic Geographical Society of Korea
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• v.25 no.4
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• pp.583-599
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• 2022

According to the discussion on the low-density economy in OECD industrial growth in remote area has played a central role in the members'economic recovery from the financial crisis in the mid-2000s. Based on the OECD's low-density economy this study examines the phenomena and spatial characteristics of industrial growth in peripheral areas of Korea. The growth of industries in the peripheral areas shows a similar growth characteristics as cases in the OECD members. Various manufacturing and service sectors as well as traditional sectors such as agriculture, forestry and fishing have grown in the peripheral areas since the mid-2000s. Firms in the peripheral areas form various cooperative networks to overcome the unfavorable regional conditions. The growth of new industries shows the possibility of path-dependent development in the periphery. Based on the results, implications on the policies for supporting the diversification of regional industries, setting flexible regional boundaries for policies, and linking policy sectors are derived.

• 한국방재학회:학술대회논문집
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• 2011.02a
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• pp.181-181
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• 2011

도로는 국내 물류를 담당하는 중요한 기반시설로 국내 경제성장의 중추적인 역할을 담당하고 있다. 특히, 1970년대 개통된 경부고속도로는 우리나라의 대동맥으로 산업 성장의 파급효과를 가져오는 기반이 되었고, 공학적인 차원에서도 도로 포장재료를 경험 및 과학적으로 분석하여 적용하는 계기로 도로공학발전의 초석이 되었다. 과거에 적용된 도로 포장재료는 기술자의 경험에 의존하여 배합설계가 진행되었으며, 중차량의 비중이 많은 지역은 강성포장을 적용하고, 상대적으로 중차량이 적은 구간은 연성포장을 적용하는 설계를 따랐다. 하지만, 강성포장을 대표하는 시멘트 콘크리트 포장은 시공상의 복잡함과 시멘트 콘크리트 특성상 강도발현을 위해서 일정기간 이상의 양생일수가 필요하므로, 도로건설의 인프라 구축이 시급한 지역에서는 사용의 제약이 따른다. 연성포장을 대표적하는 재료로는 아스팔트 콘크리트 포장을 들 수 있다. 강성포장보다는 상대적으로 시공상의 편리함과 일정기간의 양생이 필요하지 않아 도로 포장재료로서 그 적용성이 우수하다. 과거에는 아스팔트 콘크리트 포장의 종류가 단순화되어 표층, 기층에 대표되는 몇몇 혼합물이 도로 포장재료로 사용되었다. 도로공학의 학문적 발달과 함께 도로포장의 전반적인 기술이 향상되고 있다. 과거의 도로 기능은 국가 경제발전을 위한 산업용 원자재의 운반이 주요 기능을 담당하고 있는 반면, 국민의 경제적 수준이 증대되고 자가용의 보급이 보편화되면서 도로 이용의 주체가 국민 개개인으로 변화되고 있고, 그 요구조건도 다양화되고 있다. 이에 발맞추어 도로공학의 기술적 향상으로 다양한 기능을 발휘할 수 있는 도로포장재료가 개발되고 있으며, 대표적인 제품으로는 배수성 포장, 반강성 포장, 보수성 포장, 탄성 포장, 저소음 포장 등이 있다. 본 연구에서는 기능성 포장의 하나인 저소음 포장의 특성 중 생산성능을 평가하였다. 생산성능이란 저소음포장을 현장 플랜트에서 생산하였을 경우의 특성을 분석하는 과정으로, 실내 실험으로 최적화된 재료의 배합은 이상적인 조건을 적용하여 결정된 것으로 입고된 현장 골재 및 생산 플랜트 조건에 따른 그 배합 및 물성이 변동을 가져올 수 있다. 특히, 저소음 포장은 기존의 아스팔트 포장과 달리 적용되는 골재, 아스팔트의 재료가 고성능을 발휘하기 위하여 특수한 재료를 적용해야 한다. 배합설계에서도 개립도 아스팔트 혼합물에 적용되는 내구성분석 절차를 따라야 하므로, 실내 배합설계 혼합물과 현장 생산 혼합물간의 물리적 특성에 차이를 나타낼 수 있다. 따라서, 본 연구에서는 실내 및 현장 혼합물의 전반적인 물리적 특성의 차이를 분석하여 저소음 포장의 현장 생산성능을 확인하였다. 분석요소로는 혼합물의 기초물성면에서는 밀도, 공극률을 분석하였으며, 실내 내구성면에서는 마샬안정도, 잔류안정도를 분석하여 실내 및 현장 혼합물의 물성차이를 분석하였다. 기초물성을 평가할 수 있는 밀도와 공극률에서는 생산 현장 혼합물이 실내 혼합물 보다 높은 밀도와 낮은 공극률을 나타내고 있으며, 이에 상관하여 강도특성을 분석할 수 있는 마샬안정도도 생산 현장 혼합물이 다소 높은 강도를 발휘하였다. 또한, 수분에 대한 안정성을 평가하는 인자인 잔류 안정도에서는 실내 및 현장 혼합물 모두 우수한 성능을 발휘하였다.

• Journal of the Korean Society of Surveying, Geodesy, Photogrammetry and Cartography
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• v.15 no.2
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• pp.207-213
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• 1997

The purpose of this study is to aim at presenting efficient technique of 3-D Terrain Modelling through multilateral approach methods and to compare with raw data, using low-densed randomly located point data. The subject religion of this study are selected two sites and take into consideration for degree of freedom about low-densed randomly located point data. The result of this study by precision analysis of digital cartographic map-ping using low-densed randomly located point data bave shown that . First, making digital cartographic map, the technique of making it using low-desned randomly located point data by TIN-based results to good and fast run-time in A and B sites all together. Second, the visualization analysis results of digital cartographic map using TIN and GRID-based terrain modeling techniqus similar exacts A and B sites, but the terrain modeling techniqus by TIN-based are small data size than GRID-based with the data with the data size of saving with DXF files. Third, making digital catographic map using terrain modeling techniques by Grid-based, the standard errors of low-densed randomly located point data and interpolated data using gridding method have more good results by radial basis function interpolation techniques at A and B sites all together.

• Korean journal of applied entomology
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• v.22 no.1 s.54
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• pp.15-20
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• 1983

Effects of the root-knot nematode, Meloidogyne hapla, on the growth and yields of hot-pepper (var.: Cheongyong gochu) and tomato$(var.:\;Bogsu\;\#)$ were studied with inoculating 500, 2,500, 5,000, 7,500, 10,000 and 20,000 nematodes per plant in pots. Results were analyzed with comparing weight of fruits harvested throughout the season from both hot-pepper and tomato, and with mineral contents in dried stoots and roots of pepper plant 20 weeks after the inoculation. No significant difference was found on the plant growth at all levels of inoculation until the 8th week after the inoculation. However, the plant growth was significantly depressed from the 12th week in the pots inoculated with over 10,000 nematodes, and the yields were reduced by $16\%$ in hot-pepper and $14\%$ in tomato respectively when 10,000 nematodes were inoculated.

• Proceedings of the Materials Research Society of Korea Conference
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• 2011.05a
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• pp.32.1-32.1
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• 2011

39 K의 임계온도를 갖는 $MgB_2$ 초전도체를 이용한 전력에너지와 MRI 의료 기기로의 응용 가능성이 높아지고 있다. $MgB_2$ 초전도체 제조에 있어서 마그네슘과 반응성이 좋은 비정질의 붕소 원료 분말 가격이 비싼 반면 상대적으로 경제적인 결정질 분말의 기계적 밀링 공정을 이용하여 비정질화와 나노 입자로의 크기 감소 효과를 얻을 수 있다. 또한 탄소를 이용한 붕소 치환으로부터 고 자기장하에서 초전도 임계 성질을 향상시키고자 유, 무기물 형태의 여러 가지 탄소 소스를 개발하는 연구가 진행되어 왔다. 본 연구에서는 저가의 95~97% 순도, 약 1 ${\mu}m$ 이하 크기를 갖는 준결정상의 붕소 분말을 이용하여 기계적 밀링에 따른 붕소 분말의 비정질화 및 입자 나노화, $MgB_2$ 반응성 향상, $MgB_2$ 결정립 크기 감소 및 결정립계 피닝 증가에 의한 초전도 임계 물성 향상에 대하여 알아보았다. 또한 여러 시간 동안 밀링된 각 붕소 분말에 액체 글리세린을 이용한 탄소 도핑 전처리를 통하여 밀링 시간의 최적화를 알아보았고 이로부터 제조된 $MgB_2$ 초전도 벌크의 경우 적절한 임계온도 감소, 격자 왜곡 결함과 높은 결정립계 밀도 등에 의한 플럭스 피닝 향상으로 $MgB_2$ 초전도체의 임계전류밀도 및 비가역자기장이 증가함을 알 수 있었다. 즉, 경제성 있는 저급의 준결정상을 갖는 붕소 원료 분말의 입자 비정질 나노화 및 탄소 도핑 전처리를 통하여 $MgB_2$ 초전도 임계 물성을 향상시킬 수 있었다.

• Journal of the Geological Society of Korea
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• v.54 no.6
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• pp.641-656
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• 2018

Although an amount of hydrocarbon has been discovered in the West Korea Bay Basin (WKBB), located in the North Korean offshore area, geophysical investigations associated with these hydrocarbon reservoirs are not permitted because of the current geopolitical situation. Interpretation of satellite derived potential field data can be alternatively used to image three-dimensional (3D) density distribution in the sedimentary basin associated with hydrocarbon deposits. We interpreted the TRIDENT satellite-derived gravity field data to provide detailed insights into the spatial distribution of sedimentary density structures in the WKBB. We used 3D forward density modeling for the interpretation that incorporated constraints from existing geological and geophysical information. The gravity data interpretation and 3D forward modeling showed that there are two modeled areas in the central subbasin that are characterized by very low density structures, with a maximum density of about $2,000kg/m^3$, indicating some type of hydrocarbon reservoir. One of the anticipated hydrocarbon reservoirs is located in the southern part of the central subbasin with a volume of about $250km^3$ at a depth of about 3,000 m in the Cretaceous/Jurassic layer. The other hydrocarbon reservoir should exist in the northern part of the central subbasin, with an average volume of about $300km^3$ at a depth of about 2,500 m. A comparison between the TRIDENT derived gravity field and the ship-based gravity field measured in 1980s shows us that our results are highly reliable and there is a very high probability to detect another low-density layer existings in the northwestern part of the central subbasin.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.2 no.1
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• pp.33-68
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• 1984

수요감응교통체계는 승객들의 통행요구에 따라 보다 신속하고 효율적으로 안락하고 편리하게 경제적으로 교통서비스를 제공하는 것이다. 특히 기존의 공공교통수단이 미치지 못하는 저밀도 도시 지역의 통행수요를 만족시키는데 좋은 수단으로써 관심의 대상이 되고 있다. 즉 리무진 같은 소형차량을 이용하여 승객의 통행요청에 따라 개인적인 door-to-door 서비스를 제공하는 것이다. 본연구는 수요감응교통체계의 대안으로서 도시 서비스에 있어서 고정.노선변경승객 써비스에 대한 $\ulcorner$스케쥴 알고리즘$\lrcorner$을 개발하는데 목표를 둔바 목적함 수는 Waiting time, Riding time,Scheduled vehicle의 노선용량제한등과 같은 승객써비스 시 간제약에 대해서 각기 개별차량 여행과의 차를 극대화하여 보았다. 사용자중심 Sub-program과 PASS의 두 Sub-program으로 구성된 Simulation 모형을 활용할 경우 어떠 한 도시 써비스지역에서의 고정노선 혹은 변경노선 각각에 대해서 임시적인 차량운행의 감 응식 효율 증진에 크게 기여할 수 있는 것으로 나타났다.

• Journal of Nuclear Fuel Cycle and Waste Technology(JNFCWT)
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• v.6 no.3
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• pp.189-203
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• 2008

The physical and chemical properties of radioactive waste drums, which have been temporarily stored on site, should be characterized before their shipment to a disposal facility in order to prove that the properties meet the acceptance guideline. The investigation of NDT(Nondestructive Test) method was figured out that the contents in drum, the quantitative analysis of free standing water and void fraction can be examined with X-ray NDT techniques. This paper describes the characteristics of X-ray NDT such as its principles, the considerations for selection of X-ray system, etc. And then, the waste drum characteristics such as drum type and dimension, contents in drum, etc. were examined, which are necessary to estimate the optimal X-ray energy for NDT of a drum. The estimation results were that: $(R)\acute{A}$ the proper X-ray energy is under 3 MeV to test the drums of 320 ${\beta}\S$ and less; $(R)\ddot{E}$ both X-ray systems of 450 keV and/or 3 MeV might be needed considering the economical efficiency and the realization. The number of drums that can be tested with 450 keV and 3 MeV X-ray system was figured out as 42,327 and 18,105 drums (based on storage of 2006. 12), respectively. Four testing scenarios were derived considering equipment procurement method, outsourcing or not, etc. The economical and feasibility assessment for the scenarios was resulted in that an optimal scenario is dependent on the acceptance guide line, the waste generator's policy on the waste treatment and the delivery to a disposal facility, etc. For example, it might be desirable that a waste generator purchases two 450 keV mobile system to examine the drums containing low density waste, and that outsourcing examination for the high density drums, if all NDT items such as quantitative analysis for 'free standing water' and 'void fraction', and confirmation of contents in drum have to be characterized. However, one 450 keV mobile system seems to be required to test only the contents in 13,000 drums per year.

• Journal of Korean Society of Forest Science
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• v.108 no.1
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• pp.59-66
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• 2019

This study was conducted to evaluate the effect of the synthetic forest road network by calculating the optimal road density and layout of the forest road network in order to construct the systematic road network in the forested area. For this, five comparative routes were additionally planed and compared through evaluation indicators. As a result, the optimum road density of the study site was estimated to be 18.4 m/ha, and the synthetic forest road network was the best in the four indicators such as average skidding distance, standard deviation of skidding distance, development index, and circuity factor. In addition, the synthetic forest road network was comparable to the main road network by about 4 %p in the timber volume available and potential area size for logging, but the construction cost of the road was about 20 %p lower. It showed a synthetic forest road network was better in terms of economy.

• Proceedings of the Korea Concrete Institute Conference
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• 2008.04a
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• pp.469-472
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• 2008

As recycled fine aggregate manufacturing technology with exceeding in economical efficiency, reduction efficiency of environmental load and quality improvement effect of recycled fine aggregate, it is to develop dry manufacturing system composed specific gravity separator of high-speed rotation impact type and centrifugal Force Powder Collector, etc. in this study. And it is to verify performance with evaluating quality of recycled fine aggregate. In consequence, it is identify that performance improvement effect of recycled fine aggregate by crushing recycled fine aggregate according to high-speed rotation impact, separating and collecting powder and minuteness dust according to centrifugal Force and mass defect, separating and reclaiming minuteness sand to mass defect.