• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
• /
• 2003.05b
• /
• pp.358-361
• /
• 2003

우리의 생활 주변에는 자연적으로 배출되는 오염물질과 인간의 사회활동을 통해서 발생하는 인위적인 오염물질이 있다. 배출원에서 발생하는 오염물질은 배출조건이나 주변지역의 장애물, 또는 기상조건 등과 같은 많은 변수들 때문에 오염물질의 확산에 많은 영향을 받는다. 따라서 실제 대기 중의 복잡한 확산특성을 이해하기 위해서는 바람특성에 대한 보다 정확한 정보가 필요하다. 이러한 확산조건을 정확히 파악하기 위해서는 현장에서 장기간의 시간을 가지고 실측 데이터를 얻는 것이 가장 좋으나 이는 경제적 또는 실험적인 한계로 인해 불가능하다. (중략)

• 전기의세계
• /
• v.24 no.6
• /
• pp.3-7
• /
• 1975

대학원 특히 이공계 대학원의 개선에 대하여는 지난 수년간 상당한 논의가 있었고 이에 따라 활발한 움직임이 있어 왔다. 근래 서울대학교가 대학원 중심의 대학교로 지향하겠음을 기본방침으로 채택하였으며 이공계 대학원으로써 전례에 없는 정부의 투자로서 한국과학원이 발족하여 이미 제1회 졸업생을 배출하였다. 따라서 우리나라에 본격적인 대학원교육의 세대가 온 것이라고 하여도 과언은 아니라고 본다. 일반 대학원교육의 목표가 "장차 연구와 교육에 종사할 대학교수를 양성하며 또한 사회에 봉사할 고등인력을 배출함"에 있으나 "사회가 요구하는 일부 고등인력이 특수대학원과 의치과에서만 배출되는 과도이고 대학원 전체로서는 이런 요구를 거의 충족치 못하고"있는 것이 지금까지의 현실이었다. (1)규모세성, (2)예산의 부족, (3)시설의 미비, (4)학생에의 지원빈곤 (5)교육 운영의 무리 및 (6)불합리한 기구의 성격때문에 일반대학원이 사회의 요구를 충족시키지 못할 뿐만 아니라 현재대학교들 자체의 교원 요원 충원에도 암경이 있음이 지적되고 있기도하다. 또우기 이러한 대학원교육의 분세성은 이공계에서는 더욱 심하다는 것이 명백히 나타나 있다. 일례로 시설은 기준에 훨씬 미흡하고 있으며 자연과학계열을 포함하고 있는 일반대학원의 학생 1인당 예산액이 사회과학계열의 특수대학원의 1인당 예산액의 반정도밖에 책정되어 있지 않는다는 어려운 실정이 나타나있다. 않는다는 어려운 실정이 나타나있다.

• Journal of Korean Society for Atmospheric Environment
• /
• v.9 no.1
• /
• pp.19-24
• /
• 1993

인간이 삶을 영위하기 위하여는 자연에서 끊임없이 자원과 에너지를 이용하여 일상생활에서 유용한 각종 제품을 생산하고 이를 사용하였다. 이러한 과정에서 인간에 유용한 각종 제품이외에 폐기물이 필연적으로 발생되어 자연을 오염시켰고 지구상에 인구가 많지 않았을 때에는 자연의 자정능력이 더커서 발생된 폐기물에 의한 환경오염의 문제는 발생되지 않았다. 따라서 인간은 활발한 경제활동에 의하여 더 많은 제품을 생산하고 더 많은 폐기물을 자연으로 방출하였다. 이러한 산업화와 더불어 도시화는 지구 생태계가 가진 자정능력의 한계를 훨씬 넘어 환경을 오염시켰다. 지구 전체적으로도 심각한 문제가 되는 CFC에 의한 오존층의 파괴, $CO_2$에 의한 지구온난화, SOx 및 NOx 등의 배출에 의한 산성비 그리고 산림의 황폐등이 심각한 오염문제로 대두되어 국경을 초월한 전세계적인 문제로 확대되어 "하나뿐인 지구"를 지키기위한 노력이 전세계인의 관심속에 합심하여 강구되고 있다.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
• /
• v.28 no.2
• /
• pp.212-223
• /
• 2022

For the remediation and restoration of contaminated sediment at the West Sea-Byeong dumping site, dredged materials was dumped in 2013, 2014, 2016, and 2017. The physicochemical properties and benthic fauna in surface sediments of the capping area (5 stations) and natural recovery area (2 stations) were analyzed annually from 2014 to 2020 to evaluate the capping effect of the dredged materials. The natural recovery area had a finer sediment with a mean particle size of 5.91-7.64 Φ, while the sediment in the capping area consisted of coarse-grained particles with a mean particle size of 1.47-3.01 Φ owing to the capping effect of dredged materials. Considering that the contents of organic matters (COD, TOC, and TN) and heavy metals in the capping area are approximately 50 % lower (p<0.05) than that in the natural recovery area, it is judged that there is a capping effect of dredged materials. As a result of analyzing macrobenthic assemblages, the number of species and ecological indices of the capping area were significantly lower than that of the natural recovery area (p<0.05). The number of species and ecological indices at the capping area were increased for the first four years after the capping in 2013 and 2014 and then tended to decrease thereafter. It is presumed that opportunistic species, which have rapid growth and short lifetime, appeared dominantly during the initial phase of capping, and the additory capping in 2016 and 2017 caused re-disturbance in the habitat environment. In the natural recovery and capping areas, Azti's Marine Biotic Index (AMBI) was evaluated as a fine healthy status because it maintained the level of 2^nd grades (Good), whereas Benthic Pollution Index (BPI) remained at the 1^st and 2^nd grade. Therefore, capping of dredged materials for remediation of contaminated sediment in the dumping site has the effect of reducing the pollution level. However, in terms of the benthic ecosystem, it is recommended that the recovery trend should be monitored long-term. Additionally, it is necessary to introduce an adaptive management strategy when expanding the project to remediate the contaminated sediment at the dumping area in the future.

• Journal of Korean Society of Transportation
• /
• v.29 no.6
• /
• pp.117-128
• /
• 2011

In this study, a model is developed to predict emission factors, which aims to objectively evaluate the impact of transport projects on air quality. Two emission prediction models for the years of 2015 and 2030 are developed using the historical trends in vehicle aging and vehicle deterioration factors. The analysis results show that the emission factors under the operating speed of 30km/h for the year 2030 are 5~37% and 2~83% less than those used in the current studies for passenger cars and bus/trucks, respectively. The statistically validated experiment results demonstrate the applicability of the proposed model to evaluation of the impact of transport policies on air quality.

• Pediatric Gastroenterology, Hepatology & Nutrition
• /
• v.5 no.2
• /
• pp.136-142
• /
• 2002

Purpose: Foreign body swallowing is common in children. Most of foreign bodies passed upper esophagus are removed spontaneously. But recently, therapeutic endoscopy in children is widely used. In this study, we reviewed gastric foreign bodies regarding types, location, interval from swallowing, complications, and treatment or method of removal. Methods: We reviewed medical records of 96 cases with foreign bodies in gastrointestinal tract at Department of Pediatrics in Gyeongsang National University Hospital (GNUH) from Feb 1987 to Feb 2002. Results: The peak age of patients (male=60, female=36) with foreign bodies in gastrointestinal tract was 2 to 5 years of age. Sixty two patients (64.5%) were asymptomatic. The location of foreign bodies in gastrointestinal tract were detected by simple X-ray in eighty one patients (86.0%), barium study (1 case), and gastroduodenoscopy in 37 cases. The most common location was stomach (63.5%). The most common foreign body was coin (41.7%). In thirty seven cases (38.5%), foreign bodies were removed with flexible gastroduodenoscopy. Fifty four patients (56.3%) visited GNUH in 24 hours after swallowing foreign bodies. The long interval (over 24 hours) of swallowing of foreign bodies is related with high frequency of endoscopic removal. Conclusion: The flexible gastroduodenoscopy was effective in diagnosis and removal of foreign bodies. Further studies for indication and validity of endoscopic removal of foreign bodies in upper gastrointestinal tract are needed.

• 환경사랑
• /
• s.43
• /
• pp.6-7
• /
• 2006

부산시 연제구는 주민 혐오시설로 인식되어 있는 재활용집하장을 도심 속의 생태공원으로 탈바꿈시켜 주민들의 자연생태 학습장으로 활용토록하고 있으며 재활용품은 품목별로 배출요일을 정하여 수거하는 등 주민들의 자발적 협조는 통해 모범적인 청소행정을 펴오고 있다.

• Proceedings of the KIPE Conference
• /
• 2010.11a
• /
• pp.50-51
• /
• 2010

저탄소전력시스템에서 자연에너지의 유효이용과 전력의 안정공급이 요구되고 있다. 저탄소 전력시스템을 조성하기 위한 방법은 다양하나 그 중에서 발전 시에 온실효과 가스를 배출하지 않는 원자력이나 태양광발전 등 저탄소 전력시스템의 비율을 높이는 것이다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
• /
• 2023.05a
• /
• pp.111-111
• /
• 2023

최근 기후변화의 영향으로 설계빈도 보다 높은 강우가 발생하고, 하천설계 기준을 초과한 홍수피해가 발생하고 있다. 현재 시행되고 있는 하천관리는 이수 및 치수 목적으로 제방, 보 및 낙차공과 같은 그레이인프라(Grey infrastructure)가 일반적이다. 하지만 그레이인프라를 통한 하천관리 방안은 이산화탄소를 배출하여 기후변화로 인한 극한 기상의 발생을 증가시키고 홍수피해를 가중시키는 등의 악순환이 반복되게 한다. 따라서 그레이인프라에 의한 하천관리 방안은 지속가능한 방안으로 채택할 수 없으므로 최근에 환경적, 사회적 문제를 생태계의 서비스를 통해 해결하고자 하는 자연기반해법(NbS, Nature-based Solutions)의 개념이 주목받고 있다. 이에 본 연구는 합천댐 직하류인 황강을 대상으로 자연기반해법을 활용한 하천관리 방안의 홍수저감 효과를 정량적으로 분석하고자 하였다. 자연기반해법 기술에 포함되는 범람원 굴착(Floodplain excavation)과 제방후퇴(Dyke relocation)를 황강의 홍수위험지역에 적용하였다. HEC-RAS의 부정류 흐름(Unsteady flow) 해석을 통해 하천 홍수위를 산정한 결과, 낙동강 합류점에서 5cm의 홍수위 저감효과를 확인 할 수 있었다. 본 연구의 결과를 통해 하천관리사업의 진행 시 기존의 하천관리 방법이 아닌 자연기반해법을 통한 관리 방안으로 도입할 수 있는 근거로 충분히 활용이 가능할 것으로 기대된다.

• Proceedings of the KOR-BRONCHOESO Conference
• /
• 1972.03a
• /
• pp.5-6
• /
• 1972

Noise and air pollution, which accompany the development of industry and the increase of population, contribute to the deterioration of urban environment. The air pollution level of Seoul has gradually increased and the city residents are suffering from a high pollution of noise. If no measures were taken against pollution, the amount of emission of pollutant into air would be 36.7 thousand tons per year per square kilometer in 1975, three times more than that of 1970, and it would be the same level as that of United States in 1968. The main sources of air pollution in Seoul are the exhaust has from vehicles and the combustion of bunker-C oil for heating purpose. Thus, it is urgent that an exhaust gas cleaner should be instaled to every car and the fuel substituted by less sulfur-contained-oil to prevent the pollution. Transportation noise (vehicular noise and train noise) is the main component of urban noise problem. The average noise level in downtown area is about 75㏈ with maximum of 85㏈ and the vehicular homing was checked 100㏈ up and down. Therefore, the reduction of the number of bus-stop the strict regulation of homing in downtown area and a better maintenance of car should be an effective measures against noise pollution in urban areas. Within the distance of 200 metres from railroad, the train noise exceeds the limit specified by the pollution control law in Korea. Especially, the level of noise and steam-whistle of train as measured by the ISO evaluation can adversely affect the community activities of residents. To prevent environmental destruction, many developed countries have taken more positive action against worsening pollution and such an action is now urgently required in this country.