• Proceedings of the KOR-KST Conference
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• 1998.10a
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• pp.216-225
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• 1998

본 연구는 자전거 관련 연구의 세계적 동향을 파악하기 위한 것으로써 70년대 이후자전거 연구와 관련된 세계 각 국의 학위논문, 단행본, 학회발표논문, 기사 등을 분석의 대상으로 하였다. 이를 통하여 세계 각 국의 자전거 연구의 흐름을 살펴보고, 앞으로 자전거 연구의 추세를 전망하며, 우리나라의 자전거 관련연구 및 정책에의 방향을 제시하는데 그 목적이 있다. 70년대 이후 최근까지 자전거 관련연구를 살펴보면, 주제의 양적인 면에서 자전거 관련시설(Facilities, 정책(Policy), 이용의 형태(Type of cycling)등이 전체의 52%를 차지하고 있으며 국가별로 북미의 미국, 캐나다, 유럽의 영국, 독일, 네덜란드 등 주로 선진국에서 활발한 연구가 진행되고 있는 것으로 나타났다. 시기별 자전거 관련연구의 변화추이를 보면 70년대 이후 80년대 전반가지 자전거 관련연구의 초창기에는 시설,(Facilities), 정책(Policy), 이용형태 등이 연구의 많은 비중을 차지하였지만 80년대 이후 점차 교육(Education), 타 교통수단과의 관계(Relationship), 안전(Safety), 등에 관한 주제의 연구 비중이 높아지고 있는 것으로 나타났다. 국가별·시기별 자전거 연구에 있어서 전체적으로 정책 및 시설에 있어 국가간에 비슷한 비율로 연구되고 있는 것으로 나타났으나 유렵의 경우 설계(DESIGN)의 비중이 높으며 북미지역에서는 교육에 대한 비중이 높은 것으로 나타났다. 한편, 우리나라는 총 61편중 90년대 이후의 연구가 전체의 74%를 차지하고 있어 비교적 최근에 관심을 가진 것으로 나타났으며 주제별로 보면 효과(Effectiveness), 정책, 계획 등에 관련된 주제가 64%를 차지하고 있다. 특히 시설, 교육, 안전에 관련된 연구는 매우 부족하여 자전거 관련연구 및 정책의 초창기에 있는 우리나라에 시사하는 바가 크다고 볼 수 있다. 따라서 앞으로의 연구방향에 있어 도로, 시설 등의 기초분야와 더불어 안전과 교육에의 관심이 필요하다고 하겠다.

• Transportation Technology and Policy
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• v.7 no.3
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• pp.93-96
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• 2010

• Daejeon Development Forum
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• s.31
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• pp.105-110
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• 2009

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.28 no.3
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• pp.75-84
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• 2010

South Korea is seeking for a solution to the problems of traffic congestion and environment: the increase of bicycle use. However many people feel that using a bicycle is inconvenient. Therefore, we developed bicycle level of service model from the user's perspective so that the existing bicycle roads can be evaluated and improved. The purpose of this paper is to develop a bicycle level of service (LOS) model by considering user's satisfaction and multiple factors that affect bicycle LOS. Bicycle LOS criteria is estimated by applying an ordered probit model, which is suitable for research relating to choice. In addition, we determine the bicycle LOS using three-level(A-C) LOS structure from the user position considering the satisfaction level that people can distinguish clearly. The results show that the bicycle LOS is largely determined by the bicycle road width. Other factors are involved as well, including bicycle road type, the number of access and egress point on the bicycle road corridor, pedestrian volume, and frequency of meetings.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.28 no.2
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• pp.87-98
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• 2010

Recently active policies of bicycle in many municipalities have been selected as the main policies. And a bike-related research is a difference in the direction of research according to socially active atmosphere on a bike using. Recent the research of approaches to enable bike use according to regional characteristics focused on Busan has been conducted is differentiated. But A different approach should be considered on the small town smaller than Metropolitan. Because of the relatively small city-size bicycle can be a variety of purposes. Therefore, this study to research awareness assessment methods of these local residents on the bike use inquires to the awareness of local residents in addition to the physical condition of facilities and policies target for the dong unit of small towns with 300,000~500,000 people. Awareness assessment methods of these local residents for the revitalization of bicycle using enable the local and regional conditions of bicycle using to compare very easily and the conception on the revitalization of bicycles using will make it possible considering the regional differences in the conditions of dong unit. Therefore, this process will be important references to be considered a differentiated analysis and approaches to enable bike use of the conditions of small towns on the bicycle using.

• Transportation Technology and Policy
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• v.7 no.3
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• pp.79-86
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• 2010

• Proceedings of the Korean Association of Geographic Inforamtion Studies Conference
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• 2010.06a
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• pp.23-27
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• 2010

본 논문은 Green IT에 발맞취 세계적으로 이슈가 되고 있는 친환경 교통수단 활성 정책인 공용자전거 대여 서비스에서의 자전거 분실방지, 관리 문제에 대한 문제점을 해소하기 위해 스마트폰과 GPS, RFID 기술을 적용한 자전거 관리 시스템을 설계한다. 본 논문에서는 각 지역마다 설치되어있는 자전거 대여 키오스크에 RFID 리더를 설치하고 각 자전거에 RFID 태그를 부착함으로써 실시간으로 각 대여소별 자전거 보유 현황을 알 수 있고 이용자가 자전거를 대여 했을 때는 스마트폰 GPS 모듈이 자전거의 위치를 파악하고 암호화하여 이동통신망을 통해 관리 서버로 전송함으로써 공용자전거의 분실 및 도난 방지를 막고 스마트폰을 통해 다양한 부가서비스를 제공하여 이용자의 편의를 증가시킬 수 있는 시스템을 제안한다.

• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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• 2013.07a
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• pp.345-347
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• 2013

최근 환경문제의 심각성이 고조됨에 따라 Co2 배출량 감소계획에 따른 세계 각국의 정부주도로 민간 및 지방자치단체에서도 그린에너지, 저탄소 녹색성장 프로젝트, 승용차요일제 등 다양한 정책을 시행하고 있다. 따라서 탄소저감의 효율적인 방안으로서 승용차 운행을 줄이고 자전거 활용의 활성화에 대한 관심이 증대되고 있다. 본 논문에서는 자전거활용의 활성화를 위하여 자전거 도난방지와 관리를 위한 저비용의 무선 네트워크를 활용한 임베디드 제어 모듈과 모바일 서비스 기반의 자전거 관리시스템을 설계하고 구현 기법을 제안하였다.

• Journal of Digital Convergence
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• v.16 no.4
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• pp.299-306
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• 2018

This study is to measure traveling experience of bike riders whom going long distance trip. Bike paths and bike riding are crucial element for modern people's life style. At the same time, a bicycle trail is being developed by the National Bicycled-Oriented Chair Plan, which was established in 2009 by the National Bike Policy Master Plan. 13 million bike riders in Korea is keep on trying the long distance bike trip and its number is increasing every year. Accordingly, the Ministry of Public Administration and Security decides to promote the convenience of riders by developing bicycle app for long distance rider. The study attempted to assess usability of this app with 39 bike applications whom currently using the bike application. Afterwards, the researchers tests 11 hypotheses through in-depth interviews of six activated members. In sum, Bicycle travelers should be provided with bike trail guidance based on theme section skill, provided in-time speed distance related information, communicated with other bike riders, given tips for bike supplies and maintenance, and provided English language service. The study hopes to help find a customized service for bike travelers.

• Journal of the Institute of Electronics and Information Engineers
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• v.53 no.9
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• pp.89-96
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• 2016

According to the promoting policy for bicycle riding, the bicycle road infrastructure in Korea has been widely established. As the number of bicycle rider increases, bicycle traffic accidents also increase year after year. In this paper, we analyze bicycle traffic accident data from 2007 to 2014 which is provided by Road Traffic Authority and present statistical results of bicycle traffic accidents. And also regression analysis is applied to predict the number of daily traffic accidents in Seoul using ASOS(Automated Synoptic Observing System) climate data observed in the Seoul sector which are provided by Korea Meteorological Administration. In addition, decision tree analysis techniques are used to forecast the level of traffic accidents severity. In the analytic results of this research, we expect that it will be helpful to establish the collective policy of bicycle accident data and protective strategy in order to reduce the number of bicycle accidents.